ESPOCH

INGENIERIA INDUSTRIAL

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

CAPITULO I: JUSTIFICACIN Y OBJETIVOS

ANTECEDENTES.

El mantenimiento en la industria es una tarea que permite el normal flujo de actividades productivas y econmicas y est ntimamente ligado a las profesiones tcnicas como la Ingeniera Industrial, de Mantenimiento y Mecnica, por ello, la aplicacin de los conocimientos que se reciben en las aulas de clases deben tener un componente aplicativo, para el dominio del tema.

Toda mquina o equipo de una planta requiere peridicamente que se efecte un anlisis en su comportamiento a fin de preservar tanto la vida del mismo, como las condiciones de operacin y produccin del sistema.

Es por ello que es necesario contar con la informacin tcnica necesaria para proceder a efectuar algn tipo de mantenimiento de los equipos, sea este preventivo, correctivo o predictivo de ser el caso, con ello se asegura la confiabilidad y operatividad de las mquinas. En el Pas generalmente se efectan trabajo de mantenimiento de equipos cuando ya se detectan fallas irreversibles en la operacin y es por esto que la tcnica mantiene el criterio de efectuar diferentes tipos de mantenimiento y entre estos se anotan tambin el de tipo preventivo y predictivo, que permite tener una gua para evitar fallas de los equipos, particularmente cuando son nuevos.

JUSTIFICACIN. El presente trabajo de programacin del mantenimiento del sistema de transportacin neumtica de los productos de la empresa Nutrinat se justifica como ensayo acadmico de la materia Mantenimiento Industrial que se recibe en la carrera de Ingeniera Industrial de la Facultad de Mecnica de la ESPOCH, pues, el mismo permitir aplicar los conocimientos tcnicos recibidos en el desarrollo de la materia en el presente semestre acadmico

Al efectuar este ensayo, se procurar aplicar las tcnicas actuales del mantenimiento de equipos que implican secuencialmente la utilizacin de informacin tcnica de los equipos, el anlisis histrico de los mismos, ejecucin del banco de tareas para la programacin del mantenimiento, el procedimiento en s del plan, la utilizacin de herramientas y materiales y la proposicin del plan de mantenimiento y asignacin de tareas, rdenes de trabajo y el anlisis de conclusiones. El tema se justifica por la aplicabilidad del mismo, as como la utilizacin de un adecuado marco terico que permite conocer el funcionamiento de los equipos de transporte neumtico que tambin es parte de la carrera de Ingeniera Industrial.

OBJETIVOS. GENERAL. Efectuar un programa de mantenimiento predictivo del soplador, motor y ductos del sistema de transporte neumtico de la Empresa Nutrinat OBJETIVOS ESPECFICOS. Investigar el marco terico sobre transporte neumtico y equipos del sistema. Conocer conceptos y teoras sobre mantenimiento industrial Planificar el mantenimiento predictivo de un sistema de transporte neumtico relacionado con soplador, motor, ductos. Realizar conclusiones y recomendaciones sobre el plan de mantenimiento programado

CAPITULO II: MARCO TEORICO TEORIA SOBRE TRANSPORTE NEUMATICO El transporte neumtico tiene su sustento en la fluidizacin, que es la operacin por la cual slidos finos son llevados a un estado similar de un fluido a travs de un contacto con gas. Para que se produzca el fenmeno de transporte neumtico, las partculas a transportarse deben pasar por las siguientes etapas

LECHO FIJO: Es cuando el fluido pasa a travs de las partculas y estas mantienen su posicin, debido a que la presin del fluido (aire) no es suficiente para expandir el lecho. LECHO EXPANDIDO: La presin del fluido (aire) hace que se expanda el lecho, es decir las partculas de slido, empiezan a moverse, pero no flotan, como tampoco se desplazan. LECHO FLUIDO: Se produce cuando los slidos del lecho entran en una fase de suspensin, debido a que se ha incrementado o decrementado, la presin del elemento neumtico y las fuerzas friccinales entre el fluido y la partcula balancean el peso de las mismas.

TRANSPORTE NEUMTICO: esta etapa se produce luego de que la fuerza del fluido hace viajar conjuntamente a las partculas de slido, es decir se ha superado la velocidad de planeo o de fluidizacin y nos encontramos en la fase de transporte neumtico. A una velocidad del fluido, lo suficientemente alta, la velocidad Terminal de los slidos es excedida, la superficie superior del lecho desaparece, y los slidos son transportados fuera del lecho con la corriente de aire, en este momento se tiene un lecho fluidizado disperso, diluido, o de fase dispersa con transporte neumtico de slidos, que es el caso que nos ocupa, donde se produce el transporte neumtico de productos, para el posterior embalaje.

En la figura 1. se muestra un esquema de las fases de la fluidizacin hasta llegar al transporte neumtico. TRANSPORTE NEUMATICO

FASE DISPERSA

FLUIDIZACION PARTICULADA

FLUIDIZACIN AGREGATIVA

FLUID. INCIPIENTE

LECHO FIJO

Fig. 1. Fases de transporte neumtico

MAQUINAS PARA EL TRANSPORTE NEUMATICO

Para proceder a la aplicacin del transporte neumtico es necesario contar con sistemas y equipos que provean la suficiente presin y caudal de fluido transportador y entre estos se anotan los siguientes:
Ventiladores Sopladores Compresores Que se caracterizan como turbomaquinaria de fluido compresible (gases), y para el presente caso de la empresa Nutrinat, se utilizar como sustancia de trabajo el aire, el mismo que circular por los equipos mencionados.

EL ELEMENTO TRANSPORTADOR
Entre las sustancias de trabajo termodinmicas, una de las ms importantes, es el aire atmosfrico, que sirve como fluido compresible y es utilizado en los equipos de compresin y ventilacin: La sustancia de trabajo, es un fluido que puede absorber o ceder energa de ser el caso y que permite el funcionamiento energtico de la turbomaquinaria de fluido compresible, tienen una caracterstica muy importante y esta es su compresibilidad o capacidad de compresin, es decir puede cambiar dependiendo de las necesidad energticas, su volumen y su presin.

Cuando aumenta el volumen y disminuye la presin, este es el caso de la expansin del fluido, mas, si disminuye el volumen y aumenta la presin del fluido se tiene el caso de la compresin, que es el fenmeno que interesa en el transporte neumtico. El aire para el transporte neumtico debe observar ciertas caractersticas particulares, entre estas se anotan: Pureza (no contaminado) Temperatura adecuada (normal: ambiente) Humedad relativa adecuada (normal: 50 70%)

VENTILADORES El ventilador es una bomba de gas o una turbomaquinaria de fluido compresible: En gases cuyo incremento de presin entre la entrada y la salida del mismo es menor a 1000 mm, de columna de agua, se supone incompresible y el tratamiento es similar al de una bomba, cuando el incremento supera los 1000 mm. de columna de agua, se comienza a sentir los efectos de compresibilidad del gas, por lo cual, el tratamiento del gas pertenece al campo de los sopladores y compresores. En otras palabras, el ventilador es la turbomquina que absorbe energa mecnica y la cede a un gas, manifestndose sta como un aumento de presin.

Los ventiladores se clasifican de diversas maneras, pero las ms prcticas son: 1.- Segn la presin y tamaos estndares, que incluye los siguientes equipos: Ventiladores clase 1: Para presin total menor a 95 mm. col. Agua Ventiladores clase 2: Para presin menor a 172 mm. Col. Agua Ventiladores clase 3: Para presin menor de 311 mm. Col. agua Ventiladores clase 4: Para presin mayor de 311 mm. Col. agua 2.- Segn la direccin del flujo, que incluye: Axiales, en este tipo de ventilador el flujo o corriente fluido gaseoso es esencialmente paralelo al eje longitudinal o eje de giro de la hlice o rodete, que a su vez pueden ser:

a.- De hlice b.- Tubo axial c.- Deflector axial Centrfugos o radiales, cuya caracterstica esencial radica en que el aire ingresa al rotor en forma axial, gira un ngulo recto a travs de las aletas y es despedido en forma radial, que a su vez pueden ser: a.- De disco b.- de paletas o alabes mltiples

VENTILADORES INDUSTRIALES

ESPECIFICACIONES
MODELO DIAMETRO DE LA RUEDA 35,5 cm (14 in) 49 cm (191/8 in) 56,5 cm (225/8 in) 75 cm (295/8 in) 84 cm (33 in) 84 cm (33 in) 81 cm (361/2 in) ENTRA DA (A) 20,3 cm (8 in) 30,5 cm (12 in) 35,5 cm (14 in) 40,5 cm (16 in) 46 cm (18 in) 48 cm (19 in) 53 cm (21 in) SALIDA (B) 20,3 cm (8 in) 30,5 cm (12 in) DIMENSIONES GLOBALES (C) 69cm (27 in) 94 cm (37 in) (D) (E)

8-HA
12-HA 14-HA 16-HA 18-HA 19-HA 21-HA 23-HA

72 cm 94 cm (28-3/4 in) (37-1/2 in) 86 cm (34 in) 104 cm (41 in) 122 cm (48 in) 137 cm (54 in) 137 cm (54 in) 114 cm (45 in) 127 cm (50-1/4 in) 152 cm (60-1/8 in) 152 cm (65-3/8 in) 165 cm (65-3/8 in)

35,5 cm 102 cm (40(14 in) 7/8 in) 40,5 cm 117 cm (46(16 in) 1/4 in) 46 cm (18 in) 48 cm (19 in) 53 cm (21 in) 127 cm (50 in) 127 cm (50 cm)

162 cm (64188 cm 208 cm 15/16 in) (74-1/2 in) (82-1/4 in)

101 cm (40 in)

58.5 cm (23 in)

58.5 cm 170 cm (67194 cm (23 in) 3/4 in) (76-1/2 in)

216 cm (85 in)

Ventiladores axiales: La corriente de aire es conducida paralelamente al eje del motor, en otras palabras, en direccin axial. Esta construccin compacta permite un gran ahorro de espacio en todas sus aplicaciones.

Modelo

Volt

m3/h

mm

4650n

230

160

19

119x119x38

8550n

230

50

12

80x80x38

Ventiladores Radiales de rotor externo: La corriente de aire es conducida a 90 grados respecto al eje del motor. Aplicacin correcta cuando es requerida una alta presin de soplado.
Mode lo a b c d e f

R2E 146AW
R2E 160AY R2E 160AB R2E 180AB

146

62

72

68

20

127

160

62

72

91

42

131

160

62

72

72

25

131

180

75

89

82

35

149

MANTENIMIENTO DE VENTILADORES El mantenimiento de los ventiladores se centra en las operaciones de arranque, parada, lubricacin, vibracin; a saber: ARRANQUE: Si los cojinetes tienen suficiente lubricante, estn bien alineados y libres de polvo pueden arrancar sin molestias, en donde la temperatura del aire o gas sea de 250 F ms, debe utilizarse refrigeracin por agua a los cojinetes en cantidad de 5-10 gal/h. Despus de que el ventilador est rotando, se debe ajustar los controles para las necesidades de control o tiro, si el ventilador vibra mucho, se debe parar la unidad para buscar la causa. Se debe cuidar que los cojinetes no se sobrecalienten.

PARADA: En esta etapa se debe parar el motor de acuerdo a las instrucciones del fabricante, procurando que el agua circule a travs de los cojinetes, hasta que se enfren.

LUBRICACIN: Se debe aceitar o engrasar regularmente, no se debe agregar demasiada lubricante, se debe limpiar la suciedad de los cojinetes con un disolvente que puede ser kerosn o aceite mineral, se debe rellenar de grasa despus de limpiar. Las viscosidades recomendadas segn la temperatura del aire son:

Temperatura del aire(F) 32 - 90 90 - 150 > 150

Viscosidad SSU a 100 F 300 - 250 SAE 20 W 500 - 600 SAE 30 W 750 -1100 SAE 50-60 W

VIBRACIN: Los ventiladores que funcionan desbalanceados tienen psima estabilidad, pueden ocasionar serios daos como quemado de los cojinetes, debilitamiento de soportes, aflojamiento de ductos, dao del volante, etc. Algunas causas del desbalanceo son el desgaste, desalineamiento, fundaciones dbiles, ejes torcidos, cojinetes gastados y suciedad sobre alabes del rotor.

COMPRESORES
Un compresor es una mquina destinada a incrementar la presin del aire, o de un gas o mezcla de gases, a partir de la presin atmosfrica, con el fin de proporcionarle energa y utilizarlos en mltiples aplicaciones.[8] Los compresores que se fabrican hoy da se dividen en dos grandes grupos, atendiendo a su principio de funcionamiento: turbocompresores o dinmicos y volumtricos o estticos.

CLASIFICACION DE COMPRESORES
Radiales Diagonales Axiales

Turbocompresores Compresores

Pistn
Alternativo Compresores Embolo Volumtricos Paletas Rotativos Tornillo

MANTENIMIENTO DE UN COMPRESOR Las verificaciones a realizar en el compresor se manifiestan de acuerdo al sistema que se utiliza, y esto generalmente induce a que un sistema de aire comprimido puede considerarse como una instalacin fuerte, capaz de funcionar continuamente, durante largo tiempo, sin grandes problemas, es necesario proporcionarle una serie de atenciones que optimicen su marcha. Los fabricantes de compresores recomiendan realizar peridicamente una serie de cuidados a las mquinas que ellos venden, siendo totalmente recomendable cumplirla con presteza.

Dichas atenciones, aunque pueden ser especficas para los diferentes tipos y tamaos de compresores, se pueden concretar en las siguientes:
DIARIA O SEMANALMENTE a.- Revisar el aceite y completar los depsitos si fuese necesario. b.- Verificar la presin. c.- Revisar los filtros de aire y limpiarlos en caso de presencia de suciedad. d.- Drenar los refrigeradores intermedios en caso de compresores multietapas. e.- Verificar las vlvulas de seguridad. f.- Revisar el caudal de la temperatura del agua de refrigeracin.

TRIMESTRAL O SEMESTRALMENTE a.- Cambiar el aceite b.- Revisar la transmisin c.- Revisar y limpiar todas las vlvulas d.- Apretar pernos de anclaje.
ANUALMENTE a.- Revisar holguras entre pistones y cilindros. b.- Verificar las vlvulas, cilindros y engrases. c.- Comprobar los cojinetes.

SOPLADORES
Dentro de la clasificacin de los equipos de impulsin de gases se tiene como un equipo intermedio entre los ventiladores y compresores a los denominados sopladores, que cumplen la misma funcin que los mencionados, con la diferencia que su rango de presiones se ubica entre 2500 mm. De columna de agua hasta los 2 bares. De columna de agua, antes del lmite inferior trabajan los ventiladores y despus del superior los compresores. De acuerdo a la clasificacin anterior, cuando se requiera presiones comprendidas en el rango, se utilizar los sopladores, para trabajos especificados de las turbo mquinas de fluido compresible.

El mantenimiento de estos equipos, es similar al que se efecta en los ventiladores y/o compresores, dependiendo de sus caractersticas de diseo y de operacin. Entre los tipos de sopladores, los ms comunes son: de lbulo de paletas engranajes anillo hidrulico

DUCTOS PARA TRANSPORTE NEUMATICO

Una de las consideraciones de mayor importancia en los ductos para el transporte de aire, es su diseo, que se basa en la consideracin de que estos trabajen a alta o baja velocidad. En los sistemas de ductos de aire de alta y baja velocidad, se analiza el tamao del mismo considerando que cuanto menor sea su tamao, menor ser su costo, pero esto implica que se necesitar mayor presin del moto ventilador debido al aumento de presin, que es caracterstico de ductos de menor tamao, debido al aumento de las prdidas de presin ocasionadas por la friccin. En tal virtud la seleccin del tamao del ducto depende de balancear el costo de operacin del sistema contra el costo del tamao del mismo.

Generalmente lo ductos pueden ser de geometra circular, rectangular, ocasionndose mayores prdidas por friccin en los rectangulares pero con la atenuante de la facilidad de construccin de estos mismos. El diseo de las lneas de conduccin dependen del espacio fsico disponible en la planta, y estas deben observar una disposicin esttica adecuada y facilidad para el montaje, operacin y mantenimiento.

TIPOS DE MANTENIMIENTO Generalmente, el mantenimiento industrial se lo analiza bajo los siguientes conceptos, de que el mismo puede ser: Correctivo Mejorativo Predictivo Preventivo

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Su campo se identifica en la correccin o reparacin de daos o fallas, luego de que estos han sucedido. El mismo se basa en la improvisacin de la tcnica y tecnologa y tiene un elevado costo para la empresa que la efecta. La mayora de plantas industriales se ha acostumbrado a este tipo de mantenimiento, y considera que el equipo debe seguir en servicio, hasta que no pueda tener un funcionamiento normal, para en este momento pedir auxilio al departamento de mantenimiento para reparar defectos.

Una vez reparado el defecto por el departamento correspondiente, no atiende nuevamente al equipo hasta que no hayan fallas comprobadas. La actitud de permitir que instalaciones, equipos y maquinarias estn funcionando sin prestarles atencin, sino hasta que una avera aparezca, con la consiguiente rebaja de produccin, tiene su origen en: Indiferencia ante tcnicas de programacin. Falta de justificacin econmica para gastos de aplicacin de estas tcnicas. Demanda excesiva temporal o permanente de la capacidad normal instalada en la empresa. Este tipo de mantenimiento, no requiere de programacin previa a la accin, porque bajo este sistema se est actuando siempre sin previsin.

Normalmente esto se presente en las empresas por falta de personal tcnico calificado para efectuar mantenimiento preventivo y predictivo. En nuestras empresas de mediana y pequea capacidad, tpicas de la regin, lo ms generalizado es este tipo de mantenimiento. Entre las ventajas que presenta el mantenimiento correctivo se anotan: No requiere de organizacin especializada No exige programacin previa detallada Entra las desventajas se anotan: La disponibilidad de equipos es aleatoria e incierta Paralizaciones costosas y prolongadas Molestias causadas al trabajador encargado del mantenimiento Riesgos del personal tcnico de operacin y mantenimiento

MANTENIMIENTO MEJORATIVO
El mantenimiento mejorativo nos presenta una mejor alternativa con respecto al diseo de una pieza, al uso de un buen material de mejor calidad y resistencia o en las condiciones en las condiciones en que hara funcionar la pieza, y la maquinaria ha ser reparada. El mantenimiento mejorativo no solo toma en cuenta los componentes de las mquinas y su funcionamiento, sino tambin considera los siguientes aspectos: La introduccin de mtodos tcnicos para la realizacin de algunos trabajos. La buena utilizacin de los instrumentos para mejorar el control de funcionamiento. El uso de personal tcnico calificado para la operacin y mantenimiento de las distintas mquinas.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO Este tipo de mantenimiento se lo puede definir como la sensibilidad o la habilidad para determinar si se estn produciendo cambios en las condiciones fsicas de las maquinas. Esta prediccin, hace reducir la frecuencia de reparaciones peridicas, de inspecciones sin aumentar el riesgo de averas al equipo, reduciendo el tiempo muerto de la mquina y el alto costo de mantenimiento. El objetivo del mantenimiento predictivo, es el de establecer posibles cambios en la estructura de la maquina, para lo cual se dispone de Recursos Tcnicos que permiten encontrar estas variaciones apenas suceden.

En este mantenimiento se detecta los siguientes fenmenos observables: Vibracin: amplitud, velocidad, aceleracin. Sonido. Temperatura. Presin. Desgaste. Alineamiento. Corrosin. Erosin. Este mantenimiento basa su funcionamiento en la utilizacin de equipos y aparatos adecuados que son empleados peridicamente, para identificar fallas que deben ser corregidas antes de que se susciten mayores fallas o problemas dentro de una mquina.

Entre las ventajas del mantenimiento predictivo se anotan: Existe la suficiente informacin sobre el estado de la unidad, informacin que puede hacerse frecuente como se quisiera. Resulta un excelente seguro contra las distintas averas de gran magnitud que se suscitaren. Tecnifica la decisin. Reduce el trabajo del mantenimiento preventivo. Reduce los costos unitarios del mantenimiento.

Entre las desventajas del mantenimiento predictivo se anotan: Necesidad de un personal especializado. Un elevado costo de equipos. Un buen cuidado y una buena calibracin de equipos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO El mantenimiento preventivo es aplicado en el rea del mantenimiento industrial, que entre sus objetivos estn el de inspeccionar y reparar antes de que se produzca las averas, es decir conserva sus limites establecidos por el fabricante. Este tipo de mantenimiento, es la nica forma de tener continuidad en el trabajo, lo ideal sera tener este mantenimiento trabajando plenamente en preventivo, pero existen mquinas que no son crticas en la produccin, esto provocara un gasto antieconmico lo cual genera prdidas innecesarias.

Para lograr este efecto se tomar en cuenta los siguiente factores primarios: Una cimentacin adecuada de la maquinaria. El uso de aisladores de vibracin, conforme sea requerido por la maquinaria. Ubicarle en un sitio que de las facilidades para desarmar la maquinaria, cuando las necesidades de mantenimiento lo requiera. Condiciones ambientales de limpieza, referentes a la eliminacin de polvo en el sitio donde toque instalar la maquinaria. Una excelente iluminacin. Una buena aireacin y ventilacin acorde con los requerimientos de la maquinaria a ser instalada.

Tambin se debe considerar otros factores secundarios siendo estos: Una buena ubicacin de la maquinaria para la produccin en serie o en paralelo. La seguridad del personal con respecto a la operacin de la maquinaria, evitando que se presenten graves accidentes. Un excelente sistema de seguridad de la maquinaria disponiendo de los suficientes instrumentos adecuados, incluyendo alarmas. Contar con un personal calificado e idneo en operacin y mantenimiento de la maquinaria a instalar.

CAPITULO III: PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO Generalidades.

Generalmente los tipos de planificacin en mantenimiento pueden ser divididos as: Planificacin a largo plazo Planificacin anual Planificacin a corto plazo Planificacin a largo plazo Es necesario identificar que este tipo de planificacin se realiza en plazos superiores a un ao. Los factores que se toman en cuenta para este tipo de planificacin son:

Planes de eliminacin de equipos Planes de adquisicin de equipos Planes de reconstruccin de equipos Polticas futuras de inversiones Planes de produccin a largo plazo Polticas futuras de mantenimiento Calidad actual del equipos de produccin. A las cuales se debe aadir las recomendaciones dadas por el fabricante de los equipos, relacionado a plazos superiores a un ao.

Planificacin anual. Se la realiza para un ao, y abarca las actividades relacionadas con el mantenimiento preventivo (limpieza, lubricacin, inspeccin, overhaull y correccin de averas). El Departamento de Mantenimiento es el responsable de la planificacin y su cumplimiento. Es necesario manifestar que los trabajos tomados en consideracin en la planificacin a largo plazo pueden llegar a coincidir en cualquiera de los aos que se haga la planificacin anual.

Planificacin a corto plazo En este tipo de planificacin se incluyen los trabajos relacionados con: Lubricacin semanal Inspecciones por paro de maquinaria Reparaciones luego de inspeccin por paro y que no requieren urgencia en el trabajo. Planificacin de operaciones en reconstruccin. Este tipo de planificacin se lo realiza en perodos menores a un ao, de ah su nombre.

Organizacin del mantenimiento preventivo.

La organizacin del mantenimiento preventivo se basa en conceptos generales tales como: Disponer de datos necesarios Establecer como y cuando deben realizarse las inspecciones y reparaciones Determinar la eficacia del servicio de mantenimiento Conocer los costos de mantenimiento y su repercusin en el presupuesto de la empresa. En tal virtud la organizacin tcnica del mantenimiento constituyen los dos primeros conceptos.

Situacin actual de los equipos. Entre los datos necesarios para la organizacin tcnica del mantenimiento se sealan los que determinan la situacin actual de los equipos que son los siguientes: 1.- Caractersticas fundamentales: Es fundamental conocer las caractersticas de los edificios, maquinarias e instalaciones. Sea cual sea el equipo que se considere, la cantidad de datos a considerar es limitada, por lo que, es necesario hacer la seleccin de los equipos ms importantes y sus datos se recolectarn en fichas individuales, entre estos datos se anotan:

Datos bsicos de maquinaria e instalaciones Nmero de referencia o cdigo de la empresa Denominacin usual Emplazamiento Ao de adquisicin Constructor Vendedor o representante ms significativo Referencia y nmero de serie del fabricante Medidas mximas y peso Costo de adquisicin Costo de equipos complementarios Rodaje Lubricacin Caractersticas de motores elctricos Consumo de energa elctrica, agua, etc Otros

Historial de averas: En lo posible se debe disponer de todo el historial de averas que la mquina o instalacin ha tenido desde su implantacin en la fbrica, con su consiguiente estudio de costos (ficha individual)
Documentacin completa de mantenimiento dados por el fabricante. Se ha de disponer de la documentacin ms completa en lo relacionado a instrucciones de mantenimiento, dictadas por el propio fabricante del equipo. Establecimiento del ciclo de revisin. Cuando se dispone de datos anteriormente anotados, se podr determinar para cada equipo, que clase de trabajos de mantenimiento deben efectuarse, como deben realizarse, y quien los va a realizar.

Entre los sistemas posibles para desarrollar un ciclo preventivo se seala como el ms idneo a la Inspeccin Preventiva, por ser flexible, econmico y ms comn en la industria. Programa de mantenimiento del sistema de transporte neumtico El sistema de mantenimiento que existe generalmente es el correctivo y es muy importante, pero cuando los equipos y maquinaria son nuevos, se debe implementar un sistema de mantenimiento predictivo.

En tal virtud, el programa que se disea, es el predictivo, que en otras palabras, se lo conoce como sintomtico, pronosticado o tcnico, este tipo de mantenimiento se basa en la prediccin fsica de fallas de un determinado elemento, en el caso particular del sistema neumtico de transporte, que incluye, para el presente caso que es un ensayo acadmico de justificacin de la materia y los equipos que se analizarn son:

Soplador Motor Ductos Elementos que se pueden visualizar en el plano que se adjunta en anexo 1 El plan de mantenimiento que se disea consta de los siguientes pasos secuenciales:

Plan de Mantenimiento

Datos y caractersticas del sistema Evaluacin tcnica del sistema Banco de tareas Materiales y herramientas necesarias Cartas de registro del mantenimiento

FICHA DE DATOS Y CARACTERSTICAS TCNICAS

MAQUINA: SOPLADOR
Marca: Robuschi Modelo: RB-LP 90/F # Serie: 98-05194 Ao de Fabricacin:1998

Fecha adquisicin:1998
Fabricante o vendedor: ROBUSHI Caractersticas Generales: Vol:1595m3/h RPM:1970 P:36.2Kw Tmax: Tmin:

Costo adquisicin:
# parte de la mquina:1

P:600mBar

Mquina para transporte neumtico Dimensiones: largo: ancho: altura: Elementos principales: Carcaza Rotor Anclajes Filtros Enfriador Ventilador Otros

ELEMENTO: MOTOR Marca: Siemens # Serie: 1LA2223-4AA60 Modelo: LP55 Ao de Fabricacin: 1998 Fecha adquisicin: 1998 Costo Adquisicin: Fabricante o vendedor: Robuschi # parte de la mquina: 2 Caractersticas Generales: RPM: Potencia:45Hp Voltaje: 440 V Hz:50 #. Fases: 3 ~ Tipo: Jaula de ardilla

Amp: 79 A

Dimensiones: largo: Elementos principales: Rotor Carcaza Estator

ancho:

altura:

ELEMENTO: DUCTOS Marca: # Serie: Modelo: Ao de Fabricacin: Fecha adquisicin: Costo adquisicin: Fabricante o vendedor: # parte de la mquina: Caractersticas Generales:
Mquina para transporte neumtico. Dimensiones: largo: Elementos principales: Ductos Juntas ancho: altura:

Evaluacin tcnica del sistema de transporte

En la tabla 2. se muestra la caracterizacin de los principales elementos del sistema de transporte neumtico, luego de que se ha procedido a una minuciosa inspeccin visual y manual, manifestando que por los aos de trabajo y particularmente por las pocas horas de trabajo de la misma, estos se encuentran en bueno y regular estado.

TABLA 2: ESTADO ACTUAL DEL SISTEMA ELEMENTOS MALO REGULAR BUENO x x x x x x x x x x x x x

Anclaje del motor Carcaza de motor Rotor Estator Eje Instalacin elctrica Anclaje del soplador Carcaza del soplador Ventilador Sistema de enfriamiento Filtros Ductos Juntas de ductos

Al efectuar la revisin tcnica del sistema de transporte neumtico se identific una valoracin con las siguientes caractersticas: Bueno (multiplicar por factor 1.0) Regular (multiplicar por factor 0.80) Malo (multiplicar por factor 0.60) Muy malo (multiplicar por factor 0.40) En tal virtud, se procede con la metodologa de determinacin del porcentaje del estado tcnico del sistema que debe encasillarse en los siguientes indicadores: Bueno : 90-100% Regular : 75-89% Malo : 50-74% Muy malo : < 50%

En conclusin se puede manifestar que el estado tcnico de la mquina de transporte neumtico es bueno con un porcentaje del 95%.

Banco de tareas
El banco de tareas es el conjunto de actividades de mantenimiento que se realizar en cada uno de los elementos del sistema de transporte neumtico con el objeto de que los mismos funcionen correctamente y se mantengan en buen estado, a fin de que el mantenimiento predictivo sea confiable, y en la tabla 3. se muestran las mismas.

TABLA 3: BANCO DE TAREAS

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ACTIVIDAD Revisin del anclaje del motor Revisin de la carcaza de motor Revisin del rotor Revisin del estator Revisin del eje Revisin y lubricacin de cojinetes Revisin de la Instalacin elctrica Revisin anclaje del soplador Revisin carcaza del soplador Revisin ventilador Revisin sistema de enfriamiento Revisin filtros Revisin ductos Revisin juntas de ductos

Procedimiento
En el servicio de mantenimiento existe un conjunto de actividades que se realiza en cada uno de los trabajos especficos, determinado en el banco de tareas. 1.Revisin del anclaje del motor Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo.

Procedimiento:

Apagado del sistema Inspeccin visual de anclajes Ajuste en las anclas Comprobacin de linealidad Encendido del sistema Verificacin si existe vibracin

2.- Revisin de la carcaza de motor

Procedimiento: Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo o Inspeccin visual de toda la carcaza 3.- Revisin del rotor
Procedimiento: Frecuencia: cada 8000 horas de trabajo

Apagado del sistema Inspeccin visual del devanado del rotor Inspeccin de carbones Revisin de elementos de sujecin Encendido del sistema

4.- Revisin del estator Procedimiento: Frecuencia: cada 8000 horas de trabajo. Apagado del sistema Inspeccin visual del devanado del estator Revisin de elementos de sujecin Encendido del sistema.

5.- Revisin del eje Procedimiento: Frecuencia: cada 8000 horas de trabajo. Apagado del sistema Inspeccin visual del eje Comprobacin de linealidad Revisin elementos de sujecin Encendido del sistema

6.-

Revisin de elementos de sujecin del motor

Procedimiento: Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de elementos Reajuste de elementos de sujecin Encendido del sistema 7.Revisin y lubricacin de cojinetes y soportes

Procedimiento: Frecuencia: cada 4000 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de elementos antifriccin Revisin manual de elementos antifriccin Revisin de elementos de pistas y soporte Lubricacin de elementos mviles Revisin de alineacin de elementos de soporte Reajuste de elementos de sujecin Encendido del equipo Verificacin del funcionamiento

Revisin de la Instalacin elctrica

Procedimiento: Frecuencia: cada 500 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual del sistema elctrico Revisin de continuidad de corriente Revisin de empalmes elctricos Encendido del equipo Verificacin del sistema elctrico 9 Revisin anclaje del soplador

Procedimiento: Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de anclajes Ajuste en las anclas Comprobacin de linealidad Revisin de muelles anti vibracin Encendido del sistema Verificacin si existe vibracin

10

Revisin carcaza del soplador.

Procedimiento: Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo Inspeccin visual de toda la carcaza
11 Revisin ventilador

Procedimiento: Frecuencia: cada 8000 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de paletas Revisin de elementos de sujecin Comprobacin de linealidad Inspeccin y lubricacin de rodamientos Encendido del sistema 12 Revisin sistema de enfriamiento

Procedimiento: Frecuencia: cada 1000 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de panel Revisin de elementos de sujecin Encendido del sistema

13 Revisin filtros Procedimiento: Frecuencia: cada 5000 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de filtro Depuracin del filtro Revisin de elementos de sujecin Encendido del sistema 14 Revisin de elementos de sujecin del soplador Procedimiento: Frecuencia: cada 2500 horas de trabajo Apagado del sistema Inspeccin visual de elementos Reajuste de elementos de sujecin Encendido del sistema 15 Revisin ductos Procedimiento: Frecuencia: cada 5000 horas de trabajo Apagado del sistema Espera para enfriamiento del sistema Inspeccin visual de ductos Inspeccin y reajuste de elementos de sujecin Encendido del sistema

16 Revisin juntas y accesorios de ductos Procedimiento: Frecuencia: cada 5000 horas de trabajo Apagado del sistema Espera para enfriamiento del sistema Inspeccin visual de juntas y accesorios Inspeccin y reajuste de elementos de sujecin juntas y accesorios Encendido del sistema

Herramientas y materiales necesarios

Se enlista a continuacin las herramientas y materiales para cada grupo de equipos que se requieren para el proceso de mantenimiento programado. Listado de herramientas y materiales para revisin del anclaje del motor

Herramientas: Nivel Llave de boca # 19 Llave de boca # 17 Llave de boca # 16 Playo de presin Materiales: Guaipe Pernos M16 Listado de herramientas y materiales para revisin de la carcaza del motor Herramientas: Llave de boca # 15 Llave de boca # 12 Llave de boca # 10 Playo de presin

Materiales: Guaipe Pernos M12 Listado de herramientas y materiales para revisin del rotor Herramientas: Llave de boca # 15 Llave de boca # 12 Llave de boca # 10 Playo de presin Destornillador plano Llave hexagonal # 6 Materiales: Guaipe Listado de herramientas y materiales para revisin del estator Herramientas Llave de boca # 10 Llave de boca # 8 Llave hexagonal # 6 Playo de presin Destornillador plano Destornillador de estrella Cortador de alambre

Materiales: Guaipe Alambre de cobre unifilar Listado de herramientas y materiales para revisin del eje Herramientas: Nivel Llave de boca # 19 Llave de boca # 17 Llave de boca # 15 Playo de presin Botador de 4 mm. Botador de Materiales: Guaipe Pasadores de Pasadores de 4 mm. Listado de herramientas y materiales para revisin de los elementos de sujecin del motor

Herramientas: Nivel Llave de boca # 19 Llave de boca # 17 Llave de boca # 16 Playo de presin Llave dinamomtrica con adaptadores Materiales: Guaipe Pernos M16 Listado de herramientas y materiales para revisin y lubricacin de cojinetes y soportes Herramientas Llave de boca # 19 Llave de boca # 17 Llave de boca # 16 Playo de presin Llave dinamomtrica con juego de adaptadores Aceitero Engrasador Materiales: Guaipe Grasa industrial E-P2 Aceite mvil DTE 24

 Listado de herramientas y materiales para revisin de la instalacin elctrica Herramientas: Playo Alicate Multivoltmetro Cortador de alambre graduado Destornillador plano Destornillador de estrella Cautn Materiales: Pasta de suelda Aporte de estao Cinta adhesiva Alambre de diferente calibre AWG Listado de herramientas y materiales para revisin del anclaje del soplador Herramientas: Nivel Llave de boca # 19 Llave de boca # 17 Llave de boca # 16 Playo de presin

Materiales: Guaipe Pernos M12 Listado de herramientas y materiales para revisin de la carcaza del soplador Herramientas: Llave de boca # 12 Llave de boca # 14 Llave de boca # 15 Playo de presin Materiales: Guaipe Pernos M12 Listado de herramientas y materiales para revisin del ventilador Herramientas: Nivel Llave de boca # 12 Llave de boca # 14 Llave de boca # 15 Hexagonal # 4 Hexagonal # 6 Llave dinamomtrica Aceitero Grasero Playo de presin

Materiales: Guaipe Pernos M12 Aceite MOBIL: DTE 24 Grasa industrial E-P2 Paletas Listado de herramientas y materiales para revisin del sistema de enfriamiento Herramientas: Llave de boca # 13 Llave de boca # 15 Llave de boca # 17 Hexagonal # 4 Destornillador plano Destornillador de estrella Materiales: Guaipe Pernos M14 Listado de herramientas y materiales para revisin del filtro Herramientas: Llave de boca # 14 Llave de boca # 15 Llave de boca # 18 Playo de presin

Materiales: Guaipe

Banco de tareas para mantenimiento del sistema.

A continuacin en la tabla 4, se presenta el listado de tareas para el mantenimiento del sistema neumtico propuesto, y se acompaa a cada tarea el tiempo en horas para la actividad correspondiente, el tiempo ha sido estimado, de acuerdo a informacin de carcter histrico.

TABLA 4: BANCO DE TAREAS PARA MANTENIMIENTO

No. (h)

ACTIVIDAD

TIEMPO

1
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Revisin del anclaje del motor 2 Revisin de la carcaza de motor Revisin del rotor Revisin del estator Revisin del eje Revisin y lubricacin de cojinetes y soporte Revisin de la Instalacin elctrica Revisin anclaje del soplador Revisin carcaza del soplador Revisin ventilador Revisin sistema de enfriamiento Revisin filtros Revisin ductos Revisin juntas y accesorios de ductos 5

2
3 6 6 6

3
3 3 3 3 3 2 5

TOTAL DE HORAS DEL BANCO DE TAREAS TOTAL DE HORAS REALES EN REPARACIONES CANTIDAD DE OBREROS NECESARIOS N= Q = 53 horas + 50 horas Q = 103 horas FT = 8 horas (24) FT = 192 horas N = N = 0.5361 OBRERO

53 50

Por lo que se requerir un obrero calificado con un asistente en el caso de que el mantenimiento sea correctivo

Programa de mantenimiento propuesto.

En el presente numeral se establece una tabla con el programa de mantenimiento propuesto, para el sistema de transporte neumtico, basado en la experiencia prctica realizada en las instalaciones de la Empresa, esta tabla 5. contiene las actividades de mantenimiento programadas, con su fecha de ejecucin y hora programada para el mantenimiento.

. No. HORA ACTIVIDAD FECHA

1 Revisin del anclaje del motor 04-10-04 14:00-16:00 2 Revisin de la carcaza de motor 04-10-04 16:00-19:00 3 Revisin del rotor 04-10-05 08:00-14:00 4 Revisin del estator 04-10-05 14:0020:00 5 Revisin del eje 04-10-05 20:00-02:00 6 Revisin y lubricacin de cojinetes 04-10-06 18:00-21:00 7 Revisin de la Instalacin elctrica 04-10-07 18:00-21:00 8 Revisin anclaje del soplador04-10-08 10:00-13:00 9 Revisin carcaza del soplador04-10-11 12:00-15:00 10 Revisin ventilador 04-10-12 09:0012:00 11 Revisin sistema de enfriamiento 04-10-13 07:00-10:00 12 Revisin filtros 04-10-13 13:00-15:00 13 Revisin ductos 04-10-14 18:00- 23:00 14 Revisin juntas y accesorios 04-10-15 17:00-22:00

Ordenes de trabajo
Las asignaciones de tareas de mantenimiento se controlan mediante las rdenes de trabajo, que son documentos escritos que constituyen un registro de cada tarea realizada y especifican el trabajo que van a realizar, posibilitando un mejor control de los trabajos de mantenimiento. Con el objetivo de que las tareas asignadas no tenga ninguna clase de contratiempos, antes de emitir una orden de trabajo, se debe considerar los siguientes aspectos:
Tener en cuenta de que el material necesario este en el almacn bodega Comprobar que las herramientas que se requieren existen. Considerar la disponibilidad fsica de la empresa. Tener en consideracin la disponibilidad de personal tcnico Las rdenes de trabajo se emitirn, luego de recibir una solicitud de trabajo, tanto para realizar los distintos trabajos de mantenimiento cuanto para ordenar la elaboracin de aquellas piezas que sean necesarias para dichas actividades, adems se recomienda elaborar un informe de inspeccin, segn el caso contendrn la siguiente informacin:

 Nmero de orden de trabajo Equipo o instalacin donde se ejecutar el trabajo Descripcin del trabajo a realizar, si es planificado o imprevisto, si se trata de revisin, reparacin o elaboracin de piezas Duracin de la actividad tanto planificada como real Nombre del tcnico que realizar el trabajo Otras observaciones de inters

En el servicio de mantenimiento existe un conjunto de actividades que se realiza en cada uno de los trabajos de mantenimiento, determinado en el banco de tareas.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES

El presente trabajo de mantenimiento, contiene una objetivizacin del problema, el marco terico referencial sobre mantenimiento mecnico en general y teora del transporte neumtico, as como un anlisis tcnico de los equipos que constituyen el sistema de anlisis. En la unidad 2 del trabajo se plantea la teora del mantenimiento mecnico en general, la que sirve de base para la propuesta del Programa de Mantenimiento del sistema de transporte neumtico, constituido de soplador, motor y ductos. Se ha preparado el programa de mantenimiento de la empresa en funcin de presentar en forma secuencial, el inventario tcnico de elementos del sistema, es decir las fichas tcnicas de los mismos, el diagnstico del estado actual de equipos y maquinaria neumtica, el banco de tareas de mantenimiento, listado de herramientas y materiales, as como frecuencia del mantenimiento.

o Los equipos y maquinaria se consideran nuevos, consecuentemente, estos no presentan al momento problemas de daos que impliquen reparaciones, por lo que el programa de mantenimiento planteado, es un aporte para la Empresa, para cuidar de su flujo de produccin, y sobretodo proteger convenientemente a los equipos, que son de tecnologa de punta y con sistemas novedosos y modernos de funcionamiento y control. o Los sistemas neumticos de transporte son equipos de complejo funcionamiento y requieren de una operacin y mantenimiento minuciosos, es por esto la implementacin oportuna de sistemas de control electrnicos. o Las frecuencias de revisin planteadas en el programa de mantenimiento propuesto, son producto de investigacin bibliogrfica tcnica, de los catlogos de servicio de la empresa o Para el proceso de mantenimiento de la Empresa se concluye por los respectivos clculos, que se requiere de una persona en forma constante para el mantenimiento preventivo del sistema de transporte neumtico, y cuando se requiera efectuar un mantenimiento correctivo, se incluya otra persona ms.

RECOMENDACIONES

Se sugiere que se especialice a un operario de planta con conocimientos suficientes del sistema de transporte neumtico, para actividades normales en el mantenimiento de los equipos. Es necesario compatibilizar las fichas tcnicas obtenidas del proceso de mantenimiento con la evaluacin de resultados, efecto del informe de inspeccin preparada, en cada uno de los requerimientos solicitados, mediante el uso de los manuales de operacin y mantenimiento de los equipos. Observar los tiempos recomendados para las labores de mantenimiento, los mismos, que no paran completamente la produccin de la Empresa, pues, como se nota estos, son en horarios vespertinos y nocturnos en su mayora. Utilizar los lubricantes adecuados, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante para los pares mviles, en la generalidad, caso contrario, se utilice los lubricantes afines de acuerdo a su viscosidad respectiva.

o Las piezas y elementos de recambio debern observar las disposiciones tcnicas de la empresa proveedora, a fin de conservar las garantas de la misma. o Las herramientas y materiales para cada actividad del banco de tareas, deber ser la adecuada, es decir la recomendada en el programa propuesto.

ESPOCH
Realizado por : Germn Naranjo.

Rodolfo Santilln.
Riobamba Ecuador 2005