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Cursillo bsico para entrenamiento Control de Calidad de Combustibles

Origen del petrleo crudo y tipos de crudo

La descomposicin de animales marinos y materia vegetal, dieron como resultado la formacin de petrleo crudo en el interior de la corteza de la tierra.

El petrleo crudo es principalmente una compleja mezcla de hidrgeno y carbn (hidrocarburos). Contiene trazas de metales como sodio, vanadio y hierro; algunos petrleos contienen pequeas cantidades de agua y azufre.

Los "crudos" se dividen en tres tipos: parafnicos, naftnicos y aromticos. Ningn crudo es 100% de uno de los tres tipos; todos contienen un porcentaje de los otros dos tipos

Refinacin del Petrleo

Todos los combustibles que comercializamos son derivados del petrleo crudo y se diferencian entre si por su uso final, lo cual esta dado principalmente por su composicin y caractersticas qumicas, fsicas y de combustin. Del petrleo crudo, mediante una destilacin (torre de destilacin), se extraen principalmente los siguientes productos, en orden de su peso especifico

Refinacin del Petrleo

La gasolina liviana y la nafta salen de la parte superior de la torre y se utilizan principalmente para mezclar con otras gasolinas de motor para mejorar sus condiciones de combustin. El octanaje es una medida de la capacidad de la gasolina de no producir contra explosiones dentro del cilindro de los motores. La gasolina de aviacin tiene mayor octanaje que la de motor y debe reunir ciertas condiciones para ser utilizada tanto a nivel del mar como a 8.000 metros de altura. La gasolina de aviacin debe estar totalmente libre de trazas de agua.

Refinacin del Petrleo

El kerosen y el jet fuel tienen caractersticas fsicas y qumicas iguales o muy similares, siendo la principal diferencia que al Jet Fuel se le debe dar un tratamiento muy delicado en cuanto a la calidad, debido a que cualquier desviacin en la misma puede ser de fatales consecuencias en la operacin de un avin en pleno vuelo. El Jet Fuel se utiliza principalmente en turbinas tipo turbinas de gas, que son las de los aviones jet y turbo hlice. Tambin se utiliza en turbinas estacionarias, aunque el uso del diesel oil, debidamente filtrado y bajo estrictos controles de calidad se ha generalizado para este tipo de turbinas.

Refinacin del Petrleo

El diesel oil, que sale de mas abajo de la torre de destilacin, es un poco ms pesado que el kerosn y sirve para la propulsin y generacin elctrica de buques; en camiones y buses pesados y todo tipo de motores a diesel de uso industrial (motores de combustin interna) o para uso directo en turbinas estacionarias de generacin elctrica, grandes centrales de bombas, etc. En el ambiente marino se conocen dos tipos de diesel oil, el Marine Gas Oil y el Marine Diesel Oil.

Refinacin del Petrleo

El fuel oil que se produce de la destilacin del petrleo sale del fondo de la torre y es sumamente viscoso y pesado. Para el consumo en los diferentes sectores del mercado el fuel oil es mezclado con un producto liviano, que se lo llama cutter stock y que por lo general es un destilado medio, diesel oil o una mezcla de productos livianos, que sirven para reducir la viscosidad del combustible para que pueda ser utilizado, ya sea en motores de combustin interna o en calderos.

Caractersticas de los Combustibles Densidad.La densidad es la masa de una sustancia dividida por su volumen. La densidad cambia con la temperatura dependiendo del coeficiente de expansin de la sustancia. Por esta razn, al establecer la densidad de algo, debe mencionarse la temperatura a la cual esta fue determinada o convertida. Las unidades de densidad comnmente asociadas con la industria del petrleo son kg/m3, g/ml o g/litro. La temperatura estndar de referencia utilizada en el comercio internacional de petrleo y sus derivados, es de 15 C.

Caractersticas de los Combustibles Gravedad Especfica

(SG por sus iniciales en ingls Specific Gravity).Es definida como la razn de la masa de un volumen de sustancia a cierta temperatura, para la masa de un volumen igual de agua, a la misma temperatura. La forma comn de notarla es SG a 60/60F SG a 15/15C.

Caractersticas de los Combustibles Gravedad API.Se obtiene a partir de la Gravedad especfica a 60F. La frmula usada para obtener la gravedad API es la siguiente: Gravedad API = (141,5/SG a 60F) 131,5 En general, un mayor valor de gravedad API en un producto de refinera representa que este tiene un mayor valor comercial. El Petrleo es clasificado en liviano, mediano, pesado y extrapesado, de acuerdo a su medicin de gravedad API.

Caractersticas de los Combustibles Viscosidad.La viscosidad de un fluido es una medida de la resistencia a fluir. La viscosidad cambia mucho con la temperatura. Por esta razn, al establecer la viscosidad de un fluido, debe mencionarse la temperatura a la cual esta fue determinada.

Actualmente, el mercado de combustibles marinos se mueve basndose en la viscosidad en centistokes (cSt)

Caractersticas de los Combustibles Punto de Inflamacin

(Flash Point).- Es la temperatura ms baja a la cual los gases del combustible al mezclarse con el aire forman una mezcla inflamable (que se enciende en presencia de una llama). El Punto de Inflamacin es considerado un indicador del riesgo de incendio en el almacenaje de combustible. Los estndares ISO requieren un mnimo de 60 C para los combustibles marinos destilados o residuales.

Caractersticas de los Combustibles Punto de Escurrimiento

(Pour Point).- Es la temperatura ms baja a la cual el combustible continuar fluyendo bajo condiciones estandarizadas. El punto de escurrimiento ofrece una gua sobre la temperatura ms baja a la cual el combustible puede ser almacenado. Si el combustible es almacenado a una temperatura por debajo de sus punto de escurrimiento, las ceras presentes en el combustible empezarn a separarse y podran taponar los filtros.

Caractersticas de los Combustibles Residuo

(Carbon Residue).- Indica la tendencia del combustible a formar depsitos de carbn en el pistn o en la cmara de combustin.

de

Carbn

Ceniza.-

El contenido de ceniza de un combustible es el material inorgnico, no inflamable, presente en el combustible. Algunos de los metales que forman ceniza, se encuentran naturalmente en el crudo, mientras que otros son un resultado del proceso de refinacin o de contaminacin durante el almacenamiento.

Caractersticas de los Combustibles

Color ASTM.-

El color del combustible no es una caracterstica de calidad en s misma, sino ms bien es un indicador de la presencia de contaminantes en el combustible. Los combustibles destilados, como el diesel 2 deben ser de un color amarillo claro y brillante.

Estandares Internacionales

Durante mucho tiempo, el nico criterio utilizado para caracterizar a los combustibles de uso marino fue la viscosidad, y posteriormente el parmetro utilizado fue la densidad.

Sin embargo, despus de la crisis del petrleo de 1973, con los cambios realizados en la industria refinadora, la calidad de este tipo de combustibles fue redefinida.

Estandares Internacionales
En 1980 fue creado un grupo internacional de estandarizacin, el cual trabaj durante dos aos en dicho proyecto, para que cinco aos ms tarde, en 1987, la primera versin de la norma ISO 8217 fuera reconocida oficialmente.

Esta norma ha tenido dos modificaciones; la primera en 1996 y la segunda en el 2005, que es la que est vigente.

ISO 8217:2005

Esta norma define las caractersticas de cuatro destilados livianos (DMX, DMA, DMB, DMC) y diez combustibles pesados (RMA 30, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMF 180, RMG 380, RMH 380, RMK 380, RMH 700, RMK 700).

Por su parte, el CIMAC y el British Standards, continuaron desarrollando sus propias normas. No obstante, la experiencia ha demostrado que las normas ISO son las que mayor aceptacin han logrado en el mundo entero

ISO 8217:2005

Densidad Viscosidad (a 40 C los destilados livianos DM- y a 50 C los combustibles residuales RM-) Punto de Inflamacin Punto de enturbiamiento , (solo para los DM) Punto de escurrimiento (invierno y verano)

Azufre Indice de Cetano (solo para los DM) Residuo de Carbn Ceniza Apariencia (solo para los DM) Sedimento total Contenido de agua Vanadio Aluminio ms silicio Zinc, Fsforo y Calcio (Presencia de lubricantes usados)

Efectos negativos de un combustible OFF SPECS

Densidad.- Los Jefes de Mquina de a bordo necesitan conocer la densidad del combustible que utilizan para ajustar correctamente los purificadores (centrfugas). La densidad mxima que pueden procesar los purificadores convencionales es de 991 kg/m3 a 15 C.

Efectos negativos de un combustible OFF SPECS

Viscosidad.- Si la viscosidad del fuel a bordo fuera significativamente mayor que la ordenada, el buque tendra serias dificultades para bombear el combustible de los tanques primarios de almacenamiento a los tanques de servicio. Esto es ms grave si el combustible es almacenado en tanques que tienen contacto con el mar, en reas fras.

Efectos negativos de un combustible OFF SPECS

Agua.- Los problemas experimentados por buques que han recibido altos niveles de agua en el combustible son variados y complejos; formacin de lodos en los tanques de almacenamiento, taponamiento de filtros, corrosin de inyectores y corrosin de las vlvulas de escape

Efectos negativos de un combustible OFF SPECS

Azufre.- El principal problema de usar combustibles con alto contenido de azufre en los motores es la corrosin de las partes internas como vlvulas, asientos, cilindros, etc. Vanadio/Sodio.La relacin Vanadio/Sodio en el combustible no debe exceder de 3 a 1, ya que relaciones mayores pueden conducir a una corrosin acelerada del motor. Sedimentos.- La presencia excesiva de sedimentos, puede ocasionar un taponamiento de los filtros y obstruccin de inyectores. Los sedimentos pueden ser normalmente removidos por asentamiento, centrifugacin y filtracin.

Tratamiento del Fuel Oil a/b de los Buques clientes

Asentamiento. Se lleva a efecto en tanques diseados para tal fin (Settling Tanks). Las impurezas y el agua tienen una tendencia natural a asentarse. Esta propiedad es usada en los tanques de asentamiento. Centrfugado. El propsito de la centrifugacin es remover el agua (gotas o emulsin) y partculas de slidos del fuel oil. Estas impurezas son perjudiciales, en especial para los sistemas de inyeccin. Filtracin. Como complemento al centrifugado, la filtracin es un paso indispensable para detener partculas cuyo tamao pueden afectar adversamente la operacin de componentes mecnicos del motor

CONCLUSIN
Los combustibles marinos que comercializa Navipac, tienen que cumplir con estrictas normas de calidad. Asegurar la calidad de los productos que entregamos a nuestros clientes se logra con el trabajo coordinado del laboratorio de la empresa, junto con la oficialidad y tripulacin de los buques tanques.