Effet PROCTOR

Effet PROCTOR

Rgle n1

Leau est lennemi N1 des voix de circulations

Portance du sol + Trafic + Vhicules = Structure de Voirie

Rgle n2

Toutes les routes ne sont pas circulables par tous les vhicules.

Rgle n3

Pour minimiser lentretien, assurer une signalisation correcte des chausses.

Charge et rpartition

Structure Souple

Structure Semi-rigide

Structure rigide

Structure Souple
Les matriaux de la couche dassise ne sont pas traits par un liant. La chausse se dforme sous la charge.

Charge faiblement rpartie. Effort lev

Sol support de bonne portance

Structure Souple

Au passage dune charge Le sol support se dforme La structure de chausse se dforme

Aprs le passage de la charge la chausse retrouve sa forme.

Structure Souple
Attention !
Si la charge est : trop lourde. trop frquente.

La chausse ne reprend pas sa forme initiale entrainant une dgradation rapide de la structure. Chausses PEUcircules par les poids lourds

Structure de chausse souple

Fonctionnement dune chausse souple

Rpartition comparative de charge

Structure Semi-rigide
Les matriaux de la couche dassise sont traits par un liant blanc (grave laitier) ou noir (grave bitume).

Charge moyennement rpartie. Effort moyen

Sol support de moyenne portance

Structure Semi-Rigide

Au passage dune charge La structure de chausse se dforme peu (< 0,5 mm) La charge est bien rpartie sur le sol. Le sol se dforme peu.

Structure Semi-Rigide Attention !

Si la charge est trop lourde Le sol se dforme beaucoup. La chausse casse. Et entraine une dgradation brutale. Chausses TRES circules par les poids lourds

Structure Rigide
Lassise est ralise en bton de ciment. Cette structure est radicalement diffrente des 2 prcdentes. Nous ne ltudierons pas ici.

Charge fortement rpartie. Effort faible

Sol support de faible portance

Mais pourquoi les chausses se dgradent ?

Analyse de situation / Historique/ Diagnostic / Traitement r/

Les 3 facteurs de dsordre sont : Le climat Le trafic Les malfaons

Effets du trafic
Interne Fatigues internes lies au passage des vhicules. 1 essieu de 13 tonne = 1 000 000 VL

Externe
Fatigue de la couche de roulement lie au frottement des pneumatiques.

Effets des malfaons

Dfauts de conception. Portance du sol non tudie. Epaisseur non suffisante. Couche de roulement non adquate. Dfauts de ralisation. Epaisseur insuffisante. (Prix de march) Qualit des matriaux. Modalits de mise en uvre. (Pluie) Rinterventions. Tranches en reprise de rseaux.

Effets du climat
Leau de surface. Leau de capillarit. Leau glive. Les variations de tempratures. Les rayons ultras violets.

Tous les sols sont sensibles leau

Quest-ce que cela signifie?

Sol Sec = Bonne Portance

Sol Mouill = Mauvaise Portance

PORTANCE

OK
OK

EAU

Comment leau pntre telle une chausse?

Leau pntre une chausse dans toutes les directions.

Infiltration de pluie de surface

Infiltration latrale par les accotements et fosss

Infiltration par capillarit des eaux de nappes

3 rgles d
- Vrifier ltanchit de la couche de roulement pour viter la pntration de leau par-dessus. - Entretenir accotements et fosss pour permettre lvacuation rapide des eaux de ruissellement et viter la pntration bilatrale. -Abaisser le niveau deau dans le sol par -la vrification des pentes de foss et -la mise en place de drains.

La dgradation dune chausse nest pas lie au hasard

Mauvais drainage Augmentation de la teneur en eau du sol Perte de portance du sol

Insuffisance des couches de structures de la chausse

Apparition de dgradations

Leau Gele
Ennemi public N 2

Tous les sols sont sensibles au gel

Leau se dplace toujours du plus chaud vers le plus froid. La teneur en eau du sol augmente

Que se passe til au moment du dgel ?

Au dgel, lexcs deau dans le sol fait chuter la portance. La chausse est donc fragilise, le temps que leau svacue. La mise en place dune

Barrire de dgel
Permet de limiter la circulation aux vhicules

lgers de faon viter que la chausse ne soit

soumise de trop fortes contraintes qui provoqueraient des

dgradations.
Un drainage correct du sol de la chausse permettra dvacuer rapidement les eaux pour

quelle retrouve sa portance initiale.

Les

4 familles

de dgradations

Familles N1
Les Dformations

Les Dformations

1 Affaissements de rive 2 Flaches 3 Ornirage

Affaissement de rive

Description/
Tassement en rive de chausse formant une cuvette accompagne dun bourrelet lextrieur de la chausse.

Causes/
Epaisseur de matriaux insuffisante en rive de chausse et/ou problme de drainage accentu par linfiltration des eaux stagnantes dans la cuvette forme.

Evolution/
Processus de dgradation auto gnr. Apparition de faenage, accentuation du bourrelet, jusqu larrachage de la couche de surface et apparition de nid de poules.

Flache Flache

Description/
Tassement localis en pleine, de forme ovale.

Causes/
Fatigue localise des chausses souples due un dfaut de portance du sol (Poche dhumidit = Poche dargile)

Evolution/
Faenage, puis dpart de matriaux formant un nid de poule.

Ornirage

Description/
Tassement longitudinal de la chausse localis au niveau des bandes de roulement.

Causes/
Fatigue de la chausse par tassement des couches infrieures, li un dfaut de portance du sol, ou un sous dimensionnement de la structure.

Evolution/
Accentuation du tassement en ornires, faenage et dpart de matriaux causant apparition de nids de poules.

Familles N2
Les Fissures

Les Fissures

1 Fissures longitudinales 2 Fissures transversales 3 Faenage

Fissure Longitudinale

Description/
Cassure de la couche de roulement dans le sens de laxe de la chausse.

Causes/
-Fatigue de la chausse lie un dfaut de portance ou un sous dimensionnement de la structure. -Dfaut de construction, largissement de chausse, joint denrobs dfaillants. -Retrait de sol argileux suite longue priode de scheresse.

Evolution/
Faenage et dpart de matriaux, formant nid de poule.

Fissure Transversale

Description/
Cassure de la couche de roulement perpendiculairement laxe de la chausse.

Causes/
-Retrait des couches dassises traites aux liants blancs, li au schage. -Dfaut de joint de reprise du finisher.

Evolution/
Faenage, flaches, et dpart de matriaux, formant nid de poule.

Faenage

Description/
Maillage de fissures en rseaux sur une zone localise.

Causes/
-Fatigue accentue de la couche de roulement due une structure insuffisante ou un dfaut de portance du sol.

Evolution/
Ouverture progressives des fissures, dformation et flaches, arrachements de matriaux, nids de poule.

Familles N3
Les arrachements

Les Arrachements

1 Nid de poule 2 Pelade 3 Plumage

Nid de poule

Description/
Trou en surface de chausse laissant apparaitre les matriaux de structure.

Causes/
-Dpart de matriaux li un dfaut de mise en uvre (Prsence deau), un dfaut de matriaux (argileux), une fragilit de la chausse cause par des remont capillaires deau, ou des infiltration travers un faenage.

Evolution/
Augmentation du diamtre. Ruine complte de toutes la structure de la chausse.

Pelade

Description/
Arrachement de la couche de surface par plaques entires.

Causes/
-Couche de roulement sous dimensionne, incapable de rsister aux efforts horizontaux lis aux trafic. -Dfaut dans le collage de la couche de roulement sur la couche dassise.

Evolution/
-Arrachement progressif de la couche de roulement. -Pntration des eaux de ruissellement dans le corps de chausse. -Dgradation gnralise par dfaut dtanchit.

Plumage

Description/
Arrachement des gravillons dun enduit superficiel.

Causes/
-Dfaut de dosage (manque) du liant bitumineux lors de la mise en uvre de lenduit. -Dfaut de propret des gravillons utiliss lors de la mise en uvre de lenduit. - Dfaut de compactage.

Evolution/
-Arrachement progressif de lenduit. -Accentuation des dommages dus un dfaut dtanchit de la couche de surface.

Familles N4
Les remontes

Les Remontes

1 Ressuage

Ressuage

Description/
Remonte du liant bitumineux la surface de la chausse.

Causes/
-Dfaut de dosage (excs) du bitume. -Enfoncement des granulats dans un support trop mou. -Trs fortes chaleurs combine circulation.

Evolution/
-Arrachement de la couche de roulement sous circulation dense.

Affaissement de rive/ Entretien courant

Affaissement de 3 5cm Routes Nationales (larg.> 6m) Chemins Dpartementaux trs circuls
Reprofilage avec Bton Bitumineux.

Affaissement de 3 5cm Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Ruraux

Reprofilage avec Enduits

Affaissement de 3 5cm Routes Nationales (larg.> 6m) Chemins Dpartementaux trs circuls
Reprofilage avec Bton Bitumineux.

Affaissement de rive

Affaissement de rive

Entretien Courant/
Affaissement modr (3 5 cm)
Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Purge des matriaux non lis. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage si enduits programms.

Affaissement important (> 5 cm)

Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Purge des matriaux non lis. Purge profonde si argile.

Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage localis.

Vrifier le drainage.

Flache Flache

Flache Flache

Entretien Courant/
Flache modr (3 5 cm)
Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Reprofilage matriaux bitumineux. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage si enduits programms.

Flache important (> 5 cm)

Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Reprofilage matriaux bitumineux. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage localis.

Vrifier le drainage. Purger si affaissement conscutif prsence dargile.

Ornirage

Ornirage

Entretien Courant/
Ornirage modr (3 5 cm)
Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Inclure dans programme gnral. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage si enduits programms.

Ornirage important ( > 5 cm)

Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Reprofilage matriaux bitumineux. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Reprofilage localis.

Fissure Longitudinale

Fissure Longitudinale

Entretien Courant/
Fissures fines (< 2 mm douverture)
Surveiller lvolution.

Fissures larges ( > 2 mm douverture)

Sans dsordre secondaire. Pontage chaud avec mastic. Avec dsordres secondaires. Impermabilisation de surface.

Pontage sur Fissure Longitudinale

Pontage Gros plan

Fissure Transversale

Fissure Transversale

Entretien Courant/

Toutes situation
Pontage chaud avec mastic.

Pontage de Fissure Transversale

Pontage sur Fissures combines

Faenage

Faenage

Entretien Courant/
Faenage fin( < 2mm douverture)
Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Attendre

Faenage ouvert ( > 2 mm avec dparts)

Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Impermabilisation de surface.

Nid de poule

Nid de poule

Entretien Courant/
Routes Nationales Chemins Dpartementaux trs circuls Bouchage enrobs froid. Purge et bouchage enrobs chaud. Chemins Dpartementaux peu circuls Chemins Communaux Bouchage durgence. Impermabilisation. Purge et bouchage.

Pelade

Pelade

Entretien Courant/
sur enduits. Nant. Inclure dans campagne denduits.

sur enrobs. Surveiller si gnralisation. Si OUI. Entretien gnral par enrobs. Si NON. Accrochage lmulsion et enrobs chaud.

Plumage

Plumage

Plumage

Entretien Courant/
Stopper lvolution par enduit monocouche.

Ressuage

Ressuage

Ressuage

Ressuage

Ressuage

Entretien Courant/
URGENCE. Gravillonnage sec au 2/4 ou 4/6.

Matriaux

&

Techniques

Les constituants
Les granulats
Produits dorigine rocheuse provenant de gravire, ou carrires de roches massives.

Les matriaux non traits

Les graves 0/D
Produits rocheux granulomtrie continue.

Les matriaux traits

Les graves Hydrauliques
Produits reconstitus en centrale de blanc partir de grave 0/D, de liant blanc et deau.

Les graves d/D

Produits rocheux granulomtrie lacunaire

Les liants blancs (liants hydrauliques)

Produits adjuvants dorigines diverses assurant une prise en prsence deau.

Les enrobs froid

Produits reconstitus en centrale partir de granulats d/D et dmulsion de bitume, permettant une mise en uvre temprature ambiante. (Poreux)

Les liants noirs

Produits dorigine ptrolire, assurant un durcissement temprature ambiante et pouvant tre utiliss en mulsion ou modifis par ajout de polymres.

Les enrobs chaud

Produits reconstitus en centrale de noir partir de granulats 0/D et de bitume pur. La mise en uvre seffectue chaud.

Techniques

Reprofilage

Purges

Bouchage

Impermabilisation

Traitement ressuage

Reprofilage Reprofilage

Objectif Technique: Redonner la chausse un profil en travers correct capable dassurer lvacuation des eaux de ruissellement, cest--dire ayant une pente de 2 3 cm / m.

Mode Opratoire:
1) Reprer: Sur la chausse, dlimiter sommairement les parties traiter. 2) Accrocher: Rpandre une couche daccrochage lmulsion pour assurer la liaison des couches. 3) Epandre et profiler: Mettre en uvre les matriaux blancs humidifis pour viter la sgrgation. Profiler au rteau (M.Blanc) ou la raclette large (M.Noir) en rtablissement une pente convenable. Veiller surcharger les zones forte paisseur de matriaux, car le compactage qui va suivre tassera dautant plus que les paisseurs sont importantes.

Reprofilage Reprofilage

4) Prparer les rives : Si ncessaire, donner un coup de balai au bord du reprofilage pour repousser les gros lments vers lintrieur. 5) Compacter : En 4 aller et retours minimum. Sans vibrer pour la premire passe. En vibrant pour les suivantes. (En cas denrobs chaud, veiller humidifier les jantes pour viter le collage.) 6) Vrifier la pente: A laide dune rgle de 1 m, dun niveau bulle et dun mtre enrouleur, pour vrifier quelle se situe entre 2 et 3%. 7) Effectuer limpermabilisation de surface : -Enrobs chaud : Scellement des rives lmulsion suivi dun gravillonnage fin 2/4 ou 4/6.

-Enrobs froid : Scellement des rives lmulsion suivi dun gravillonnage fin 2/4 ou 4/6. Et gravillonnage de la surface au 4/6. Impermabilisation doit tre diffre pour laisser lenrob le temps dvacuer leau prsente dans lmulsion.
-Grave non traite: Raliser un bicouche 10/14 et 6/10.

Purges

Objectif Technique: Reconstituer tout ou partie de la structure porteuse de chausse en cas de dgradation partielle en vitant de crer un pige eau.

Mode Opratoire:
1) Reprer: Sur la chausse, dlimiter sommairement les parties traiter en ajoutant une largeur de 20 cm . 2) Dcouper: La chausse la bche pneumatique en laissant un bord de coupe franc et vertical. 3) Enlever: La structure pollue et la mettre en dpt. Assurer une profondeur dau moins 40 cm pour les purges profondes et 10 cm pour les purges superficielles. 4) Poser un drain: Sur le fond de fouille avec une pente vers le point bas du foss pour viter les piges eau. 5) Compacter: Le fond de fouille.

Purges

5) Compacter: Le fond de fouille. 6) Mettre en uvre les matriaux : Utiliser une GNT type 0/31,5 par couches de 15 cm, ou une grave mulsion/ grave bitume par couches de 12 cm, en essayant de reproduire la structure de chausse existante.
7) Compacter : Chaque couche pour viter tout tassement diffrentiel ultrieur en insistant sur les bords de fouille. 7) Impermabiliser : Raliser une couche de surface en bicouche ( minima) ou en enrobs chaud en veillant ce que les bords de reprise soient au mme niveau et impermabiliss.

Bouchage

Objectif Technique: Rendre la chausse son tat initial dans les meilleurs dlais afin de maintenir la scurit sur la chausse, et dviter des interventions ulterieures. Mode Opratoire: 1) Dcouper: La chausse la bche pneumatique en laissant un bord de coupe franc et vertical. A minima nettoyer la zone de toutes les parties non lies et vacuer les eaux stagnantes. 2) Combler refus: En utilisant un matriaux appropri. 0/31,5; grave mulsion ou enrobs selon les contraintes de la chausse.

3) Compacter: A laide dune dame vibrante ou dune dame main. Attention la qualit du compactage dcidera de la durabilit de la rparation.
4) Impermabiliser: Assurer une non pntration de leau en impermabilisant les graves. Pour les graves mulsions limpermabilisation peut tre diffre. Pour les enrobs froid, gravillonner pour vider le collage aux pneumatiques.

Impermabilisation

Objectif Technique: Eviter toute pntration de leau dans le corps de chausse. Intervention dite de lemploi partiel lmulsion . Mode Opratoire: 1) Vrifier: Que le support est capable de recevoir une impermabilisation sans risquer le ressuage. - Surface bitumineuse : Vigilance car pas dinfiltration denduit possible. - Surfaces graves : OK car infiltration de lenduit possible. 2) Dlimiter: La zone traiter. 3) Epandre gravillon 4/6 (ou 6/10): De faon apercevoir la chausse entre les gravillons. (4 6 l/m) 4) Pulvriser: un film de liant raison de 1,5 2 kg/m dmulsion 65%. 5) Epandre gravillon 2/4 (ou 4/6): A raison de 5 6 l/m.

Impermabilisation

6) Balayer: et ramener sur la partie traite les gravillons roulants. 5) Compacter: Au cylindre bille raison dun aller et retour.

Traitement du ressuage

Objectif Technique: Supprimer les effets nfastes de la prsence dun film de bitume rsiduel la surface de la chausse. (Glissement, collage pneumatiques)

Mode Opratoire: (Cloutage)

1) Reprer: Sur la chausse, dlimiter sommairement les parties traiter. 2) Epandre: Le granulat en choisissant la grosseur (2/4) (6/10); (10/14) et la quantit, en fonction de limportance du film de liant neutraliser. 3) Enchasser: Les gravillons laide dun cylindre bille. Toujours procder en priodes trs chaudes pour utiliser la plasticit naturelle du liant.