CAPACITORES

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Finalidad
Incrementar el par de arranque.
Mejorar el factor de potencia. Mejorar el rendimiento. Se emplean para deslizar la fase de la

corriente que atraviesa el devanado de arranque.

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 El capacitor consiste de dos placas de

Aluminio con un aislante entre ellas. El aislante previene el flujo de electrones de una placa a otra, pero permite el almacenamiento de electrones

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Tipos de Capacitores
Dos tipos de capacitores son usados

principalmente en la industria :
Electroltico o de arranque
Relleno de Aceite, o de trabajo

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Capacitor de arranque
Consiste de dos electrodos (placas) de

aluminio con un papel tratado qumicamente, impregnado con un electrolito no conductor entre ellos. Se venden en rangos de 75 a 600 F y 110 a 330 V.

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Capacitor de trabajo
Consiste de dos electrodos de aluminio con

papel entre ellos y relleno de aceite en su estuche. Estan disponibles en rangos de 2 a 60 F y 230 a 50 V. Este capacitor puede ser usado para pequeos o moderados torques de arranque, pero es mas comunmente utilizado para incrementar la eficiencia del motor en el ciclo de trabajo. HZCH 6

 La mayor diferencia entre estos dos tipos de

capacitores est en su propsito. Un capacitor de arranque est construido en una pequea carcaza con un dielctrico un no conductor de electricidad . Es usado solo por un corto perodo de tiempo en cada ciclo del motor. Por lo tanto no necesita disipar calor.
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 El capacitor de trabajo est diseado para

permanecer en el circuito del motor durante el ciclo de operacin del motor. Por lo tanto debe disipar calor. El aceite en la carcasa es para este fin. El capacitor de trabajo es fsicamente mas grande que el capacitor de arranque , pero menor en capacidad.
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Problemas
El menor tiempo de vida de un capacitor y

su mala funcin puede ser causado por diferentes factores : Alto voltaje, puede causar un capacitor sobrecalentado. Esto puede daar las placas y cortar los electrodos.

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 Los capacitores de arranque pueden ser

daados por dispositivos de arranque defectuosos que permiten que el capacitor permanezca demasiado tiempo en la lnea. La excesiva temperatura puede acortar la vida del capacitor o causar dao permanente debido a poca ventilacin, ciclos de arranque demasiado largos, o muy frecuentes.
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Reemplazo de Capacitores
1. El voltaje de cualquier capacitor usado

como reemplazo debe ser igual o mayor que el capacitor que est siendo reemplazado. 2. La capacidad del capacitor de arranque debe ser al menos igual pero no mayor que el 20 % del capacitor reemplazado. 3. La capacidad del capacitor de trabajo debe ser 10 % del capacitor reemplazado.
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 4. Si los capacitores estn instalados en

paralelo, la suma de los capacitores es la capacitancia total. 5. La capacitancia total de capacitores en serie es :

C1C21 C1 C 2
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 Estas reglas estn con la intencin de ser

slo una gua, es mejor la medida exacta . Muchos mtodos pueden ser usados para chequear un capacitor. El ohmimetro debe ser ubicado en la escala ms alta de Ohm y ambos terminales conectados a los terminales de un capacitor descargado.
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 Si la aguja del instrumento se va a la

derecha de la escala y regresa a cero, el capacitor est bueno. Si la aguja tiende a permanecer en cero, el capacitor est cortocircuitado. Si la aguja no se mueve, indica un capacitor abierto.
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USO DE CAPACITORES EN MOTORES DE FASE PARTIDA

Potencia (HP) de 110 V.

1/8
88 108 43 53

1/6
108 130 53 63

1/5
130 145 63 73

1/4
145 175 73 83

1/3
175 210 83 103

1/2
200 290 103 113

3/4
300 360 125 175

1
378 480 190 225

1 1/2
540 640 225 300

CAPACITORES DE ARRANQUE ( mF )

de 220 V.

CAPACITORES DE TRABAJO ( mF )
de 220 V a 440 V 3-5 7.5 8.5 10 12.5 15 17.5 20 25

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