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1. 2. 3. 4.
Priorit droite
Feux tricolores
Avant de franchir une intersection il est ncessaire de surveiller le bon comportement du vhicule suiveur. Est-il trop prs de moi ? A t-il compris mon ralentissement ?
LA PRIORITE A DROITE
Contrlez droite
En agglomration on aborde le plus souvent les intersections avec priorit droite sur le rapport de la 2me vitesse. Si vous tes en 3me vous devrez rtrograder. Avec le pied devant le frein, vous contrlerez latralement la prsence dun vhicule. Exemple : Ici le vhicule gris doit ralentir pour cder la priorit droite la voiture rouge.
LE STOP
Larrt au stop est OBLIGATOIRE. Pour un arrt de prcision vous vous arrterez en regardant la ligne blanche du stop.
Un arrt de 3 secondes sera ncessaire, le temps de contrler gauche puis droite avant de repartir en 1re.
LE CEDEZ LE PASSAGE
En agglomration on aborde le plus souvent les intersections cdez le passage sur le rapport de la 2me vitesse. Si vous tes en 3me vous devrez rtrograder. Avec le pied devant le frein, vous contrlerez latralement A GAUCHE PUIS A DROITE la prsence dun vhicule avant de vous engager. Larrt nest pas obligatoire, vous adapterez votre allure en consquence.
Remarque : Dans les intersections sans visibilit et notamment dans les intersections troites en forme de vous apprendrez rtrograder en 1re allure lente, pour franchir les intersections sans vous faire surprendre par le trafic de la circulation.
NE CONFONDEZ PAS LEXERCICE DARRET AU SIGNAL STOP AVEC FRANCHISSEMENT DUNE INTERSECTION, AVEC LE SIGNAL CEDEZ LE PASSAGE. LA TECHNIQUE DE CONDUITE NEST PAS IDENTIQUE.
Le panneau de pr signalisation informe les usagers de la prsence dun carrefour sens giratoire (rond-point) et des diffrentes directions desservies. La plupart des ronds-points ne sont pas prioritaires, aussi, je rencontrerai la signalisation Cdez le passage . Les ronds-points peuvent comporter une ou plusieurs voies de circulation. La circulation se fait en sens unique et dans le sens inverse des aiguilles dune montre. En entrant dans le rond point, jadapterai mon allure et ma trajectoire.
IL FAUT REGARDER LES INDICES INFORMELS RELATIFS AUX COMPORTEMENTS DES CONDUCTEURS
JE NE PEUX PAS ENTRER DANS LE ROND-POINT : Dans cette situation, si les vhicules sont dans la file INTERIEURE du rond-point, je ne peux pas mengager.
JE PEUX ENTRER DANS LE ROND-POINT : Lorsquil ny a plus personne dans le couloir intrieure et que les vhicules circulant dans la file EXTERIEURE ont leurs roues droites. Je confirmerai ma dcision en regardant leurs visages, leurs roues droites avec leurs mains lhorizontales sur leurs volants.
FEU VERT
En agglomration le vhicule roule en 3me 50 km/h. Le conducteur doit se tenir prt et anticiper le changement de couleur pour pouvoir sarrter sans gner la circulation. 1. Contrlez. 2. Ralentissez et placez le pied devant le frein jusquau feu. 3. A hauteur du feu vous pouvez reprendre votre acclration.
FEU JAUNE
Le jaune reste cette couleur pendant
Si vous tes 50 km/h la 3me seconde de lorange vous pouvez vous arrter en rtrogradant rapidement en 2me. Si vous tes 50 km/h la 2me seconde de lorange vous pouvez vous arrter durgence sans rtrograder. Si vous tes 50 km/h la 1re seconde de lorange vous ne pouvez pas vous arrter en scurit, vous devez quitter lintersection. Sarrter sur un feu demande un temps de raction et dadaptation.
OU
FEU ROUGE
Avant de sarrter : 1. Contrlez le rtroviseur intrieur (si un conducteur vous suit de trop prs, vous pouvez prparer votre ralentissement 1 2 secondes lavance.) 2. Prparez le pied sur votre frein 1 seconde avant de freiner pour mieux sentir le dosage de votre freinage. 3. Freinez et tenir le frein en rtrogradant en 2me. 4. Arrtez vous proche du feu ou sur la ligne deffet des feux si lintersection en comporte.