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DOCENTE: ING.

GUMERCINDO FLORES
13-1-2012
INTEGRANTES:
PUMAYALLA BRICEO HUGO
MALPARTIDA VELASQUEZ ALFREDO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA PUENTES Y OBRAS DE ARTE
FACULTAD DE INGENIERIA III UNIDAD
ING. CIVIL

Ing. Gumercindo Flores

DISEO DE UN PUENTE TIPO LOSA
Longitud del puente:
LUZ = 10 m.
0.60
0.60
3.60
3.60
10.00 = 32.80'

a. Se chequea de espesor mnimo de losa:


b. Clculo del ancho de franja para carga viva
Luz = 10.00 m
Luz > 15 = 4.60 m

Casos:
1. Un Carril cargado:

(en pulgadas)
L = Luz modificada = min. (32.8; 60) -> 32.8
W = Ancho total modificado = min (27.559; 30) -> 27.559
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2. Dos o ms carriles cargados:


N
L
= # de carriles de diseo = @/NT (WT/12)
N
L
= INT (27.559/12) = 2


c. Aplicacin de Carga Viva en puentes tipo Losa
Se aplicarn las cargas especificadas:
1. Cortante mximo:
Camin A.36.1.2.2


952 kg/m


L. de I de RA


)
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Factor de Impacto:324



2. Momento de flexin mximo en C.L.:
Camin
Lnea de influencia

Camin:


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d. Seleccin de Factores de Resistencia:

Estado Lmite de Resistencia
. Flexin y traccin 0.90
. Corte y torsin 0.90

e. Seleccin de Modificadores de carga:
Resistencia Servicio Fatiga
Ductilidad n
D
0.95 1.0 1.0
Redundancia n
R
1.05 1.0 1.0
Importancia n
L
0.95 - -
0.95 1.0 1.0

f. Combinaciones de Carga Aplicables:
RESISTENCIA I: estados limites

RESISTENCIA I: estados limites

FATIGA: estados limites

g. Clculo de los efectos de la carga viva:
1. Franja Interior:
Corte y momento por carril, Corte y momento por metro de ancho de franja; es crtico
para E=3.233 (3.233 < 4.072)


1. Franja de borde:

Ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llantas=distancia del borde de
vereda + 0.30m + (1/2) ancho de franja < = 1.80


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Debido a que el ancho limite es 1.80m consideramos1/2 de camin con un factor de
presencia mltiple de 1.20 , ser critico.




h. EFECTO DE CARGA DE LAS OTRAS CARGAS:
1. Franja interior de 1.00 m de ancho:













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Peso de la losa


Asfalto futuro e=0.0075m

=169 kg/m



2. Franja de borde
1m de ancho, peso de la vereda = 0.25 x 0.60 x 2400 = 360 kg/m
DC:


DW:




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I- INVESTIGUEMOS EL ESTADO LIMITE DE SERVICIO:

1. Durabilidad:

Recubrimiento de fierro superior: 6cm. (desgaste)
Recubrimiento de fierro inferior: 2.5cm.


(


a). Momento de Franja Interior:

[ ]


Calculo aproximado del refuerzo (mtodo elstico)


Asumiendo



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b). momento en franja de borde:

[ ]


Calculo aproximado del refuerzo (mtodo elstico)


Asumiendo:



2. Control de fisuras


a) Franja interior. Chequeo de esfuerzo por traccin


. Seccin elstica fisurada con:

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=


= 40.56c

x0.0703 = 2039000

=1820

'=1820 =3640KS=255892kg/c



Ubicacin del eje neutro:












Condicin: 12


12 100


50


50




Momento de inercia de la seccin fisurada:

13

13100



Esfuerzo en (el refuerzo) las varillas:

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= 300

=8300=2400

= 2520


Para:




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= 463300.0703=3257

=2520


b) Procedemos similarmente para la franja de borde, verificando el control de fisuracion.

a) Contra flecha para carga muerta:


Losa 10.2x 0.55 x 2400 = 13464 kg/m
Vereda 2 x 1.20 x 0.25 x 2400 = 1440 kg/m


Asfalto t =0.04x2250x720 = 648 kg/m
Baranda 2 x 1.20 x 0.25 x 2400 = 400 kg/m

= 15952 kg/m

18

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La deformacin con el tiempo (diferida)
(



Contra flecha = 34.38 mm




b) Deflexin por carga viva:



Uso el camin solo o la carga de carril + 25% del camin.
Coloco el camin en la posicin para Mmax (ver teorema)



El valor de

cambia con la magnitud del movimiento aplicado a Ma.


[ ]





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1)

[







2.


[











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Luego:

.

Carga de carril:





m = 0.258=2.00



Tndem en CL:




La losa con el t=55 cm se chequea O.K

J).-FATIGA: Se cumple conservadoramente:

La carga de fatiga ser un camin con 9.00 de espaciamiento entre ejes
posteriores.








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Se colocan los dos primeros ejes en la posicin para momento mximo.



No se aplica el factor de multiplicidad m=10



Combinacin de cargas U=0.75 (LL+ IM)
IM=15%



a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Un carril cargado:



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b) Varillas de refuerzo:
Rango mximo de esfuerzo:

m u mm




K).- INVESTIGEMOS EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I:

a) Franja interior:

[ ]



Resolviendo la ecuacin de 2grado se obtiene:







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b) Franja de borde:

[ ]



Resolviendo la ecuacin de 2 grado se obtiene:










NOTA: Los puentes losas diseadas por momentos conforme con AASHTO pueden
considerarse satisfactorios por corte.
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En el caso de losas celulares donde se colocan huecos longitudinales sise debe chequear el
corte.

L).- ACERO DE DISTRIBUCION:


L= Luz en pies

L= 103.28=32.8



a) Franja interior:









b) Franja de borde:










NOTA: Por facilidad colocamos el refuerzo de distribucin:



M).-REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA:


Tomo 1 pie de ancho para tener



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