HISTORIA:

La

piedra fue uno de los primeros materiales que utiliz el hombre.

Las

primeras calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 aos antes de Cristo. En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos antes de la era comn.

HISTORIA:
La

primera vez que se emplea el firme es en Asia, en las vas que construy el Imperio Hitita. Creta en el Minoico Medio (2.300 1.700 a. de C.)

En

HISTORIA:
Hasta

el siglo XIX, los constructores de caminos contaban solamente con piedra, grava y arena para hacerlos, adems de agua para darle unidad a la superficie.

HISTORIA:

La primera vez que se us el asfalto fue en 1824 (avenida Campos Elseos de Pars)

El tipo general de asfalto, tal y como lo conocemos hoy en da no se desarroll hasta la dcada de 1900.

HISTORIA:
En

1865, en Inverness, Escocia el ingeniero civil, Joseph Mitchell, realiz el primer pavimento en concreto.

HISTORIA:
Se

sabe que el primer pavimento de concreto que fuera colocado en un aeropuerto fue construido entre 1927 y 1928 en la Terminal Ford, en Deaborn, Michigan.

HISTORIA:
En

la actualidad se han desarrollado pavimentos que ayudan al medio ambiente, como el formado por Noxer.

Hoy

en da, empiezan a usarse diversos mtodos de pavimentacin impermeable para calles, caminos y banquetas de bajo impacto ambiental.

PAVIMENTOS
pavimento, es un sistema que esta caracterizado por las propiedades, espesores y acomodo de los distintos materiales que conforman un conjunto de capas colocadas y apoyadas sobre otra, denominada "subrasante", con el propsito de recibir en forma directa las cargas del trnsito y transmitirlas a los estratos inferiores en forma disipada y distribuyndolas con Uniformidad.

TIPOS DE PAVIMENTOS
Actualmente se cuenta con una gran variedad de pavimentos que, atendiendo los criterios tradicionales, bsicamente pueden clasificarse en: rgidos y flexibles, mixtos o compuestos.

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Estos pavimentos cuentan con una capa de rodamiento constituida por mezcla asfltica, por lo que tambin se les conocen como pavimentos asflticos. Resultan ms econmicos en su construccin inicial, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til.

FULL DEPTH
El incremento, tanto en intensidad como en nmero de las aplicaciones de cargas, llevo en su momento a la realizacin de pavimentos con mayor capacidad estructural. Las denominadas full depth son un ejemplo, con espesores del orden de 30 cm, recurriendo a capas tratadas o estabilizadas con cemento o con un espesor considerable de mezclas asflticas. Estos pavimentos suelen incluirse tambin en el tipo de los pavimentos flexibles, debido a que tiene superficialmente capas asflticas.

PAVIMENTOS RIGIDOS

En los pavimentos rgidos, la superficie de rodamiento es proporcionada por losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presentan un armado de acero. Por su mayor rigidez distribuyen las cargas de los vehculos hacia las capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las losas adyacentes que trabajan en conjunto con la que recibe directamente la carga. Este tipo de pavimentos no puede plegarse a las deformaciones de las capas inferiores sin que se presente la falla estructural. Estos tipos de pavimentos se suelen construir para soportar cargas pesadas de trnsito, aunque se han usado para caminos residenciales y locales.

PAVIMENTOS MIXTOS O COMPUESTOS

Los pavimentos mixtos o compuestos, estn conformados por una capa de concreto hidrulico, cubierta por una carpeta asfltica, se emplean en calles y su justificacin se basa, en la presencia de redes y servicios bajo la vialidad, que deben protegerse de la accin del trnsito.

Caractersticas de lospavimentos

Los pavimentos deben tener las siguientes caractersticas para poder cumplir adecuadamente sus funciones.
Soporte al transito. (Resistencia a la repeticin de cargas.) Resistir el ataque por viento, radiacin solar, agua y garantizar la resistencia a todos los agentes de intemperismo. Garantizar la textura adecuada. Color y textura adecuados. Econmico. Superficie uniforme. Superficie impermeable. Que no trasmita a la terracera esfuerzos mayores a su resistencia.

Soporte al transito (Resistencia a la repeticin de cargas).

Se deben tener en cuenta el peso o nmero de vehculos que van a circular durante la vida til del pavimento. No es posible llegar al conocimiento exacto de estos nmeros ya que el mismo resulta cambiante a travs del tiempo, pudindose hacer solamente estimaciones en base a hiptesis ms o menos ajustadas a la realidad. Originariamente se tenan en cuenta las cargas mximas, pero posteriormente, se ha verificado la importancia de la repeticin de cargas y la influencia de la fatiga en la falla de los pavimentos. El volumen y carcter del trnsito fijan el ancho del pavimento, mientras que el peso y la frecuencia de las cargas de los ejes o de las ruedas de los vehculos, determinan el espesor y otras caractersticas del diseo estructural.

Los pavimentos necesitan una estructura para que los esfuerzos generados por el transito, se vallan disipando a travs de las diferentes capas, y lleguen los esfuerzos admisibles a la capa Subrasante. Para evaluar cual de los tipos de pavimentos es ms econmico, habr que visualizar el proyecto a futuro, siendo el pavimento ms econmico el mejor proyecto cueste lo que cueste.

Caractersticas de los Pavimentos Flexibles

Los

pavimentos

flexibles,

son

aqullos

construidos

con

materiales asflticos y materiales granulares.

En general, estn constituidos por una capa delgada de mezcla asfltica construida sobre una capa de base y una capa de subbase las que usualmente son de material granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

 Pavimento flexible, est construido con materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera ms concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos rea de apoyo. Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere ms capas y mayores espesores para resistir la transmisin de cargas a la subrasante.

Los pavimentos rgidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento portland que se apoya en una capa de subbase, constituda por grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

Los bajos niveles de esfuerzo bajo el pavimento, hacen innecesario el contar con materiales de cimentacin resistentes, inclusive hace posible la colocacin de la losa directamente sobre la subrasante cuando la calidad de tipo de suelo lo permite.

Resulta muy importante que el terreno de apoyo para el pavimento sea uniforme, sin cambios bruscos en su capacidad de soporte.

Definicin de pavimento?
El

pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construccin o de una superficie no natural.

Cmo esta constituido un pavimento?

Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactos. Los pavimentos se dividen en flexibles y rgidos, mismos que se comportan muy diferentes al aplicarles una carga.

Definicin de pavimento rgido

Pavimento

rgido:

Consiste en una losa de concreto hidrulico y puede o no tener una capa sub-base entre la losa y la subrasante.

Definicin de pavimento flexible.

Pavimento flexible:

Consisten de una superficie de desgaste o carpeta relativamente delgada construida sobre unas capas (base y sub-base), apoyndose este conjunto sobre la subrasante compactada, de manera que la sub-base, base y superficie de desgaste son las componentes estructurales de este tipo de pavimento.

Elementos que integran la estructura de un pavimento.

La

subrasante:

Es la capa del terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento. Se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga que corresponde al trnsito previsto.

Elementos que integran la estructura de un pavimento.

La subbase: Se encarga de soportar y distribuir uniformemente las cargas aplicadas en la rodadura de pavimento. Debe por lo tanto ser capaz de controlar los cambios de volumen y elasticidad, que puedan daar el pavimento. Sirve como capa de drenaje.

Elementos que integran la estructura de un pavimento.

La

base:

Es la que distribuye las cargas a la subbase, por lo que se la debe construir con piedra de buena calidad, triturada y mezclada con material de relleno, o bien con suelo y grava.

Elementos que integran la estructura de un pavimento.

Superficie

de rodamiento:

La calzada o superficie de rodamiento. Es aquella faja que se ha condicionado especialmente para el trnsito de los vehculos. En las carreteras de primera categora esta superficie es pavimentada.

Pavimentos flexibles

En general, estn constituidos por una capa delgada de mezcla asfltica construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular. Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto. El costo final de los pavimentos flexibles, considerando los mismos perodos que los pavimentos rgidos, es sustancialmente mayor.

Pavimentos flexibles
El pavimento flexible requiere ms

capas y mayores espesores para asistir la transmisin de cargas a la subrasante. Su vida til mxima de 10 aos. Son frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daos a los vehculos.

Caractersticas

Entre las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se encuentra las siguientes: Resistencia Estructural Durabilidad Deformabilidad Costo Requerimiento de conservacin Comodidad

Pavimentos Rgidos

Un pavimento rgido tiene como elemento estructural fundamental una losa de concreto. Se trata de que la losa tenga suficientemente uniforme y estable. un apoyo

Calidad de los materiales que se estn utilizando. Depende mucho de niveles de compactacin que se empleen. Condiciones locales de clima y drenaje. Resistencia relativamente alta, generalmente comprendida entre 200 y 400 kg/cm.

Pavimentos Rgidos

Factores que afectan al espesor de la losa son:

Principalmente el nivel de carga que han de soportar. Las presiones de inflado de las llantas de los vehculos. El modulo de reaccin del suelo de apoyo. Las propiedades mecnicas del concreto que en ella se utilice.

 Tiene mayor vida til (mnima de 30 aos).

Mayores resistencia mecnica y a la abrasin. La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante.

PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAVIMENTOS RIGIDOS