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Mateus Aguiar Lzaro Coutinho Evandro Frana

DESGASTE E LUBRIFICAO LUBRIFICANTES SLIDOS TIPOS DE LUBRIFICANTES SLIDOS GRAFITE COMPSITOS AUTOLUBRIFICANTES DE MATRIZ METLICA NDULOS DE GRAFITA OBJETIVOS DOS ESTUDOS EFEITO DA MATRIZ METLICA

EFEITO DA CONCENTRAO DE SiC E TEMPERATURA


CARACTERSTICAS DA LUBRIFICAO REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Os

movimentos entre componentes em contato so responsveis pelo aumento do atrito e, consequentemente, pela perda de material por desgaste. alternativa para reduzir essas perdas e, com isso, aumentar a durabilidade e a confiabilidade de inmeros equipamentos, a utilizao de lubrificantes que impeam o contato direto entre as peas.

Uma

O impacto do custo direto da lubrificao industrial na manuteno, como o custo da aquisio do lubrificante e mo de obra de lubrificao, em geral, no chegam a 2 % do custo total da manuteno. Por outro lado, os custos envolvendo equipamentos rotativos devido falha de rolamentos, desgastes de engrenagens, falhas do sistema hidrulico decorrentes de problemas de lubrificao so em geral muito altos. Estima-se que pelo menos 15 a 25 % do custo de manuteno so decorrentes de falhas de lubrificao. A confiabilidade operacional dos equipamentos depende basicamente da qualidade do lubrificante utilizado e dos procedimentos de lubrificao.

Utilizados

em situaes de temperaturas extremas e cargas elevadas. lubrificao slida realizada por autolubrificantes ou pela adio de material slido.

Lubrificantes slidos operam em uma ampla faixa de temperatura, maior do que a dos fluidos. Os leos perdem sua viscosidade e decompe ou oxidam em temperaturas elevadas; em baixas temperaturas se tornam muito viscosos e, eventualmente, podem solidificar; Lubrificantes slidos garantem uma melhor separao das superfcies que os lubrificantes fluidos em condies limite, sob altas cargas e baixas velocidades; Muitos lubrificantes slidos so muito mais estveis quimicamente que os lquidos, podendo ser usados em ambientes com acidez elevada, muitos solventes ou que contenham gases liquefeitos; Lubrificantes slidos so, normalmente, muito limpos e podem ser usados em ambientes onde a limpeza essencial, como em equipamentos para processamento de alimentos;

Lubrificantes slidos podem ser utilizados para garantir lubrificao permanente em partes do equipamento inacessveis aps a montagem; Pelo uso de lubrificantes slidos, o projeto pode ser simplificado pela eliminao de passagens complicadas e de equipamentos para circulao do leo; Lubrificantes slidos so muito estveis em ambiente de alta radioatividade, onde leos e graxas seriam degradados; Lubrificantes slidos podem ser muito mais convenientes que leos e graxas. Um exemplo o uso de buchas auto-lubrificadas em carros modernos, com conseqente reduo no tempo perdido em manutenes peridicas.

Metais com estrutura hexagonal Apresentam coeficiente de atrito razoveis ( = 0,2 a 0,4) e baixo volume de desgaste. Deformam plasticamente num nico plano. Aplicaes: reas inacessveis. Exemplo: cobalto ( 0,35 em temperaturas de at 300C).
Filmes de metais moles: Absorvem partculas abrasivas. Evitam o desgaste mesmo em situaes extremas. Deposio de filmes metlicos.

Slidos Lamelares: so aqueles em que os tomos so ligados em camadas paralelas separadas por distncias relativamente grandes.

Os slidos lamelares que podem lubrificar efetivamente apresentam certas caractersticas comuns: A habilidade de formar filmes transferidos que aderem fortemente sobre a superfcie a ser lubrificada. Aps o deslizamento inicial, em que esse filme formado, a interface consiste de lubrificante em lubrificante. O material lamelar desenvolve uma orientao preferencial em ambas as superfcies.

a forma do carbono termodinamicamente estvel temperatura e presso ambiente. lamelar, constituida de um empilhamento de planos denominados grafenos.

Estrutura

Ligaes

fortes entre

tomos. - tomos de carbonos so hibridizados em sp e formam ligaes quimicas covalentes.


Ligaes

entre planos

fraca. - A ligao interlamelar do grafite se d por meio de ligaes fracas de Van der Waals.

Estudos

das propriedades tribologicas do grafite so feitos desde 1950. 1962 Spreadborough estudou propriedades lubrificantes de amostras de grafite. que o grafite lubrifica melhor em atmosfera mida.

Em

Provou

Esse

fenmeno devido a absoro de agua entre lamelas de grafeno e consequente reduo das foras de ligaes interlamelares.

fraca ligao interlamelar favorece o cisalhamento das mesmas conferindo ao grafite excelentes propriedades lubrificantes.
maneira o grafite vem sendo utilizado a anos como lubrificante slido.

Dessa

Compsitos

Auto lubrificao

Resistncia e desgaste Soluo ??????

Matriz Ferrosa Moldagem por injeo

Fonte :DESENVOLVIMENTO DE NOVOS TIPOS DE AOS SINTERIZADOS AUTOLUBRIFICANTES A SECO COM ELEVADA RESISTNCIA MECNICA ALIADA A BAIXO COEFICIENTE DE ATRITO VIA MOLDAGEM DE PS POR INJEO, Cristiano Binder, tese de doutorado

Fe- Fe3C Fe-Si

Fonte: Development of dry self lubricating sintered steels for solid lubrication in mechanical engineering, AloisioN. Klein, (Deptode Eng. Mecnica LabMat/UFSC) .

Desenvolver

aos auto-lubrificantes a seco sinterizados que combinem baixo coeficiente de atrito com elevadas resistncia mecnica e resistncia ao desgaste para aplicao como solues em lubrificao slida. tanto, foram estudados os efeitos da matriz metlica, da concentrao de SiC e da temperatura de sinterizao nas propriedades do compsito final.

Para

Fe-C

Fe-C-Ni

Fe-C-Ni-Mo

microestrutura formada de ferrita com pequenas regies perlticas alm dos ndulos de grafita.

Fe-C

A adio de nquel no provoca uma mudana aprecivel da microestrutura (ferrtica + pequenas regies perlticas); O ndulos de grafita aparentam ser maiores e em maior quantidade que no material de referncia (FeC).

Fe-C-Ni

microestrutura muda para uma matriz martenstica mesmo a uma baixa velocidade de resfriamento, atravs do deslocamento das curvas TTT.

Fe-C-NiMo

Microestruturas tpicas para uma temperatura de sinterizao de 1150C. a) 1% SiC, b) 3% SiC, c) 5% SiC

Efeito

1: Aumento da resistncia mecnica devido maior disponibilidade de Si, estabilizador da ferrita;

Efeito

2: Diminuio da resistncia mecnica devido em consequncia da formao dos ndulos de grafita, que diminuem o grau de continuidade da matriz.

Por

qu essa diferena entre os materiais se todos so lubrificados pela grafita?

alargamento da banda G (hibridizao sp) e a presena da banda D (desordem cristalina) so fortes indicadores da presena da grafita 2D ou grafite turbostrtico; grafite turbrostrtico apresenta uma maior distncia interlamelar que a grafita 3D convencional altamente orientada.

J.D.B. De Mello, C. Binder, R. Binder, A.N. Klein, Effect of precursor content and sintering temperature on the scuffing resistance of sintered self lubricating steel, Wear 271 (2011) 18621867; A.N. Klein, C. Binder, G. Hammes, J.D.B. de Mello, W. Ristow, R. Binder, Self lubricating sintered steels with high mechanical resistance obtained via in situ formation of solid lubricant particles during sintering, in: Proceedings of EURO PM2009, Vol. 1, 2009, pp. 191196 J.D.B. De Mello, C. Binder, G. Hammes, A.N. Klein, Effect of the metallic matrix on the sliding wear of plasma assisted debinded and sintered MIM self-lubricating steel, Wear 301 (2013) 648655; Karyne Juste, Caracterizao Tribolgica da lubrificao slida, Tese (UFU);

Mateus Aguiar Lzaro Coutinho Evandro Frana

OBRIGADO!