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DISEO DE PAVIMENTOS
Flexibles
INTRODUCCION
Tipos de pavimentos
Rgidos Flexibles
CARACTERSTICAS FSICO-ESTRUCTURALES
PAVIMENTOS Flexibles
Este pavimento es una estructura formada por las capas que se muestran en las figuras a continuacion:
METODOS DE DISEO
Bsicamente considera dos criterios de evaluacin en el procedimiento de diseo, el criterio de erosin de la sub-base por debajo de las losas y la fatiga del pavimento de concreto.
El criterio de erosin reconoce que el pavimento puede fallar por un excesivo bombeo, erosin del terreno de soporte y diferencias de elevaciones en las juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga reconoce que el pavimento pueda fallar, presentando agrietamiento derivado de excesivas repeticiones de carga.
Bsicamente se considera el mdulo de reaccin del suelo es una constante matemtica que muestra la rigidez del suelo de fundacin. Este parmetro del suelo se utiliza para el diseo de cimientos sobre suelos de comportamiento elstico.
METODO C.B.R. METODO DEL INDICE DE GRUPO. METODO DE LA F.A.A. METODO Mc. LEOD. METODO DE KANSAS. METODO DE HVEEN. EXPERIMENTO VIAL A.A.S.H.O.
DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE AASHTO (American Association of State Highways and Transportation Officials)
Frmula General AASHTO:
ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO Para la estructuracin de un pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin: SNT = a1 D1 + a2m2 D2 + a3m3 D3 SNT a1, a2, a3 m 2, m 3 D1, D2, D3 : : : : Nmero Estructural Total coeficientes estructurales coeficiente de drenaje espesores de las capas
El diseo est basado primordialmente en identificar o encontrar un nmero estructural SN para el pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado.
CONFIABILIDAD
Desviacin estndar global So. Este parmetro est ligado directamente con la Confiabilidad (R)
El rango de desviacin estndar sugerido por AASHTO se encuentra entre los siguientes valores:
0,40 So 0,50
Donde: p0 ndice de serviciabilidad inicial pt ndice de serviciabilidad final,es el ms bajo ndice tolerable antes de la rehabilitacin.
En el experimento de AASHTO se utilizo el valor de serviciabilidad inicial pi=4.2 Se recomienda el valor terminal de serviciabilidad terminal pt =2.5 a 3 para vas de mayor orden Para vas de menor orden o categora, se puede utilizar pt =2
Datos: Confiabilidad Desviacion estndar W18 = ESAL PSI = Psf Pso Mr : : : : : R = 99% So = 0.49 2 x 106 4.5 2.5 = 2 1500 CBRbase
Suelo de Fundacin El mtodo AASHTO 1993 usa el Modulo de Resiliencia para definir las propiedades de la subrasante o suelo de fundacin. Sin embargo el mtodo permite la conversin del CBR a Mr, usando la siguiente expresin Mr (libras/pulg2)= 1500 * CBR
El rango de desviacin estndar sugerido por AASHTO se encuentra entre los siguientes valores:
0,40 So 0,50
1. Calculo del numero estructural Con los datos Anteriores y el monograma (Fig. 3.1), de la guia AASHTO para el diseo de estructura de pavimentos.
SN = 4.3
Fig. 3.1
a1
De la figura 2.5 Para el modulo elstico del concreto asfaltico Ec = 450 000 psi
a1 = 4.5
a2
a2 = 0.14
Mr = 30000 psi (Fig 2.6)
a3
a3 = 0.09
Mr = 13 300 psi (fig.2.7)
2. Calculo del D2 Datos: R =99% So = 0.49 W18 = 2 x 10E6 PSI = 2 Mr = f(CBRbase = 22%) = 13 300 PSI ( de la figura 2.7 para capas de Sub base) Con los datos Anteriores y el monograma, de la guia AASHTO para el diseo de estructura de pavimentos. Coeficientes de Drenaje:
% de tiempo que la estructura del pavimento esta Expuesta a Niveles de Humedad cercanos a la Saturacin Calidad de Drenaje <1 Excelente Bueno Regular Pobre Muy pobre 1.40 1.35 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.05 1.05 0.95 15 1.35 1.30 1.25 1.25 1.15 1.05 1.05 0.80 0.95 0.75 5 25 1.30 1.20 1.15 1.00 1.05 0.80 0.80 0.60 0.75 0.40 > 25 1.20 1.00 0.80 0.60 0.40
a2 = 0.14 m2 = 0.8
3. Calculo del D3
SN3 = SN = 4.3
a3 = 0.09
Coeficientes de Drenaje:
Calidad de Drenaje <1 Excelente Bueno Regular Pobre 1.40 1.35 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.05 15 1.35 1.30 1.25 1.25 1.15 1.05 1.05 0.80
m3 = 0.8
Humedad cercanos a la Saturacin
Muy pobre
1.05 0.95
0.95 0.75
0.75 0.40
0.40
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se logr conceptualizar y describir a los pavimento flexibles y la metodologa de la American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO para su diseo
Existe en la actualidad varios mtodos de diseo de pavimentos, el presente trabajo pretende llegar a utilizar un sistema o una metodologa sin ser necesario su imposicin.
El AASHTO Road test considera el trnsito acumulado de vehculos con cargas y configuraciones por ejes idnticos. El proceso para convertir un trnsito mixto en un numero equivalente de pasadas de ESALS se basa en una relacin emprica A fin de obtener buenos resultados para el diseo estructural de pavimentos, las zonas de mejoramiento de sub rasante deben de mantenerse con un adecuado control tcnico.
REFERENCIAS
MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO MTC American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO Guide for Design of Pavement Structures.- American Association of State Highway and Transportation Officials.Washington, D.C., USA, 1993. PRINCIPIOS BSICOS DEL DISEO DE PAVIMENTOS MTODO AASHTO UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
http://cybertesis.upc.edu.pe/upc/2006/llosa_gj/html/sdx/llosa_gj. html