VALVULA EGR.

FUNCIONAMIENTO. CONSTITUCION.TIPOS.CALIBRACION.-

Valvula EGR (recirculacion de gases de escape).

La funcion principal de esta valvula, es permitir el paso de gases quemados, hacia el manifold de entrada para volver a quemarlos en la camara de combustion. Esto se logra permitiendo que una cantidad especfica de gas inerte pase a travez de los multiples de escape al multiple de admisin a

Esto mantiene las temperaturas debajo de 2500 grados F. que es el limite, en el cual el nitrgeno reacciona con oxgeno para formar Nox. La funcion de operacion correcta de esta valvula, es bajo aceleracion. El motor cuando esta en rpm de marcha minima, no soporta estos gases ; manifestandolo con un funcionamiento inestable y en caso extremo se apaga

Los sistemas EGR se componen de un vaco de accionamiento de la vlvula (vlvula EGR) que admite los gases de escape en el colector de admisin. A ralent, la placa del acelerador bloquea el puerto de vaco por lo que no llega a la vlvula EGR y permanece cerrada. A medida que acelera, el acelerador descubre el puerto en el carburador o el cuerpo del acelerador, la seal de vaco llega a la vlvula EGR y lentamente abre, permitiendo que los gases de escape

Dado que los gases de escape provocan una vibracion en bruto y la paralizacin cuando el motor est fro, el sensor de la valvula slo permite que el vaco viaje a la vlvula EGR con el motor a temperatura normal de funcionamiento.

La vlvula EGR en los motores con sistemas de inyeccin electrnica de combustible es controlado por el equipo de control del motor (ECM). Vlvulas de recirculacin de los vehculos computarizado normalmente tienen un solenoide controlado por computadora en la lnea entre la vlvula y la fuente de vaco. Tambin suelen tener un sensor de posicin de EGR que informa a la computadora cul es la posicin de la vlvula EGR.

Hay 2 tipos comunes de las vlvulas EGR

La vlvula que hemos descrito anteriormente es la vlvula EGR de vacio, adems de este tipo, existen bsicamente 2 tipos de vlvulas EGR contrapresin; El tipo ms comn es la vlvula de contrapresin positivo, la otra es la vlvula de contrapresin negativo.

Es importante saber la diferencia entre las vlvulas de contrapresin positivos y negativos, ya que trabajan de manera diferente y se prueban de manera diferente

Vlvula EGR contrapresin positivo:

Este tipo de vlvula se utiliza en gran medida en los modelos modernos. Se utiliza la presin de escape para regular el flujo de EGR a travs de una vlvula de control de vaco. El vstago de la vlvula EGR es hueco y permite a contrapresin para entrar en la parte inferior del diafragma.

Tenga cuidado de diagnosticar correctamente este tipo de vlvula EGR. Debido a que contrapresin debe estar presente para cerrar el orificio de purga, no es posible operar la vlvula EGR con una bomba de vaco o al ralent con el motor apagado. La vlvula est actuando correctamente cuando se niega a moverse cuando el vaco se aplica o se niega a mantener el vaco

Vlvula EGR de contrapresin negativa:

En este sistema, la vlvula de sangrado est normalmente cerrada cuando baja la contrapresin de escape, se abre la vlvula de sangrado y reduce el vaco por encima del diafragma, cortando el vaco a la vlvula EGR

Otros tipos de vlvulas EGR

Vlvula EGR de control electrnico: Esta vlvula EGR se parece al tipo de presin atmosfrica, sino que depende de la ECM y el sensor de posicin de EGR para detectar las condiciones adecuadas y regular el ngulo de la vlvula EGR.

CALIBRACION.Prueba de la vlvula EGR Para determinar que el diafragma de la vlvula EGR no est roto o poroso, conecta la manguera de la bomba de vaco en la entrada de la vlvula EGR.

Aplica vaco a la vlvula EGR y verifica que se mantenga por el perodo de tiempo indicado en el manual del fabricante, en caso de que esto no ocurra reemplaza la vlvula

Prueba del sensor de posicin de la vlvula EGR con un probador de sensores

Conecta las puntas del probador de sensores en el sensor de posicin de la vlvula EGR. Nota: Identifica en el manual del fabricante la terminal de voltaje de alimentacin, la seal y la tierra para conectar las puntas del probador en la forma correcta.

Coloca el selector de RANGE en HIGH.

Coloca el selector de funcin en VOLTS.

Y por ltimo, verifica que las luces se vayan encendiendo conforme se va oprimiendo el eje del sensor de posicin de la vlvula EGR, en caso contrario reemplaza el sensor. Nota: Verifica que las puntas del probador no estn aterrizadas una con otra.

Esto normalmente se lo realiza cuando el motor empieza a tener las siguientes fallas.. Cuando la vlvula EGR falla, provoca lo siguiente: Sobrecalentamiento del motor. Altas emisiones de gases contaminantes. Prdida de

CONSTITUCION..
La valvula EGR esta constituida o fabricada para las grandes exigencias a las que se encuentra espuesta.. Entre unas de ellas las altas temperaturas a las q se encuentra sometida

Vlvula EGR La vlvula EGR, recirculacin de gases de escape toma su nombre del ingls cuya nomenclatura es: Exhaust Gases Recirculation. En la figura tenemos una vlvula seccionada y en ella podemos distinguir las siguientes partes: - Toma de vaco del colector de admisin. - Muelle resorte del vstago principal - Diafragma - Vstago principal - Vlvula - Entrada de gases de escape del colector de escape - Salida de gases de escape al colector de admisin

La base de la vlvula es la ms resistente, creada de hierro fundido ya que tiene que soportar la temperatura de los gases de escape (sobrepasan los 1000C) y el deterioro por la accin de los componentes qumicos de estos gases. Estas altas temperaturas y componentes qumicos que proceden del escape son los causantes de que la vlvula pierda la funcionalidad, pudiendo quedar esta agarrotada, tanto en posicin abierta como cerrada, por lo que los gases nocivos saldran, en grandes proporciones al exterior y afectando a la funcionalidad del motor. La vlvula EGR est montada entre el colector de escape y la pipa de admisin. Cuando es sometida al vaco que le suministra la vlvula de recirculacin de gases, se abre y permite al gas de escape pasar al colector de admisin