Barrenas

Concepto
Es la herramienta de corte localizada en el extremo inferior de la sarta de perforacin. Su funcin es cortar triturar los estratos de la roca mediante el vencimiento de su esfuerzo de compresin y de la rotacin de la barrena. Las barrenas se clasifican en: Barrenas triconicas Barrenas con cortadores fijos Barrenas especiales

Indice
Identificacin

de partes de

Caractersticas

diseo.

Nomenclatura. Mecnica

de corte.
Aplicada

Formaciones. Hidrulica

Indice

Prueba de Perforabilidad.
Evaluacin de Rendimientos. Desgastes Procedimientos Operativos Bicntricas

Identificacin de partes
C

D
F

F D
H

Barrenas Tricnicas A.- PION. B.-PIERNA C.-CONO D.- MUON E.- COMPENSADOR. F.- RODAMIENTO G.- TOBERA. H.- FALDON

Identificacin de partes
G H F

Barrenas de cortadores fijos (PDC, TSP).

C

B A

A.-CONEXIN. B.- SLOT DE PRIETE. C.-CALIBRE D.-PUERTO DE DESALOJO. E.- ALETA F.- NARIZ G.- TAPER H.- CONO

Caractersticas de Diseo

Estructuras de Corte. Sistema de Rodamiento. Sellos. Conos.

Estructura de corte
Estan montadas sobre cojinetes los cuales corren sobre pernos constituyendo una parte integral del cuerpo de la barrena.
Las cargas radiales son absorvidas primero por el mayor elemento exterior de los cojinetes ya sean rodillos o journal. Hay 3 diseos principales de cojinetes.

Cojinetes standard con rodillos y balines.

Cojinetes autolubricados con rodillos y balines. Cojinetes de friccin autolubricados.

Conos

La excentricidad del cono depende del tipo, diseo de la interferencia, de la formacin y es mnimo para formaciones.

Conos

El ngulo del muon depende del dimetro del cono, de la formacin, del tipo y dimetro de barrena.

Angulo de pion journal en barrena de formacin dura

Pion de balero journal

Estructura de corte
Los cojinetes de balines sirven para retener los conos y en algunos casos para absorver ambas cargas radiales y de hincamiento. Los elementos de corte de la barrena de conos son hileras circunferenciales de dientes extendidas sobre cada cono y entrelazadas, entre las hileras de dientes de los conos adyacentes, para entender como la geometria del cono puede afectar la forma en que los dientes cortan el terreno.

Estructura de corte
Desde que los conos estan forzados a rotar alrededor del centro de la barrena los mismos resbalan a medida que rotan y producen el escareado y paleo al perforar formaciones blandas.

Estructura de corte
Barrenas de cortadores fijos: Son cuerpos compactos sin partes moviles pueden ser:

Barrena de diamante natural: Uso limitado salvo en casos especiales para perforar formaciones muy duras y abrasivas.
Barrenas termicamente estable (TSP): Son usadas para perforar rocas duras, caliza dura, basalto, arenas finas duras.

Estructura de corte

Barrenas (PDC):

de

diamante

policristalino

De cuerpo solido y cortadores fijos, con diamante sintetico en forma de pastillas (compacto de diamante) montados en el cuerpo de los cortadores de la barrena. Su diseo hidraulico se realiza con sistema de toberas para lodo al igual que las barrenas triconicas.

Estructura de corte

Barrenas especiales.Pueden ser de dos tipos: Ampliadoras o Bisentricas y se utilizan para operaciones de ampliacin del diametro del agujero.

Estructura de corte

Recubrimiento para auto afilamiento

Forma de cincel

Estructura de Corte
Cortadores fijos (PDC, TSP)

Diseo de Cortadores Mayor resistencia a la abrasin. Mayor resistencia al impacto. Volumen de roca

Interfase del cortador RADX

Interfase del cortador AXSYM

Interfase del cortador DIAX

Estructura de Corte
1.-Estructura de corte Interior.
(todas las filas interiores) para barrenas de cortadores fijos use 2/3 del radio de la barrena.

2.- Estructura de corte Exterior. (Solo la fila del calibre.) En columnas 1 y 2 usar escala lineal del 0 a 8 para describir la condicion de los cortadores de acuerdoa lo siguiente : Barrena de Dientes de Acero. Se mide el desgaste del Diente mediante la perdida de altura del diente. 0 Sin perdida, desgaste e insertos rotos. Barrena de Cortadores fijos. Se mide la perdida, desgaste y/o cortadores rotos. 0 Sin perdida, desgaste y/o cortadores rotos. 8 Perdida total de cortadores, desgaste y /o rotos.

Estructura de Corte
rea interior
LOCALIZACIN TRICONICAS N- fila de lanariz M- fila de en medio G- fila del calibre A- todas las filas # de cono 1 2 3

rea de corte 1/3 radius

2/3 radius

CORTADORES FIJOS
C- cono H- nariz T- taper S- hombro G- calibre H- todas las reas

Balero y Calibre
SELLOS, BALEROS Y BALEROS ESTNDAR:

Se estima la vida del balero usando una escala lineal. 0- sin desgaste. 8- desgastado, balero sin vida remanente.
BALERO SELLADO: E- sello efectivo F- sello fallado N- no se puede clasificar X- barrenas PDC/TSP CALIBRE. MEDIDA EN FRACCIN DE PULGAS: 1- a calibre

1- 1/16 reduccin de calibre

2- 2/16 reduccin de calibre A- 4/16 reduccin de calibre

Razn de Salida
BHA DMF DTF DSF DST DP CM CP FM HP HR LOG PP PR RIG TD TQ WC Cambio de barrena LIH abandono de agujero Falla en motor de fondo Falla de la herramienta de fondo Falla de sarta Prueba de perforacin Tapon Condiciones del lodo Corte de nucleo TLU - desconeccin Cambio de formacin Problemas de agujero Horas de rotacin Toma de registros Presin de bombeo Velocidad de penetracin Reparacin del equipo Profundidad total Torque Condiciones climatologicas

Cdigo IADC Clasificacin IADC para barrenas ticnicas

SERIE
DIENTES DE ACERO BLANDA DIENTES DE ACERO MEDIA DIENTES DE ACERO DURA DIENTES DE INSERTOS MUY BLANDA DIENTES DE INSERTOS BLANDA DIENTES DE INSERTOS MEDIA DIENTES DE INSERTOS DURA DIENTES DE INSERTOS MUY DURA

DUREZA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA SUAVE MEDIA SUAVE MEDIA DURA DURA

SISTEMA DE RODAMIENTO 3 4 5 6 7

DIENTES DE ACERO

Sistema de Rodamiento
Presicin terminal del balero

Chumacera

Sistema de Rodamiento
Balero sellado

Sellos

Sellos
La mnima tolerancia de los Baleros auto lubricables han permitido el uso de las caras del sello inclinadas lo que permite el uso de cargas mximas en la estructura de los baleros. Tambin se pueden mencionar el uso del sello no rotatorio que evita el acuamiento.
El balero sellado es particularmente ventajoso al garantizar la efectiva lubricacin de los baleros y un mejor desempeo en la barrera.

Cdigo IADC
CLASIFICACIN IADC PARA BARRENAS DE CORTADORES FIJOS

1er CARCTER

2do. CARECTER DENSIDAD

MUY LIGERO LIGERO DENSO MUY DENSO

3er. CARCTER TAMAO

COLA DE

4to. CARCTER PERFIL DEL CUERPO

PESCADO O PLANA CORTO MEDIO LARGO

> 24 mm 1 1

14-24 mm 2 2

< 14 mm 3 3 4 4

M S

PDC PDC

MATRIZ ACERO

1 1

2 2

3 3

4 4

1 1

2 2

3 3

4 4

TAMAO
DIAMANTE

ELEMENTO
COLA DE TSP COMBINACIN IMPREGNADO NATURAL

PERFIL DEL CUERPO

PESCADO O PLANA CORTO MEDIO LARGO

< 3 spc 3-7 spc > 7 spc T D TSP

DIAMANTE

MATRIZ ACERO

6 6

7 7

8 8

1 1

2 2

3 3

4 4

1 1

2 2

3 3

4 4

Cdigo IADC
(Asociacin Internacional de Contatistas de Perforacin) Cdigo para barrenas de cortadores fijos es solamente un medio para agrupar el aspecto geneneral de las barrenas de cortadores fijos. La clasificacin se representa mediante un cdigo de cuatro cifras: 1.- Material del cuerpo: de acero o de matriz. 2.- Densidad de cortadores: para barrenas PDC este digito va del 1 al 5. Mientras ms bajo es el nmero menos cortadores tiene la barrena.

Cdigo IADC
3.- Tamao de los cortadores: Este digito inicia el tamao de cortador que se usa. Puede ser 1,2 o 3 de diametro en orden descendente. 4.- Forma: El ultimo digito inicia el estilo general del cuerpo de la barrena y varia de 1 (forma achatada) a 4 (flanco largo).

Cdigo IADC para barrenas ticnicas

Las barrenas se fabrican para diferentes tipos de formaciones: Formaciones suaves. Formaciones medias. Formaciones duras. Formaciones extra duras. Para evitar confusin entre los tipos de barrenas equivalentes en relacin con sus dastintos fabricantes se creo el cdigo IADC de clasificacin de 3 dgitos:

Cdigo IADC para barrenas ticnicas

El primer digito identifica el sistema de corte. El segundo digito nos da a conocer la dureza de la formacin. El tercer digito corresponde al sistema de rodamiento.

ESTRUCTURA DE CORTE
1.- INTERIOR 2.- EXTERIOR 3.- CARACTERISTICA 4.- LOCALIZACIN

5.- SELLOS/BALEROS

6.- CALIBRE

7.- OTRO DESGASTE 8.- RAZN DE SALIDA

1.- Estructura de Corte Interior 3 y 7.- Caractersticas del Desgaste (Todas las filas interiores) Solo use cdigos relacionados a la estructura de corte (Para barrenas de cortadores fijos, use 2/3 del radio de la barrena) BC- Cono roto LN- Tobera perdida 2.- Estructura de Corte Exterior BF- Falla del cementante LT- Dientes o cortadores (Solo la fila del calibre) perdidos perdidos En columnas 1 y 2 usar escala lineal del 0 al 8 para describir BT- Dientes y cortadores rotos OC- Desgaste fuera la condicin de los cortadores de acuerdo a lo siguiente. del centro Barrenas de Dientes de Acero BU- Barrena embolada PB- Barrena cerrada Se mide el desgaste del diente mediante la prdida de altura. CC- Cono fracturado PN- Tobera tapada 0- Sin perdida de altura en el diente. CD- Cono friccionado RG- Calibre redondeado 8- Prdida total de altura del diente. CI- Conos interferidos RO- Anillada Barrenas de Insertos CR- Nucleado SD- Dao al faldon Se mide la reduccin de la estructura e cortadores, por prdidaCT- Dientes o cortadores astilladosSS- Autoafildos de insertos, desgaste o rotos. ER- Erosion TR- Tracking 0- Sin perdida, desgaste y insertos rotos. FC- Revestimiento achatado WO- Barrena lavada 8- Prdida total de insertos, desgastados o rotos. HC- Quemada WT- Dientes y cortadores Barrenas de Cortadores Fijos usados Se mide la prdida, desgaste y/o cortadores rotos. JD- Dao por chatarra NO- Sin desgaste 0- Sin perdida, desgastes y/o rotos. LC- Cono perdido 8- Prdida total de cortadores, desgastes y/o rotos. *Muestra el nmero de cono(s) bajo localizacin (4)

5.- Sellos / Baleros Balero Estndar Se estima la vida del balero usando una escala lineal 0- Sin desgaste 8- Desgastado, balero sin vida remanente

Balero sellado E- Sello efectivo F- Sello fallado N- No se puede clasificar X- Barrenas PDC/TSP

6.- Calibre Medida en fracciones de pulgada I- A calibre 1- 1/16" reduccin de calibre 2- 2/16" reduccin de calibre 4- 4/16" reduccin de calibre

LOCALIZACIN TRICONICAS N- fila de lanariz M- fila de en medio G- fila del calibre A- todas las filas # de cono 1 2 3

CORTADORES FIJOS C- cono G- calibre H- nariz T- taper S- hombro A- todas las reas

8.- Razn de Salida BHA- Cambio de BHA LIH- Abandono de agujero DMF- Falla de motor de fondo HR- Horas de rotacin DTF- Falla de la herramienta de fondo LOG- Toma de registros DSF- Falla de sarta PP- Presin de bombeo DST- Prueba de formacin PR- Velocidad de penetracin DP- Tapn RIG- Reparacin del equipo CM- Condiciones del lodo TD- Profundidad total CP- Corte de ncleo TW- Desconexion FM- Cambio de formacin TQ- Torque HP- Problemas de agujero WC- Condiciones climatologicas

Cdigo IADC

Barrenas tricnicas

A-B-C-S

A.- Serie de la estructura de corte (18). B.- Tipo de estructura de corte ( 1-4). C.- Rodamiento/Calibre ( 1-7). S.- Caracterstica especial (16)

Cdigo IADC

Barrenas de Cortadores fijos

A-B-C-P

A.-Material del Cuerpo B.-Densidad de cortadores. C.-Tamao/Tipo de cortador. P.-Perfil

Barrenas TSP

TIPO S-248

Barrena Hbrida

Fuerzas laterales

Accin de corte Eje de la barrena Eje del agujero

Perfiles
Fishtail
Corta Mediana Larga

Mecnica de corte
PDC (cizallamiento)

Mecnica de corte
INSERTO/DIENTE (triturado/paleado)

Mecnica de corte
DIAMANTE NATURAL (barrido/indentacin)

Mecnica de corte
TSP (cizallamiento/barrido)

Formaciones Composicin Estratigrfica del Sureste Mexicano Baha de Campeche Golfo de Mxico
ERA
C E N O Z O I C A

SISTEMA
T
E R C I A R I O

SERIES

COMPOSICIN LITOLGICA ARENA BLANCA Y CRISTALINA DE GRANO FINO A MMEDIO, SUBREDONDEADA DE BAJA CONSILIDACIN, FRAGMENTOS DE CONCHAS. ARENISCA GRIS Y BLANCA DE GRANO GRUESO, FIRME Y CONSOLIDADA. ARENA/ARENISCA COMO LA DESCRITA ARRIBA, ABUNDANTES FRAGMENTOS DE CONCHAS, FRAGMENTOS ARCILLOSOS. LUTITA GRIS CLARO A GRIS VERDOSO, SUAVE, PLSTICA, MUY ARENOSA, LIGERAMENTE CALCREA CON FRAGMENTOS DE CONCHAS. LUTITA GRIS, SUAVE A FIRME. LUTITA GRIS-GRIS CLARO SUAVE A FIRME LIGERAMENTE CALCREA, CON

HOLOCENO

PLEITOCENO

PLIOCENO

MIOCENO SUPERIOR
M IOCENO INFERIOR

C E N O Z O I C A

T E R C I A R I O
EOCENO PALEOCENO OLIGOCENO

TRAZAS DE PIRITA Y CALIZA DOLOMCA. LUTITA GRIS VERDOSO, SUAVE FIRME, CALCREA, BENTONITICA CON TRAZAS DE CALIZA/MUDSTONE: BLANCO, SUAVE. CALIZA/MUDSTONE, CREMA SUAVE A FIRME, ABUNDANTE CALCITA, LUTITA GRIS, GRIS OSCURO Y GRIS VERDOSO, PARCIALMENTE BENTONITICA, CALCAREA, CON TRAZAS DE CALIZA Y CALCITA. LUTITA GRIS VERDOSO DE FIRMME A DURA, CALCREA. LUTITA GRIS A CAF RIJIZO DURA A FIRME, CALCREA, TRANZAS DE LIMOLITA ROJA, FIRME, TRAZAS DE CALIZA. LUTITA CAF ROJIZA-GRIS, DURA TRAZAS DE LIMOLITA Y DOLOMIA. BENTONITA: VERDE CLARO, SUAVE A FIRME.

BRECHAS
C R E T A C I C O

CRETACITO SUPERIOR

CALIZA/MUDSTONE-WACKSTONE CAF TABACO, FIRMME A DURA-COMPACTA BENTONITICA, MICROCRISTALINA, CON TRAZAS DE BENTONITA Y MARGA.

M E Z O Z O I C O

DOLOMMIA: GRIS Y CAF OSCURO DURA, COMPACTA. CRETCICO MEDIO CALIZA:PACKSTONE-GRAINSTONE, TRAZAS DE MUDSTONE, CREMA A CAF, DURA CON TRAZAS DE PEDERNAL Y FRACTURAS SELLADAS CON CALCITA.
CRETACICO INFERIOR

DOLOMIA/CALIZA: CAF A CAF CLARO, DURA COMPACTA. CALIZA/PACKSTONE-WACKSTONE: CAF A NEGRA, DURA. CALIZA/DOLOMIA: CAF OSCURO, DURA A COMPACTA, MICROCRISTALINO.

TITONIANO

KINMERIDGIANO

LUTITA/LIMOLITA/BENTONITA/CALIZA/ARENISCA, ESTRATIFICACIN MIXTA, SECCIONES DELGADAS.

OXFORDIANO

ARENISCA ROJIZA, FIRME DE GRANO FINO, CONSOLIDADA POROZA.

Formaciones
La ciencia que estudia la tierra y su evolucion es la Geologa. La tierra esta materiales. formada por una gran variedad de

Las rocas pueden dividirse en tres grandes grupos de acuerdo a su origen: a) Rocas gneas. b) Rocas sedimentarias.

c) Rocas metamrficas.

Formaciones
a) Las rocas gneas.- Por el enfriamiento de la tierra la materia en estado de fusin dio origen a las rocas gneas. b) Rocas sedimentarias.- Como producto de los procesos erosivos y por la accin de egentes de transporte como vientos, ros y mares se da origen a las rocas sedimentarias. Para la industria petrolera estas rocas son las mas importantes ya que en ellas ocurre el origen, migracin, acumulacin de depsitos de hidrocarburos. Estas rocas se clasifican a su vez en: *Clsticas *Qumicas *Orgnicas

Formaciones
Rocas sedimentarias clsticas.- Son aquellas formadas a partir de fragmentos o material clstico, compuesto por partculas de minerales o de otras rocas que ya existan previamente. Rocas sedimentarias qumicas.- Son las que se forman por la precipitacin, evaporacin de aguas salubres y reacciones qumicas de sales disueltas.

Rocas sedimentarias orgnicas.- Son las que se forman por desechos orgnicos de plantas o animales.
Rocas sedimentarias CLASTICAS Conglomerados Areniscas Limonitas Esquistos QUIMICAS Calizas Dolomitas Arenas Yeso Sal u anhidrita ORGANICAS Turba Carbn Distaditas Calizas

Formaciones
Estas rocas poseen dos propiedades importantes: Porosidad Permeabilidad Porosidad.- Los espacios entre las partculas de una roca se denominan poros. Estos espacios pueden ser ocupados por fluidos como agua, aceite o gas. En algunas rocas estos espacios pueden o no estar comunicados esto es muy importante ye que de esto depende que pueda existir flujo a travs de la roca. Permeabilidad.- Es la medicin de la facilidad con que los lquidos fluyen a travs de una formacin.

Formaciones
ACUMULAMIENTO DE HIDROCARBUROS Las rocas de deposito son rocas porosas capaces de almacenar gas, aceite y agua deben tener suficiente espesor, espacio poroso y una permeabilidad adecuada. Las rocas acumuladoras mas comunes son las areniscas y las calizas. YACIMIENTOS Los poros o aperturas en las rocas forman el receptculo donde el aceite y gas pueden acumularse.

Se han agrupado considerando:

a) Por el tipo de empuje. b) Por el tipo de roca almacenadora. c) Por el tipo del fluido almacenados.

Hidrulica Aplicada

Criterios de Optimizacin

Mxima Fuerza de Impacto.

Mximo Caballaje Hidrulico.

Hidrulica Aplicada
Cada De Presin en Toberas ndice de Caballaje Hidrulico

Hidrulica Aplicada
CAIDA DE PRESIN EN TOBERAS rea de la barrena: rea bna.=

(D) = 0.7854 (D)

Donde: 0.7854 es el resultado de dividir entre 4 D= Diametro de la barrena. rea de toberas: rea tobera= diametro. Donde: D= Diametro de cada tobera. Nmero de toberas en la barrena.

(D) x N de toberas si estas son del mismo

Hidrulica Aplicada
CAIDA DE PRESIN EN LA BARRENA Apb= Den x Q/ 10858 x A tob Donde: Den= Densidad del lodo en Lbs por galon Q= Gasto de la bomba en galones por minuto. 10858= Constante de conversin. PSI= Libras por pulgada cuadrada.
2 2

Apb= Caida de presin en la barrena.

Hidrulica Aplicada
INDICE DE CABALLAJE HIDRULICO IEHP = Apb x Q / 1714 x rea barrena Donde: IEHP= ndice de energia hidrulica. Apb= Caida de presin en la barrena. Q= Gasto de la bomba galones por minuto. HP= Caballos de fuerza.

1714= Constante.

Hidrulica Aplicada
En las operaciones de perforacin de los pozos petroleros. La maxima limpieza en el fondo es muy importante para lograr una mayor velocidad de penetracin en las formaciones atravesadas. El elemento principal de la hidrulica son las bombas de lodo, que deben cumplir con la eficiencia requerida.

Es por esto que cuando se disea la potencia de un pozo, tambin debe disearse la potencia hidrulica en la barrena (HP).
Donde: HPH= PQ / 1714

HPH= Caballaje hidrulico.

P= Presin en Lb / pg2. Q= Gasto en gpm. 1714= Constante de conversin.

Hidrulica Aplicada
Potencia superficial disponible: La potencia hidrulica disponible en la superficie depende de la presin maxima superficial permisible y el gasto maximo de la bomba. Rango de gasto y valores de limpieza para el acarreo de recortes. Minimo.- 30 galones por pulgada de diametro de la barrena. Optimo.- 40 galones por pulgada de diametro de la barrena. Maximo.- 50 galones por pulgada de diametro de la barrena.

Hidrulica Aplicada
Metodo de diseo 1.- Fuerza de impacto hidrulico. 2.- Caballaje hidrulico en la barrena. En ambos metodos es necesario calcular las caidas de presin por friccin a diferentes gastos. Hay tres criterios de diseo: 1.- Presin superficial no limitada. 2.- Presin superficial limitada.

3.- Presin superficial caso alterno o intermedio.

Para calcular las perdidas de presin en el sistema Pc = KQ
1.80

Hidrulica Aplicada
Pc= Perdida de presin en el sistema de circulacin sin incluir la barrena Lb / pg2. K= Constante de proporcionalidad (1714). Q= Gasto gpm. Cuando la presin en superficie esta limitada, el porcentaje de potencia que hay que aplicar a la barrena para tener valores maximos para el diseo en cada caso son: *Maxima fuerza de impacto: HPHb= 0.48 HPHs. *Maximo caballaje hidrulico: HPHb= 0.65 HPHs.

Prueba de Perforabilidad

Determinar las condiciones ptimas de operacin. En funcin de la resistencia compresiva de la roca. Tiene su base en el concepto de elongacin y compresin de los elementos tubulares. Fcil aplicacin. Procedimiento.

Prueba de Perforabilidad
*Determinar condiciones optimas de operacin

Por diseo cada tipo de barrena tiene un minimo y un maximo de peso sobre barrena recomendado, tambien un minimo y un maximo de revoluciones por minuto.
Por lo anterior para hacer una prueba de perforabilidad se seleccionan varias y diferentes condiciones de operacin.

Como ejemplo: 5tns PSB y 40 RPM, 10tns PSB y 60 RPM, 15tns PSB y 80 RPM, 30tns PSB, 100 RPM, etc.
Marcando la flecha un metro en secciones de 10 20 centimetros cada una, se perfora variando las condiciones de operacin de acuerdo a lo previsto, anotando en una escala los tiempos empleados en cada caso del resultado de esta practica observaremos las condiciones y los tiempos obtenidos de perforabilidad. Esta misma prueba se puede repetir utilizando un mismo peso y diferentes revoluciones por minutos. Variando cada ves ya sea el peso o las revoluciones, hasta obtener las condiciones optimmas para perforar.

Prueba de Perforabilida
PSB

TNS
35 30 25 20 15 10 5

Tiempo 1= 5 min Tiempo 2= 9 min Tiempo 3= 10 min Tiempo 4= 6 min

50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

RPM

Evaluacin de Rendimientos

Costo Por Metro

Tiempo Mximo Permisible

Evaluacin de Rendimientos
COSTO POR METRO CM= CB + (HV + HT)CE / M Donde: CB= Costo de la barrena ($).

HV= Tiempo de viaje redondo (horas).

HT= Tiempo perforando (horas). CE= Costo de equipo ($horas).

M= Metros perforados.

Evaluacin de Rendimientos
El objetivo de la evaluacin de los rendimientos de las barrenas busca la obtencin de costo minimo de perforacin por metro, el que se calcula involucrando los factores siguientes: 1.- Costo de la barrena. 2.- Costo de operacin del equipo de perforacin.

3.- Horas totales de vida til de la barrena.

4.- Horas de viaje de tuberia para cambiar barrena. 5.- Tiempo empleado para realizar las conexiones de tuberia durante la vida de la barrena.

6.- Longitud total perforada por la barrena.

Evaluacin de Rendimientos
Se elabora una curva del costo por metro VS tiempo de perforacin (costo promedio). Para observar que la vida til de la barrena termina cuando el costo optimo por metro obtenido empieza a subir. Es importante recordar la practica de que al recibir el turno el Perforador debera de checar el peso de la sarta, observando si hay friccin al levantar o arrastre., Tambien debera verificar el amperaje de la barrena en el aire., El gasto reducido y la presin reducida de circulacin,anotando todas estas observaciones en la libreta de trabajo como observaciones del turno.

Evaluacin de Rendimientos
curva del costo/metro v.s. Tiempo de perforacin
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000

10

15

20

25

30

35

40

45

50

TIEMPO DE ROTACIN (hrs)

Evaluacin de Rendimientos
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000

10

15

20

25

30

35

40

45

50

TIEMPO DE ROTACIN (hrs)

Cdigo de desgaste
CARACTERISTICAS DEL DESGASTE

Solo use codigos relacionados a la estructura de corte

BC BF BT BU CC CD CI CR CT ER FC HC JD LC

Cono roto Falla del cementante Dientes y cortadores rotos Barrena embolada Cono fracturado Cono friccionado Cono interferidos Nucleado Dientes o cortadores astillados Erosin Revestimiento achatado Quemada Dao por chatarra Cono perdido

LN LT OC PB PN RG RO SD SS TR WO WT NO

Tobera perdida Dientes o cortadores perdidos Desgate fuera de centro Barrena cerrada Tobera tapada Calibre redondeado Anillada Dao al faldon Autoafilados Tracking Barrena lavada Dientes y cortadores usados Sin desgaste

Tricnicas
CAUSAS POSIBLES FALLA DEL SELLO EROSION GOLPETEO

CONO PERDIDO (LC)

Tricnicas
CAUSAS POSIBLES PERFORACION FUERA DE CENTRO CAMBIO DE FORMACION MALA ESTABILIZACION PESO INADECUADO

DESGASTE EXCENTRICO (OC)

Tricnicas

DIENTE GASTADO (WT)

Tricnicas

POSIBLES CAUSAS: FALLA DEL MATERIAL. FRACTURA DEL CONO.

DIENTES PERDIDOS (LT)

Tricnicas

0,0,NO,E,I,LN,PP

PDC/TSP

DAO POR CHATARRA (JD)

PDC/TSP

CAUSAS POSIBLES: EXCESO DE PSB FALTA DE LIMPIEZA CAMBIO DE FORMACION

BARRENA NUCLEADA (CR)

PDC/TSP

1,1,LT,A,X,I,ER,BHA

Barrenas Bicntricas
Concepto Geometra. Como se perfora.

Barrenas Bicntricas
CONCEPTO 1.- La perforacin de pozos esbeltos convencionales de geometria de agujero. 2.- No avance hidraulicas. en la ingenieria de con diametros no

barrenas

ampliadoras

3.-TRs de sacrificio (16, 11 7/8, 11 ) Cuando por accidente mecanico imprevisto geolgico se requiere cementar una TR fuera de programa para poder llegar al objetivo con el diametro requerido.

Barrenas Bicntricas
EJE DE PASO

EJE DE PERFORACIN

Geometra
d rd b
a

a rn

rp

a.- eje central del agujero perforado b.- eje central del paso nominal. Rd=radio de perfn. Rn= radio del paso. Rp=radio del piloto. a=1/2 arco del rimador

Geometra
Dimetro Piloto

A.-

Estabiliza la barrena durante la perforacin

Dimetro de viaje define el dimetro interior mnimo por el cual la barrena bi-cntrica puede pasar Dimetro de Perforacin determina el dimeto final del agujero

B.B C C.-

D.-

Dim. Mximo de la Barrena

Perforando con una Barrena Bi-Cntrica

Dimetro TR/Pass Through

Centro de la Barrena Centro del Agujero

Centro de la Barrena

Dimetro de Perforacin

Dimetro Piloto

Viajando dentro de la TR

Perforando

Barrenas Bicntricas
RECOMENDACIN 1.- Dar mismo trato que una barrena PDC. 2.- No rotar dentro de la TR a menos que el diseo de la barrena bicentrica lo permita. 3.- Velocidad de perforacin controlada, aunque pueda perforar 1 a 2 minutos por metro., Se recomienda perforar a mas o menos 5 minutos o acordar velocidad con la compaa. 4.- Estas barrenas Perforan y Amplian simultaneamente no son ampliadoras.

5.- No colocar estabilizadores cerca de la barrena.

6.- Aplicar la hidraulica de acuerdo al maximo diametro.

Procedimientos Operativos

La siguientes recomendaciones generales deben tomarse en cuenta para evitar daos a las barrenas antes de operarlas, teniendo en mente el lograr siempre el mximo rendimiento.

Procedimientos operativos

PREPARACIN DEL AGUJERO ES MUY IMPORTANTE EVALUAR EL DESGASTE DE LA BARRENA QUE SALI PARA DETERMINAR: Dao por chatarra, Prdida de cortadores dientes y prdida del calibre. Realice un viaje de limpieza si es necesario. Si desea rebajar accesorios con barrenas de cortadores fijos, asegurse de que el equipo de flotacin de la TR sea el adecuado.

PREPARACION DE LA BARRENA. Utilize una base de hule o de madera para colocar la barrena mientras la inspecciona. Inspeccione la estructura de corte para determinar dao prematuro. Inspeccione el interior de la barrena en busca de objetos extraos. Verifique que contenga la informacin indicada en el pin y que cumpla los estndares API. Verifique que las toberas requeridas estn perfectamente colocadas y que sean del tipo adecuado a la marca de barrena.

Procedimientos operativos

CONECTANDO LA BARRENA Maneje la barrena con cuidado, coloque la barrena sobre un trozo de hule o madera. Ajuste la canasta para apretar la barrena. Utilize la adecuada de acuerdo al tipo y dimetro de barrena.NUNCA UTILIZE HERRAMIENTAS HECHIZAS. Limpie y engrase el pin. Baje con cuidado la sarta y alinee las roscas. Coloque la barrena, la canasta y la sarta en la rotaria y aplique el torque recomendado.

VIAJANDO HACIA EL FONDO. Elimine la canasta de apretar y baje con cuidado la barrena dentro de la rotaria. Cuando pase a travs de los BOPs, zapatas y bocas de liner, mantenga una velocidad de 2 m/min. Tenga en cuenta puntos de arrastre detectados durante el viaje anterior. Si tiene necesidad de repasar,se recomienda a 0.5 ton y 35 rpm. EL USO DE CONDICIONES MAYORES DAAR PREMATURAMENTE LA ESTRUCTURA DE CORTE Y EL SISTEMA DE RODAMIENTO. RECUERDE: LAS BARRENAS NO ESTN HECHAS PARA REPASAR.

Procedimientos operativos

VIAJANDO HACIA EL FONDO Viaje con cuidado atraves de patas de perro, reducciones de agujero, severidades. Circule a pleno gasto y rote de 40 a 60 rpm los tres ltimos tramos antes del fondo. Acrquese lentamente al fondo, verifique el indicador de peso y el indicador de torque. Levntese 0.5 m del fondo. Circule de 5 a 10 min antes de iniciar la preparacin del agujero a la nueva barrena.

PREPARACIN DEL FONDO. Baje la barrena a pleno gasto. Establezca el patron de la nueva barrena usando de 40 a 60 rpm y de 1 a 2 ton de PSB. Verifique las emboladas de la bomba y registre la presin de bombeo. Inicie la perforacin con las condiciones indicadas y perfore al menos 1 metro. Incremente el PSB en intervalos de 1 ton. Hasta alcanzar el peso deseado. Incremente la velocidad de rotacin al valor deseado.

Procedimientos operativos

PERFORANDO Establezca correlacin para identificar intervalos abrasivos, reduzca las rpm para evitar dao prematuro a la estructura de corte. Para el caso de barrenas de cortadores fijos, incremente el gasto y reduzca el PSB. Realice pruebas de perforabilidad repetidamente para establecer un patrn de velocidad de penetracin constante. El uso de PSB y RPM constantes a traves de cualquier tipo de formacin daar prematuramente la barrena.

PERFORANDO. Despus de hacer conexin: Inicie la bomba al gasto deseado en incrementos de 20 epm. Verifique la presin de bombeo y registrela. Regrese con la barrena al fondo y a 0.5 m circule a gasto completo de 5 a 10 min. Reinicie la perforacin de acuerdo a lo indicado en el inciso de preparacin. NUNCA GOLPEE LA BARRENA EN EL FONDO CON TODO EL PESO DE LA SARTA.

Procedimientos operativos

VIAJANDO FUERA DEL FONDO Al trmino de la vida de la barrena: Circule a pleno gasto durante 2 a 4 hrs. Levante la barrena del fondo teniendo en cuenta el arrastre de la sarta. Note cambios bruscos para evitar atrapar la sarta. Reduzca la velocidad al pasar por reducciones, bocas de liner, BOPs. Desconecte la barrena de la sarta siguiendo las mismas recomendaciones indicadas para conectarla.

EVALUACIN DEL DESGASTE. Coloque la barrena con la estructura de corte hacia arriba. Lave la barrena y elimine formacin adherida. NUNCA GOLPEE LA BARRENA PARA ELIMINAR RESTOS DE FORMACIN. Evalu el desgaste de acuerdo al cdigo de 7 dgitos. TENGA EN MENTE QUE ES EL NICO INDICIO DE LO QUE HAY EN EL FONDO. Establezca el siguiente tipo de barrena en funcin de las condiciones imperantes de: litologa y desgaste.

Procedimientos Operativos
Conexiones API y Torque de Apriete
Dimetro de Barrena (pg) Conexin API (pg) Torque Recomendado (ft-lb)

3 -4 4 5/8-5 5 1/8-7 3/8 7 5/8-9 9 -14

2 3/8 Reg 2 7/8 Reg 3 Reg 4 Reg 6 5/8 Reg

1800-3085 3075-4650 5175-7660 12450-17750 37100-38500

14 -26

7 5/8 Reg

48300-60900