Vlvulas de Control de las Servotransmisiones

Tractor sobre orugas

Sistema Hidraulico del Tren de Fuerza D8R

Sistema Hidraulico del Tren de Fuerza

VALVULA DE ALIVIO DE MODULACION Y PISTON CARGA Controlan el tiempo de embrague y limita la presin maxima de embrague

Ciclo de modulacin

VALVULA DE RELACION

RESTRICTOR VALVULA DIFERENCIAL DE PRESION

Limita la presion del aceite que se envia al C.T.

Controla la secuencia de embrague para mantener diferencia P1 >P2

Engranaje enganchado

Primera en forward

* Retroexcavadora 416C Retroexcavadora 438C

Solenoide

Neutro Motor apagado

Neutro Motor encendido

Avance

Neutralizando Avance

Embrague Liberado

(250 psi)

(4 psi) (25 psi)

Ubicacin de tomas de presin

Ubicacin de componentes y tomas de presin

Servotransmision

Cargador Frontal sobre Ruedas

SOLENOIDE DE AVANCE BAJA AVANCE ALTA RETROCESO AVANCE BAJA

PISTON DE CARGA VALVULA DE ALIVIO DE MODULACION

3era VELOCIDAD 1era VELOCIDAD 2da VELOCIDAD SOLENOIDE DE 3era VELOCIDAD

P1

P2

VALVULA DIFERENCIAL DE PRESION

VALVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION CON VALVULA DE DESCARGA

(POSICION NEUTRAL)

VALVULA DIFERENCIAL DE PRESION PISTON DE CARGA CARRETE DE DESCARGA CARRETE SELECTOR

ORIFICIO

PISTON

(EMBRAGUE DE VELOCIDAD LLENO)

INICIO DE MODULACION DEL LLENADO DEL EMBRAGUE DE DIRECCION

PRIMERA DE RETROCESO

CUARTA DE AVANCE

Cargador Frontal sobre Ruedas 950G II

Sistema Hidrulico de la Transmisin

Sistema de Control Electrnico de la Transmisin

Tabla de velocidades
Velocidad de la transmisin y lgica de las vlvulas solenoides

Velocidad conectada
1A

Vlvulas solenoides activadas

1y5

Embragues conectados
6y2

2A
3A 4A Neutral 1R 2R 3R

2y5
3y5 4y5 4 1y6 2y6 3y6

5y2
4y2 3y2 3 6y1 5y1 4y1

4R

4y6

4y1

La presin en CP esta limitada a 60 +/- 20 PSI

Cuando la presin de aceite al CP excede 130 PSI, se abre.

VALVULA DE MODULACION DE LA TRANSMISION

Desenergizado

Al embrague

Drenaje

Suministro de aceite

VALVULA DE MODULACION DE LA TRANSMISION

Energizado

Drenaje

Al embrague

Suministro de aceite

16M

(1) Filtro del aceite de la transmisin (2) Enfriador de aceite (3) Sensor de temperatura (4) Vlvula de alivio principal de la transmisin (5) Vlvula de derivacin del filtro de aceite (transmisin) (6) Lubricacin de la transmisin (7) Vlvula de derivacin del enfriador de aceite (8) Solenoide del freno de estacionamiento (9) Sensor de presin del freno de estacionamiento (10) Caja de la bomba de aceite (10A) Seccin de carga de la transmisin (10B) Seccin de barrido de la transmisin

(11) Vlvula de alivio de lubricacin de la transmisin (12) Freno de estacionamiento (13) Vlvula de traba del diferencial (14) Rejilla imantada (diferencial) (15) Filtro imantado (transmisin) (16) Caja de velocidades del volante del motor (17) Traba del diferencial (18) Caja del diferencial (19) Sumidero de la transmisin (20) Vlvula moduladora correspondiente al embrague 1 (DD) Lubricacin del freno de estacionamiento

Sistema de Control Electrnico del Tren de Fuerza

Operacin mas suave. El D475A-5 utiliza un novedoso sistema. El controlador registra todos los movimientos del operador (palancas e interruptores), a travs de las seales que envan los sensores, para controlar con precisin el trabajo del convertidor de par, transmisin, embragues de direccin y frenos, optimizando la operacin de la maquina. Embragues de la transmisin ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve) Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador de la transmisin hace de cada accionamiento del embrague un proceso automtico y suave sin sacudidas. La velocidad de cada cambio se basa en las condiciones del recorrido, velocidad del engranaje, RPM del motor y la secuencia de cambio de marcha actual. Esto proporciona mayor durabilidad de los componentes y confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque el sistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operario concentrarse en la posicin de la hoja.

Funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento Esta funcin permite al operador seleccionar la direccin de marcha adelante, atrs, entre 3 modelos predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Se mueve el joystick y la mquina se desplazara hacia adelante o atrs adoptando automticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiempo durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro.

Funcin de disminucin de marcha automtica El controlador regula el rgimen del motor, la marcha y la velocidad de desplazamiento. Cuando se aplica carga y disminuye la velocidad de desplazamiento, el controlador pasa automticamente a una marcha inferior para optimizar la velocidad del engranaje y ahorro de combustible. Esta funcin ofrece comodidad y aumento de productividad sin necesidad del cambio manual. (Se desactiva esta funcin mediante el interruptor de cancelacin.)

1. Convertidor de par 2. Eje de entrada 3. Embrague FL 4. Eje superior 5. Embrague FH 6. Eje inferior 7. Embrague 3era 8. Acople 9. Embrague 4ta 10 . Eje de salida 11. Embrague 2da 12. Embrague 1ra 13. Embrague R 14. Montaje del acople para polea del ventilador 15. Eje de mando de bomba hidrulica

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Caja de la transmisin Colador Bomba de transmisin Filtro de aceite de la transmisin Vlvula de alivio principal Vlvula de alivio del convertidor de par Convertidor de par Enfriador del aceite Lubricacin de la transmisin Lubricacin del PTO Filtro de ultima oportunidad Embrague de traba ECMV Embrague FL del ECMV Embrague R del ECMV Embrague 1ra del ECMV Embrague FH del ECMV Embrague 2da del ECMV Embrague 3ra del ECMV Embrague 4ta del ECMV

20. Switch de llenado 21. Vlvula de control de presin 22. Embrague de traba 23. Embrague FL 24. Embrague R 25. Embrague FH 26. 1er embrague 27. 2do embrague 28. 3er embrague 29. 4to embrague 30. Pistn divisor de lubricacin del embrague FL 31. Pistn divisor de lubricacin del embrague R 32. Pistn divisor de lubricacin del embrague FH 33. Lubricacin del embrague FL 34. Lubricacin del embrague R 35. Lubricacin del embrague FH

Circuito hidrulico de la transmisin GD655-3A

Preguntas ?

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Caja de la transmisin Colador Bomba de transmisin Filtro de aceite de la transmisin Vlvula de alivio principal Vlvula de alivio del convertidor de par Convertidor de par Enfriador del aceite Lubricacin de la transmisin Lubricacin del PTO Filtro de ultima oportunidad Embrague de traba ECMV Embrague FL del ECMV Embrague R del ECMV Embrague 1ra del ECMV Embrague FH del ECMV Embrague 2da del ECMV Embrague 3ra del ECMV Embrague 4ta del ECMV

20. Switch de llenado 21. Vlvula de control de presin 22. Embrague de traba 23. Embrague FL 24. Embrague R 25. Embrague FH 26. 1er embrague 27. 2do embrague 28. 3er embrague 29. 4to embrague 30. Pistn divisor de lubricacin del embrague FL 31. Pistn divisor de lubricacin del embrague R 32. Pistn divisor de lubricacin del embrague FH 33. Lubricacin del embrague FL 34. Lubricacin del embrague R 35. Lubricacin del embrague FH

Circuito hidrulico de la transmisin GD555-3A

Esquemas hidrulicos para Sistemas de Transmisin (CAT, Clark Hurth)

Circuito hidrulico de control para una transmisin Volvo

25 2 bar

23 2 bar 10 1 bar

3.25 0.25 bar