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TRANSPORTE MARITIMO
El Transporte Internacional representa dentro del rea de servicios en el Comercio Internacional uno de los aspectos ms importantes quedeben conocer los operadores, tanto por la incidencia en los costos del mismo, como por los riesgos que representa el traslado de una mercadera, como por las tareas operacionales paralelas que el mismo produce.
Puertos Ocenicos
TRANSPORTE MARITIMO.
Qu funciones cumple un AGENTE MARTIMO? Funciones comerciales, administrativas y jurdicas:
6.-Emitir los conocimientos de embarque y redactar los manifiestos de carga para los agentes de cada puerto de descarga.
TRANSPORTE MARITIMO.
Qu hace un FREIGHT FORWARDER? Cuando el AGENTE MARTIMO, adems de realizar las funciones antes descriptas, se encarga de la consolidacin y desconsolidacin de carga, y asesora a los importadores/exportadores de las ventajas de eventuales combinaciones de modos y medios de transportes, se lo denomina FREIGHT FORWARDER. El Freight Forwarder puede actuar como OTM.
TRANSPORTE MARITIMO.
*Propietario
de un buque: es quien detenta su propiedad, titular de un derecho real de dominio sobre el mismo.Shipowner. *Armador: es quien utiliza o explota comercialmente un buque. Puede o no ser el propietario. *Transportador, transportista o porteador: es quien celebra los contratos por agua con los pasajeros o con los cargadores. Es la persona que asume como principal obligacin la entrega de las mercadera o pasajeros en destino.Fletador o Charterer. *Consignatario: persona ligtimamente facultada para recibir la mercadera. Puede o no ser el destinatario. Chartering Broker: es la persona o sociedad especializada en el mercado de fletes que se dedica a la gestin de buques y cargas.
LOGISTICA GRANARIA-ORIGINACION-DESTINO.
Capitn: el Master, es la persona con la mxima autoridad en el Buque,cuando ste se encuentra en servicio.No slo dirige el buque sino que es el mximo representante de la bandera que representa.
TRANSPORTE MARITIMO.
*Conocimiento de Embarque (Bill of Lading): es el documento a travs del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderas por agua. Funciones: -Prueba el contrato de transporte. -Acredita la titularidad sobre las mercaderas.
TRANSPORTE MARITIMO.
Obligaciones del Cargador y del Consignatario: 1.-El cargador debe poner la mercadera a disposicin del Transportador en el lugar convenido o usual. 2.-El cargador debe pagarle al transportador el flete convenido. 3.-El consignatario debe recibir la mercadera en el puerto o lugar convenido y dentro de los plazos acordados.
4.-Antes de comenzar la carga, el cargador debe suministrar por escrito al transportador una Declaracin de Embarque.
TRANSPORTE MARITIMO.
Obligaciones del Transportador Martimo: 1.-Debe facilitar un buque armado con todos sus elementos, accesorios, provisiones, tripulantes , bodegas adecuadas, etc. 2.-Debe poner al buque nominado a disposicin del cargador en el lugar, tiempo y modo pactado. 3.-El capitn del buque debe notificar al cargador que el buque ha llegado al lugar convenido y est listo para recibir la carga mediante la Carta de Alistamiento, que sirve para determinar el punto de partida de los plazos para cargar. 4.-El transportador, por medio del capitn, debe proceder a estibar la mercadera. Se suelen utilizar servicios de terceros, pero la responsabilidad es del transportador a travs del capitn. Si las mercaderas son estibadas sobre cubierta, los cargadores deben manifestar su consentimiento por escrito.
TRANSPORTE MARITIMO.
5.-Debe entregar al cargador, luego de concluda la carga el Conocimiento de Embarque. 6.-Debe ejecutar el viaje en el tiempo estipulado o en el razonable segn las circunstancias del caso, y por la ruta convenida o habitual. 7.-El transportador, al recibir las mercaderas a bordo por medio del capitn, asume el carcter de depositario de ellas, y como tal est obligado a su guarda y conservacin. 8.-Debe notificar al cargador o consignatario, que el buque se halla listo para descargar, mediante el envo de la Carta de Alistamiento. 9.-Debe entregar las mercaderas tal como estn descripta en el Conocimiento de Embarque, en el puerto de destino y al legtimo tenedor de este documento.
BUQUES DE LINEA REGULAR que brindan un servicio permanente con un trfico determinado, con frecuencias determinadas.Son, por lo general los buques de tarifas ms elevadas.
Variaciones a Buques de Lnea Regular:
Los usuarios cuentan con cotizaciones de fletes aceptables uniformes, fijos y razonablemente estables; lo que les permite manejar una estructura de costos, sin sobresaltos, que puedan afectar el costo final del producto. (lo que en alguna oportunidad puede alterar esta filosofa es la fluctuacin internacional del precio de los combustibles).
Trato igualitario para los embarcadores. Se evita la guerra de fletes entre las distintas Cas. Navieras.
Se compite entre las lneas conferenciadas en funcin de la calidad del servicio y esto redunda en beneficio del usuario.
La aplicacin del principio de - lo que el trfico soporte - es insensible, ya que no contempla las diferencias de costos de produccin de los bienes que se transportan.
BUQUES OUTSIDERS: estos operan fuera de la conferencia, libremente, sin ataduras, es decir sin obligacin de cumplir con las normas que obligan a los conferenciados; como regularidad de trfico, itinerario, tarifas uniformes, etc.
TRANSPORTE MARITIMO
Tarifas de Fletes:
SERVICIO REGULAR EVENTUAL
-valor comercial
-relacin peso-volumen -tipo de estiba -mercadera peligrosa
Descuentos:
-contrato por acuerdo -acuerdo especiales por producto -carga utilizada
10 - 49,999 dwt
Panamax
Capesize
50 - 79,999 dwt
80,000+ dwt
1393
622
PUERTO GRANELERO.
SEGUROS MARITIMOS
QUIEN ASUME LOS RIESGOS EN EL TRANSPORTE DE MERCADERIAS? Cobertura de Seguros de Transportes y Procedimientos a Seguir en caso de Siniestro. Quin tiene la responsabilidad de asegurar el Transporte ? Teniendo en cuenta , el riesgo de prdidas o daos que afrontarn las mercaderas, desde el deposito del vendedor hasta que son entregadas en el depsito del comprador Debemos remitirnos a los INCOTERMS-CCI
Vigencia de la Cobertura: Ocurre generalmente que las POLIZAS contratadas en el exterior limiten el tiempo de estada en Aduana o terminen su cobertura a la descarga en el Puerto de Destino. O sea que pueden quedar las mercaderas sin seguro desde el ingreso a los Depsitos Fiscales y durante el trnsito hacia nuestros Depsitos.
Consejos hacia el Importador: es conveniente contratar el seguro en nuestro pas porque de esta forma podr determinar los costos y condiciones de
El Valor Asegurable: desde el punto de vista del Seguro, es el precio que efecti vamente pag o estar obligado a pagar por las Mercaderas en el momento de ocurrencia del siniestro + gastos de transporte y aduaneros detallados e incluyendo el Lucro esperado.
Este VALOR ser por lo tanto la mxima prdida problable que tendr que afrontar un importador si su container HOUSE TO HOUSE fuera robado por ejemplo saliendo del puerto rumbo a su Fbrica.
SEGUROS MARITIMOS-INDEMNIZACION.
INFRASEGURO: Cuando la suma asegurada establecida en la Pliza es inferior al Valor Asegurable. La indemnizacin que correspondera en caso de prdida total de la mercadera ser por el 100% de la suma asegurada.
Si la prdida es parcial la Legislacin establece que si el valor asegurado es inferior al valor asegurable, el asegurador slo indemnizar el dao en la proporcin que resulte de ambos valores... BENEFICIO IMAGINARIO: Art.126 de la Ley de Seguros informa que la indemnizacin se calcular sobre el precio de destino agregando el Lucro esperado slo se incluir si media convenio expreso. Todas las aseguradoras aceptan lo que se llama Beneficio Imaginario que NORMALMENTE oscila entre un 10% y un 25% sobre el precio de DESTINO de las mercaderas.
SUMA ASEGURADA PROVISORIA: para cubrir el importador la totalidad de los costes antes de la salida de la mercadera del Puerto de Embarque se solicita una Pliza Provisoria que debera inlcuir: FOB + Flete +
SEGUROS DE IMPORTACION-EXPORTACION.
Derechos de Importacin + gastos + BI del 25%. Liquidacin de un Siniestro: Suma Asegurada x Valor FOB de la Prdida Valor FOB Total