NOES DE MECNICA PARA MOTOCICLETAS

MECNICA MOTO SUZIKI INSTRUDER 125

CARACTERISTICAS GERAIS AMACIAMENTO MOTOR INTERRUPTORES FREIOS CORRENTE DE COMANDO SUSPENSO PNEUS

Caractersticas Moto Suzuki Intruder 125

Motor Cilindrada Combustvel 124, cm Gasolina

CARACTERITICAS GERAIS
4 tempos, monocilindro com 2 vlvulas, OHO, refrigerao a ar

Sistema de alimentao
Transmisso Sistema de partida Capacidade do tanque Capacidade da Reserva Comprimento x largura e altura Pneu dianteiro Pneu traseiro Peso seco Peso Bruto Permitido Freios Dianteiro Traseiro

Carburador Mikuni VM 22 mecnico

5 velocidades Eltrico 10.3 2.0 1.945 x 815 x 1.110 mm 2.75 18 42 p com cmara 3.25 16 55p com cmara 107 kg 290 Kg Disco hidrulico e Tambor

Caractersticas Moto Honda Broz 150 MIX - KS

Motor Cilindrada Combustvel Sistema de alimentao Transmisso OHC, monocilndrico,4 tempos, arrefecido a ar 149,2 cm lcool e Gasolina Injeo eletrnica PGM-FI 5 velocidades Pedal (KS) Eltrico (ES) Eltrico (ESD) 12 litros

Sistema de partida
Capacidade do tanque

Comprimento x Largura e Altura

Pneu dianteiro Pneu traseiro Peso seco

2.045 x 810 x 1.138 mm

90/90-19M/C 52P 110/90-17M/C 60P 117,5 kg (KS) 118,6 kg (ES) 119,1 kg (ESD)

AMACIAMENTO
AMACIAMENTO DO MOTOR

Os primeiros 500 Km para motos HONDA e 1600 Km para SUZUKI so os mais importantes na vida til da motocicleta. O funcionamento apropriado durante este perodo ajudar a assegurar maior vida til e os melhores desempenhos. Com um processo de amaciamento adequado, as peas e equipamentos que so usinados de acordo com tolerncias mnimas, sofrero polimento e propiciaro um ajuste uniforme com as demais peas.
a) b) No force o motor: Evite aceleraes bruscas; No ultrapasse as velocidades mximas para cada marcha; Use as marchas adequadas; No opere o motor em rotaes muito alta ou baixas, nem com acelerao total em baixas rotaes. No pilote por longos perodos em velocidade constante. Acione os freios de modo suave para aumentar a durabilidade e garantir sua eficincia futura, evite frenagens bruscas.

MACHA 1<>2 2<>3 3<>4 4<>5

ACELERAO 35 Kmh 51 Kmh 69 Kmh 88 kmh

SISTEMA DE LUBRIFICAO
A substituio do leo do motor dever ser trocado sempre quando o motor estiver aquecido para que ento o leo seja drenado totalmente do motor.

Tampa do tanque do leo:

Cerca de 850 ml de leo sero necessrios ao efetuar somente a troca de leo, caso seja necessrio a troca de filtro sero necessrios 950 ml , a troca de leo recomenda a cada 1000 km ou 06 meses ou o que chegar primeiro.
por alguns minutos. 2. 3. Desligue o motor e aguarde alguns minutos. Segure a motocicleta verticalmente e inspecione o nvel do leo atravs do visor de inspeo no lado direito do motor.

Marcador de nvel de leo: 1. D a partida no motor e deixe-o funcionando

Tampa do tanque do leo:

1. Retire a tampa do orifcio do leo

2.
3.

Coloque um recipiente sob o bujo de drenagem do leo.

Retire o bujo de drenagem e drene o leo.

INTERRUPTORES I

OFF ON - Pe
INTERRUPTOR DA IGNIO OFF: Todos os circuitos eltricos esto desligados. ON: O sistema de ignio est acionado e j possvel dar partida no moto. PE: Est posio serve para aumentar a sinalizao durante perodos noturnos enquanto parada em acostamentos ou em outros lugares onde a sinalizao se faa necessria.

INTERRUPTORES II
SISTEMA DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR: O Interruptor de partida ou isolador de corrente, na posio OFF, impede que o motor ou demais dispositivos eltricos sejam acionado.

INTERRUPTOR DE FAROL:
( # ) Ao lado direito; O farol ascendero. e lanternas traseiras se

(>x<) Ao centro; As lanternas e luzes traseiras ascendero. ( * ) Ao lado esquerdo; Faris e lanternas traseiras sero apagadas.

ACIONADOR DE PARTIDA:
Este boto usado para acionar o motor de partida . Obs: Interruptor do moto= ON.

INTERRUPTORES III
cima: lnterruptor de farol alto.

esquerda e a direita: Interruptor de setas. baixo: Interruptor de farol baixo.

Acionador de buzina

Interruptor de sinais visuais: fundamental que ao

se encerra as atividades ostensivas e ao desligar a moto; o interruptor da sirene e sinais visuais seja desligado, pois devido sua considervel voltagem pode gerar uma sobrecarga na bateria.

Interruptor de sirene.

CORRENTE DE TRANSMISSO
A durabilidade da corrente depende da lubrificao e ajustes corretos. Uma manuteno inadequada pode provocar desgaste prematuro ou danos corrente, coroa e pinho.

Verifique a corrente quanto a elos, secos, oxidados, presos ou danificados, roletes danificados, pinos frouxo desgaste excessivo e ajustes incorretos.
Se a corrente, coroa e pinho estiverem muito gastos ou danificados, substitua-os em conjunto para evitar desgaste prematuro.

Caso a corrente esteja muito suja, remova e limpe a corrente antes da lubrificao. A lubrificao deve penetrar em todos os elos, pinos, roletes e placas laterais e no aplique lubrificante em excesso, pois, alm de favorecer o acmulo de sujeira, areia e terra, o lubrificante sujar a motocicleta com o movimento da corrente.

SUSPENSSO
Para ajustar a pr-carga da mola, gire o ajustador no sentido horrio ou anti-horrio at obter a posio desejada. Posio 01: proporcionar a mais suave prcarga da mola e a posio 05: a mais dura. Esta motocicleta sai de fbrica ajustada na posio 02. O ajuste desigual da suspenso pode causar insatisfatria dirigibilidade e perda de estabilidade, ajuste os amortecedores direito e esquerdo nos mesmos nveis. Obs: leo dos amortecedores deve ser inspecionado e at mesmo trocados a cada 6000 KM.

Verifique se o amortecedor apresenta vazamentos de leo, pressione a suspenso para baixo e averige se h folga ou desgaste nas articulaes e nos pontos de fixao da suspenso.

PNEUS
Pneu Dianteiro: Pneu Traseiro:
MOTO
SUZUKI SUZUKI HONDA HONDA

PNEU CARGA
DIANTEIRO TRASEIRO DIANTEIRO TRASEIRO

NORMAL
25 PSI 29 PSI 22 PSI 22 PSI

CARREGADO
25 PSI 33 PSI 22 PSI 29 PSI

Freando com pneus novos: Pneus novos requerem,

como o motor, um adequado amaciamento para assegurar sua mxima performance. O desgaste gradual da banda de rodagem aumenta o ngulo de inclinao aps os primeiros 160 Km, antes de atingir sua mxima performance. Evite aceleraes, curvas e freadas fortes 2.7518 42P, com cmara 3.25-16 55P, com cmara nos primeiros 160 Km.

Presso e carga dos pneus: A adequada presso e carga dos pneus so fatores

importantes. Sobrecarregar os pneus pode provocar sua deteriorao. Verifique a presso dos pneus diariamente, antes de iniciar a pilotagem, uma vez que ao rodar, os pneus se aquecero e provocaro o aumento de sua presso. Presso com o pneu frio: pneus com baixa presso dificultam a pilotagem, alm de provocar um rpido desgaste. Pneus com presso acima do normal fazem com que haja uma menor superfcie de contato do pneu com o solo, o que pode facilitar o deslizamento e a perda de controle da motocicleta.