ASOCIACION NICARAGUENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS

EXPERIENCIAS EN EL PROCESO DEL AVANCE TECNOLOGICO EN LA LOCALIZACION Y DISEO DE CARRETERAS EN NICARAGUA

ING. SALVADOR AYESTAS

INTRODUCCION.
Con la presente exposicin tratar, muy modestamente, de transmitirles mis experiencias en la Localizacin y Diseo de Carreteras partiendo de los procedimientos tradicionales de mi poca hasta la introduccin de la tecnologa avanzada a nuestro alcance en el momento actual. Objetivos de una Carretera: Econmicos, Polticos, Sociales o Estratgicos. Estudios previos a la participacin del Ingeniero Vial: Viabilidad, Estudios de Factibilidad Econmica y Estudios Ambientales. En estos estudios previos que justifican la necesidad del proyecto se sealan lugares, o Puntos de Control por donde deber pasar la carretera.

ESTUDIOS VIALES PRELIMINARES

Determinacin de Trazado General del Proyecto: Est definido por la poligonal abierta que une los Controles sealados en el Estudio de Falibilidad o directamente por El Dueo del Proyecto. Seleccin de Controles Tcnicos: Estos sern seleccionados por el Ingeniero, y son, en orden prioritario: Topogrficos, Hidrulicos y de Suelos. Seleccin de Ruta: La ruta est definida por la poligonal abierta que conjuga los Controles del Dueo y los Controles Tcnicos.

Lo anterior es comn para cualquier sistema de Localizacin y Diseo Geomtrico de Caminos.

SELECCIN DEL SISTEMA A EMPLEARSE PARA LA LOCALIZACIN Y EL DISEO . Considerando los avances tecnolgicos los sistemas de trabajo pueden ser: Sistema Tradicional: Trabajos de campo y gabinete con instrumentos y equipo tradicionales. Sistema con Tecnologa Avanzada: Topografa levantada con equipos electrnicos que generan archivos de datos (x, y , z), lo cual permite, mediante programas especiales, la elaboracin de planos topogrficos con curvas de nivel digitalizadas, lo que facilita enormemente la localizacin, diseo, clculo y dibujo. Sistema Combinado: Trabajos de campo combinando equipos y procedimientos tradicionales con equipos taquimtricos electrnicos, los cuales pueden ser asistidos con programas computacionales para la elaboracin de planos con curvas de nivel digitalizadas que facilitan y agilizan la localizacin, clculo y dibujo y diseo.

Sistema con Tecnologa Avanzada:

Obtencin de planos topogrficos producto de fotografas areas, con curvas de nivel digitalizadas, lo que facilita enormemente la localizacin, diseo, clculo y dibujo. Se requiere de trabajo de campo y la precisin del producto estar en base a los controles terrestres.
El Sistema LIDAR, el ms preciso de los sistemas areos modernos. Permite el levantamiento topogrfico de da y de noche tomando 50,000 puntos por segundo, discriminando las lecturas sobre hojas de rboles y otros obstculos, el producto de salida son archivos ASCII x, y, z. No requiere control terrestre. La existencia y variedad de tantos productos es muy valiosa y sern muy tiles en nuestro medio siempre que se cumplan dos variables 1) Que se tenga el conocimiento para explotar el producto y 2) Que se trabaje con el producto idneo para el proyecto que se desee realizar.

Determinacin del Corredor: Hasta este momento los estudios a que se ha hecho referencia anteriormente son comunes para cualquier sistema de Localizacin y Diseo Geomtrico, ya son o pueden ser efectuados en mapas geodsicos, 1:50,000 con curvas de nivel cada 20 metros. Cuando se habla de Determinacin del Corredor nos estamos refiriendo al ancho de la faja topogrfica requerida para la localizacin del eje del camino y dems elementos conducentes para el diseo del mismo. El ancho vara en funcin del sistema a emplearse para la Localizacin y el Diseo Geomtrico y de las caractersticas topogrficas.

LOCALIZACION
La etapa de LOCALIZACION de una carretera empieza con la determinacin de una serie de puntos a unir, actividad que se identifica como la seleccin de la ruta a seguirse, y termina cuando se ha logrado establecer en planos topogrficos y/o en el terreno una poligonal que permitir el diseo de un determinado alineamiento horizontal, y prestar condiciones para el diseo de un determinado alineamiento vertical. Esta poligonal abierta es comn llamarla lnea a pelo de tierra cuando se localiza en planos topogrficos y lnea de banderas cuando se localiza directamente en el terreno. Una localizacin exitosa se logra cuando las lneas anteriores, con pequeos ajustes, pueden convertirse en una Lnea Preliminar, a la cual slo faltar aplicarle los criterios de diseo geomtrico para obtener la Lnea Definitiva o eje del trazado del camino. Las investigaciones cientficas para facilitar los trabajos de localizacin en la actualidad han dado favorables resultados, como la fotogrametra. Sin embargo, a pesar de los avances tcnicos siempre ser necesaria la localizacin directa en el terreno, mediante personal que han hecho de esta rama de la ingeniera una especializacin. El trabajo de la localizacin directa de campo es una actividad muy bonita que se puede combinar con la caza y con la pesca, aunque en determinados momentos riesgosos. No omito expresar que en algunas ocasiones he sentido temor, de lo cual cuento con un anecdotario con el que entretengo a mis nietos.

PRINCIPIOS DE LOCALIZACION
Referente a la Localizacin no existe o yo no he encontrado bibliografa que hable de este aspecto de la Ingeniera. Los golpes del trabajo me han dado las siguientes experiencias que las he seguido como principios, independientemente que la localizacin sea de campo o de gabinete, los cuales deseo transmitir de la siguiente manera: Independientemente del tipo de control LOCALICE PARTIENDO DE LOS

CONTROLES Y NO LLEGANDO A ELLOS, siempre que la unin entre los mismos no sea una tangente.

Cuando localice en funcin de pendientes hgalo de ARRIBA HACIA ABAJO. Cuando localice en funcin de pendientes tratando de cruzar una corriente hgalo

EN CONTRA DE LA VERTIENTE.

Cuando se cruza el mismo ro varias veces en tramos cortos, casi siempre se est

cometiendo un error de localizacin. Si lo cruza en nmero de veces par es muy posible que se pueda evitar su cruce. Si lo cruza en nmeros veces non es muy posible que se pueda reducirlos a un slo cruce.

De no seguir las recomendaciones anteriores es casi seguro que se perdi el tiempo y el trabajo efectuado., o en su defecto le quedar un trabajo defectuoso expuesto a que no le sea aceptado si existiese una supervisin conocedora del asunto.

COMENTARIOS A LA LOCALIZACION
Cuando se est localizando en el campo los problemas de localizacin, aunque similares a otros, siempre se presentan con diferentes variables, razn por la cual es difcil dar una solucin que satisfaga a todos en su conjunto. La localizacin de caminos, directamente en el campo, se siente, se vive, se disfruta, se convive con gente franca y sincera que confa en uno como en su verdadero lder, quien le seala los pasos a seguir para llegar a un destino prefijado. Ellos slo saben que van a llegar, aunque en determinado momento no saben ni por donde van, pero confan en que su Ingeniero no les fallar, y as lo externan entre ellos. Qu bonito se siente recibir y dar confianza! VALORACION En la valoracin de una localizacin la mayor de las veces lo determina el diseo de la rasante. Si sta presenta sectores con contrapendientes es muy difcil justificarlo y es producto de una mala localizacin, siendo muy seguro que se localiz de abajo hacia arriba, contradiciendo de esta manera un Principio de Localizacin.

SINTESIS DE LA LOCALIZACION Y DISEO

Independiente del sistema empleado en la localizacin, el propsito es llegar a obtener el plano topogrfico del Corredor, el cual por conveniencia para el diseo y obtencin de informacin, se elabora en escala 1 : 1000 con curvas de nivel digitales a 1.00 metro
En el plano topogrfico obtenido se disear la Lnea Definitiva previa localizacin de la Lnea a Pelo de Tierra mediante el mecanismo del comps, aunque en determinado momento no se siga el procedimiento acadmico que nos ensearon en la Universidad, sino el criterio tcnico del localizador. A continuacin se presentan dos planos con igual topografa pero con diferente proceso de localizacin.

RECOMENDACIONES
Cada proyecto de Localizacin y Diseo de caminos tiene su propia caracterstica en funcin de las diferentes variables que se conjugan en su concepcin y decisin para llevarlo a cabo, como son: Objetivo del camino, su Clasificacin, Longitud, su Ubicacin Territorial, caractersticas Topogrficas y de Cobertura del rea de su ubicacin, Informacin y/o Estudios disponibles, as como los recursos disponibles para la construccin. Dependiendo de lo anterior El Dueo est en capacidad de saber qu es lo que quiere y cmo lo quiere, lo que le permitir evaluar la inversin econmica requerida para la ejecucin de los estudios necesarios para, a travs de una Licitacin, contratar su construccin. El saber El Dueo qu es lo quiere y cmo lo quiere, le permite invitar a empresas o firmas conocedoras de estos trabajos a que le presenten Oferta Tcnica y Oferta Econmica para la ejecucin de los estudios, para lo cual preparar un documento llamado PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES, el cual ser especfico para el proyecto, plasmando en l, desde el punto de vista tcnico, QU ES LO QUE QUIERE PARA SU PROYECTO, estudios o trabajos a realizar, la precisin de los mismos, y lo que espera de los estudios. Esto lo hace ver Trminos de Referencia. Los Trminos de Referencia no debern presentar ambigedades, -lo que encarece los proyectos,- aunque s alternativas. En funcin de los Trminos de Referencia los Oferentes tendrn la libertad de prepararn su Oferta Tcnica, mostrando en ella su Metodologa y estrategia a seguir, as como el respectivo Programa de Trabajo. Esto le dar a El Dueo elementos e importantes para evaluar las Ofertas Tcnicas de los Oferentes.

AGRADECIMIENTO

Ha sido para mi un alto honor haber recibido de la ASOCIACION NICARAGUENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS (ANIA) la invitacin de participar en la Conmemoracin de nuestro 50 Aniversario, sealndome un tema que ha sido mi pasin y nica dedicacin profesional. Mi agradecimiento colegas!