Você está na página 1de 70

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

METODO DE TRANSPORTE BROWN & GIBSON

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

El problema de transporte

Mtodo Esquina Noroeste


Mtodo de Aproximacin de Vogel

Costo Minimo
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Introduccin al problema de transporte


El problema de transporte, este consiste bsicamente en transportar mercancas desde varios orgenes (como pueden ser, fbricas) a varios destinos (por ejemplo, almacenes y bodegas). Sin embargo, el modelo se pude aplicar tambin en situaciones prcticas como lo son el control de inventarios, la programacin del empleo y la asignacin de personal entre otros.

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Grficamente: Para m fuentes y n destinos

Fuentes C11, X11 s1 1

Destinos

d1

s2

2
. . .

2
. . . Cmn, Xmn

d2

sm

dn

donde Xij: cantidad transportada desde la fuente i al destino j Cij: Costo del transporte unitario desde la fuente i al destino j
6
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

1.1 Regla de la esquina Noroeste


Se inicia el proceso desde la esquina izquierda superior
Se ubican tantas unidades como sea posible en la ruta Cantidad de Unidades = Mnimo(disponibilidad, demanda)

Las siguientes asignaciones se hacen o bien recorriendo hacia la derecha o bien hacia abajo.
Las demandas se satisfacen recorriendo sucesivamente de izquierda a derecha y las ofertas se destinan recorriendo de arriba hacia abajo.

11
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Primera asignacin
Planta 1 2 3 Demanda 1 12 6 10 400 Almacen 2 3 13 4 9 900 4 4 10 12 200 6 500 11 700 4 500 800 2000 Oferta

12
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Hasta cuarta asignacin


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 400 6 700 10 9 12 200 4 700 500 800 2000 100 0 400 0 900 100 4 10 11 0 700 2 13 3 4 4 6 100 500 Oferta

13
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Esquina Noroeste: Solucin final factible


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 400 6 700 10 9 12 4 0 800 2000 100 200 500 0 400 0 900 200 500 100 4 10 11 0 700 2 13 3 4 4 6 100 500 Oferta

Valor FO: 400*12+100*13+700*4+100*9+200*12+500*4= $14.200


14
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

1.2. Mtodo de aproximacin de Vogel (MAV)


MAV usa informacin de costos mediante el concepto de costo de oportunidad para determinar una solucin inicial factible.
Seleccionar en una fila la ruta ms barata y la que le sigue. Hacer su diferencia (penalidad), que es el costo adicional por enviar una unidad desde el origen actual al segundo destino y no al primero. En nuestro caso, para el puerto1, C13 y C14; Penalidad = 6 - 4 MAV asigna un costo de penalidad por no usar la mejor ruta en esta fila.

15
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

1.2. Mtodo de aproximacin de Vogel


Lo anterior se repite para cada fila y cada columna, esto es, determinar todas las penalidades Los pasos iterativos de MAV son los siguientes: 1. Identificar la fila o columna con la mxima penalidad. 2.Colocar la mxima asignacin posible a la ruta no usada que tenga menor costo en la fila o columna seleccionada en el punto 1 (los empates se resuelven arbitrariamente) 3. Reajustar la oferta y demanda en vista de esta asignacin. 4. Eliminar la columna en la que haya quedado una demanda 0 (o la fila con oferta 0), de consideraciones posteriores. 5. Calcular los nuevos costos de penalidad.
Ing. Katty Vigo alva

16

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 0: Clculo de penalidades


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda Penalidades 1 12 6 10 400 4 2 13 4 9 900 5 3 4 10 12 200 6 4 6 500 11 700 4 500 2 800 2000 5 2 Oferta Penalidades 2

Paso 1: Identificar mxima penalidad (fila o columna)


Calculadas todas las penalidades, la mayor corresponde a la columna 3 (penalidad = 6)
17
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Asignacin de unidades a la que presente el mnimo costo de transporte. Paso 3:Reajuste de oferta y demanda

Plantas Puertos 1 2 3 Demanda


Ing. Katty Vigo alva

1 12 6 10 400

2 13

3 4 200 4 9 900 10 12 0 200

4 6

Oferta 300 11 700 4 500 800 2000


18

500

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 4: Eliminar columna (fila) con demanda (oferta) 0


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 6 10 400 2 13 200 4 9 900 10 12 0 200 11 700 4 500 800 2000 3 4 4 6 300 500 Oferta

19
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 5: Calcular los nuevos costos de penalidad


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda Penalidades 1 12 6 10 400 4 2 13 200 4 9 900 5 10 12 0 200 11 700 4 500 2 800 2000 5 3 4 4 6 300 500 2 Oferta Penalidades 6

20
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Repitiendo los pasos anteriores, finalmente se llega a la siguiente solucin


Plantas Puertos 1 2 3 400 Demanda Penalidades 400 4 1 12 6 700 10 200 900 5 9 12 4 2 13 200 4 10 3 4 300 11 0 700 5 4 6 300 500 2 Oferta Penalidades

200 600 800 0 200 200 500 2000 7

21
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Repitiendo los pasos anteriores, finalmente se llega a la siguiente solucin


Plantas Puertos 1 2 3 400 Demanda Penalidades 400 4 1 12 6 700 10 200 900 5 9 12 4 2 13 200 4 10 3 4 300 11 0 700 1 4 6 300 500 2 Oferta Penalidades

200 600 800 0 200 200 500 2000

Es solucin factible? m + n - 1 = 6? SI Costo: 200*4+300*6+700*4+400*10+200*9+200*4 = $12.000


22
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

1.3. Mtodo del Costo Mnimo


Fundamento
Asignar la mayor cantidad de unidades a una ruta disponible de costo mnimo
Algoritmo

1. 2. 3. 4.

Dada una tabla de transporte Asignar la mayor cantidad de unidades a la variable (ruta) con el menor costo unitario de toda la tabla. Tachar la fila o columna satisfecha. Ajustar oferta y demanda de todas las filas y columnas

5.

Si hay ms de una fila o columna no tachada repetir los puntos 2, 3y4

23

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo: Aplicar MCM a la tabla de transporte

Plantas Puertos 1 2 3 Demanda


Paso 2

1 12 6 10 400

2 13 4 9 900

3 4 10 12 200

4 6

Oferta 500 11 700 4 500 800 2000

Existen tres rutas costo mnimo. Elijamos la 1_3 Unidades a asignar = MIN(200,400) = 200
24

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 3: Tachar fila o columna (columna 3)

Plantas Puertos 1 2 3 Demanda


Paso 4 Paso 5

1 12 6 10 400

2 13

3 4
200

4 6

Oferta
300

500 700

4 9 900

10 12 0 200

11 4 500 800 2000

Ajustar ofertas y demandas (fila 1 y columna 3)

An quedan ms de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2 25

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_4 ( 2_2)Unidades = MIN(500,800) = 500 Paso 3: Tachar columna 4 Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 4

Plantas Puertos 1 2 3 Demanda


Paso 5

1 12 6 10 400

2 13

3 4
200

4 6

Oferta
300

500 700

4 9 900

10 12
500

11 4
300

0 200

0 500

800 2000

An quedan ms de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2 26

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Ruta de costo menor -> 2_2 Unidades = MIN(700,900) = 300 Paso 3: Tachar fila2 Paso 4: Tachar ajustar fila 2 y columna 2

Puertos 1 2 3 Demanda
Paso 5

1 12 6

2 13

3 4
200

4 6

Oferta
300

500 700 800 2000

4
700

10 12
500

0
0

10

4
300

400 200 900

0 200

0 500

An quedan ms de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2 27

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_2 Unidades = MIN(200,300) = 200 Paso 3: Tachar columna 2 Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 2

Puertos 1 2 3 Demanda
Paso 5

1 12 6

2 13

3 4
200

4 6

Oferta
300

500 700 800 2000

4
700

10 12
500

0
0 4 100 300

10 400

9
200 200 900

0 200

0 500

An quedan ms de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2 28

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_1 Unidades = MIN(400,100) = 100 Paso 3: Tachar fila 3 Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 1

Puertos 1 2 3 Demanda
Paso 5

1 12 6

2 13

3 4
200

4 6

Oferta
300

500 700
0

4
700

10 12
500

0
0 4 100 300

10
100 300 400

9
200 200 900

0 200

0 500

800 2000

An quedan ms de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2 29

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Paso 2: Ruta de costo menor -> 1_1Unidades = MIN(300,300) = 300 Paso 3: Tachar fila 1 columna 1 (slo una de ellas) Paso 4: Tachar ajustar fila 1 y columna 1

Puertos 1 2 3 Demanda
Paso 5

1 12
300

2 13

3 4
200

Oferta 6 0
300

500 700
0

6
700

4 9
200 200 900

10 12
500

0
0 4 100 300

10
100 300 400

0 200

0 500

800 2000

Queda slo una fila sin tachar. Terminar


30

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Es solucin factible? m + n - 1 = 6? SI Costo: 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4 = $12.000 Comparacin de los resultados Mtodo MEN MAV MCM Rutas 6 6 6 Costo $14.200 $12.000 $12.000

Conclusin Los tres mtodos entregan soluciones bsicas factibles, pero ninguno asegura que la solucin sea ptima.
31
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

2. Mtodo de Pasos Secuenciales


Este mtodo comienza con una solucin inicial factible. En cada paso se intenta enviar artculos por una ruta que no se haya usado en la solucin factible actual, en tanto se elimina una ruta usada actualmente. En cada cambio de ruta debe cumplirse que: 1. La solucin siga siendo factible y

2. Que mejore el valor de la funcin objetivo


El procedimiento termina cuando no hay cambio de rutas que mejoren el valor de la funcin.

32
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

2. Mtodo de pasos secuenciales (cont..)

1 2

Usar la solucin actual (MEN, MAV o MCM) para crear una trayectoria nica del paso secuencial. Usar estas trayectorias para calcular el costo marginal de introducir a la solucin cada ruta no usada.

Si todos los costos marginales son iguales o mayores que cero, terminar; se tendr la solucin ptima. Si no, elegir la celda que tenga el costo marginal ms negativo (empates se resuelven arbitrariamente)

3 4

Usando la trayectoria del paso secuencial, determine el mximo nmero de artculos que se pueden asignar a la ruta elegida en el punto 2 y ajustar la distribucin adecuadamente. Regrese al paso 1
33

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de pasos secuenciales (cont..)


a) Ponga un signo + en la celda de inters no ocupada b) Ponga un signo - en una celda usada de la misma fila c) Ponga un + en una celda usada de la misma columna

El proceso contina alternando los signos + y - tanto en las filas como en las columnas hasta que se obtenga una sucesin de celdas (trayectoria) que satisfagan dos condiciones

1. Hay un signo + en la celda desocupada original de inters, y


2. Cualquier fila o columna que tenga un signo + debe tener tambin un signo - y viceversa.
34
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de pasos secuenciales (cont..)


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 400 6 700 10 9 12 4 0 800 2000 100 200 500 0 400 0 900 200 500 100 4 10 11 0 700 2 13 3 4 4 6 100 500 Oferta

Solucin bsica factible obtenida aplicando el mtodo de la Esquina Noroeste


Costo: 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4 = $12.000
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de pasos secuenciales (cont..)


0

12 3 8

Puertos 1 2 3 Demanda
T13: 12 T21: -3 T24: -12
Ing. Katty Vigo alva

1 12 400 6 10 0 400

4 -4 1 Plantas 2 3 4 Oferta 13 4 6 100 + 100 500 4 10 11 700 0 700 9 12 4 100 + 200 - 500 0 800 0 900 0 200 0 500 2000 T14: 2 T23: -3 T31: -2
36

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de pasos secuenciales (cont..)


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda
Costo: $13.000

1 12 400 6

3 13 - 100 4 4 + 10

4 6

Oferta 100 11 0 700 800 2000 500

700 12 4 200 + 100 - 500 0 400 0 900 0 200 0 500 10 9

Es solucin factible? m + n - 1 = 6? SI
37
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

-11 Plantas

-8

-16

12 15

Puertos 1 2 3 Demanda
T12: -12 T21: 9 T24: -12
Ing. Katty Vigo alva

1 12 400 .6

2 13

3 4 100 .+ 4 10

4 6

Oferta 100 11 0 0 700 800 2000 500

20

700 10 9 12 4 .+ 200 100 .- 500 0 400 0 900 0 200 0 500


T14: -10 T23: -17 T31: 10

38

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 300 6 700 10 9 100 200 + 0 400 0 900 12 4 - 500 0 200 0 500 2 3 13 - 200 4 4 + 10 4 6 100 11 0 0 700 800 2000 500 Oferta

Costo: $12.000

Es solucin factible? m + n - 1 = 6? SI
39
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Plantas Puertos 12 5 10 Demanda T12: -2


T21: -1 T24: -12
Ing. Katty Vigo alva

0 12 300 6

-1

-8 13 - 200 4 4 + 10

-6 6

Oferta 100 11 0 700 800 2000 500

700 10 9 100 200 + 0 400 0 900 12 4 - 500 0 200 0 500 T14: 0


T23: -13 T3: -10

40

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Determinar costos marginales


Plantas Puertos 1 2 3 Demanda 1 12 300 2 3 13 +2 200 4 4 4 Oferta 6 0 100 500 10 11 +13 +12 0 700 12 4 +10 500 0 800 0 200 0 500 2000

6 +1 700 10 9 100 200 0 400 0 900

Todas rutas son negativas o cero) Solucin factible ptima!!! $12.000

41
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo Aproximacin Vogel

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

BROWN Y GIBSON / SINRGICO


El mtodo consta de cuatro etapas: Asignar un valor relativo a cada factor objetivo FO, para cada localizacin alternativa. Estimar un valor relativo de cada factor subjetivo FS, para cada localizacin alternativa. Combinar los factores objetivos y subjetivos, asignndoles una ponderacin relativa, para obtener una medida de preferencia de localizacin MPL. Seleccionar la ubicacin que tenga la mxima medida de preferencia de localizacin.
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de Brown y Gibson


Calculo del Valor Relativo de los

FO i

FO i

i 1

1 Ci 1 Ci

Donde: C i : Costo total anual de cada localizacin

Calculo del valor Relativo de los

.-

FSi
Donde: W j : Calificacin para cada factor Subjetivo R ij : Ordenacin Jerrquica

FSi

R
j1

ij

Wj

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Mtodo de Brown y Gibson


Calculo de la medida de Preferencia de Localizacin MPL.-

MPL i K FO i 1 K FS i

Si se considera que los factores objetivos son tres veces ms importantes que los subjetivos, se tiene que K = 3 (1 K). O sea, K = 0.75.

Seleccin del Lugar.-

De acuerdo con el mtodo de Brown y Gibson, la alternativa elegida de la Localizacin, es la que recibe el mayor valor de medida de ubicacin en funcin al valor que se le de a los valores objetivos como a los subjetivos.

!! Ejemplo Mtodo de Brown y Gibson

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

La aplicacin del modelo en cada una de sus etapas lleva a desarrollar la secuencia de clculo:

a) Clculo del valor relativo de los Foi, normalmente los valores


objetivos son posibles de cuantificar en trminos de costo, lo que permite calcular el costo total anual de cada localizacin Cij. Luego,

el Foi se determina al dividir el recproco del costo de cada lugar 1/Ci


por la suma de los recprocos de los costos de todas las localizaciones

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ejemplo: En un proyecto se han identificado tres localizaciones que cumplen con todos los requisitos exigidos. En todas ellas, los costos de mano de obra, materias primas y transportes son diferentes, el resto de los costos son iguales (energa, impuestos, distribucin, etctera). Si los costos anuales fuesen los del FOi se obtiene con los datos (1/Ci) que se indican en el mismo cuadro. Costos Anuales ( Millones) Ciudad A B C Mano de Obra 9,1 9,7 8,9 Materia Prima 10,7 10,3 11,8 TOTAL
Ing. Katty Vigo alva

Transporte 3,2 3,8 3,9

Otros 7,5 7,5 7,5

Total 30,5 31,3 32,1

Recproco 0,03279 0,03195 0,03115 0,09589

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

El factor de calificacin se obtiene mediante la sustitucin de los valores determinados

en la ecuacin. De esta forma, los factores objetivos de calificacin son:

FOA=0,03279/0.09589=0.34193 FOB=0.03195/0.09589=0.33319

FOC=0.03115/0.09589=0.32488

Al ser siempre la suma de los FOi, igual a 1, el valor que asume cada uno de ellos es siempre un trmino relativo entre las distintas alternativas de localizacin.

b)Clculo de valor relativo de los FSi. El carcter subjetivo de los factores de orden cualitativo hace necesario asignar una medida de comparacin que valore los distintos factores. Segn esto, se escoge un factor sobre otro, o bien ambos reciben igual calificacin. Para ello se realiza una tabla de enfrentamiento.
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Si para el ejemplo planteado anteriormente el clima es un factor muy importante

para este proyecto, siendo la vivienda y la educacin equivalentes, tendremos la


siguiente tabla:
Factor Clima Vivienda Educacin Clima Vivienda Educacin Total

Wj 2/4 1/4 1/4 0.50 0.25 0.25

1 0 0 Total 1

1 1

2 1 1 4

Calificacin para Wj
Ms importante Menos importante Igual importante
Ing. Katty Vigo alva

Calificacin para Rij


Excelente Bueno Deficiente 2 1 0

1 0 1(ambos)

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Dar a cada localizacin una ordenacin jerrquica Rij en funcin de cada factor subjetivo. Para hallar el valor Rij se utilizar la calificacin que se muestra en el cuadro anterior. Se elabora un cuadro para cada factor, calificando cada una de las localizaciones

alternativas y determinando finalmente Rij, que es igual a la calificacin de la


localizacin entre la sumatoria de las calificaciones.
Clima Localidad A B C Calificacin 2 2 0 4
Ing. Katty Vigo alva

Vivienda Rij 0.5 0.5 0.5 Localidad A B C Calificacin 0 1 1 2 Rij 0.00 0.50 0.50

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

El clima en A y B es excelente pero deficiente. La vivienda presenta buenas condiciones en B y C pero deficiente en A.
Localidad
A B C

Educacin Calificacin 0 Rij 0.00

1
2 3

0.33
0.67

El nivel de educacin de A es deficiente,

en B es bueno y en C excelente. Para cada localizacin, combinar la calificacin del factor Wj, con su ordenacin jerrquica Rij, para determinar al factor subjetivo : FSi Clculo de FS para cada localidad Siendo los factores subjetivos relevantes el clima, la vivienda y la educacin. FSi=W1Ri1+W2Ri2+WnRin.
Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Al reemplazar los valores. FSa=(0.50)(0.50)+(0.25)(0.00)+(0.25)(0.00)=0.2500 FSb=(0.50)(0.50)+(0.25)(0.50)+(0.25)(0.33)=0.4575 FSc=(0.50)(0.00)+(0.25)(0.50)+(0.25)(0.67)=0.2925 c)Clculo de la medida de preferencia de localizacin MPL. Una vez valorados en trminos relativos los factores objetivos y subjetivos de localizacin, se procede a calcular la medida de preferencia de localizacin mediante la aplicacin de la siguiente frmula: MPLi =K(FOi)+(1-K)(FSi) Reemplazando: MPLa=(0.75)(0.34193)+(0.25)(0.2500)=0.31895 MPLb=(0.75)(0.33319)+(0.25)(0.4575)=0.36427 MPLc=(0.75)(0.32488)+(0.25)(0.2925)=0.31678 d)Seleccin de lugar. De acuerdo con el mtodo sinrgico la alternativa elegida seria la localizacin B, puesto que recibe el mayor valor de medida de ubicacin.
Ing. Katty Vigo alva

K=3(1-K)

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Supongamos que tenemos tres factoras, que fabrican un solo producto, ubicadas en tres lugares distintos: Puno, Arequipa y Tacna con 800, 800 y

400 unidades de capacidad de produccin, respectivamente, y operan en


tres mercados distintos: Huaraz, La Libertad y Cajamarca con una capacidad de absorcin de 600, 700 y 700 unidades, respectivamente. Los costes unitarios de transporte (expresados en euros) desde cada factora

a cada centro de distribucin vienen representados en la siguiente matriz:

Puno Puno 3

Arequipa 6

Tacna 2

Capacidad 800

Arequipa
Tacna Demanda
Ing. Katty Vigo alva

2
6 600

3
4 700

5
6 700

800
400 20000

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Una empresa dedicada a la fabricacin de componentes de ordenador tiene dos fbricas que producen, respectivamente, 800 y 1500 piezas mensuales. Estas piezas han de ser

transportadas a tres tiendas que necesitan 1000, 700 y 600


piezas, respectivamente. Los costes de transporte, en pesetas por pieza son los que aparecen en la tabla adjunta. Cmo debe organizarse el transporte para que el coste sea mnimo?

Capacidad

1
2

3
2

7
2

1
6

800
1500

Demanda
Ing. Katty Vigo alva

1000

700

600

2300

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

DUMAS S.A posee tres plantas de ensamble; que se encuentran localizadas en los siguientes pases: Portugal, que tiene una capacidad de produccin mensual de 28000 unidades, la planta

que se localiza en Dinamarca tiene una capacidad mensual de produccin de 19.000 unidades,
y la de Per tiene una capacidad de produccin mensual de 25 unidades. Para el mes

siguiente les han realizado los siguientes pedidos: La tienda que se encuentra en Bolivia ha hecho un pedido de 7000 unidades, la de Ecuador tiene un pedido de 17 unidades, la de Brasil

ha pedido 11000 unidades, chile 13000 unidades, Nicaragua 24000. Buscar que el costo de
distribucin sea el mnimo dentro de las restricciones impuestas por las unidades disponibles y requeridas, usando el mtodo de La Esquina Noroeste

Bolivia Ecuador Portugal 8 8 Dinamarca 0 8 Peru 12 10 Demanda 11000 13000


Ing. Katty Vigo alva

Brasil 10 6 8 7000

Chile 6 12 14 17000

Nicaragua 10 14 12 24000

Oferta 19000 28000 25000

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Ing. Katty Vigo alva

Você também pode gostar