CAMINOS Y PAVIMENTOS

Los tneles son obras subterrneas destinadas,

normalmente, a establecer comunicacin a travs de
un monte, por debajo de un curso de agua o
salvando otro tipo de obstculos
Su objetivo es el de permitir el paso de personas,
ferrocarriles, y vehculos, conducciones elctricas, de
agua u otros.

ARCO SIMPLE
ARCO COMPUESTO
PARTES UN TNEL
Sostenimiento:
Son los elementos estructurales de sujecin del terreno,
aplicados inmediatamente despus de la excavacin del
tnel, con el fin de asegurar su estabilidad durante la
construccin y despus de ella, as como garantizar las
condiciones de seguridad.

Revestimiento:
El revestimiento se coloca con posterioridad al sostenimiento
y consiste en aplicar sobre dicho sostenimiento una capa de
hormign, u otros elementos estructurales, con el fin de
proporcionar resistencia a largo plazo al tnel y dar un
acabado regular, mejorando su funcionalidad (condiciones
aerodinmicas, impermeabilidad, luminosidad, albergar
Instalaciones y propiciar la esttica de la obra).

IMPORTANCIA DEL
PROYECTO DE UN TUNEL
Los tneles son un medio de comunicacin
artificial entre dos puntos separados por un
suelo o roca. Su objetivo es el de permitir el
paso de personas, ferrocarriles, vehculos,
conducciones elctricas, de agua u otros.
Debido a su utilizacin diversa elevan su
importancia a medida que la sociedad
avanza y son inevitables en grandes ncleos
urbanos muy masificados por edificios para
establecer lneas de metro; en la
comunicacin de poblaciones separadas
por una orografa (Parte de la geografa
fsica que describe el relieve) pronunciada o
incluso por mar, como es el tnel del Canal
de la Mancha.

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CARACTERISTICAS DE CADA
TUNEL
Los mtodos de excavacin son muy variados. La
eleccin del mtodo depender de la naturaleza de
los terrenos que se va a atravesar y de los medios
econmicos de que se disponga.
El trazado del tnel depender de la configuracin
topogrfica y de la funcin del mismo.
La seccin del tnel depender del estudio
geolgico previo, de la profundidad y de la funcin
del mismo.
Otras galeras de saneamiento presentan forma
ovoide .Suelen construirse mediante elementos
prefabricados de hormign y, habitualmente, se
excavan en zanja





Las galeras visitables tienen un andn que permite el
paso de un hombre y adems de su funcin principal
(generalmente, redes de saneamiento) permiten
instalar conducciones para gas, agua y/o
electricidad.


Los tneles de carretera o autopista suelen presentar seccin
circular, aunque en ocasiones se prefieren secciones de otro
tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de
ventilacin y drenaje, de iluminacin y de control y vigilancia. En
ocasiones, disponen de reas de parada. Siempre que sea
posible se prefiere el trazado en lnea recta. La pendiente debe
ser suficiente para permitir la evacuacin de las aguas por
gravedad. En cualquier caso, la pendiente mxima vendr
condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a
que se destina. Por esta razn, si la diferencia de nivel entre sus
extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en
curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la
pendiente.

TNEL DE CARRETERA
Los tneles para ferrocarril plantean limitaciones
aun ms estrictas en cuanto a la pendiente y al
radio de las curvas, especialmente en lneas de
ferrocarril de alta velocidad.

TNEL FERROVIARIO
TOPOGRAFIA DE
TUNELES
PROYECTO DEL TUNEL
Antes de que se pueda plantear el diseo del tnel con un mnimo de detalle,
ser necesario recopilar o generar toda la informacin relevante sobre el
terreno afectado por el proyecto. Al menos, esta informacin supone:
Plano topogrfico: Que es a escala suficientemente grande y totalmente
actualizado. Si no se dispone de esta informacin, ser necesario
realizar un levantamiento topogrfico de la zona.
Estudio geolgico y geotcnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar
el tnel es fundamental. Se realizarn los sondeos y los ensayos que sea
preciso para caracterizar y plasmar en planos y secciones la estructura
geolgica del terreno.

TRABAJOS TOPOGRFICOS:
Plano topogrfico de base
Enlace planmetro entre bocas (triangulacin, poligonal de
precisin, nivelacin)
Perfil por montera
Replanteo del eje del tnel
Medicin de secciones transversales

Plano Topogrfico de base:
En muchas ocasiones no se dispone de un levantamiento
topogrfico previo de precisin suficiente y a una escala
adecuada. En estos casos se realizar un levantamiento
ex-profeso de la zona. Los vrtices que se hayan
marcado y medido para este levantamiento, servirn
adems para apoyar los trabajos topogrficos de
precisin necesarios para realizar el enlace entre puntos
de ataque y el replanteo de la obra.
El levantamiento de exterior tambin puede realizarse
por fotogrametra area. En ambos casos se trata de
levantamientos convencionales, que suelen limitarse a
zonas relativamente reducidas en las que puede
despreciarse la curvatura terrestre y la convergencia de
meridianos. Slo en el caso de tneles
extraordinariamente largos podran estos factores
afectar significativamente a la obra.

Enlace planmetro entre bocas:
La situacin de los puntos de ataque de la obra debe marcarse en
el terreno y medirse con la mxima precisin disponible. Adems,
para evitar la acumulacin de errores en el replanteo, que podra
impedir que las labores calen correctamente, conviene enlazar
topogrficamente los distintos puntos de ataque de la obra.






De esta forma podremos determinar conjuntamente todos los
parmetros (coordenadas, acimuts, distancias) necesarios para
replantear la excavacin, eliminando las imprecisiones que se
tendran si nos limitamos a obtener estos datos del plano
topogrfico. Para ello, una vez elegidos los puntos de ataque,
podemos incluirlos en la red de triangulacin de nuestro
levantamiento topogrfico y medirlos como si fueran vrtices de la
red, recalculndola si es preciso. Es habitual establecer una red en
forma de cadena, con dos bases distintas, cada una en las
proximidades de una de las bocas del tnel. La red se calcula y se
compensa de la forma habitual, sirviendo la segunda base como
comprobacin, y se enlaza con la red geodsica.
Como resultado de este trabajo, dispondremos de las coordenadas
de los puntos de ataque medidas conjuntamente y relacionadas
entre s, lo que nos permitir acometer la excavacin del tnel con
las debidas garantas.
Perfil por Montera:
El trazado del perfil longitudinal del terreno, o perfil por montera, se puede
obtener del levantamiento topogrfico de exterior, marcando sobre el plano el
trazado previsto para el tnel. No obstante, es recomendable comprobar en
exterior la direccin de la excavacin, realizando (si las condiciones del
terreno lo permiten) la operacin denominada paso de lnea por montera.
Para ello, y suponiendo el caso ms sencillo de un tnel de trazado recto, se
establecer un itinerario de exterior encuadrado comenzando por una de las
bocas y acabando en la otra. Todas las estaciones estarn situadas en el plano
vertical que contiene al eje del tnel y, por tanto, las proyecciones horizontales
de todos los tramos del itinerario estarn alineadas y sus acimutes coincidirn
con el de la alineacin que forman las dos bocas. Una vez comprobado que
los errores son inferiores a la tolerancia fijada, podemos emplear este itinerario
para situar una serie de referencias que se emplearn posteriormente para el
replanteo de la excavacin. El itinerario nos permitir tambin situar
planimtricamente posibles puntos de ataque adicionales (pozos) que no
hubieran sido enlazados previamente con las otras bocas.
Si el tnel fuese en curva, o una combinacin de tramos rectos y curvos, se
replantean sobre el terreno las trazas de las distintas alineaciones que lo forman
y, a continuacin, se realiza el itinerario de exterior siguiendo estas trazas.

Nivelacin entre bocas:
El enlace entre bocas tambin debe hacerse
altimtricamente. Lo ms recomendable es establecer
una nivelacin geomtrica de precisin, a partir de un
punto de la red de nivelacin de alta precisin (NAP).
Los itinerarios de nivelacin deben ser cerrados y servirn
para calcular la coordenada Z de todos los puntos de
ataque de la obra, incluyendo pozos y rampas si los
hubiese.

Medicin de secciones transversales
A medida que la excavacin progresa, es preciso
comprobar la seccin transversal (perpendicular al eje) de
la misma y compararla con la seccin terica proyectada,
de forma que se puedan corregir las desviaciones que se
vayan produciendo. Estas desviaciones pueden
obligarnos a picar manualmente algunas zonas y/o a
aumentar el espesor del revestimiento en otras, lo que a
veces resulta complicado y siempre incrementa el coste de
la obra. Por tanto, conviene realizar estos controles con la
debida frecuencia. La medicin de secciones transversales
se realizar a partir del eje del tnel, previamente
replanteado y sirve tambin para calcular el volumen de
tierras removido. Pueden emplearse los siguientes mtodos:

a) Por abscisas y ordenadas
b) Por radiacin con instrumento topogrfico
c) Con medidas de ngulos
d) Por interseccin
REPLANTEO DE UN TNEL
a)PLANOS DEL PROYECTO:

Las clases de planos que definen el proyecto de la
construccin de un tnel, desde el punto de vista
topogrfico son bsicamente: la planta general sobre
el topogrfico base, el perfil longitudinal y secciones
transversales.
La instrumentacin es idntica a la estudiada en la
asignatura de topografa, salvo unas pequeas
consideraciones para medir con baja iluminacin.

Sistemas de iluminacin:

De los instrumentos: los equipos van provistos de
sistemas de iluminacin adaptables, aunque no son
necesarios siempre.


Nivel
Teodolito
De las galeras: sistemas de iluminacin de mina que
mejoren la visibilidad del punto de mira.








Teodolitos de mina: usados nicamente en mina ya
que se han diseado ntegramente para ello; en
tnel se puede usar la instrumentacin
convencional. El gran problema de la medicin en
galeras es el estacionamiento del instrumento, por
lo cual, se puede disponer colgado del techo o
apoyado sobre barras metlicas en los hastiales.

CARACTERISTICAS DEL
PROYECTO TUNEL
El desarrollo de un tnel se realiza de igual manera que
cualquier obra a cielo abierto teniendo en cuenta el tipo
de seccin elegida.
Despus de determinar los puntos entre los que se traza
el tnel se debern realizar:
Trazado en Planta
Perfil longitudinal del tnel
Seccin


a) Planta: El diseo en planta del tnel se desarrollar en funcin de los
puntos de entrada y salida, as como del estudio geotcnico que
determinar la estabilidad del terreno. En el caso de autopistas o
ferrocarriles se tendr en cuenta tambin la curvatura mxima permitida.



b) Perfil longitudinal: El proyecto de la rasante de un tnel
habr de relacionarse con el perfil por montera, es decir, con
el longitudinal del terreno a lo largo de todo su trazado.



c) Seccin: est directamente relacionado con el estudio
geo mecnico del terreno para construirlo y de las
caractersticas de la obra.

ESTRUCTURA GEOLOGICA
DE UN TUNEL
Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos de
condiciones naturales que dan lugar a la perdida de
resistencia del macizo y por tanto, problemas de
estabilidad.
1. Orientacin desfavorables de las discontinuidades
2. Filtracin hacia el interior de la excavacin
PROYECTO VIA PARQUE RIMAC
Este proyecto pertenece a la Municipalidad Metropolitana de
Lima y se realiza mediante concesin privada (empresa Lnea
Amarilla SAC - LAMSAC), con el respaldo del grupo OAS, el cual
tiene a su cargo la construccin de Va Parque Rmac.

TNEL DE ALTA TECNOLOGA

El tnel, que constituye la parte ms atractiva de toda la va,
tendr seis carriles -tres en cada sentido-, 27 metros de ancho, 6
metros de altura,
PLANO DE UBICACION
PLANO DE TUNEL
"El ingeniero que se enfrenta al proyecto y
construccin de un tnel, debe considerar varios
aspectos, todos ellos importantes, ya que cada uno
por si slo, puede hacer fracasar el proyecto."