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Mecanismos y Vibraciones

Ventaja Mecnica. Puntos de Volquete. Puntos de mxima transmisin. Inversin Cinemtica.

Integrantes:

Garca David. Mullo Diego.

VENTAJA MECNICA:
La ventaja mecnica es la relacin que existe entre la Fuerza de salida y la Fuerza de entrada en un mecanismo y es un ndice de mrito del mecanismo. Para obtener la ventaja mecnica se igualan las potencias de entrada y salida y puesto que los sistemas de eslabonamientos pueden ser muy eficientes las prdidas son a menudo menores que 10% y por lo tanto podemos suponer que las mismas son cero, por lo cual podemos decir que: POTENCIA DE ENTRADA POTENCIA DE SALIDA Potencia es igual a Torque x velocidad angular o Fuerza x velocidad lineal T2 x 2 = T4 x 4

Determinada la VM se puede hallar la Fuerza de entrada si se conoce la Fsalida

Como podemos observar la V. M. mxima se obtiene cuando 2 = 3 siendo en este caso igual a , o cuando el impulsor se alinea con el acoplador, esta posicin se denomina volquete. En esta posicin funcionan todos los mecanismos que multiplican las fuerzas como:

Prensas. Trituradoras de piedras. Mecanismos de cierre de moldes en inyectoras. Playos de presin. Mordazas de Jics de soldadura.

La ventaja mecnica se reduce a cero cuando 4 = 3 o cuando el acoplador y el seguidor estn alineados. En este punto el mecanismo simplemente no funciona. El ngulo entre el acoplador y el seguidor se llama ngulo de transmisin y para que un mecanismo tenga buenas caractersticas de funcionamiento este ngulo no debe ser menor a 300, ni mayor a 1500 Esto significa que el ngulo mximo de oscilacin del seguidor es de 120o

Eslabonamiento de cuatro barras posiciones de volquete

1.Referencia 2.Impulsor 3.acoplador 4.Seguidor

Cuando el seno del ngulo se hace cero la ventaja mecnica se hace infinita, de donde, en dicha posicin, slo se necesita un pequeo momento de torsin de entrada para contrarrestar una carga de momento de torsin de salida sustancial. En este caso cualquier impulsor AB de la figura est directamente alineado con el acoplador BC, y ocurre cuando la manivela est en la posicin AB.

Se observa que ests definen tambin las posiciones extremas de recorrido del oscilador DC y DC. Cuando el eslabonamiento de cuatro barras se encuentra en cualquiera de estas posiciones, la ventaja mecnica es infinita y se dice que el eslabonamiento tiene una posicin de volquete.

ngulos de transmisin
Angulo de transmisin mximo. El Angulo de transmisin mximo se presenta para 2 = 180 y se muestra en la Figura 2. De acuerdo con las condiciones, el valor del ngulo de transmisin est dado por: 120

Suponiendo que mx. = 120, se tiene que:

Angulo de transmisin mnimo


Angulo de transmisin mnimo. El Angulo de transmisin mnimo se presenta para 2 = 0 y se muestra en la Figura 3. De acuerdo con las condiciones, el valor del ngulo de transmisin est dado por: 60

INVERSIN CINEMTICA:
Cuando se eligen diferentes eslabones como referencias para una cadena cinemtica dada, los movimientos relativos entre los distintos eslabones no se alteran; Pero sus movimientos absolutos (los que se miden con respecto al de referencia) pueden cambiar drsticamente. El proceso de elegir como referencia diferentes eslabones de una cadena recibe el nombre de inversin cinemtica La figura a) representa el motor de combustin interna La figura b) representa el motor rotatorio utilizado en los aviones La figura c) representa el mecanismo para impulsar las ruedas de las locomotoras La figura d) representa una bomba de jardn.