Medicion de Potencia Hitler

UNIVERSIDAD NACIONAL MEDICION DE POTENCIA
DE INGENIERIA

M
MME
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IIC
CCI
II
N
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EE
P
PPO
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TTE
EEN
NNC
CCI
IIA
AA
LABORATORIO DE
INGENIERA MECANICA
I
Integrantes:

- BARRERA SOLORZANO, HITLER F. 20081197I
- CASAS MALCA, MARTIN ANTHONY. 20081124A
- NUEZ PANTOJA, FERNANDO CHRISTIAN 20072068E
- DEL CARPIO CACEES, SANDRO VICTOR 19982580C
- DOLORES CACHAY, FERNANDO E. 20081194J
- MALLQUI BARBARAN, JORGE L. 20071200G

Docente:
- Ing. MORALES

Fecha:
18-10-2010
2010-II

DE INGENIERIA

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INTRODUCCION

El presente ensayo de laboratorio se realiza con el objetivo de conocer los diferentes
mtodos para la medicin de la potencia, indicando en cada uno de estos el
procedimiento y los equipos necesarios para realizarse, adems de conocer el
funcionamiento y el rol que cumple cada una de las maquinas en el proceso; y por
ultimo aprender a utilizar correctamente los instrumentos de medicin que se utilizaran
durante el ensayo de laboratorio.

En la primera parte de la experiencia se mide la potencia que entrega el motor
elctrico Broomwade al compresor, empleando para ello un dinammetro y un
contador; en esta misma experiencia tambin se llega a medir el trabajo que desarrolla
el compresor, para ello se usa un indicador de diagrama del tipo pistn y un
planmetro el cual es usado para medir el rea de la grafica obtenida en el con el
indicador de diagrama tipo pistn.

En la segunda parte de la experiencia se realiza la medicin de la potencia al eje de la
Turbina Francis, para lo cual se hace uso de una cinta de freno que se encuentra
sujeta a diferentes cargas, y el cual frena la rotacin del eje de la turbina con este se
toman medidas tanto en acenso como en descenso, adems se hace uso del
tacmetro digital para medir las RPM con las diferentes cargas del freno.

Finalmente los datos obtenidos sern procesados para llegar a conclusiones sobre
este tema.

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FUNDAMENTO TEORICO

Energa:

Capacidad de producir trabajo.

Trabajo til:

La mejor forma de energa existente en el universo, ya que es la nica aprovechable.

Perdidas:

Trabajo que se pierde por las diversas transformaciones que sufre la energa. Entre
ellas, perdidas mecnicas (friccin) o por transferencia finita de calor.

Potencia [til]:
Frecuencia con la cual se desarrolla o recibe trabajo [til].

Maquina rotatoria:

Es un equipo capaz de utilizar la rotacin de un eje para producir, generar,
transformar, transmitir, intercambiar energa entre dos o ms entes. Por ejemplo
turbinas, bombas, etc.

Potencia en el eje o Potencia al freno:

Es la potencia entregada por las turbinas y motores recprocos. Tambin se usa este
trmino para indicar la potencia de entrada en el eje de compresores, ventiladores y
bombas. Se mide usando dinammetros. La manera ms simple de medirla es usando
los factores independientes que determinan la potencia, el torque, y la velocidad
angular.

Velocidad angular:
En fsica, especficamente en mecnica, la velocidad angular (tambin conocida
como frecuencia angular o pulsacin) es una medida de la velocidad de rotacin. Se
mide en radianes por segundo (o simplemente s
-1
porque los radianes son a
dimensionales).
La razn de ello es que una revolucin completa es igual a 2 radianes:
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Cuando T es el perodo y f es la frecuencia.
Tacmetro Digital:
Medicin a distancia este Tacmetro Digital ofrece una lectura rpida y precisa de las
RPM y de velocidad en superficie a travs de la rotacin de objetos, sin necesidad de
contacto.

Taqumetro:
Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance
instantnea. Esta ha sido la medida que ms a interesado al automovilista, puesto que
se tomaba como el ndice ms importantes de las prestaciones de un vehculo; por
esta razn, el tacmetro (velocmetro) ha sido uno de los primeros instrumentos
utilizados en un vehculo.

Dinammetro:
Se denomina dinammetro a un instrumento utilizado para medir fuerzas. Fue
inventado por Isaac Newton y no debe confundirse con la balanza, instrumento
utilizado para medir masas (aunque s puede compararse a una bscula o a una
romana). Normalmente, un dinammetro basa su funcionamiento en un resorte que
sigue la Ley de Hooke, siendo las deformaciones proporcionales a la fuerza aplicada.
Estos instrumentos consisten generalmente en un muelle contenido en un cilindro de
plstico, cartn o metal generalmente, con dos ganchos, uno en cada extremo. Los
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dinammetros llevan marcada una escala, en unidades de fuerza, en el cilindro hueco
que rodea el muelle. Al colgar pesos o ejercer una fuerza sobre el gancho inferior, el
cursor del cilindro inferior se mueve sobre la escala exterior, indicando el valor de la
fuerza. Los muelles que forman los dinammetros tienen un lmite de elasticidad. Si se
aplican fuerzas muy grandes y se producen alargamientos excesivos, se puede
sobrepasar el lmite de elasticidad y sufrir el muelle una deformacin permanente, con
lo que se inutilizara el dinammetro.
Los dinammetros los incorporan las mquinas de ensayo de materiales cuando son
sometidos a diferentes esfuerzos, principalmente el ensayo de traccin, porque miden
la fuerza de rotura que rompen las probetas de ensayo. Los dinammetros suelen ser
usados en la ortodoncia para medir las fuerzas aplicadas por el tratamiento.

- Tipos de dinammetros:
1. Dinammetro gravimtrico:

Mide la fuerza que se le aplique. Est basado en la propiedad de alguno cuerpos
elsticos (resortes o laminas de acero), adecuadamente calibrados se pueden obtener
resultados relativamente buenos. Comnmente llamados tambin bsculas o
balanzas, usados domsticamente para pesar cuerpos.

2. Dinammetros de rotacin:

Miden la potencia en un eje de rotacin, son de dos clases:

2.1. Dinammetro de absorcin:

Este dinammetro absorbe total o parcialmente la potencia producida para su
determinacin. Estos dinammetros pueden ser clasificados de esta forma:

2.1.1 Dinammetros mecnicos a friccin:

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La potencia entregada por la turbina es absorbida por la friccin existente entre
una carga elemento friccionarte (fajas flexibles, bloques de madera, u otra
superficie de friccin) y el eje propulsor (o una volante). Un ejemplo es el freno
Prony, donde el efecto de friccin lo controlamos por medio del cargado de
pesas. Si deseamos medir potencias relativamente altas debemos de agregar
agua en la volante con la finalidad de causarle enfriamiento, con la
consiguiente evaporacin del lquido. El freno de faja presenta grandes
dificultades para la disipacin del calor y para mantener constante el par
resistente, por ello su uso se limita para la medicin de bajas potencias.

A continuacin se muestra una variante del freno de prony:

Donde :

Df : fuerza de friccin
W : carga
F : fuerza registrada en la balanza
R : radio de la volante
N : velocidad angular
P
eje
: Potencia al eje

Sabemos que :

N R W F P
eje
= ) (

2.1.2. Dinammetros hidrulicos:

La friccin de un fluido se sustituye a la friccin entre slidos. Acta como una
bomba centrifuga de mal rendimiento para transformar en calor la energa
mecnica. El casco o envolvente de la bomba est montado sobre cojinetes de
antifriccin de modo que puede medirse el momento de giro desarrollado con
una bascula. Un ejemplo es el dinammetro de Froude, se componen de un
elemento rotativo en el interior de una caja parcialmente llena de agua. Dado
que pueda haber una circulacin continua de fluido por el dinammetro, el
dinammetro hidrulico puede ser construido para potencias mucho mayores
que el anterior.
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2.1.3. Dinammetros de aire:

Se basan en la friccin entre el elemento rotativo (aletas) y la atmsfera libre
para absorber la potencia, aunque en algunos casos el elemento rotativo est
parcialmente cerrado para aumentar su capacidad de absorcin de potencia.
La capacidad para absorber potencia es escasa, aun a grandes velocidades.

2.1.4. Dinammetros elctricos:

Usa un generador elctrico de cc. para medir la potencia. Al contrario, si se le
administra corriente, se comporta como un motor de manera indiferente.

2.2. Dinammetro de transmisin:

Mide la potencia realmente entregada por o de la maquina cuando esta se encuentra
operando.

Turbina

Es un equipo diseado para convertir la energa cintica y de presin de un flujo en
energa mecnica, en la rotacin de un eje.

Bomba

Es un equipo diseado para aumentar la energa de un fluido haciendo uso de la
energa que se le es suministrada a travs de la rotacin de un eje.

La potencia indicada: Es la potencia que se entrega a la sustancia que se comprime en
el compresor. La potencia se define como:
Tiempo
Volumen esin
Tiempo
Trabajo
Potencia

= =
Pr

Presin: Usamos la presin media indicada de un ciclo termodinmico obtenida con
ayuda del diagrama indicado proporcionado por el indicador del tipo pistn (pmi).

Volumen: Se toma el volumen de desplazamiento mximo del cilindro.

Tiempo: Es el tiempo para un ciclo termodinmico.
Por lo tanto la potencia indicada ser igual a:
|

=
60
i N L A pmi
Pot
total indicada

|

=
60
i N V pmi
Pot
total indicada

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Donde:
Pmi: Presin media indicada de un ciclo en N/m2
A: rea del pistn
L: Carrera del pistn
N: RPM ( ciclo/min)
| : Dos (para ciclo de 4 tiempos), Uno (para ciclo de 2 tiempos)
La presin media indicada se obtiene con el indicador de diagrama que es un
instrumento provedo de un soporte que nos registra el ciclo termodinmico que se
suscita en escala reducida y se define como la presin constante que durante una
carrera produce un trabajo igual al trabajo indicado.
Diagrama que se obtiene:

L
A

Compresor de alta Presin
Los compresores de alta presin funcionan mediante el principio adiabtico por el cual
se introduce el gas en su cilindro por sus vlvulas de entrada, se retiene y se
comprime dentro del cilindro para salir por las vlvulas de salida en contra de la
presin de la descarga. Estos compresores de alta presin no suelen emplearse como
unidades individuales, con la excepcin de que el proceso requiera de un
funcionamiento intermitente.
Un ejemplo claro es que si hay que regenerar un catalizador cada tres meses o se
posee un suministro de reserva desde otra fuente esto nos da el tiempo para
reemplazar las vlvulas de los pistones en el caso de que esto sea necesario. Los
compresores de alta presin tienen piezas de contacto tal como las vlvulas de
pistones con las paredes del cilindro, placas y recortes que se acoplan con sus
asientos y entre la empaquetadora. Todas estas piezas se encuentran sujetas a
desgaste de pistn. Los compresores de alta presin pueden ser lubricados o no. Si lo
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permite el proceso siempre es preferible contar con un compresor de alta tensin
lubricado ya que esto prolonga la vida til de cada pieza.

Planmetro
Los ingenieros o cientficos deben calcular en ocasiones superficies irregulares o en
perspectiva, como por ejemplo mapas o manchas, en estos casos la geometra clsica
o incluso la geometra analtica no son suficientes y no prestan mayor utilidad. Por ello
es necesario recurrir a una herramienta de medicin especfica para tal fin, el
planmetro es una buena y fcil alternativa.
Instrumento utilizado para el clculo de reas irregulares. Este modelo se obtiene en
base la teora de integrales de lnea o de recorrido.
Para poder calcular el rea A de la seccin irregular, segn la teora del clculo se
emplea una integral de lnea en sentido contrario a las manecillas del reloj (para
resultado positivo).
Pero el vector r no es fcilmente implementable en la vida real ya que se tiene un largo
y un ngulo variables. Para simplificar la implementacin del vector r, se recurre a la
suma de dos vectores cuyo mdulo es constante, pero se tendran dos ngulos
variables, los cuales son sencillos de medir.

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PARTE EXPERIMENTAL
ENSAYO 1: POTENCIA EN COMPRESORES

1. MATERIALES:

Equipo Dinammetro
Marca Salter
Rango 0 30 Kg
Aproximacin 0.1 Kg
Equipo Taqumetro
Marca
Icknield
Letchworht
Rango 0 2000 RPM
Aproximacin 250 RPM
Equipo
Compresor de
alta presin
Marca Broomwade
Rango 0 200 lb/pulg
2
Aproximacin ----
Equipo Planmetro
Marca
Filotecnica
Salmoiraghi
Rango 0 10 cm
2
Aproximacin 0.001 cm
2

Equipo
Indicador de
Diagrama
Marca Maixak
Rango ----
Aproximacin ----
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2. PROCEDIMIENTO
Comenzamos calibrando el dinammetro con el eje del motor (debemos de
poner en un mismo nivel las dos puntas paralelas del brazo que est conectado
al eje), adems debemos de poner en cero el medidor de revoluciones (girando
en el sentido conveniente).

Procedemos a encender el motor y esperamos a que la presin del gas en la
caldera se estabilice y marque 8 psi.

Luego de que se estabilizo la presin procedemos a medir las revoluciones
tanto en el taqumetro como en el contador, para el contador debemos de
medir para un intervalo de tiempo (1 minuto), en cambio en el taqumetro se
muestra de manera ms directa.

d

Contador
Taqumetro
8 psi
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El funcionamiento de este motor transmitir, la tercera parte de revoluciones
que tiene, al compresor mediante un sistema de fajas (que no se pueden
observar) el compresor empezara con su proceso el cual lo podemos verificar
con el indicador de diagrama. este producir un grafico presin vs volumen en
una hoja colocada en el indicador de diagrama como se puede ver en el
grafico.

para terminar con la primera prueba de esta experiencia debemos tambin de
anotar a que amperaje y voltaje se encuentra nuestro motor con el fin de hallar
la potencia que luego ser comparado.

Las mediciones deben ser realizadas al mismo tiempo.
para continuar la segunda prueba y la tercera debemos de seguir los mismos
pasos pero debemos de aumentar la potencia del motor y esperando unos
minutos a que se estabilice la presin.

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No debemos de olvidar que tambin medimos la distancia del brazo del eje del
motor para hallar la potencia al eje.
Como hicimos tres pruebas tenemos en nuestras manos tres graficas que se
obtuvieron gracias al indicador de diagrama. Procedemos a hallar el rea de
cada una de ellas con ayuda del planmetro entregado al comienzo de esta
experiencia.

3. DATOS OBTENIDOS

Punto
Voltaje
(V)
Corriente
(A)
W
DINAMOMETRO

(kg)
N
TAQUIMETR
O
(RPM)
N
CONTADO
R
(RPM)
rea de la
grafica
(cm
2
)
1 100 15 6.2 834 892 3.02

. COMPRESOR DE BAJA PRESION

- Potencia al eje:

Dato de Laboratorio:
F = 6.2 Kg.
b = 0.32m (12)
N = 834RPM

60
2 8 . 9 N b F
Pot
eje

=
t

Reemplazando los datos obtenemos:

Pot eje = 1698.1 watts

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- Presin Media Indicada

Dato de Laboratorio
K = 72PSI/inch = 195.4420x10
5
N/m
3

A = 3.02x10
-4
m
2

L = 0.036 m

)
lg
(
) (
) (
2
pu
PSI
K
cm L
cm A
Pmi =

Reemplazando los datos obtenemos:

Pmi = 163954.12 N/ m
Debido a que la relacin de velocidades motor /compresor es de 3:1

Vd=0.009381 m^3/s )

Pot indicada = Pmi * Vd =1538.05 Watts

- Potencia elctrica

Pot= V*I

Pot = 160*15 = 2400 watts

Hallando las eficiencias:

4. CONCLUSIONES:

La potencia que generan las maquinas no son ideales, es decir tienen
una eficiencia ya que por diferentes motivos la potencia va siendo
consumida inevitablemente.
Para poder hallar la potencia indicada en un diagrama de ciclo, es
necesario hallar la pmi, la cual solo se puede hallar experimentalmente.
Para las velocidades trabajadas el mtodo para calcular la potencia
indicada tiene una gran desventaja pues la eficiencia mecnica es
mayor a la unidad, lo cual es un imposible.
El clculo del rea haciendo uso del planmetro es muy importante, ya
que la variacin del orden de decimas de cm
2
influye enormemente en
el clculo de la pmi.
La eficiencia del motor elctrico se encuentra en un rango aceptable
(61 -78 %).
La eficiencia del compresor es aceptable pues no supera el 100%.

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5. RECOMENDACIONES:

Verificar el buen estado de los instrumentos de medicin.
Realizar las mediciones al mismo tiempo para cada punto.
Usar el planmetro con calma, tratando de recorrer exactamente el
permetro del diagrama del ciclo.
Revisar el tipo de resorte que se est usando en el indicador de
diagrama
ENSAYO 2: POTENCIA DE FRENO FRONY

1. MATERIALES:
cronometro (coler parmer
seg)

tacmetro (testo 465)

dinammetro

Equipo Tacmetro
Marca Testo 465
Rango ----
Aproximacin 0.01 rpm
Equipo Dinammetro
Marca Salter
Rango 0 30 Kg
Aproximacin 0.1 Kg
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Turbina Francis

Recipiente contenedor del agua
que alimenta a la turbina

2. PROCEDIMIENTO:

Encender el motor y dejar que pase cierto tiempo para estabilizar el sistema.
Instalar la faja y colocar el dinmetro y los pesos en equilibrio (Dinammetro =
0).
Aumentar la cantidad de peso para variar la friccin y tomar nuevas medidas
en el dinammetro.

Tomar las medidas de las RPM (revoluciones por minuto) en cada friccin
marcada en el dinammetro.
Repetir el procedimiento varias veces para poder realizar las comparaciones.

Equipo Turbina Francis 6
Marca Armfield
Rango 0 1000 RPM
Aproximacin 250 RPM
Dinammetro
Manmetro
Turbina Francis
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3. DATOS OBTENIDOS:
Peso (kg) Altura (cm)
(linnimetro)
(RPM) Presin (psi) Fuerza(kg)
dinammetro
0 17 1156 4 0
0.5 17.3 1114 4 1.2
1 17.6 1268 4 1.5

| |
2. 2.
. . . 9, 81 0,15
60 60
RPMx RPMx
Peje Ff R Ff
t t
t e
| | | |
= = =
| |
\ . \ .

Ff (Kg): Es la fuerza que lee el dinammetro (la friccin del eje entre la correa).
M (kg): Fuerza en kilogramos. Es la masa que genera la friccin.
RPM: Revoluciones por minuto
R: La distancia desde el eje al punto donde se toma las revolucin

4. CALCULOS Y RESULTADOS

Relacionando variables y utilizando la formula e t. = P

| |
2. 2.
. . . 9, 81 0,15
60 60
RPMx RPMx
Peje F R F
t t
t e
| | | |
= = =
| |
\ . \ .

F
f
M
Dinammetro
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2.
. 9,81 0,15
60
Peje F RPM
t
t e
( | |
= =
| (
\ .

F = Ff M
Comparando RPM con Peje

Altura
(cm) RPM Peje F=Ff-M
17
1156 0 0
17.3
1114 205.99 0.7
17.6
1268 293.08 0.5

5. CONCLUSIONES

Verificamos la tendencia de comparar la potencia del eje con RPM
(revoluciones por minuto) lo que no indica que al disminuir las RPM aumenta la
potencia del eje debido a que el aumento de F es mayor que la disminucin de
RPM.

Concluimos que la friccin generada por la faja aumenta al aumentar la
potencia en el eje.

6. RECOMENDACIONES

Se recomienda refrigerar la faja para no quemarla durante la variacin de peso
el cual genera freno (friccin)

Realizar cuidadosamente la medicin de las RPM con el tacmetro para no
generar diferentes medidas ni incoherencias, mantenerla de forma
perpendicular al eje y estable.

Verificar el equilibrio del dinammetro calibrarlo para no producir error en la
toma de datos

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ENSAYO 3: TURBINA PELTON
Para este ensayo solo nos procuraremos a calcular la potencia hidrulica (P
HIDRA
) y la
potencia al eje (P
EJE
), para esto nos apoyaremos en las ecuaciones tericas tales
como la frmula . P t e = para el clculo de la potencia al eje y Qh para la potencia
hidrulica.

1. CALCULOS:
Hallando la potencia hidraulica
N focos Altura del
caudal (cm)
Tacometro de
polea (RPM)
Tacometro
digital (RPM)
Fuerza
Dinamometro (kg)
Presion
(psi)
0 12.88 1200 1142 3.4 30
2 12.88 1150 1121 4.4 30
3 12.88 1150 1086 4.8 30

60
2 8 . 9 N b F
Pot
eje

=
t

Ningn foco prendido

Pot = 318 watts

Con 2 focos prendidos

Pot = 404 watts

Con 3 focos prendidos

Pot = 432 watts
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2. CONCLUSIONES:
Se necesita un caudal mnimo con el fin de vencer las prdidas externas.
Regular en la turbina Peltn el caudal, mediante la manipulacin de la
aguja del inyector.
El ngulo a la salida del alabe, tiene mucho que ver en la eficiencia
hidrulica, y en la seleccin de los alabes ya que para su seleccin se tiene
que tomar en cuenta que al aumentar dicho ngulo la eficiencia hidrulica
baja, mientras que la eficiencia mecnica asciende.
Si la presin de salida es muy bajo, esto indica que hay un mal
funcionamiento de la bomba, ya que puede ser que este desnivelada en
nuestro caso no ocurri aquel problema.
Por experiencias de laboratorios pasados se puede comparar que las
curvas caractersticas ideales de una turbina Peltn, con las graficas
obtenidas de la experiencia se nota que los datos obtenidos en el
laboratorio son errneos, ya que no se ajustan a los ideales, en nuestro
caso no se pudo realizar dichas graficas ya que como se indico ms arriba
en la nota.
3. RECOMENDACIONES
Cerciorarse que el chorro de agua que sale del inyector ataque en la arista
media del alabe de la turbina
Disear un sistema para variar la posicin del inyector o aumentar el nmero
de estas, para realizar comparaciones.
Antes de realizar la experiencia se tiene que cerciorar que los equipos a utilizar
estn funcionando correctamente.
Mantenimiento, usando mtodos adecuados a la turbina Peltn

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BIBLIOGRAFA

Jesse Seymour Doolittle: El Laboratorio del Ingeniero Mecnico.

Marks: Manual del Ingeniero Mecnico, Vol II

Cruz-Postigo: Termodinmica Aplicada

Harold Esoisson: Instrumentacin Industrial.

Profesores de Dpto. de Energa - FIM: Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica

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