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Es el cuerpo principal de la estructura del avin, cuya funcin principal es la de dar cabida a la tripulacin, a los pasajeros y a la carga, adems de servir de soporte principal al resto de los componentes.

 Los fuselajes se han ido construyendo de diversas maneras a lo largo de la historia dependiendo de la funcin de la aeronave, y de los medios tcnicos de los que se disponan. Existen Tres tipos de fuselajes: 1. Monocasco Los fuselajes monocascos usan un forro exterior rgido unido a una serie de mamparas o cuadernas soportadas por caos o largueros.

2. Reticular o de Armadura. Se fabrica a partir de tubos de acero soldados, que van formando la estructura principal del avin en forma de huso.

3. Semi-Monocasco. El fuselaje semi-monocasco usa miembros de soporte longitudinales adicionales entre las mamparas para permitir que ms estrs del aeroplano se disperse a travs del marco que en los monocascos.

 Los aviones ligeros personales suelen usar un marco de armadura soldada, ya que el peso de la carga, la velocidad del avin y la altitud mxima a la que llega no ponen demasiado estrs en el fuselaje. Los helicpteros, los aviones comerciales y los jets experimentan mayor estrs en el vuelo y usan las construcciones de fuselaje monocasco o semimonocasco.

 Para fabricar estructuras como el fuselaje, que deben soportar numerosos esfuerzos y cargas, se debe tener muy en cuenta el material a usar. Existen cuatro grandes grupos de materiales de empleo aeronutico que son: 1. 2. 3. 4. Aleaciones Frreas. Aleaciones Ligeras. Materiales Compuestos. Materiales Auxiliares.

1. Aleaciones Frreas.
La aleacin frrea ms usada en aviacin es el acero (con un 2% de carbono). El acero es ms barato que las aleaciones ligeras pero pesa mucho ms. Se encuentra en la Clasificacin de los Materiales como metales y aleaciones ferrosas. El uso del hierro y el acero como materiales estructurales a sido uno de los desarrollos tecnolgicos de mayor importancia.

2. Aleaciones Ligeras.
Aleacin de aluminio: Las aleaciones de Aluminio son el resultado de la combinacin del aluminio con otros metales como el Manganeso, cobre, cinc o magnesio.

Aleaciones de Magnesio: Es la aleacin ms ligera: pesa cuatro veces menos que el acero.
El duraluminio: Es una aleacin de aluminio con una base de magnesio. Es un metal liviano, pero muy duro, se corroe ms que otras aleaciones.

3. Materiales Compuestos.
Estn constituidos por dos elementos estructurales: fibras y material aglomerante. La estructura del material est constituida por capas. La orientacin de las fibras no es arbitraria, sino que viene definida por el esfuerzo o cargas a las que se va a ver sometido el material. Corresponden en la Clasificacin de Materiales a los compuestos.

Las propiedades mecnicas de estos materiales son notablemente superiores a las aleaciones ligeras.

 El acero 1. 2. 3. 4. Alta resistencia. Excesiva densidad. Problemas con la corrosin. Alta tenacidad.

El aluminio 1. Adecuada resistencia. 2. Baja densidad. 3. Conocimiento de sus tcnicas de fabricacin. 4. Uso limitado por temperatura. 5. Suele emplearse en las zonas del aparato que trabajan a traccin.

 Materiales Compuestos 1. Son apilados en capas de distintos tipos de materiales. 2. Son sensibles a los golpes. 3. Alta resistencia 4. Baja Densidad 5. Sirve como recubrimiento y es fcil de moldear.

 http://www.manualvuelo.com/PBV/PBV14.html http://www.ehowenespanol.com/tipos-principalesconstruccion-del-fuselaje-info_213440/ http://www.ivao.es/uploads/8697689eec233abb95cd 0b31ab6e8dec.pdf

http://www.elmundodelaaviacion.com.ar/manualestecnicos/35-caracteristicas-y-teorias-del-vuelo-de-losaviones/58-partes-del-fuselaje
http://joseluismesarueda.com/documents/TEMA_5_00 1.pdf http://sandglasspatrol.com/IIGM12oclockhigh/Materiales%20Aeronauticos.htm