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Aparatos de va

La explotacin comercial de lneas de ferrocarril hace necesario que los trenes puedan asar de una va a otra, sin perder por ello la continuidad del guiado. De esta necesidad surgen los equipos denominados aparatos de va, que permiten la conexin y el cruce entre distintos itinerarios.

Su tipologa se reduce bsicamente a dos configuraciones: Desvos, que permiten el paso de una va a otra. Travesas, que permiten el paso de una va a travs de otra cuyos ejes se cortan. En el desvo los ejes de ambas vas se acuerdan tangencialmente(se tocan en un solo lugar), mientras que en la travesa dichos ejes se cortan. Para efectuar la separacin o el cruce de unas y otras filas de carriles se emplean dos rganos, respectivamente llamados

Desvo

Desvo

Aspectos bsicos del desvo


Como se ha indicado, la misin de un desvi es permitir el paso de las circulaciones de una va a otra o a varias. El caso mas sencillo es el denominado desvi simple o de dos vas, que da paso a las circulaciones de una va a otra. La primera, recibe el nombre de va directa, la segunda, de va desviada. Es de inters constatar que a pesar de la profunda evolucin experimentada por el ferrocarril desde sus comienzos hasta el momento actual, el concepto de desvi apenas se ha modificado.

Aspectos bsicos del desvo


Los dos elementos principales de un desvo son el cambio y el cruzamiento. Entre ambos se ubican los denominados carriles de unin. En el cambio se separan dos a dos, los hilos de carril de las vas, los carriles intermedios o de unin conectan dicho cambio con el cruzamiento. Finalmente, en el cruzamiento se materializa el corte del carril derecho (o izquierdo) de la va directa con el carril izquierdo (o

Cambio de va
En el cambio existen cuatro piezas fundamentales las dos exteriores, llamadas contra agujas, que son fijas, y las dos interiores, que siendo solidarias por uno o varios tirantes tienen un carcter mvil, excepto en su extremo mas prximo al cruzamiento, llamado taln. La posicin de las agujas, segn se efectu el acoplamiento sobre una u otra contraguja, determinar la direccin que deber seguir el vehculo

Cambio de va

Las agujas de los cambios pueden accionarse mediante diversos sistemas (manuales, mecnicos, hidrulicos o elctricos) que las desplazan simultneamente o con un pequeo intervalo de tiempo. Una vez acoplada la aguja, su inmovilidad sobre la contraaguja se mantiene mediante un dispositivo de seguridad: cerrojo de una, etc. Las agujas deben adaptarse perfectamente a las contra agujas, mecanizndolas y cepillndolas, de modo que el conjunto constituya un camino de rodadura continuo y sin distorsiones. La punta de la aguja es el elemento mas delicado, dado que debe ser suficientemente fina para permitir el ajuste perfecto a la contra aguja y, al mismo tiempo, bastante robusta para soportar los choques a los que esta sometida por parte de la rueda.

Aguja Contra aguja

Cambio de va de un tirante

Cambio de va de varios tirantes

Cruzamiento
La evolucin tcnica de los cruzamientos ha sido mayor que en los cambios, de tal forma que pueden diferenciarse dos tipologas: la primera, que responde al diseo convencional, esta formada por un corazn de punta fija, dos patas de liebre y dos contracarriles, la segunda, desarrollada a partir de los aos 60 del siglo XX, agrupa los denominados cruzamientos de

Esquema de un cruzamiento convencional

Cruzamiento convencional En los cruzamientos convencionales cada uno de los componentes tiene la siguiente funcin: Patas de liebre: soportar el peso de las ruedas mientras estas pasan por la laguna. Corazn: establecer la unin de los carriles de las dos vas que se cruzan. Contracarriles: asegurar el guiado doble de la rueda de un eje al paso de la otra por la laguna. Las patas de liebre y los contracarriles estn doblados en sus extremos hacia

En el corazn materializa el corte de uno de los carriles de la va directa con el de la mano contraria de la desviada. Presenta, lgicamente, unas discontinuidades en los carriles para permitir el paso de las pestanas de las ruedas.

Travesas
Son aparatos de vas que intersectan dos vas o ms sin dar la posibilidad al material rodante a cambiar de riel. Las travesas son aparatos de via compuestos en general por varios cruzamientos combinados. Existen varios tipos de travesas, entre los cuales destacan: Travesa sencilla Travesa de unin doble Travesa de unin sencilla

Aparato de va