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Escolha das bombas e determinao do ponto de operao do sistema elevatrio

Para isso, necessrio: Anlise das curvas do sistema elevatrio e das bombas disponveis no mercado, passveis de serem utilizadas em cada caso Anlise do tipo de operao do sistema de bombeamento (com uma bomba, bombas em paralelo e bombas em srie)
A curva caracterstica vai representar as condies hidrulicas operacionais da bomba trabalhando com determinado nmero de giros na unidade de tempo

Anlise:
Etapas do projeto Padronizao de equipamentos eletro-mecnicos Estudo dos transientes hidrulicos

Na operao: NPSHd>NPSHr

Operao com apenas uma bomba


O ponto de operao do sistema de bombeamento dado pelo cruzamento as curvas da bomba e do sistema elevatrio
Na escolha da bomba: pesquisar nas curvas caractersticas, aquela que eleva a vazo de projeto altura manomtrica, operando o mais prximo possvel de seu ponto de melhor rendimento

Escolha das bombas


Grfico de seleo Diversas rotaes em que a mquina pode operar, as curvas caractersticas correspondentes e as parbolas de isoeficincia

So omitidas as linhas de isoeficincia Escolhida a bomba, procura-se no catlogo do fabricante a respectiva curva caracterstica que fornece o dimetro do rotor, o rendimento e outros dados

Associao de bombas centrfugas


Razes tcnicas: quando um desnvel elevado acarretar em um rotor de grande dimetro e alta rotao, e com isso altas aceleraes centrfugas e dificuldades na especificao de materiais. Razes econmicas: quando o custo de duas bombas menores inferior ao de uma bomba de maiores dimenses para fazer o mesmo servio Aumento da demanda no decorrer do tempo

Associao de bombas
Com viso no final do plano anti-econmico dimensionar a bomba para a situao de vazo mxima A situao mais comum aquela em que todas as bombas da associao so iguais, o que facilita a manuteno do sistema Associao em srie: a entrada da segunda bomba conectada sada da primeira bomba. Mesma vazo, mas as alturas de elevao de cada uma so somadas para obter a altura de elevao total

Associao em paralelo: cada bomba recalca a mesma parte da vazo total do sistema, mas a altura total de elevao a mesma

Operao de bombas em srie


O sistema empregado quando a elevatria deve atender a reservatrios em nveis ou distncias diferentes ou alturas manomtricas muito elevadas ( mais econmico) A mesma vazo passa pelas duas bombas Cada bomba responsvel por uma parcela da Hman total A curva Hman x Q das duas bombas obtida pela soma dos valores de Hman de cada uma para uma mesma vazo de recalque Se as bombas forem iguais, cada uma vai fornecer metade a altura total do sistema

Ponto de operao de cada bomba em separado

Operao de bombas em paralelo

Cada bomba responsvel por parcela da vazo total a ser recalcada


Bombas em paralelo vantagem operacional: se houver falha no funcionamento em uma das bombas, acontecer apenas uma reduo da vazo bombeada pelo sistema

Flexibilizao operacional no sistema: como a vazo varivel pode-se retirar ou colocar bombas em funcionamento em funo das necessidades e sem prejuzo da vazo requerida
Muitas vezes a utilizao deste tipo de associao realizada apenas como um sistema de segurana e no visando ou aumento ou a variao da vazo. A curva combinada das bombas em paralelo obtida pela soma das vazes correspondentes mesma altura das bombas Vazo - uma bomba isolada sempre fornecer mais vazo do que esta mesma bomba associada em paralelo com outra igual porque a variao na perda de carga no recalque diferente;

Operao de bombas em paralelo


2 1

Qb

Qc

Qd

Qa

Vazo (m3/s)

1 e 2 pontos de operao de cada bomba separadamente. Qa=Qb + Qc Tem-se sempre que Qa < 2Qd, isto , associando-se duas bombas iguais, no se consegue dobrar a vazo correspondente a uma nica bomba instalada no sistema Caso uma das bombas parar de funcionar, a unidade que fica em operao tem seu ponto de funcionamento deslocado de 1 para 3, a despeito da diminuio da altura de elevao, h um aumento de potncia necessria pelo aumento na vazo. neste ponto que a potncia do motor eltrico deve ser estudada

Recomendaes para associar bombas em paralelo


Selecionar bombas com curvas caractersticas do tipo estvel (para cada Hman, uma s Q) Usar de preferncias bombas de caractersticas semelhantes, isto , que tenham a mesma variao percentual entre a vazo e a altura manomtrica Empregar motores cujas potncias sejam capazes de atender a todas as condies, sem perigo de sobre carga Projetar a instalao, de modo que: NPSHd > NPSHr, em qualquer ponto de trabalho provvel

Associao da curva da bomba com a curva caracterstica do sistema para vrios tipos de recalque

A curva do sistema obtida somando-se as vazes das duas tubulaes para a mesma altura manomtrica

Para Q < Q3, apenas R2 ser abastecido. Para vazes maiores, as tubulaes funcionam como se estivessem em paralelo sob a mesma Hman
Q3

Nmero de conjuntos elevatrios


Anlise tcnica: quantidade de conjuntos motor-bomba funo das vazes envolvidas e de suas variaes e dos equipamentos disponveis no mercado Anlise econmica: considerando os custos das obras civis e equipamentos a serem adquiridos, incluindo-se a operao e a manuteno do sistema

Nmero de conjuntos elevatrios


Recomendaes: Pequenas elevatrias: duas bombas iguais, cada uma devendo estar apta para atender a Qmx prevista (1 + 1reserva) Elevatrias maiores: mnimo de 3 bombas, que podem ser iguais, devendo duas quaisquer, poder atender a Qmx prevista (mesmo no caso de bombas diferentes = 2 + 1 reserva) Elevatrias de grande porte: vrias unidades de recalque Deve-se garantir uma reserva instalada que corresponda a, pelo menos, a cerca de 25% da capacidade total (Tsutya, 2006) Em elevatrias de pequeno porte, estas reservas devem ser superiores a 50%

Exerccios
Bombas NPSH

A bomba dever recalcar uma vazo de 30 m3/h com uma rotao de 1750 rpm e, para etsa vazo, o NPSH requerido de 2,50. A instalao est na cota de 834,50 m e a temperatura mdia da gua de 20oC. Considere que a folga para o NPSHd deva ser de 35%, determine o o comprimento de X. D = 75 mm, C = 150, considere vlvula de p com crivo e joelho com 90o (soma dos comprimentos equivalentes igual a 30,7m)

Noes sobre motores eltricos


Motor eltrico a mquina destinada a transformar energia eltrica em mecnica Utilizado para o acionamento das bombas Motores de corrente contnua Aplicaes que exigem ajuste fino e controle preciso de velocidade. Elevado custo. Raramente utilizado em EE.

Motores de corrente alternada

So os mais utilizados, j que a distribuio de energia eltrica feita normalmente em corrente alternada.

Noes sobre motores eltricos


Motores de corrente alternada Motor assncrono ou de induo

Motor sncrono

Motor assncrono com rotor de gaiola

Motor assncrono com rotor bobinado

Noes sobre motores eltricos


Motor sncrono: Tem rotao constante determinada pela frequncia e nmero de plos. A rotao dada por: rpm = nmero de rotao por minuto f = freqncia da corrente n = nmero de plos

120 f rpm n

Utilizao no acionamento de bombas que exigem grandes potncias e baixas velocidades (pot = 5000 CV, +- 16 plos). Devido a sua maior eficincia, o dispndio com energia eltrica em grandes instalaes, passa a ter significativo valor na economia geral do sistema O custo inicial elevado e a fabricao ainda restrita no Brasil

Noes sobre motores eltricos


Motor assncrono: a velocidade de rotao no coincide exatamente com a velocidade de sincronismo. H uma ligeira reduo na rotao, devido carga, da ordem de 3 a 5%, em que conhecida por escorregamento Motor assncrono com rotor de gaiola
Mais utilizado nas pequenas e mdias instalaes de bombeamento (at mesmo em grandes) 90% dos motores fabricados so deste tipo Usado para acionamento de bombas de rotao constante Rendimento elevado

Noes sobre motores eltricos


Motor assncrono: Motor assncrono com rotor bobinado
Utilizado para o acionamento de bombas com rotao varivel e possui enrolamento no rotor Est sendo substitudo por motor de induo assncrono com o uso de variador de rotao do tipo inversor de frequncia, por ser mais simples e confivel

Potncia de motores para o acionamento de bombas


A potncia eltrica fornecida pelo motor que aciona a bomba, sendo m seu rendimento global, dada por:

103.Q.H man Pm (cv) 75..m


Rendimento: O motor eltrico absorve energia eltrica da rede de alimentao e a transforma em energia disponvel no eixo Pm potncia mecnica disponvel no eixo Pe potncia eltrica que o motor retira da rede m

P m Pe