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HISTRICO A srie das VBC M60 sucedeu os blindados M47 e M48, que utilizavam um canho 76mm. As VBC M60A3 adquiridas em 1996 pelo Brasil so as mais avanadas de seu grupo. Foram utilizadas no Vietn e na operao Desert Storm, sendo comprovado o valor deste veculo para todas as reas de operao. Este blindado ainda foi visto em ao com o exrcito de Israel durante a Guerra de Yom Kippur no deserto do Sinai e nas colinas de Golan. O armamento principal um canho de 105rnm com sistema balstico computadorizado. Foram inicialmente produzidos em 1960, mais de 15.000 unidades pela CHRYSLER e visto pela primeira vez em servio em 1961. Sua produo foi encerrada em 1983, porm 5.400 modelos dos antigos M60 A2 foram convertidos para um novo modelo no final de 1990, o M60 A3 TTS. Esta ltima verso foi dotada de um sistema de observao e pontaria que usa a viso termal tipa passiva, ao contrrio do modelo anterior que era ativa, em seus sistemas de pontaria. Tal inovao, aliada capacidade de destruio de seus armamentos, deu a este blindado excepcional letalidade e capacidade de sobrevivncia no campo de batalha moderno. CAPTULO l PRECAUES E NORMAS DE SEGURANA NA UTILIZAO DA VBC M60 A3 TTS A preocupao com a segurana deve ser um fator primordial aos militares que diuturnamente manuseiam os materiais. Algumas regras ou normas de segurana devem ser seguidas para que acidentes sejam evitados, colocando em risco no s a vida do operador, como tambm da guarnio. Tais regras encontram-se abaixo mencionadas e devem ser de conhecimento de toda a guarnio da pea, bem como dos militares que trabalham diretamente em sua manuteno. 1. Antes de ligar o motor, certificar-se de que a alavanca de mudanas esteja na posio "N", os freios travados e o volante de direo em sua posio central. 2. Ningum deve permanecer prximo da viatura quando a torre estiver sendo girada. 3. No pegar peas sem a permisso do instrutor. 4. No mover o tubo sem ha'ver observadores e sem a permisso do instrutor. 5. Usar sempre o ferramental correto (apropriado). 6. Deve sempre haver um extintor de incndio prximo ao local de trabalho. 7. No fumar nos locais de trabalho. 8. Manter o local de trabalho sempre limpo. 10. Sempre que for entrar na viatura deve-se retirar anis, relgios, pulseiras, cordoes, etc.
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11. Somente ligar a viatura mediante ordem. 12.Atentar para as ordens do instrutor. 13. Sempre avisar em voz alta antes de abrir e fechar portas, janelas e a culatra. 14. Ter sempre 02 observadores para movimentar (manobrar) a viatura. 15. Suba na viatura somente pela frente ou ento partindo de dentro do carro, jamais pelas laterais ou retaguarda. 16. No sentar ou descansar na frente ou atrs do carro, somente ao lado, porm mantendo sempre uma distncia de segurana. 17. Antes e durante o giro da torre ter sempre o cuidado de estar com a cabea para fora da torre, a fim de observar e evitar possveis acidentes. 18. proibido jogar qualquer material ou ferramenta de cima da torre. 19. proibido dirigir a VBC M60 A3 TTS sem estar autorizado. 20. Acionar qualquer interruptor ou alavanca sem o exato conhecimento de sua funo. 21. Utilizar equipamento de proteo individual quando for necessrio. 22. S girar a torre com o auxlio de um balizador. 23. No execute operaes no telmetro laser, sem antes conhecer os seus procedimentos de segurana, pois o facho de laser pode causar danos as oculares, ao atingir uma pessoa a menos de 10 metros podem causar queimadura e a 60 metros pode causar cegueira. O facho de laser tem um ngulo de 20 e reflete em qualquer superfcie. 24. Ateno, o laser pode ser disparado pelo manche do atirador e comandante do carro, s o dispare em local liberado para tal. 25.No conecte ou desconecte qualquer cabo com a fora ligada (master battery ON). 26. O leo do mecanismo de recuo e do sistema hidrulico (FRH) possui em sua composio qumica o FOSFATO DE TRICRESIL, substncia que pode causar cncer, deve ser utilizada luva de borracha para seu manuseio. 27. A objetiva da viso noturna possui um elemento radioativo para proteo da lente, o FLUORETO DE TRIO, por isso devem ser utilizadas luvas de borracha para limpeza das lentes.

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CAPTULO 2 GENERALIDADES Alguns CC recebidos pelo Exrcito Brasileiro apresentam pequenas diferenas entre si. Pequenos detalhes externos variam de carro para carro e alguns componentes mecnicos podem no estar presentes em todos os carros. Tais diferenas no comprometem o funcionamento do CC ou a sua operacionalidade. Resultado de sucessivas modernizaes, podem ser encontrados componentes no CC sem nenhuma funo no modelo atual. DESCRIO DO CARRO a. O CC M60 A3 TTS constitudo de duas grandes partes: (1) a torre com seu armamento; (2) o chassi com o motor e os trens de rolamentos. b. O interior do carro dividido em 03 (trs) compartimentos: (1) compartimento de combate, no interior da torre; (2) compartimento do motorista (Mot); e (3) compartimento do motor. c. A torre do carro apresenta exteriormente os seguintes componentes: (a) tubo do canho (01) (Can) - recoberto por uma camisa trmica, possuindo no seu tero mdio o eliminador de alma (02); (b) escudo do Can (03) - o mesmo recoberto por uma capa que prov vedao; direita possui uma abertura para a luneta do At (04) e esquerda o orifcio da Mtr coaxial (05); (c) ala de iamento da torre (06);

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(d) cobertura do telmetro laser (07) - lado direito; (e) escotilha do Aux At (08) - possui abertura para instalao do periscpio M37; (f) protetor rebatvel para o tubo (09) - ao ser levantado, impede que a Mtr .50 atinja o tubo do Can inadvertidamente; (g) cabea do periscpio M35E1 AN/VSG-2 (10); (h) ala de iamento da torre (11); (i) orifcio da Mtr.50 M85 (12); (j) blocos de visada (13); (l) escotilha do Cmt CC (14); (m) cabea do periscpio M36E1(15).

(n) cesto da torre (16); (o) cabo de ao (17); (p) tampa de entrada do ventilador (18); (q) base de antena AT-912/VRC (19); (r) ala de iamento da torre (20); (s) base e haste do sensor de vento lateral (21);

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CARACTERSTICAS GERAIS a. Guarnio - 04 (quatro) homens (Cmt CC, At, Aux At e Mot) b. Armamento: (1) 01 (um) Can M68 de 105 mm; (2) 01 (uma) Mtr Coaxial M240 de 7,62 mm; (3) 01 (uma) Mtr M85 Cal .50, do Cmt CC; (4) 02 (dois) Lanadores de Fumgenos modelo M239. c. Sistema de comunicaes - Permite a comunicao interna entre os membros da guarnio e externa at um alcance aproximado de 32 km. d. Peso: (1) em ordem de marcha: 51.400 kg; (2) desequipado; 48.100 kg. e. Motor: (1) modelo AVDS-1790-2CA; (2) potncia de 750 HP (3) refrigerado a ar; e (4) turbo alimentado com ignio por compresso. f. Transmisso - CD-850-6A, com 2 (duas) velocidades frente e 1 (uma) a r. g. Presso sobre o solo-0,85 kg/cm2 (12,1 psi)
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h. Sistema eltrico - 24 Volts i. Baterias-06 de 12 volts com capacidade de 100 A/h. O EB realizou a troca das baterias americanas por nacionais. j. Combustvel -1452,7 l de leo diesel, estocados em dois tanques. l. Desempenho -Velocidades mximas permitidas: (1) baixa.............................................................16,1 km/h; (2) alta...............................................................48,3 km/h; (3) r..................................................................11,3 km/h. m. Rampa mxima - 60% (30,5) n. Inclinao lateral mxima - 30% (16,5) o. Degrau mximo - 91 cm p. Vau mximo: (1) sem preparao: 1,2 m; (2) com preparao: 2,4 m. q. Fosso-2,6 m r. Autonomia: 450 Km s. Munio: (1) 7,62 mm.........................................................6000 tiros (2) Cal .50............................................................900 tiros (3) Can M68 (105 mm).......................................63 tiros (4) Gr.................................................................. 8 Gr (5) M239 SGL fumgenas...................................24 Gr -12 nos lanadores laterais -12 nos cofres laterais t. Dimenses: (1) altura............................................................3,28 m (2) largura..........................................................3,62 m (3) comprimento - com Can para trs...............8,25 m - com Can para frente.................9,40 m (4) distncia do solo..........................................0,45 m

MODOS DE OPERAO a. MODO MANUAL -MECANISMO DE GIRO (MECNICO) -MECANISMO DE ELEVAO (HIDRULICO)

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b. MODO CLSSICO MECANISMO DE GIRO E MECANISMO DE ELEVAO (HIDRULICOS) c. MODO DE ESTABILIZAO MECANISMO DE GIRO E MECANISMO DE ELEVAO o fluxo hidrulico ser comandado eletronicamente, realizando diversas correes de precesso permitindo realizar tiros com a VBC em movimento ou em alvos em movimento e o carro parado. FUNCIONAMENTO GRUPO DE POTNCIA A presso hidrulica para fazer o giro da torre e a elevao do canho obtida atravs de uma bomba de engrenagem dentro do grupo de potncia (composto de um motor eltrico, acoplamento motor/bomba, bomba de engrenagem, reservatrio , vlvula anti-retorno e filtro). O fluido pressurizado passa atravs de um filtro e de uma vlvula anti-retorno, indo atravs da linha hidrulica at o acumulador principal. O acumulador principal possui um pisto interno flutuante que separa de um lado hidrognio seco pr-carregado de 500 a 550 PSI (3448 / 3792 Kpa) e do outro o fluido hidrulico bombeado, funcionando como um acumulador de energia. O fluido bombeado at atingir uma presso de 1175 a 1275 PSI (8102 / 8791 Kpa) , a partir deste ponto um pressostato ligado ao sistema abre o contato eltrico e interrompe o funcionamento do motor eltrico. Se a presso baixar de 875 / 975 PSI (6033 / 6723 Kpa) o pressostato rearma o motor eltrico recarregando o sistema. O circuito de fora do M60 composto do grupo de potncia (motor eltrico, acoplamento, bomba, filtro, vlvula anti-retorno e reservatrio), pressostato, manmetro e vlvula de alvio. VLVULA DE ALVIO: Vlvula responsvel pela proteo de uma sobre presso do circuito de fora , tendo a funo de proteger as linhas e equipamentos. Se a presso atingir 2000 / 2400 PSI (13790 / 16548 Kpa) a vlvula se abre automaticamente aliviando o excesso de presso. Se a presso baixar para 1700 / 1820 PSI (11722/ 12540 Kpa) a vlvula se fecha automaticamente. MODO DE FORA: O fluido hidrulico que se encontra pressurizado no acumulador principal passa por uma vlvula reguladora de alta presso que regula e mantm a presso de servio em 900 PSI (6206 Kpa). O fluido ento se dirige a vlvula de fora controlada por uma solenide eltrica (POWER SHUTOFF). Essa solenide acionada pelo boto de fora hidrulica da torre (ELEV/TRAV POWER). Quando a vlvula esta acionada permite que o fluxo passe at a vlvula de elevao e giro do canho, vlvula de precedncia do comandante do carro e vlvula reguladora de baixa presso. O fluxo hidrulico tambm disponibilizado para o mecanismo de super elevao e vlvula de elevao automtica. GIRO DA TORRE
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Na vlvula reguladora de baixa presso o fluido sofre uma reduo para 100 / 150 PSI. Sua funo destravar o pino trava da caixa de engrenagem de giro da torre bem como pressurizar o sistema de giro com uma presso esttica. O sistema de baixa presso tambm trabalha na lubrificao e prpilotagem de vlvulas. A posio da vlvula de giro e elevao determina qual ser a direo do fluxo e a sua quantidade determinando assim qual o sentido e velocidade de rotao da motor hidrulico na caixa de engrenagem de giro da torre. ELEVAO E DEPRESSO DO CANHO A posio da vlvula indica qual linha ser pressurizada e a quantidade de fluxo, determinando assim se o canho ir elevar-se ou abaixar-se e em que velocidade. ATUADOR DE SUPERELEVAO Mecanismo que mede a quantidade adicional de fluxo que ir ser introduzida para elevao do cilindro, dando a superelevao do tubo. A quantidade e a direo do fluido controlada por um pisto mvel acionado por uma porca que gira atuada pelo mecanismo de sada que por sua vez recebe informao do computador balstico. O telmetro laser informa a distncia ao computador atravs de dados eltricos que calcula e informa os dados da distncia a unidade de sada que transforma os dados eltricos em dados mecnicos atravs de giro na porca do mecanismo de superelevao que converte o movimento mecnico recebido em uma sobrepresso que ir ser imputada no mecanismo de elevao do canho levantando o mesmo. VLVULA DE ELEVAO AUTOMTICA Sua funo elevar o tubo acima de 0 graus na horizontal e sobre a tampa do motor, ou seja, prevenir choques do canho com a tampa do motor j que o canho pode executar tiro em declive (graus negativos) Trata-se de uma vlvula controlada por um solenide que se arma obedecendo a sensores localizados no brao da caixa balstica (elevao) no anel coletor de energia da torre. (direo). Quando os dois sensores so fechados a solenide se energiza abrindo a vlvula que direciona o fluxo hidrulico para o atuador de elevao do canho. VLVULA DE SEGURANA DE ELEVAO DO CANHO Previne acidentes de elevao ou depresso do canho por esbarro casual no manche do atirador ou comandante do carro. Vlvula controlada eletricamente por uma solenide que se energiza nos botes (teclas) da palma do atirador e comandante do carro. A vlvula impede o retorno do fluxo do atuador do canho impedindo a sua movimentao. BOMBA DE ELEVAO MANUAL Esta bomba permite a elevao e depresso do canho de modo separado, usando um circuito diferenciado e prprio. O circuito manual possui em acumulador prprio para manter o sistema pressurizado.

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CAPTULO 3 PRINCIPAIS COMPONENTES DO COMPARTIMENTO DE COMBATE INSTRUMENTOS E CONTROLES DO COMANDANTE DO CARRO (a) Visor laser - Proporciona pontaria, disparo, controle e exposio das funes durante a operao (01). (b) Caixa de distribuio de energia - Distribui a energia eltrica para alguns componentes da torre e da torreta (02). (c) Unid Eletrnica da ESTAB - Contm os circuitos eletrnicos da ESTAB (03). (d) Unidade Eletrnica do Computador Balstico XM-21 - Possui os circuitos eletrnicos para as correes balsticas (04). (e) Unidade Seletora de Munio - Existem duas, uma para o comandante do carro e outra para o atirador. Utilizado para selecionar a munio a ser utilizada e selecionar a operao do modo estacionrio ou em movimento (05). (f) Punho de controle do comandante do carro - Permite ao comandante do carro assumir os controles do atirador, realizar a precesso do tiro, realizar disparos do canho, Mtr e laser (06). (g) Extenso da viso termal para o comandante do carro - um sistema de viso noturna tipo passivo que possibilita a guarnio uma visada nas mais variadas condies adversas do terreno e uma boa capacidade de viso noturna baseado nas diferentes figuras trmicas dos corpos e objetos. Permite ao comandante do carro realizar controles da viso termal (07).

(h) Caixa de Acionamento das Granadas Fumgenas - Possui dois botes, um para o disparo do fumgeno direito e outro para o esquerdo (08).
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(i) Chave de Fora do Lanador de Granadas Fumgeno - Energiza a unidade de acionamento das granadas (09). (j) Chave de Corte de Emergncia da ESTAB - Existem duas, uma para o comandante do carro e outra para o atirador (10). (l) Plafonier Prov luz para a parte de trs da torre (11).

INSTRUMENTOS E CONTROLES DO ATIRADOR (a) Luneta Panormica M105D - Magnifcao de oito vezes (X8). Montada em um suporte fixo ao reparo do canho (12). (b) Visor diurno do Atirador (13). (c) Viso Noturna do Atirador (14). (d) Unidade de Apoio - Est interligada ao computador e ao mecanismo de elevao. Fornece referncia visual para as correes balsticas de superelevao (15). (e) Caixa de Controle da ESTAB - Energiza o sistema de estabilizao e permite ajustes de azimute e elevao (16). (f) Caixa de Controle do Atirador - Energiza o sistema hidrulico e habilita o disparo do canho e da Mtr coaxial (17). (g) Punho de Controle do Atirador - Fornece os mesmos comandos do punho de controle do comandante do carro (18). (h) Manivela de Giro Manual - Permite o giro manual da torre (19). (i) Magneto de Disparo de Emergncia (20).

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(j) Unidade Seletora de Munio Usada para selecionar e enviar para o computador o tipo de munio em uso e selecionar o modo em movimento ou estacionrio (21). (l) Unidade de Controle do Atirador Prov fora para o sistema do computador M21 e telmetro laser. Contem os controles manuais para a entrada de dados no computador e indicadores de auto-teste (22). (m) Indicador de Azimute - Mostra a posio da torre em relao ao chassi (23).

INSTRUMENTOS E CONTROLES DO AUXILIAR DO ATIRADOR

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(a) Alavanca de manejo - Puxando para baixo agindo primeiramente na sua trava, abaixa a cunha abrindo a culatra (24). (b) Cunha - Abre para o carregamento ou descarregamento do Can, prov o contato entre o sistema eltrico de disparo e a espoleta (25). (c) Alavanca de segurana do Can - Impede que o Can seja disparado acidentalmente, na posio frente move-se automaticamente, para posio de segurana (retaguarda), quando o retm da alavanca de segurana acionado ou sempre que o Can disparado (26).

(d) Retm da alavanca de segurana. Levantando-se, permite que a alavanca de segurana mova-se da posio de disparo para a posio de segurana (27). (e) Fita indicadora de recompletamento - Indica o nvel de leo do cilindro de recompletamento (28). (f) Recompletador de leo de Recuo (29). (g) Mangueira do recompletador - Conecta o recompletador para o sistema de recuo do Can (30).

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(h) Indicador da estabilizao ativa - Acende quando o sistema de estabilizao est ligado (31). (i) Corte de emergncia do sistema de estabilizao - Pressionando o boto recoloca o sistema de estabilizao no modo espera (32).

(j) Controle de aquecimento da unidade de filtro QBN - Controla a temperatura do filtro de ar da unidade de filtro QBN (33).

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(l) Trava da torre - Girando a alavanca, trava ou destrava o giro da torre (34).

(m) Plafonier Prov luz para a parte da frente da torre (35).

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CAPTULO 4 CANH0105 mm M68 GENERALIDADES a. O presente artigo visa explanar o funcionamento.a instalao remoo dos componentes do compartimento de combate ligados ao Can 105 mm M68. b. O armamento principal da VBC M60 A3 TTS o Can 105 mm M68 , que utiliza vrios tipos de munio e pode destruir veculos blindados inimigos, fortificaes, tropa, alvos materiais e aeronaves. Possui a vantagem de variar a inclinao de-10 a 20. c. O conjunto do Can formado pela armao e bero, mantm o Can nos mancais. Proporciona, tambm, suporte para a culatra e mecanismo de tiro, reparo da Mtr coaxial 7,62 mm, luneta M105D e proteo do recuo. O bero forma a parte exterior do mecanismo de recuo do Can. Quando atira, o Can pode recuar de 30,5 a 34,3 cm . d. A mangueira flexvel liga o mecanismo de recuo do Can ao recompletador, o qual fixado ao conjunto da torre. O recompletador mantm constante a quantidade de leo no mecanismo de recuo, permitindo a expanso do leo durante o tiro, proporcionando uma maneira de adicionar ou drenar o leo automaticamente. O nvel de leo indicado no recompletador, atravs de uma lmina metlica. INSPEO DO TUBO DE 105 MM DO CANHO

1. Prenda o gancho de tecido (1) ao tubo do canho (2) no centro de equilbrio, aproximadamente 2,5 ft (1 m) da proteo do canho. 2. Conecte o dispositivo satisfatrio de elevao capaz de elevar 2500 tb. (1134 kg) no gancho (1). Levante o guincho para remover a folga do gancho. 3. Aperte a corda guia (3) 3 ft (1 m) da boca do canho. Mantenha a alavanca de operao da culatra livre enquanto estiver na posio destravada. 4. Coloque a alavanca de operao da culatra na posio destravada (para baixo). 5. Remova o parafuso de ajuste (4) segurando o pino trava (5) na culatra. 6. Rosqueie um parafuso (6) de 3/8-16 NC x 1-1/2-in. para dentro do pino trava (5) e puxe para fora o pino.
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7. Gire o tubo do canho (2) levemente com a chave de tubo (7) para aliviar a presso no pino trava se for necessrio. 8. Coloque a alavanca de operao da culatra na posio travada (para cima).

9. Tendo cuidado para no danificar o contraforte das roscas ou a rea da mquina do tubo do canho, gire o tubo do canho (2) com a chave de tubo (7) um oitavo de volta (45 graus) no sentido anti horrio (esquerda), como visto da extremidade da boca do tubo do canho e remova o tubo do canho.

CUIDADO No permita que o tubo do canho descanse no contraforte das roscas ou rea da mquina. 10. Coloque o tubo do canho em suportes apropriados. 11. Remova a corda guia (3) e o gancho (1).

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12. Inspecione se h ferrugem e corroso na superfcie exterior da mquina do tubo do canho e no interior do suporte do tubo. 13. Inspecione se h reas com arranhes, ranhuras e cortes na superfcie exterior do tubo do canho. Remova os arranhes da rea de trabalho (pargrafo 3-3). Ranhuras em reas sem trabalho no devem exceder 0,25 in. (0,64 cm) de profundidade. 14. Inspecione se h reas com rebarbas, cortes, descascadas ou achatadas no calibre do tubo do canho. Remova as rebarbas, cortes e partes descascadas e repare as reas com uma lima. Consulte o TM 9-1000-202-14 para uma inspeo mais detalhada da culatra, conserto permitido, dados de substituio e quando executar uma inspeo da medida do desgaste. 15. Inspecione o anel de suporte do tubo (8) e substitua-o se for necessrio. 16. Lubrifique as partes no pintadas da manga de suporte do tubo do canho com graxa. 17. Prepare o tubo de substituio do canho para uso. 18. Limpe e lubrifique o tubo do canho de acordo com LO 9-2350-253-12. 19. Prenda o gancho de tecido (1) ao tubo do canho (2) no centro de equilbrio, aproximadamente 11 ft (3,4 m) da boca do canho. 20. Conecte um dispositivo de elevao suficientemente capaz de levantar 2500 Ib. (1134 kg) com o gancho de tecido (1). Levante o guincho para remover a folga no gancho. 21. Aperte a corda guia (3) 3 ft (1 m) da boca do canho.

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NOTA Para simplificar a reintubao, alguns tubos de canho e protees de canho tm marcas para indicar as posies destravadas e travadas do tubo. O tubo do canho marcado por uma seta localizada a 63 in. (1,60 m) da extremidade da culatra na superfcie lisa de trabalho. A proteo do canho marcada em dois lugares, uma localizada em um plano horizontal (mais baixa) que indica a posio destravada quando alinhada com a marca de tubo do canho e uma a 45 graus acima da marca mais baixa que indica a posio travada do canho quando alinhada com a marca do tubo do canho. 22 Tomando cuidado para no danificar os contrafortes das roscas ou superfcie de trabalho do tubo do canho (2), guinche o tubo do canho dos suportes e guie-o atravs da proteo do canho para dentro do anel da culatra (9). 23 Prenda a chave do tubo (7) extremidade da boca do tubo do canho (2) e gire um oitavo de volta (45 graus) na direo horria (direita) como visto da extremidade da boca do tubo do canho. ATENO Mantenha a alavanca de operao da culatra livre quando estiver na posio destravada (para baixo). 24. Coloque a alavanca de operao da culatra na posio destravada (mais baixa). 25. Rosqueie um parafuso (6) de 3/8-16 NC x 1-1/2-in. para dentro do pino trava (5) e instale o pino trava na culatra. 26. Gire o tubo do canho (2) levemente com a chave de tubo (7) para permitir a insero do pino trava se for necessrio. 27. Remova o parafuso (6) de 3/8-16 NC x 11/2-in. do pino trava (5). 28. Instale o parafuso de ajuste (4) segurando o pino trava (5) na culatra. Coloque o parafuso de ajuste com torque de 200 10 ft-lb (270 13,5 N-m).

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29. Coloque a alavanca de operao da culatra na posio travada (para cima). 30. Remova o gancho (1) e a corda guia (3) do tubo do canho. 31. Consulte o TM 9-2350-253-20-2-2 e execute o seguinte: a. Instale a chave de segurana do carregador. b. Instale a tampa de proteo do canho. c. Instale a proteo trmica traseira e as braadeiras do tubo do canho. d. Instale o holofote (se for necessrio). 32. Instale o eliminador da culatra e a proteo trmica frontal com braadeiras no tubo do canho principal (TM 9-2350-253-10).

33. Coloque o veculo em terreno nivelado. 34. Desconecte o mecanismo de elevao da base do canho (somente a extremidade traseira) (TM 9-2350-253-20-2-2). Suspenda o mecanismo de elevao (10) 5,5 a 6,5 in. (14,0 a 16,5 cm) abaixo do suporte da base do canho (11) usando um fio de 0,067 a 0,082 in. (12). O fio deve ser duplo e passado atravs do rolamento do mecanismo de elevao e dos orifcios da montagem no suporte da base do canho. O mecanismo de elevao deve permanecer suspenso durante o balanceamento.
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35. Assegure-se que os seguintes equipamentos esto instalados: a. Metralhadora M240. b. Estojos de 7,62 mm vazio, bolsa de ejeo e defletor. c. Magneto. d. Telescpio. e. Proteo balstica de nylon. f. Giroscpio. g. Chave de segurana do carregador. h. Tampa de proteo do canho. i. Fiao eltrica do canho. j. Proteo trmica do tubo do canho (frontal e traseira) k. Rodada de reserva M457.
l.

Eliminador da culatra NOTA

Se o disparo para ser feito com qualquer componente acima em falta, o canho deve ser rebalanceado. 36. Usando uma escala de mola presa extremidade da boca do tubo do canho, determine a fora necessria para mover o canho em um movimento para cima. Se a fora necessria for menor que 4 Ib. (18 N), remova os pesos de chumbo da caixa do peso de chumbo (13) para obter a fora necessria de 4 a 5 Ib. (18 a 22 N). Se a fora necessria for mais que 5 Ib. (22 N), adicione peso caixa de peso de chumbo como for necessrio. 37. Conecte o mecanismo de elevao base do canho (TM 9-2350-253-20-2-2). 38. Registre os dados de manuteno na coluna de observaes do formulrio DA 2408-4 no dirio do equipamento.

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REMOO Assegure-se que todas as armas esto sem munio antes de prosseguir. 1. Instale dois ganchos de elevao (1) atravs dos olhais de elevao da proteo do canho (2). 2. Prenda o guincho de 1/2 ton. (454 kg) (3) para centrar o cabo da ala de elevao (1). 3. Prenda a outra extremidade do guincho (3) a uma ala de tecido (4) laado ao redor do tubo do canho (5) para frente das roscas do eliminador do calibre. 4. Aperte a corda guia (6) 3 ft (1 m) da extremidade da boca do tubo do canho (5).

5. Consulte o TM 9-2350-253-20-2-2 para desconectar o mecanismo de elevao da base do canho. 6. Remova o canho do conector de rpida desconexo (7) e dirija a couraa para longe do canho e da base do mesmo (8). 7. Remova o parafuso (9) e arruela trava (10) segurando a braadeira (11) e o cabo (12) da chave de segurana do carregador ao mecanismo de recuo do canho (13). Remova a braadeira.

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8. Remova o parafuso (14) e arruela-trava (15) segurando a braadeira (16) e a couraa da instalao eltrica (17) ao mecanismo de recuo do canho (13). Remova a braadeira. 9. Remova dois parafusos (18) e quatro arruelas-trava (19) segurando o suporte da montagem do plugue de rpida desconexo (20) ao mecanismo de recuo do canho (13). Remova o suporte da montagem do plugue de rpida desconexo (20). Remova dois condutores terra (21) e direcione-os do suporte desconectado para baixo e para longe do canho e da base do mesmo (8).

10. Remova o parafuso (22) e arruela trava (23) segurando a braadeira (24) e a couraa da instalao eltrica (25) ao mecanismo de recuo do canho perto do mecanismo de elevao (26). Remova a braadeira (24) e couraa da instalao eltrica (25).

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11. Instale o parafuso-argota (27) no suporte de torque (28). Instale o gancho do guincho (29) no parafuso argola (27) e remova a folga. 12. Remova o fio-trava (30) dos seis parafusos (31). Remova os seis parafusos (31) e arruelastrava (32) do suporte de torque (28). Remova dois parafusos (33) e arruelas (34) do suporte de torque (28). Remova o suporte de torque (28) do canho e base do mesmo (8).

13. Remova quatro parafusos (35) e arruelas-trava (36) segurando a tampa de acesso da chave de segurana do rel (37) proteo do atirador (38). Remova a tampa de acesso (37). 14. Remova o conectar eltrico da chave de segurana do rel (39). 15. Remova o parafuso (40) e a arruela-trava (41) segurando o contato (42) ao suporte de proteo do atirador (43). Remova dois parafusos (44) e arruelas trava (45) segurando dois condutores terra (46) e a chave de segurana do rel (47) proteo do atirador (38). Remova a chave de segurana do rel (47).

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16. Remova o parafuso (48) e a braadeira da couraa (49) segurando a couraa da instalao eltrica (25) ao suporte de proteo do atirador (43). 17. Remova o parafuso (50), a braadeira da couraa (51), duas arruelas (52) e o condutor terra (53). Etiquete e remova trs conectores eltricos (54).

18. Instale o parafuso de argola (55) na proteo do atirador (38). Instale o gancho do guincho (29) no parafuso de argola (55) e remova a folga. 19. Remova trs parafusos (56), arruelas trava (57) e porcas (58) segurando para a extremidade frontal da proteo do atirador (38) ao suporte de proteo do atirador (43). 20. Remova dois parafusos (59) e arruelas (60) segurando a extremidade traseira da proteo do atirador (38) ao suporte da proteo do atirador (43). Remova a proteo do atirador (38). 21. Remova dois parafusos (61) e arruelas-trava (62) da extremidade frontal do suporte de proteo do atirador (43).
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22. Remova o fo-trava (63) de quatro parafusos (64). Remova os quatro parafusos (64) e arruelas (65) segurando o suporte de proteo do atirador (43) ao canho e base do mesmo (8) e remova o suporte de proteo do atirador (43).
CUIDADO

Tenha cuidado quando for remover as capas dos mancais de rolamento para evitar dano nos pinos guia.

NOTA NOTA As capas dos mancais de rolamento no so partes autorizadas para conserto neste nvel. Tenha cuidado para no perder ou danificar as capas dos mancais de rolamento.

23. Remova quatro parafusos (66) e arruelas-trava (67) segurando a capa do mancal de rolamento (68) proteo do canho (2). Remova a capa do mancai de rolamento (68) e arruelas do rolamento (69). 24. Remova quatro parafusos (70) e arruelas trava (71) segurando a capa direita do mancai de rolamento (72) proteo do canho (2). Remova a capa do mancai de rolamento (72) e duas arruelas do rolamento (73). 25. Se estiver danificado, remova os pinos guia da capa do mancai de rolamento (74).

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26. Levante o canho e a base do mesmo (8) e cuidadosamente remova-o da torre (75). 27. Abaixe o canho e a base do mesmo (8) sobre os cavaletes (76) e remova a ala de elevao (1), o guincho de 1/2 ton. (454 kg), a ala de tecido e a corda guia (6).

28. Se os mancais de rolamento (77) estiverem defeituosos, remova a porca trava (78) e a arruela chave (79) segurando o rolamento (77), duas protees contra p (80) e (81) e o anel espaador (82) ao pino do mancai (83). Remova a proteo contra p (80). 29. Aquea o rolamento (77) a aproximadamente 250 F (121 C). Empurre uniformemente o rolamento (77) e remova o rolamento (77), a proteo contra p (81) e o anel espaador (82). 30. Repita os passos 28 e 29 para o rolamento remanescente. Substitua o rolamentos somente em pares.

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DESMONTAGEM DO CANHO 105 mm M68 1. Remova os pesos do canho (1) da projeo do atirador (2). 2. Remova dois parafusos (3) e arruelas-trava (4) da proteo do atirador (2). Remova o contrapeso (5) da proteo traseira do atirador (2). 3. Remova dois parafusos (6) e arruelas-trava (7) do contrapeso (5) e remova o peso de equilbrio (8).

4. Coloque o canho e a base do mesmo (9) nos cavaletes (10) e suportes com a ala de elevao (11) e o guincho capaz de levantar 3 tons (2,722 kg).
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5. Remova oito porcas (12) segurando a proteo do canho e a base do mesmo (9) ao mecanismo de recuo do canho (14). Remova dois pluges de expanso (15) do canho e da base do mesmo. 6. Levante o escudo do canho (13). o canho e a base do mesmo (9) levemente e mova cuidadosamente para frente da extremidade da boca do tubo do canho. 7. Com o escudo do canho (13), o canho e a base do mesmo (9) livre da superfcie de trabalho (16) do tubo do canho (17), levante o escudo do canho (13), o canho e a base do mesmo (9) e o tubo do canho (17) levemente. Recoloque o cavalete (10) na extremidade da boca do tubo do canho (17) para permitir a remoo do escudo do canho (13), do canho e da base do mesmo (9). 8. Remova o conjunto da cunha (8) e o anel de reteno (19) do escudo do canho (13). 9. Se for necessria a substituio, remova os dois pinos (20) e os oito pinos (21).

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10. Remova o parafuso (22) e a arruela trava (23) segurando a trava da culatra (24) culatra (25) e remova a trava da culatra. 11. Afrouxe o colarinho (26) do mecanismo de recuo (14).

12. Apoie o mecanismo de recuo (14) com a ala de elevao (11) e mova em direo superfcie de trabalho (16) do tubo do canho (17). No cinzele ou marque a superfcie de trabalho. 13. Levante o mecanismo de recuo (14) e deslize em direo extremidade da boca do tubo do canho (17). Reajuste a ala de elevao (11) para o nvel de elevao, se necessrio, e remova o mecanismo de recuo (14) do tubo do mesmo (17).

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INSPEO/CONSERTO 1 Inspecione se h partes quebradas, em falta ou gastas. 2 inspecione se h reas na superfcie externa do tubo do canho (1) com arranhes, cinzeladas e cortes. Remova os arranhes das reas de trabalho de acordo com os procedimentos no pargrafo 33. Cinzeladas fora das reas de mquina no devem exceder 1/4 in. (0,64 cm) de profundidade. 3. Inspecione se h partes do tubo do canho (2) queimadas, cortadas, descascadas ou achatadas. Remova as rebarbas, cortes e partes descascadas, e repare as partes com uma lima. 4. Consulte o TM 9-1000-202-14 para inspeo detalhada do tubo, conserto permitido e dados de substituio. 5. Execute a inspeo de desgaste (TM 9-1000-202-14). Confira os dados de registro da arma (formulrio DA 2408-4) para o nmero de disparos e a carga total efetiva (EFC) de disparos remanescentes. NOTA Buracos, devido corroso, so aceitveis at a profundidade mxima de 0,020 in. (0,051 cm) e at o mximo de 50 por cento da rea total da superfcie. Condene o tubo do canho quando a ferrugem ou os buracos da superfcie do tubo sob o eliminador do cano exceda 80 por cento da rea da superfcie ou quando um nico buraco exceder uma profundidade de 1/8 in. (0,318 cm). Condene o tubo do canho quando a evidncia
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de vazamento de gs debaixo das superfcies do lacre do eliminador do calibre for detectada. Assegure-se que ambas as juntas da cmara do tubo estejam em condio aproveitvel. 6. Remova a ferrugem, corroso, buracos e todas as superfcies pontiagudas nas reas com buracos. 7. Inspecione o anel de apoio do tubo do canho (3) e substitua-o se necessrio. 8. Lubrifique levemente as partes no pintadas da manga de apoio do tubo do canho (4) com graxa. 9. Registre os dados da manuteno acima na coluna observaes do formulrio DA 2408-4 no dirio do equipamento. 10. O conserto feito pela substituio das partes autorizadas (TM 9-2350-253-24P-2) que no atendam ao critrio de inspeo.

REMONTAGEM DO CANHO 105 mm M68 1. Aplique graxa superfcie de trabalho (1) do tubo do canho (2). 2. Usando a ala de elevao (3) e um guincho capaz de levantar 4 tons (3629 kg), coloque a ala de elevao (3) ao redor do mecanismo de recuo do canho (4) e faa uma tentativa de levantamento. Reajuste a ala de elevao para obter um levantamento nivelado. 3. Levante o mecanismo de recuo do canho (4) e deslize sobre a extremidade do tubo do canho (2). Levante o mecanismo de recuo do canho (4) e a extremidade do tubo do canho (2) levemente. Reposicione o cavalete (5) na extremidade da boca do tubo do canho. 4. Abaixe o tubo do canho (2) sobre o cavalete (5) e continue a deslizar o mecanismo de recuo do canho (4) em direo extremidade da culatra do tubo do canho, sendo cuidadoso para no cinzelar ou estragar a superfcie de trabalho (1) do tubo do canho (2).

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5. Ajuste o colarinho (6) com um torque de no mnimo 72,0 ft-lb (97,6 N-m). Volte levemente para trs, se necessrio, para engatar a trava da culatra (7). NOTA O torque aplicado ao colarinho ser de 500 ft-lb (678 N-m). 6. Coloque a trava da culatra (7) na cavidade da culatra (8) e fixe com arruela trava nova (9) e parafuso (10). Parafuse com torque de 25 a 35 ft-lb (34 a 47 N-m).

7. Execute o procedimento TEST. 8. Se for removido, instale oito pinos (11) e dois pinos (12). 9. Instale o anel de reteno (13) no escudo do canho (14) e fixe com o conjunto cunha (15).
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10. Coloque a ala de elevao (3) ao redor do canho e da base do mesmo (16) e prenda aos dois olhais de elevao na frente do escudo do canho (14). Faa uma tentativa de levantamento e reajuste a ala de elevao como for necessrio para obter um levantamento nivelado. 11. Levante a proteo do canho (14), o canho e a base do mesmo (16) e deslize sobre a extremidade do tubo do canho (2). Levante a proteo do canho (14) e a base do mesmo (16) com o tubo de canho (2) levemente e reposicione o cavalete (5) na extremidade do tubo do canho (2).

12. Abaixe o tubo do canho (2) sobre o cavalete (5) e mova cuidadosamente o canho e a base (16) sobre a superfcie de trabalho (1) do tubo do canho (2) e para dentro da posio contra o mecanismo de recuo do canho (4), cuidando para no arranhar ou cinzelar a superfcie de trabalho do tubo do canho (2). 13.Fixe o canho e a base (16) ao escudo do canho (14) com oito porcas novas (17). Prenda as porcas com torque de 600 a 660 ft-lb (814 a 895 N-m). Remova a ala de elevao (3) e o guincho. 14. Instale dois plugues de expanso (18) ao mecanismo de recuo do canho (4). 15. Faa a manuteno do canho e da base do mesmo (LO 9-2350-253-12).
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16. Instale o peso de equilbrio (19) no contrapeso (20) e fixe com duas arruelas trava novas (21) e parafusos (22). 17. Instale o contrapeso (20) proteo traseira do atirador (23) e fixe com duas arruelas-trava novas (24) e parafusos (25). 18 Instale os pesos do canho (26) proteo do atirador (23).

TEST 1. Instale a instalao de teste do mecanismo de recuo (1). Ajuste a instalao de teste para permitir 12,00 in. (30,48 cm) de recuo. 2. Remova o plugue da mquina (2) e arruela (3) do topo do mecanismo de recuo do canho (4).

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3. Parafuse o T (5) para preencher o buraco no topo do mecanismo de recuo do canho (4). Parafuse o medidor de presso (6) dentro do topo do T (5).

4. Conecte 10,00 ft (3,05 m) de mangueira (7) bomba hidrulica M3 (8) e ao T (5). 5. Remova o plugue de transporte (9) e arruela (10) do topo do mecanismo de recuo do canho (4).
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6.Levante a extremidade da boca do tubo do canho (11) e purgue o ar do mecanismo de recuo do canho (4) bombeando fluido hidrulico at que um fluxo constante saia da abertura (12) no topo do mecanismo de recuo do canho (4). 7. Quando o bombeamento for completo, coloque o plugue de transporte (9) e arruela (10) no topo do mecanismo de recuo do canho e abaixe para os cavaletes. 8. Bombeie o fluido hidrulico para dentro do cilindro (13) at que o medidor de presso (6) indique 2500 psi (17.238 kPa) e mantenha por 5 minutos.

9. Confira se h vazamento nos mecanismos de recuo no mecanismo de recuo do canho (4). Conserte os mecanismos de recuo com vazamento. 10. Remova a presso. Desconecte a mangueira (7) do T (5). 11. Remova o medidor de presso (6) da abertura preenchida. Instale o plugue da mquina e arruela. 12. Remova a instalao de teste do mecanismo de recuo (1). INSTALAO 1. Se os rolamentos forem removidos, instale o anel espaador (1) e a proteo contra p (2) no pino do mancai (3). Aquea o rolamento (4) a 250 F (121,1 C) submergindo em banho de leo quente e instale o rolamento (4) no pino do mancai (3). Envolva o rolamento (4) com graxa. Instale a proteo contra p (5) e a nova arruela-chave (6) no pino do mancai (3) e fixe com uma nova porca trava (7). Repita o procedimento para o rolamento remanescente.

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2. Instale dois ganchos de ala de elevao (8) atravs dos olhais de elevao do canho e base do mesmo (9). 3. Aperte a corda-guia (10) a 3 ft (1 m) da extremidade da boca do tubo do canho (11).

4. Prenda o guincho (12) de 1/2 ton. (454 kg) ao centro do cabo da ala de elevao (8). 5. Prenda a outra extremidade do guincho (12) ala de tecido (13) laada ao redor do tubo do canho (11) em direo s ranhuras do eliminador do cano. 6. Levante o canho e a base do mesmo (9) e instale cuidadosamente nos mancais do canho da torre.

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7. Se for removido, instale os pinos guias da capa do mancai de rolamento (14) e (15). 8. Coloque as metades da arruela do rolamento (16) na capa esquerda do mancai de rolamento (17) com o chanfro em direo do rolamento. Firme cada metade em dois lugares. 9. Coloque a capa esquerda do mancai de rolamento (17) sobre os pinos guia (14) e fixe com quatro arruelas trava novas (18) e parafusos (19). 10. Coloque as metades da arruela do rolamento (20) na capa direita do mancai de rolamento (21) com o chanfro em direo ao rolamento. Firme cada metade em dois lugares. 11. Coloque a capa direita do mancai de rolamento (21) sobre os pinos guia (15) e fixe com quatro arruelas trava novas (22) e parafusos (23). 12. Assegure-se que o canho e a base do mesmo (9) est assentado apropriadamente no mancal, depois fixe os oito parafusos de reteno da capa do rolamento (19) e (23) com um torque mnimo de 500 ft-lb (678 N-m). 13. Lubrifique os ajustes de graxa do mancai de rolamento (24) com graxa.

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14. Consulte o TM 9-2350-253-20-2-2 e instale a proteo balstica de nylon do pessoal e placa defletora. 15. Coloque o suporte da proteo do canho (25) no canho e na base do mesmo (9) e instale quatro parafusos (26) e parafusos (27). Coloque os parafusos (27) com torque de 120 a 140 ft-lb (163 a 190 N-m) e fixe em pares com o fio trava (28). 16. Instale duas arruelas-trava novas (29) e parafusos (30) para dentro do suporte da proteo do atirador (25). Coloque os parafusos (30) com torque de 70 a 90 ft-lb (95 a 122 N-m).

17. Coloque a chave de segurana do rel (31) e a couraa da instalao eltrica (32) no suporte da proteo do atirador (25) e fixe dois condutores terra (33) e a chave de segurana do rel (31) com duas arruelas-rava novas (34) e parafusos (35). 18. Fixe o condutor de contato terra (36) ao suporte de proteo do atirador (25) com a nova arruela-trava (37) e parafuso (38).

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19. Instale o parafuso argola (39) na proteo do atirador (40) e instale o gancho do guincho (41) no parafuso-argola (39). Levante a proteo do atirador (40) e coloque contra o suporte de proteo do atirador (25) e fixe em direo extremidade com trs parafusos (42), arruelas trava novas (43) e porcas (44). 20. Fixe a extremidade traseira da proteo do atirador (40) com duas arruelas-trava novas (45) e parafusos (46). Coloque os parafusos (46) com torque de 70 a 77ft-lb (95a104N-m). 21. Desconecte o gancho do guincho (41) do parafuso-argola (39) e remova o guincho. Remova o parafuso argola (39) da proteo do atirador (40). 22. Coloque a braadeira da couraa (47) ao redor da couraa da instalao eltrica (32) e fixe-a ao suporte da proteo do atirador (25) com parafuso (48). 23. Coloque a braadeira da couraa remanescente (49) ao redor da couraa da instalao eltrica (32) e fixe o condutor terra (50) com duas arruelas (51) e parafuso (52). Ligue os trs conectores eltricos (53).

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24. Ligue o conector eltrico (54) chave de segurana do rel (31). 25. Coloque a tampa de acesso da chave do rel (55) na proteo do atirador (40) e fixe com quatro arruelas trava novas (56) e parafusos (57).

26. Instale o parafuso-argola (58) no suporte de torque (59) e instale o gancho do guincho (41) no parafuso argola (58). Levante o suporte de torque (59), posicione contra o canho e a base do mesmo (17) e fixe com seis arruelas-trava novas (60) e parafusos (61). Fixe os parafusos (61) em pares com fio trava (62). 27. Instale duas arruelas (63) e parafusos (64) para fixar a parte de trs do suporte de torque (59). Coloque os parafusos com torque de 120 a 140 ft-lb (163 a 190N-m).

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28. Coloque o suporte da montagem do plugue de rpida desconexo (65) no mecanismo de recuo do canho (66) e fixe o condutor terra (67) e o suporte da montagem com duas arruelastrava novas (68) e parafuso (69). 29. Coloque o condutor terra (70) no suporte da montagem do plugue de rpida desconexo (65) e fixe o condutor terra com duas arruelas-trava novas (71) e parafuso (72). 30. Fixe a couraa da instalao eltrica (73) ao mecanismo de recuo do canho (66) na frente do suporte da montagem do plugue de rpida desconexo (65) com a braadeira (74), arruelatrava nova (75) e parafuso (76).

31. Redirecione a couraa da instalao eltrica (73) junto ao canho e base do mesmo e ligue o conector de rpida desconexo do canho (77). 32. Direcione a couraa da instalao eltrica (73) do conector de rpida desconexo do canho (77) chave de segurana do carregador. Fixe a couraa com a braadeira (78), arruela trava nova (79) e parafuso (80).

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33. Coloque a couraa da instalao eltrica (32) e a braadeira (81) no mecanismo de recuo do canho perto do mecanismo de elevao (82) e fixe com arruela-trava nova (83) e parafuso (84).

34. Consulte o TM 9-2350-253-20-2-2 e conecte o mecanismo de elevao do canho e a base do mesmo. 35. Desengate o cabo do guincho e remova a corda guia (10), o guincho de 1/2 on. (454 kg) (12), a ala de tecido (13) e a ala de elevao (8). 36. Consulte o TM 9-2350-253-20-2-2 e execute os seguintes passos: a. Instale o controle da fonte de luz b. Instale o rel de segurana de disparo do canho c. Instale a chave de segurana do carregador d. Instale o suporte da montagem do magneto e o mesmo e. Instale o cotovelo no mecanismo de recuo e

conecte o conjunto da mangueira f. Instale a luz do instrumento M50 do atirador e a base g. Instale a caixa do filtro EMI h. Instale o telescpio M105D i. Instale a metralhadora de 7,62 mm e a base da caixa de munio j. Instale o periscpio do atirador ou o mostrador TTS do atirador (se for aplicvel) k. Instale a tampa de proteo do canho (mantlet) l. Instale a proteo trmica traseira no tubo do canho. 37. Consulte o TM 9-2350-253-10 e execute os seguintes passos:
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a. Instale a metralhadora coaxial de 7,62 mm e a bolsa de estojos da munio gasta. b. Instale o eliminador do calibre e as camisas trmicas frontais no tubo do canho principal. 38. Faa a manuteno do sistema hidrulico (LO-9-2350-253-12). 39. Execute a manuteno e verificaes do controle de disparo e sistema de viso (TM 9-2350253-20-2-2). 40. Execute o teste do circuito de disparo (TM 9-2350-253-10). 41. Monte completamente a base do canho, proteo, escudos e partes relacionadas da montagem (TM 9-2350-253-20-2-2). 42. Instale a trava da culatra, o piv da trava da culatra e extratores (TM 9-2350-253-20-2-2). 43. Complete o reabastecedor (TM 9-2350-253-20-2-2). 44. Instale a base do telescpio M114 (TM 9-2350-253-20-2-2). 45. Instale a placa defletora (TM 9-2350-253-20-2-2). FUNCIONAMENTO DO CAN 105mm M68 a. ABERTURA MANUAL Agindo-se na alavanca de manobra para a retaguarda e para baixo, o seu ressalto, encontrando um outro ressalto existente na manivela da rvore de comando, transmite a esta o movimento. A rvore de comando acionada, por estar engrazada sua manivela. O movimento da rvore de comando transmitido diretamente manivela da cunha, que encontra-se engrazada sua manivela. A rotao da manivela da cunha enrola a mola de fechamento, aumentando sua tenso. Os patins da manivela da cunha, percorrendo o entalhe em T da cunha, deslocam esta para a posio aberta. medida em que a culatra abre, os munhes dos extratores, movendo-se nos seus entalhes na cunha, so forados para a frente, e as superfcies planas dos mesmos ficam logo acima dos seus assentos na cunha. Quando a alavanca de manejo girada para a frente, a mola de fechamento desenrola-se um pouco, movendo a cunha para cima at que os assentos dos munhes na cunha entrem em contato com a superfcie plana do munho, firmando a cunha na posio aberta. CUIDADO: A fim de se evitar ferimentos no pessoal, a alavanca de manejo dever ser levada a sua posio original e travada imediatamente aps a abertura manual da culatra, e NUNCA permanecer na posio destravada.

b. ENGATILHAMENTO O engatilhamento ocorre simultaneamente abertura manual da culatra. medida que a cunha se movimenta para a posio aberta, o brao superior da alavanca de armar vertical
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oscila para trs, em virtude do cavado do excntrico da bucha da culatra. A movimentao desta pea ocasiona uma rotao da alavanca de armar horizontal em torno do seu eixo. A alavanca de armar horizontal, girando seu eixo, empurra o mergulhador do eixo e comprime sua mola. O brao interno da alavanca de armar horizontal desloca-se para a retaguarda, entrando em contato com a gola do guia do percussor. Este movimento desloca o conjunto do percussor para a retaguarda, comprimindo a mola do percussor entre seus dois apoios (batente de retrao e apoio da mola do percussor). O movimento para a retaguarda do conjunto do percussor gira a armadilha e enrola sua mola. Quando o conjunto do percussor est suficientemente afastado para a retaguarda, a gola libera a armadilha, que gira, por ao de sua mola, para sua posio anterior, prendendo o conjunto do percussor e evitando a descompresso da mola do percussor. c. CARREGAMENTO E FECHAMENTO AUTOMTICO A cunha movimenta-se para a posio fechada, automaticamente, quando uma granada introduzida na cmara. A virola do estojo choca-se com as garras dos extratores, forando-os para a frente e movendo os munhes internos dos extratores para trs dos seus assentos e para o interior da ranhura da cunha. Quando isto ocorre, as molas dos mergulhadores so comprimidas. A mola de fechamento, ento, se desenrola, girando a manivela da cunha, rvore de comando, alavanca de abertura automtica e a manivela da rvore de comando, deslocando a cunha para para a posio fechada e introduzindo a granada na cmara. O mergulhador do eixo da alavanca de armar horizontal, deslocado pela descompresso de sua mola, gira o eixo, a alavanca de armar horizontal e a alavanca de armar vertical para a posio normal. Este deslocamento da alavanca de armar horizontal deixa livre a passagem do conjunto do percussor. d. DISPARO O disparo do canho 105mm M68, pode ser realizado manual ou eletricamente. As mesmas partes do mecanismo da culatra so includas em ambos os mtodos. Quando o mergulhador de disparo deslocado para a retaguarda, ele encontra o brao superior da alavanca de disparo e empurra-o para trs. O brao inferior da alavanca de disparo desloca-se para a frente, atua sobre o ressalto (excntrico) da armadilha e gira a armadilha. Quando esta gira, sua parte plana libera a gola do guia do percussor e permite ao conjunto do percussor deslocar-se para a frente, sob ao da mola do percussor que encontravase comprimida. Quando o batente de retrao bate na face interna da cunha, a descompresso da mola do percussor parada e, por ao da inrcia, o percussor e seu guia continuam avanando. Esta ao comprime a mola de retrao entre o batente de retrao e a parte posterior do percussor. O movimento para a frente do percussor e do guia cessa, quando este fere a espoleta do culote. A mola de retrao ento se descomprime, retraindo o percussor.

e.TIRO DO CANHO O canho pode ser disparado eletricamente, pressionando o gatilho de disparo do piunho de elevao manual ou do controle do atirador, ou ainda no punho de controle do Cmt do CC .O disparo manual pode ser usado quando os circuitos eltricos esto interrompidos .durante otiro a escotilha do Mot dever estart fechada e o Cmt CC e o Aux At, quando fora da torre, devero estar com os capcetes do carro e usando protetor auricular.
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Procedimentos: 1- ligar a chave geral das baterias, 2- ligar a chave geral do sistema hidraulico, o indicador de fora do sistema hidrulico acender 3- ligar a tecla do Can, se as teclas do canho e da Mtr coaxial na caixa de controle de fogo esto ligadas, os indicadores acendero, ambos os armamentos podero atirar se o gatilho for acionado. Selecionar a tecla da metralhadora coaxial como desejar 4- aps carregar o Aux At coloca a alavanca de segurana do Can em fogo(FIRE) 5- ligar atecla do ventilador da torre (BLOWER). O ventilador deve estar funcionando para retirar os gases provenientes dos disparos. 6- Remover os filtros laser da caixa no reparo da luneta einstalar no corpo do periscpio M36E1 e da luneta M105D.remover o filtro instalado no emissor laser (R-T) e instalar o filtro da ocular do telmetro laser. 7- Abrir a proteo balstica do emissor do telmetro laser e travar. f. ABERTURA AUTOMTICA DA CULATRA Quando o canho recua, durante a realizao do tiro, o ressalto da alavanca de abertura automtica desloca, exteriormente, o batente da alavanca de abertura automtica, comprimindo a mola de retorno deste. Quando o ressalto libera o batente, a mola de retorno descomprime-se, deslocando o batente para sua posio original. Quando ocorre a volta em bateria, o ressalto da alavanca de abertura automtica encontra o batente da alavanca de abertura automtica, e esta girada para a retaguarda. medida que a alavanca de abertura automtica gira, acompanham seu movimento a rvore de comando, a manivela da cunha e a manivela da rvore de comando, que move a cunha para a posio aberta. Simultaneamente, a mola de fechamento est sendo comprimida (enrolada). Quando a culatra abre, os munhes dos extratores, movendo-se nas ranhuras inclinadas da cunha, so forados para a frente e as superfcies planas dos munhes so colocadas diretamente sobre seus assentos na cunha. A mola de fechamento se descomprime um pouco, movendo a cunha para cima, at que os assentos dos munhes entrem em contato com as superfcies planas dos mesmos na cunha. Isto faz com que a cunha fique presa na posio aberta. As molas dos mergulhadores dos extratores se distendem para fixar a cunha na posio aberta. OBSERVAO: Na abertura manual, a alavanca de abertura automtica tambm gira, por estar engrazada rvore de comando, porm no influencia no funcionamento. g. EXTRAO E EJEO

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A extrao e a ejeo ocorrem, quando a culatra aberta automaticamente, durante a volta em bateria. medida que a cunha se aproxima da posio de abertura e desobstrui a retaguarda do estojo do cartucho, os munhes do extrator so deslocados para a frente, pelas ranhuras inclinadas, girando as garras dos extratores para a retaguarda. As garras dos extratores, estando na frente da virola do estojo, realizam sua extrao da cmara, e o ejetam da bucha da culatra. FUNCIONAMENTO DO MECANISMO DE RECUO a. GENERALIDADES O mecanismo de recuo do Can 105mm M68 encontra-se inserido no reparo, do tipo hidromecnico e possui os seguintes componentes: Freio-recuperador concntrico;

- Cmara de compensao b. COMPONENTES CILINDRO DO FREIO-RECUPERADOR: O conjunto do cilindro do freio-recuperador constitudo de: - Bero; - Tubo do canho; - mbolo; - Mola recuperadora. O cilindro do freio-recuperador formado pela parte interna do bero que envolve a parte externa do tubo do canho. O mbolo enchavetado ao tubo do canho nas proximidades da frente do bero. A mola recuperadora enrolada em espiral em torno do tubo do canho, entre o mbolo e a retaguarda do bero. Quando pronto para o funcionamento, o freiorecuperador est cheio de leo hidrulico. CMARA DE COMPENSAO: A cmara de compensao consiste: - Cilindro; - mbolo; - Mola com vlvula de esfera; - Lmina indicadora; - Conexo para tubulao.

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A cmara de compensao ligada ao cilindro do freio-recuperador atravs de uma tubulao rgida. c. DURANTE O RECUO Quando o canho disparado, a massa recuante desloca-se para a retaguarda. medida que este recuo ocorre, o leo forado da retaguarda para a frente do mbolo e, ao mesmo tempo, a mola recuperadora est sendo comprimida. A parte interna do cilindro do freio-recuperador cnica, diminuindo o seu dimetro da frente para a retaguarda, de tal modo que a folga entre o mbolo e o bero mxima no incio do recuo. medida que o canho se aproxima do final do recuo, o estrangulamento do fluxo do leo, pela conicidade, absorve a fora, cessando o movimento para a retaguarda. Parte da fora de recuo tambm foi absorvida pela compresso da mola recuperadora. d. DURANTE A VOLTA EM BATERIA Quando o recuo completado, a mola recuperadora descomprime-se, deslocando o canho para a frente. Este deslocamento fora o leo da frente para a retaguarda do mbolo. Nas proximidades do final da volta em bateria, a parte cnica do tubo do canho introduz-se no guia anterior, na frente do cilindro do freio-recuperador. O movimento do leo para fora do guia anterior , desta forma, reduzido, amortecendo progressivamente o efeito da volta em bateria do canho, sem choque excessivo. OBSERVAO: Um guia anterior introduzido no freiorecuperador, permitindo a correta ao de estrangulamento e retorno em bateria do canho mesmo que a viscosidade do leo varie. Ela consiste de um orifcio de passagem do guia anterior para o cilindro do freio-recuperador e de um regulador de amortecimento (vlvula parafuso), que regula o tamanho do orifcio atravs do qual o leo passa. Se a volta em bateria do canho lenta ou violenta, o tamanho da passagem deve ser aumentado ou diminudo, conforme a necessidade. Somente permitida a realizao desta regulao pelo pessoal de 3 escalo. e. DURANTE O TIRO Durante o tiro, o sistema dever ser verificado periodicamente com relao a vazamento ou excesso de leo devido ao superaquecimento. normal, aps o disparo sucessivo de algumas granadas, que a lmina indicadora marque duplo-liso, como resultado da expanso do leo aquecido. Quando isso ocorre, no necessrio drenar leo do sistema. Todavia, se a lmina indicar duplo-cavado, deve-se drenar o leo at aparecerem os dois lados lisos.

f. SANGRIA DO AR Se o recuo do canho excessivo e o conjunto da cmara de compensao indica o nvel correto de leo, poder haver ar no sistema de recuo. Para corrigir isto, o mecnico de torre dever sangrar o ar do sistema.
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g. EXERCITAMENTO O exercitamento consiste na movimentao dos mbolos no interior do mecanismo de recuo, com a finalidade de restabelecer uma camada de fluido lubrificante entre as gaxetas de vedao, evitando o ressecamento dos retentores e a corroso das superfcies de contato. O mecanismo de recuo do Can 105mmM68, deve ser inspecionado e exercitado a cada 90 dias, a fim de que o mesmo seja mantido em condies de funcionamento quando a arma no est sendo utilizada ou, ainda, obrigatoriamente, antes da realizao de tiro real. Para o exercitamento devem ser seguidos os seguintes procedimentos: 1) Esvaziar a cmara de compensao, abrindo o seu registro e aparando o leo em um recipiente limpo; 2) Desligar a cmara de compensao do bero, colocando um bujo de vedao no orifcio; 3) Retirar o bujo do orifcio de enchimento existente na parte posterior do bero e instalar a bomba M3. A bomba deve ser previamente preparada, com o leo correto e o ar retirado do sistema; 4) Com a bomba, mandar leo, at que o tubo recue cerca de 30 cm, observando possveis vazamentos; 5) Abrir o registro da bomba, permitindo a volta em bateria do canho; 6) Repetir as operaes 4 e 5 mais duas vezes; 7) Religar a cmara de compensao, desinstalar a bomba M3 do bero e instalar na cmara de compensao; 8) Colocar o tubo em depresso mxima, bombear at que o leo saia pelo orifcio de enchimento e recolocar o bujo do orifcio de enchimento; 9) Mandar leo, at que a fita indicadora atinja o duplo-liso-cavado. Neste ponto o ar restante existente no sistema sair pelo orifcio de sangria existente na cmara de compensao. 10) Retirar a bomba M3, e sangrar o excesso de leo pelo registro da cmara de compensao, at que a fita indicadora apresente liso-serrilhado.

ATENO: Em hiptese alguma os mecanismos de recuo das viaturas blindadas de combate devem ser exercitados colocando-se a boca do tubo da arma de encontro a rvores, paredes, barrancos ou similares e pressionando a viatura para a frente, com o objetivo de se obter uma fora mvel. H. DEPANAGEM

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A depanagem consiste nas informaes sobre a localizao de defeitos mecnicos e a correo de alguns problemas que podem surgir com o canho. A localizao dos defeitos mecnicos feita pelo isolamento sistemtico das peas defeituosas, que sero submetidas a testes e anlises feitas para descobrir as causas de mau funcionamento e determinar como sero corrigidas. Cada defeito encontrado numa determinada unidade ou sistema acompanhado pelas respectivas causas provveis, que sugerem procedimentos a serem seguidos. Este captulo no engloba todos os defeitos que podem ocorrer com o canho, mas somente os mais comuns encontrados. PANES NO MECANISMO DA CULATRA

PANE

CAUSAS

CORREO

a) Sujeira, salincia ou mossas na a) Retirar a granada e granada; carregar com outra; Falha no carregamento b) Cmara suja; b) retirar a granada e limpar a cmara;

c) Regulao incorreta da mola de fechamento. c) retirar a granada e aumentar a tenso da mola de fechamento. Disparo prematuro (o Mola da armadilha fraca, obrigando a canho atira medida armadilha a liberar o conjunto do que a culatra fecha) percussor medida que a culatra Substituir defeituosas. fecha.

as

peas

a) O canho no est em bateria a) Retirar o excesso de leo (leo excessivo no sistema de recuo); da cmara de compensao; b) Espoleta do culote defeituosa; Falha no disparo c) Percussor, mola do percussor, b) Retirar a granada, (verificar antes se a armadilha ou mola da armadilha carregar com outra e segurana manual no quebrados, gastos ou cansados; disparar; est aplicada) d) Gatilho quebrado; c) Substituir defeituosa; Falha no disparo e) Conjunto do percussor no (verificar antes se a funciona livre em seu alojamento por segurana manual no estar sujo; est aplicada f) Alavanca de armar, noz de armar, eixo da noz de armar ou mola do mergulhador do eixo da noz de armar
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pea

d) Substituir; e) Limpar o conjunto do percussor e o seu alojamento;


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gastos ou quebrados. f) Substituir defeituosa.. a) Virola do estojo defeituosa; Falha na extrao ou b) Molas dos mergulhadores dos Substituir a pea defeituosa ejeo extratores quebradas, fracas ou ou colocar a que est faltando faltando. a pea

PANES NO MECANISMO DE RECUO

PANE Recuo longo

CAUSAS

CORREO

a) Mola recuperadora fraca ou a) Substituir quebrada b) Recompletar b) Insuficincia de leo a) leo muito frio (viscosidade a) Ficar normal, aps os alterada) primeiros tiros; b) Excesso de leo b) Drenar

Recuo curto

Volta em incompleta

a) Mola recuperadora fraca ou a) Substituir quebrada b) Drenar b) Excesso de leo bateria c) Substituir c) Batente da alavanca de abertura d) Regular ou substituir automtica defeituoso d) Amortecedor desregulado

Volta em bateria violenta a) Falta de leo b) Amortecedor desregulado

a) Recompletar b) Regular

i. SEGURANAS Alavanca de segurana do canho: Impede que o canho seja disparado acidentamente, na posio a frente move-se automaticamente parta posio de segurana (retaguarda), quando o retm da alavanca de segurana acionada ou sempre que o canho disparado.
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Retm da Alavanca de segurana: Levantando-se, permite que a alvanca de segurana mova-se da posio de disparo para posio de segurana. Corte de emergncia do sistema de estabilizao: Pressionando o boto recoloca o sistema de estabilizao no modo espera.

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