1

Suavidad de conduccin:

50% de par suplementario en ralent, 25% ms de potencia

Aumento del rendimiento:

20% de disminucin en el consumo.

Reduccin de emisiones contaminantes:

Cumplimiento de las fases III y IV
4

Electroinyectores

Bomba de alta presin

Rail

Sensor de presin

Unidad de mando

Bomba de alta presin

Colector comn

Sensor de presin

Rail comn

Regulador de presin Elecroinyectores Calefactor Bomba previa Refrigerador Filtro

Bomba de cebado y Regulador de baja

Depsito de combustible

Sensor de r.p.m. Sensor de fase. Posicin del acelerador. Presin del combustible. Presin atmosfrica. Masa de aire. Temperatura del motor. Temperatura del aire. Temperatura del combustible.

Unidad de Control

Presin de inyeccin. Tiempo de inyeccin

Termointerruptor

Elemento calefactor

Elemento filtrante La vlvula de regulacin de baja presin mantiene el valor da la misma en 2.5 bares . El elemento calefactor funciona cuando la temperatura es inferior a 6C y hasta que alcanza los 15 C .
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Tapn de purgado

Bomba de alta

Depsito

Entrada

Salida hacia caja

Gasoil calentado

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Temperatura < 15C

Temperatura 15C ~25C

Temperatura > 25C

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13

Sensor de temperatura

Sensor de presin

Se deben respetar escrupulosamente los pares de apriete de los elementos del circuito de alta presin de combustible: Inyectores, sensor de presin y tuberas
14

 Potencimetro con dos salidas Una salida tiene la mitad de valor que la otra. Pin 1: salida seal. Pin 2: salida seal. Pin 3: Tensin de alimentacin de 5 V. Pin 4: Masa

Funcin de emergencia: Utilizacin de la otra salida. Ralent constante a 1.200 r.p.m. Angulo del pedal: 5%

15

 Potencimetro con dos salidas Una salida tiene la mitad de valor que la otra. Pin 1: salida seal. Pin 4: salida seal. Pin 2 - 5: Tensin de alimentacin de 5 V. Pin 3 - 6: Masa

Funcin de emergencia: Utilizacin de la otra salida. Ralent constante a 1.200 r.p.m. Angulo del pedal: 0%

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17

Captador de tipo piezoelctrico Determinar la cantidad de combustible a inyectar Asegurar la regulacin de la alta presin

Funcin de emergencia: Valor sustitutivo: 400 bares en carga baja. 400-1000 bares con aumento de carga Revoluciones mximas de 3.200 rpm.
COMPROBACION BOMBA ALTA PRERSION

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CAPTADOR

ARBOL DE LEVAS
TETON DE PLASTICO

RUEDA ARRASTRADA ARBOL DE LEVAS

Funcin: Sincroniza los inyectores Reconoce los PMS

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 Sensor de tipo Hall. Entrehierro de 1.2 mm. Funcin de emergencia: Siguiente arranque no es posible
20

 Sensor de tipo Hall. Sincroniza un cilindro Entrehierro de 1.2 mm. Funcin de emergencia: Siguiente arranque no es posible
21

 Captador tipo inductivo. Entrehierro: 0.5-1.5 mm. N de dientes: 60 2 Tensin en arranque: 7.5V.p.p. Sin funcin de emergencia

22

 En el volante de inercia Captador tipo inductivo. Entrehierro no regulable. N de dientes: 60 2 Cable no blindado. Sin funcin de emergencia

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RALENTI

RALENTI

SENSOR DE FASE

SENSOR DE RPM

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Funcin de emergencia Caudal de aire: 1000 mg/fase Rgimen del motor: mximo 3.200 rpm
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Masa de aire objetivo: 291 mg/l Masa de aire medida: 441 mg/l Funcin de emergencia No funcionamiento de la EGR

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MEDIDOR MASA DE AIRE

NTC II

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Captador de tipo piezoelctrico Regular la presin de soplado del turbo Regular la presin de alta del combustible. Regular el tiempo de inyeccin. - 1.3 bares = 1 v

Funcin de emergencia: Presin colector =Presin atmosfrica. Si el sensor de presin atm. es defectuoso: Mximas revoluciones: 3.200 rpm.

28

Captador de tipo piezoelctrico

Regular la presin de soplado del turbo Regular la presin de alta del combustible. Regular el tiempo de inyeccin.

Funcin de emergencia:
Presin colector =Presin atmosfrica. Valor sustitutivo: 0.9 bares
29

Captador de tipo NTC. Ajustar el tiempo de pre y postcalentamiento. Caudal de arranque. Activacin de la EGR. Clculo del caudal de combustible. Limitacin del caudal de combustible. Activacin de electroventiladores. Funcin de emergencia: Valor sustitutivo: 110C en circulacin. - 10C en arranque.

30

Captador de tipo NTC. Ajustar el tiempo de pre y postcalentamiento. Caudal de arranque. Activacin de la EGR. Clculo del caudal de combustible. Limitacin del caudal de combustible. Activacin de electroventiladores.

Funcin de emergencia: Valor sustitutivo: 90C en circulacin. Se activa el electroventilador

31

Captador de tipo NTC. Activar la calefaccin adicional. Calcular la densidad del aire.

Funcin de emergencia: Valor sustitutivo: 40C

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Captador de tipo NTC. Ajustar el caudal de combustible. Calcular la densidad del combustible

Funcin de emergencia: Valor sustitutivo: 70C

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 Determinar la densidad del aire. Impedir la recirculacin de gases de escape por altitud

Funcin de emergencia:
Presin atmosfrica = Presin colector cuando las rpm son menores que 900. Presin atm. = 900 mbares si el sensor de presin del colector est defectuoso

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35

TRECER PISTON

RETORNO

Relacin de arrastre: 0.5

BOMBA

Presin de trabajo: entre 200 y 1350 bares. En arranque: 200 bares con 1.5 giros

REGULADOR ALIMENTACION

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DESACTIVADOR 3er PISTON

SALIDA ALTA PRESION

PISTON ALTA PRESION

ARBOL BOMBA

VALVULA LUBRICACION RETORNO ENTRADA (bomba cebado) REGULADOR ALTA PRESION

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< 0.8 Bares

RETORNO HACIA ALTA PRESION MUELLE

VALVULA LUBRICACION ENTRADA COMBUSTIBLE

RETORNO HACIA ALTA PRESION MUELLE

VALVULA LUBRICACION ENTRADA COMBUSTIBLE

> 0.8 Bares

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FASE DE ASPIRACION

FASE DE COMPRESION

39

DESACTIVADOR 3ER PISTON

ACTIVACION EN CARGA DEBIL

NO ALIMENTADO

TODO O NADA

SOLO PSA

ALIMENTADO 40

SALIDA ALTA PRESION

MUELLE

BOLA RETORNO

BOBINA ELECTRICA

ALTA PRESION

SALIDA

MUELLE

BOLA RETORNO BOBINA ELECTRICA

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CONTACTO

Funcin de emergencia: Revoluciones mximas de 3.200 rpm.

CANAL A REGULADOR PRESION CANAL B SENSOR DE PRESION RALENTI

3000 RPM

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CONECTOR ELECTRICO

FILTRO

BOBINA

TUERCA

SURTIDOR RETORNO

CAMARA DE PRESION

AGUJA

PUNTA INYECTOR

CAMARA DE MANDO

43

FASE DE GIRO

EXTRACCION POR PERCUSION

44

AGUJA ELECTROVALVULA SURTIDOR APERTURA

CAMARA MANDO

SURTIDOR REALIMENT

PISTON DE MANDO

MUELLE

CAMARA PRESION

AGUJA

45

46

FASE DE INYECCION

CARGA CONDESADORES

CARGA CONDESADORES

FASE DE INYECCION

47

48

49

Electrovlvula EGR

Unidad de control

Bomba de vaco

Vlvula EGR Electrovlvula de regulacin de soplado del turbo

Inter-cooler

Vlvula de regulacin de soplado del turbo

Sensor de presin Medidor de masa de aire Turbocompresor Catalizador

50

51

Funcin de emergencia: Revoluciones mximas de 3.200 rpm.

RALENTI 3000 RPM

52
ABIERTA CERRADA

53

Alabes Alabesdirectrices directrices

Conducto de presin Turbina de impulsin Perno de mando Vlvula de regulacin

54

55

RELE BOMBA COMBUSTIBLE

RELE PRECALENTAMIENTO COMBUSTIBLE

RELE PRINCIPAL

ECU ECU BOMBA COMBUSTBLE

ECU

ECU

PRECALENTADORES

TERMOINTERRUP CALENTADOR DIESEL

INTERRUPTOR SEGURIDAD BUJIAS DE INCANDESCENCIA

X4 X5 ENCHUFE DE UNION

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INYECTORES

SENSOR PRESION V. REGULADORA RAIL PRESION NTC III

NTC I

ECU

POTENCIOMETRO ACELERADOR

MEDIDOR MASA AIRE

RPM

SENSOR DE FASE

MAP

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VENTILADORES INMOVILIZADOR OEBD

INTERRUP EMBRAGUE

INTERRUP FRENO

ECU

ECU

ELECTROVALVULA TURBO

ECU

A/A

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CALENTADORES

TEMPERATURA MOTOR RPM AVERIA SEAL VELOCIDAD

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 No intervenir nunca con el motor en marcha.

Antes de intervenir, esperar 30 segundos despus de parar el motor.

Permanecer siempre fuera del alcance de un eventual chorro de combustible a presin. No exponer la mano cerca de un escape del circuito de alta presin.

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