SIMBOLOGA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELCTRICOS

1.1 Ideogramas elctricos en el automvil 1.2 Smbolos de componentes elctricos del automvil 1.3 Clasificacin de los elementos de mando manuales 1.4 Elementos de trabajo 1.5 Elementos de potencia 1.6 Componentes electrnicos 1.7 Elementos de proteccin estticos y dinmicos

1.8 Conectores y Cajas de distribucin

1.1IDEOGRAMAS ELCTRICOS EN EL AUTOMVIL

Tienen 4 colores bsicos que son el Los ideogramas Rojo: Peligro y parada pueden representar un inmediata del vehculo objeto o una idea y Verde: Autorizacin y sirven para Los ideogramas deben conexin de circuito sealizacin, ser intuitivos, fcil y Azul: Utilizado para la comprensibles proteccin y luz larga prevencin de riesgos para identificar mbar: Mantenimiento funciones o circuito (no indispensable) fuera de servicio

IDEOGRAMAS

1.4 ELEMENTOS DE TRABAJO

Lmparas: Convierten la energa elctrica en luminosa y son: Lmparas de incandescencia, Halgenas, descarga de gas y diodos Motores: Transforman energa elctrica en mecnica Resistencias: Transformadores de energa elctrica en calorfica

Electrovlvulas o electroimanes: Se basan en el principio de la induccin magntica

1.6 COMPONENTES ELECTRNICOS

Estn presentes en muchos circuitos dentro del automvil

Forman parte de calculadores, sensores y actuadores

Estos utilizan cajas o rels con componentes electrnicos

RELS ELECTRNICOS Y SUS SIMBOLOGAS

1.7 ELEMENTOS DE PROTECCION ESTATICOS Y DINAMICOS

Estos se basan en el efecto Joule: cuando pasa corriente elctrica calienta siempre el conductor

Fusibles: Los fusibles de fusin protegen el cableado y componentes situados delante de su posicin Fusibles de enlace: Se utilizan en la proteccin de distribucin de la corriente desde la batera y llave de contacto y alimentan al resto de fusibles

Fusibles trmicos o disyuntores: Este fusible se rearma una vez que se ha enfriado

Fusibles disyuntores

Fusibles de fusin

CAPITULO 2 FUNDAMENTOS DE CIRCUITOS ELECTRICOS

Ahora se utilizan ideogramas de forma exhaustiva

Los esquemas se han fraccionado por circuitos

2.1 EVOLUCIN DE LOS CIRCUITOS ELCTRICOS

Los esquemas son mas comprensibles

Cada diagrama se ocupa de una funcin diferente

La documentacin de los esquemas es mas completo

2.2 ESQUEMAS ELCTRICOS DE FUNCIN

Deben tener smbolos normalizados

La corriente debe fluir de:

Deben estar indicados los colores de los cables

Las vas de los conectores deben estar bien definidos

Arriba hacia abajo

Izquierda a derecha

2.4 ESQUEMA DE ALIMENTACION PRINCIPAL

Conmutador de encendido

Es accionado por la llave de contacto Controla el encendido y parado del motor

Todos los circuitos deben empezar y terminar en la batera

Accesorios: Positivo con desconexin durante el arranque

31:Masa del vehculo

Aguanta el paso de corriente mayor a 50 amperios

La corriente se distribuye desde la batera

30:Positivo directo 15:Positivo de la batera despus de cerrar el contacto

Se debe comenzar en el positivo y terminar en el negativo

Lneas de alimentacin:

+30 +15 + accesorios -31

Positivo directo de la batera Positivo directo despus de contacto, sin desconexin de arranque Positivo con desconexin durante el arranque Masa del vehculo

La parte representada es mas clara y entendible

2.5 ALIMENTACIONES SECUNDARIAS O PARCIALES

El circuito tiene vas con denominacin propia

Representa una pate determinada de un circuito

Circuitos alimentados directo del positivo de la batera

Recibe alimentacin directa y permanente desde la bateria Los circuitos pocos que son indispensables para el arranque del motor Todos los circuitos de funcin no necesarias para el arranque

2.6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE

Circuitos alimentados por 15

Circuitos alimentados por ACC

Circuitos alimentados directamente por el positivo de la Radio batera (+30).Luz de saln Encendedor Luces parking Luces cruce Luces de carretera Luz de freno Pito

Circuitos alimentados por (+15).-

Limpia parabrisas Direccionales Luz de retro Indicador de la gasolina Indicador de temperatura Indicador de aceite

Circuitos alimentados por +Acc.Circuitos alimentados por 50.Motor de arranque

2.7 SISTEMAS DE DISTRIBUCION Como se distribuyen las conexiones del vehculo La caja de fusibles cumple la funcin de caja de distribucin Existe la distribucin simple y doble Se emplean dos cajas de fusibles

Uno en el habitculo interior del carro y otra fuera

2.8 ESQUEMAS DE CABLERIAS

Las cableria van en fundas para protegerlos

Existen conectores sellados, blindados

Los extremos de los haces tienen forma invariable

CAPITULO 3 CIRCUITOS Y MANIOBRAS DE MOTORES DE CORIENTE CONTINUA

MOTORES PASO A PASO

Este tipo de motores giran libremente cuando se les aplica tensin, estos motores son alimentados por impulsos lo que ocasiona que el rotor gire de igual manera a impulsos, los pulsos pueden variar entre 1.8o y 15o permitiendo as realizar desplazamientos angulares de gran precisin. El motor tiene generador de seales lo Estos motores necesitan que permite un control de un calculador para lgico del mismo. poder dar la seal (y Tambin se puede tambin de sensores y controlar la velocidad un software adecuado del motor segn la segn la funcin que frecuencia con que se vaya a cumplir el motor) alimente a las bobinas del estator.

Motores de reluctancia variable

Estos motores no tienen el ncleo magnetizado y solo giran cuando hay una atraccin de un campo magntico

Aqu el controlador solo conecta el negativo de forma secuencial, mientras que las bobinas son alimentadas positivamente de forma constante

Estn compuestos por un rotor interior magnetizado, y un estator en el cual van enrolladas las bobinas.
Motores paso a paso

Motores unipolares
El estator es alimentado en secuencias, crea un campo magntico exterior el cual permite que se alineen el polo del rotor con el polo de la bobina del estator en cada intervalo.

Estos motores tienen un mayor par motriz debido a que actan un par de polos

Motores bipolares
En estos motores actan a la vez dos polos del estator y del rotor en estos motores el controlador deber proveer alimentacin tanto positiva como negativa a cada instante a las bobinas

MOTORES P.A.P. DE RELUCTANCIA VARIABLE

MOTORES P.A.P. UNIPOLARES

MOTORES P.A.P. BIPOLARES