FERROCARRILES

UBICACIN DEL PUERTO

EL PUERTO

EL PUERTO

DATOS DE PROYECTO

Se recibir el LPG de buques-tanque que atraquen en el muelle y ser transportado hasta las esferas de almacenamiento, ser manejado y medido con medidores de flujo msico, para su posterior distribucin a travs de vas frreas

ASPECTOS PARA LA DECISIN DEL PROYECTO FERREO Se solicita la posibilidad de que se instale una va de
distribucin optima y adecuada para la transportacin de los gases. Los principales centros de consumo se encuentran cerca de la zona del puerto. Debido al tamao del puerto, es ms accesible poder hacer terminales frreas en el mismo. Mejorar la convivencia del ferrocarril en las zonas urbanas.

USO ACTUAL DEL SUELO EN LOS LINDEROS DEL PUERTO.

El terreno se encuentra en un estado de alta perturbacin ya que ha sido usado como predio agrcola donde adems, se realizo pastoreo.

ACTIVIDADES DE LOS PREDIOS COLINDANTES

La terminal de almacenamiento y distribucin de LPG requerir de instalaciones especiales para la recepcin del gas y su posterior carga para ser trasladado a diversos puntos del pas.

OBJETIVO DEL PROYECTO FERROVIARIO

La Obra objeto de este Proyecto consiste en la Construccin de la nueva infraestructura ferroviaria para el Puerto de Tuxpan Veracruz, para el traslado del gas fuera de la zona de Tuxpan. El proyecto tiene como propsito primordial, el beneficio para la distribucin optima como para las operaciones ferroviarias, incrementando el desarrollo socioeconmico y la competitividad en la zona.

VIAS FERROVIARIAS

VIAS FERROVIARIAS

TERMINALES ESPECIALIZADAS

terminales especializadas y lineas ferroviarias.xlsx

Para la construccin se proceder como sigue:

A).- TERRACERAS: Con respecto a Normas. Las terraceras nuevas para alojar la infraestructura de las vas, deben tener un ancho mnimo de corona de 7.00 ml, tanto en terrapln como en corte

COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTE DE LOS TERRAPLENES EN LA ZONA DE AMPLIACIN. Ser al 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material, prueba AASTHO estndar, en un espesor mnimo de 20 cm. EXCAVACIN EN CORTES Y/O CAJAS De ser necesario el material adecuado producto de los cortes, se empleara en la formacin de terraplenes y su ejecucin deber ser la adecuada.

FORMACIN Y COMPACTACIN DE TERRAPLENES Se formaran con el producto de la excavacin de los cortes, o con material de prstamo de banco. El grado de compactacin de las terraceras ser en su caso del 95% del PVSM del material, prueba AASTHO estndar. CONSTRUCCIN DE LA CAPA SUB-BALASTO SEGN PROYECTO EN LA ZONA DE AMPLIACIN De acuerdo a lo marcado en el proyecto, se proceder a construir la capa de Sub-balasto compactada al 100% de su peso volumtrico seco mximo.
RECOMPACTACIN DE LA CAPA DE SUB-BALASTO Para la re compactacin de la capa de Sub-balasto, que existen en cortes y terraplenes construidos con anterioridad, se escarificara y acamellonara por alas la capa superior, se compactara la superficie descubierta y se proceder a eliminar el desperdicio mayor de 76 mm.

B).- CONSTRUCCIN VAS FRREAS

Balasto. El balasto puede ser de roca gnea triturada. No se acepta balasto de roca caliza ni de roca sedimentaria blanda con un desgaste mayor de 30% en la prueba de los Angeles en caso de roca. La densidad no ser menor de 2.60 en caso de roca, ni de 2.30 en caso de escoria. Durmientes de madera Los durmientes de va pueden ser de pino o madera dura, impregnados con creosota a presin o tratados con sales minerales o bien sin tratamiento para maderas especiales que no admiten penetracin de impregnante. Durmientes de Concreto Los durmientes deben colocarse perpendiculares al eje de la va y paralelos entre s, con una separacin de 60 cm entre sus ejes. Riel. El calibre mnimo de rieles nuevos para aplicarse en va principal ser de 115 Ib/yd, Seccin "RE" y dureza no menor de 300 grados. Fijaciones. En va con durmientes de madera la fijacin del riel al durmiente, tanto en tangente como en curva, puede ser por medio de clavos de va de seccin 5/8" (16 mm) y 6" (152 mm) de longitud. En va con durmientes de concreto la fijacin ser segn el tipo de va.

CALZADO, ALINEACIN Y NIVELAMIENTO DE VA

Por ltimo se llevarn a cabo los trabajos de calzado, alineamiento y nivelacin de va, para lo cual se har uso del Tndem para conservacin de va, el cual estar constituido por lo menos de los siguientes equipos: Mquina distribuidora y reguladora de balasto. Mquina multicalzadora, niveladora y alineadora de va. Registrador grfico de geometra de va.

Se recoger y distribuir la balasto de piedra triturada en la seccin de la va con el empleo de la mquina reguladora de balasto efectundose los levantes de 5 cm. En promedio c/u hasta tener un espesor de balasto de piedra triturada de 30 cm. debajo del durmiente.
Posteriormente, se proceder a la regulacin de balasto de piedra triturada, calzado, nivelacin y alineacin de la va, estos trabajos se realizarn con la mquina multicalzadora, niveladora y alineadora de va, respetando siempre la posicin horizontal y elevacin de rasante del proyecto. Finalmente se proceder al perfilado de la seccin de balasto de piedra triturada y barrido final de la seccin de la va con la mquina reguladora. Se realizarn mediciones por medio del registrador grfico el cual deber contar con un equipo de medicin de la geometra de la va con impresora para poder entregar la informacin en forma de escrita de la alineacin en tangente o curva y de la nivelacin.

PRINCIPAL CARRO DE CARGAR FERROVIARA A EMPLEAR Carro Tanque

Los carros tanque poseen cierre hermtico para evitar fugas o posibles contaminaciones, y se utilizan para el transporte de productos lquidos o gaseosos como puede ser vino, jugos, hidrgeno u oxgeno lquido.

FIN!