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: Firmo
tempos.
estradas.
ignio por compresso. Cinco anos mais tarde desenvolve um prottipo comercial.
enorme. Todo meio de transporte e viagem foi incrementado com o motor a combusto interna. O motor a vapor foi gradativamente substitudo pelo motor a combusto interna Motores a combusto interna podem gerar uma potncia de 10 W a 20 x 10 kW, dependendo de sua potncia. E a tendncia que esse nmero aumente...
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O Trem de vlvulas
Sistema de arrefecimento
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Sistemas de lubrificao
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suprida de leo, principalmente para diminuir o atrito. As duas partes que mais precisam de leo so os pistes (para deslizar facilmente em seus cilindros) e todos os mancais. Na maioria dos carros, o leo sugado do reservatrio pela bomba, passando pelo filtro de leo para remover qualquer impureza antes de ser esguichado sob presso nos mancais e depois atingir as paredes internas dos cilindros. O leo ento escoa para o crter, onde coletado, e o ciclo se repete.
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Sistemas de lubrificao
O Sistema de Alimentao
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o mistura com o ar, de modo que a mistura ar-combustvel correta seja admitida nos cilindros. Existem trs maneiras comuns de enviar o combustvel: carburao, injeo de combustvel no coletor de admisso e injeo direta de combustvel na cmara de combusto.
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O Sistema de Alimentao
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Na carburao, um dispositivo
chamado carburador mistura o combustvel com o ar conforme este flui para dentro do motor. Em um motor com injeo a quantidade correta de combustvel injetada individualmente em cada cilindro antes da vlvula de admisso (injeo de combustvel multiponto) ou diretamente dentro do cilindro (injeo direta de combustvel).
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Um Princpio a Considerar
COMO FUNCIONA A COMBUSTO INTERNA
Viso do Funcionamento
Simultaneidade
Viso do Funcionamento
Vantagens
Motores 2-tempos no tm vlvulas de admisso e
escapamento nem comando de vlvulas, o que simplifica sua construo e reduz seu peso; Motores 2-tempos tm uma exploso a cada giro do virabrequim, enquanto nos motores 4-tempos h combusto um giro sim, um giro no, e isso d um ganho significativo de potncia aos motores 2-tempos; Motores 2-tempos podem funcionar em qualquer posio. J um motor 4-tempos normal pode ter problemas com o fluxo de leo a menos que esteja de p, e resolver essa deficincia pode deixar o motor mais complexo.
Desvantagens
Motores 2-tempos tem uma durabilidade reduzida. A falta
de um sistema de lubrificao dedicado faz com que as partes se desgastem muito mais rpido; O leo para motores 2 -tempos caro, e necessrio colocar cerca de 20 ml dele a cada litro de gasolina (a proporo 50:1); Os motores 2-tempos no usam o combustvel de maneira eficiente; Motores 2-tempos so muito poluentes.
Utilizaes
Por possuir uma tima relao peso/potncia, os
Motosserras; Aparadores; Jet Skis; Pequenos motores de popa; Motos off-road; Aeromodelos de controle remoto.
OUTROS MOTORES
Turbina a Gs
Formada pelo conjunto: Compressor Ocorre o aumento da temperatura do ar Cmara de combusto Mistura de queima de ar + combustvel Turbina Sada dos gases e movimento das palhetas da turbina
Turbina a Gs
Turbina a Gs
Vantagens: tima relao potncia/peso; So menores comparadas com motores a pisto de mesma potncia Desvantagens: Preo Gasto de combustvel
Turbina a Gs
Alm estar presente em aeronaves, turbinas a gs tambm podem acionar diversos outros tipos de mquina movidas por eixo, tais como navios, nibus, helicpteros, locomotivas, tanques de guerra, bombas e compressores (externos ao prprio ciclo da turbina).
Motor Wankel
Inventado por Felix Wankel, utiliza rotores com formato semelhante de um tringulo em vez dos pistes dos motores alternativos convencionais. composto de uma cmara de combusto, em formato parecido com um nmero 8. Dentro dela um pisto com um formato quase triangular gira excentricamente. Com este movimento as arestas do triangulo normalmente vedam o ciclo, e o espao entre o rotor e a cmara aumenta e diminui, tornando assim possvel o processo de vcuo para a entrada de ar + combustvel, a compresso + combusto com o uso de velas, e por fim a exausto dos gases gerados
Motor Wankel
Motor Wankel
Vantagens Menores e menos pesados que os motores comuns So mais suaves, pois geram menos vibraes Geram mais potncia que um motor de mesma cilindrada Desvantagens Alta temperatura durante o funcionamento Alta taxa de emisso de poluentes
Motor Wankel
A BMW e a Mazda utilizam motores Wankel em vrios de seus modelos
Motor Quasiturbine
Patenteado em 1996, uma evoluo do motor Wankel.
Motor Quasiturbine
Seta vermelha:
ponto de admisso Compresso Combusto Escapamento Seta cinza: ponto de sada dos gases
Motor Quasiturbine
Vantagens Menores nveis de vibraes e rudos Nas baixas rotaes proporciona maior torque Com menor nmero componentes mveis, reduz a possibilidade de quebras ou desgastes Requer menor lubrificao A possibilidade de operar em qualquer posio. Opera de cabea para baixo e at submerso.
Motor Quasiturbine
Versatilidade. Funciona com vrios tipos de
combustveis: vapor, hidrognio, diesel e at mesmo ar comprimido. Pode ser usado como compressor. Menor emisso de poluentes Menor consumo de combustvel Maior potncia
Motor Quasiturbine
Desvantagens Pode apresentar problemas devido a dilatao trmica. O motor Quasiturbine geralmente construdo em alumnio e ferro fundido. Quando expostas ao calor suas peas podem expandir-se e contrair-se de formas diferentes, o que tende a provocar algumas fugas Ainda est em fase de desenvolvimento
Video
Video sobre o funcionamento de um motor quatro
tempos
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