Preparacin adecuada de mezcla.

Estado y control de temperatura.

Calidad y tiempo de pulso de alto voltaje Controles de emisiones

El analizador de gases mide los valores de emisin de gases, los cuales establecen la eficiencia en le proceso de combustin de un motor. Puede establecer la eficiencia del convertidor cataltico o el control sobre el proceso para su buen funcionamiento. Solo es medicin la interpretacin lo hace el operario responsable.

Se clasifican segn el nmero de gases a monitorear:

Analizador de un solo gas: CO. Generalmente el gas es medido en % en volumen o relacionado con la mezcla esteqimtrica. El analizador de CO determina, altos niveles de contaminacin y problemas de preparacin de la mezcla.

Monitorea CO medido en % de volumen y HC medido en ppm

Determina la pobreza y/o riqueza del quemado en la combustin.

Analizador de 4 gases

Monitorea CO en % volumen HC en ppm CO2 en % volumen. O2 en % volumen

Algunos analizadores presentan informacin sobre la mezcla estequiomtrica, en peso relacionndola con la mezcla estequiomtrica 14,7 :1

Analizadores de 5 gases

Analizadores de Gases de Combustin porttiles: (CO, CO2, NOx (% volumen), O2, SO2)

Algunos analizadores se relaciona la mezcla estequiomtrica con la funcin lambda. La rata de quemado 14,7 o RAC es representada por la funcin lambda = 1 . Con valores menorea a 1 la mezcla es de comportamiento rico, mayores a 1 es de comportamiento pobre. La funcin lambda es utilizada principalmente para determinar el tipo de mezcla y el avance de esta.

El valor 14,7 es denominado en los analizadores: Rata de combustin, a mayor rata mayor ser la pobreza de quemado del combustible. Y a menor rata mayor riqueza en la combustin.

Analizador calibrado. T aceite motor mayor a 70 C. 12 14% de O2 en el aire. Estabilidad de la marcha a 2000 rpm en la prueba dinmica.

T del motor apropiada. Verificar que la marcha mnima sea estable. Verificar los valores de los gases de escape en marcha mnima. Verificar los valores de emisiones en aceleracin. Verificar las emisiones en marcha alta. Verificar las emisiones en desaceleracin.

CO: producto de una combustin incompleta, nos indica la eficiencia con la que la gasolina y el aire se estn mezclando y quemando. Los altos valores tanto en motores carburados como en motores con sistema de control electrnico e inyeccin de combustible son causados por:

Problemas en la preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas de marcha mnima (baja). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja T). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).

En motores carburados los niveles de CO y de O2 deben ser casi iguales.

HC: a mayor valor mayor es el problema de prdida de quemado en el proceso de combustin o de mal funcionamiento mecnico. En motores carburados los altos valores pueden ser ocasionados por: Problemas de preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).

Problemas mecnicos (baja temperatura). Problemas en el sistema EGR (vlvula EGR siempre abierta). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja temperatura).

Alto O2 y bajo CO: las posibles causas son: Mezcla pobre. Fugas de vaco. Mezcla mnima fuera de especificaciones. Fugas de vaco en el carburador. Ralent fuera de especificaciones. Fugas o prdida de presin en el sistema de combustible.

Medidas en vehculos sin convertidor cataltico: El O2 que permanece luego de la combustin es la primera emisin que debe ser analizada. Una lectura baja indica riqueza y un motor funcionando bien; una lectura alta indica pobreza o un hueco en el sistema de escape.

Los NOX son el resultado de altas temperaturas de combustin, por un sistema EGR defectuoso, o por problemas con el convertidor cataltico. El CO2 por ser el producto de la combustin completa, es un indicador de la eficiencia y desempeo del motor. A mayor lectura, mayor es la eficiencia de la combustin.

Medidas en vehculos con convertidor cataltico: CO, O2 y HC cercanos a 0, indica un buen funcionamiento del sistema de control de emisiones. HC aumenta, CO y O2 permanecen en 0, indica una mezcla rica. CO y HC permanecen en 0 pero O2 aumenta, la mezcla es pobre o se esta diluyendo.