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REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL

A NAVEGAO AREA E O DIREITO AEROUTICO Em termos gerais, defini-se NAVEGAO AREA como um procedimento para se obter DESLOCAMENTO de um mvel de um ponto para outro. Na definio oficial da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI), Navegao Area o mtodo de navegao que permite a operao de aeronaves em qualquer trajetria de vo desejada, sob a cobertura de auxlios-rdio ou dentro dos limites das possibilidades dos equipamentos autnomos de navegao, ou uma combinao de ambos. Aps a Primeira Guerra Mundial que o Direito Aeronutico positivo teve maior impulso. Assim a literatura jurdica aumentou profundamente e obras de cunho didtico sobre o assunto foram surgindo, uma vez que se tornou disciplina ministrada no s em cursos jurdicos como em cursos especializados.

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CONCEITO DE DIREITO AERONUTICO Direito Aeronutico o complexo de normas jurdicas relativas navegao feita pelo ar. O DIREITO AERONUTICO NO BRASIL O Direito Aeronutico no Brasil tem sua origem no regulamento para os servios de navegao area aprovado pelo Decreto 16.893, de 22 de julho de 1925. O primeiro Cdigo Brasileiro do Ar foi institudo pelo Decreto-Lei 483, de 08 de junho de 1938. Em 1966, foi aprovado novo Cdigo Brasileiro do Ar, pelo Decreto-Lei 234, de 28 de fevereiro de 1967. Decorridos aproximadamente vinte anos, um novo projeto foi encaminhado Presidncia da Repblica, com o fim de simplificar a legislao aeronutica existente e adequ-la as necessidades resultantes das profundas transformaes pelas quais passaram o transporte areo, a aviao civil e a comercial e todos os servios, direta ou indiretamente vinculados navegao area, como um dos segmentos mais dinmicos do mundo em que vivemos, atualizando-a e aperfeioando-a sistematicamente.

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O referido projeto foi aprovado, tendo o Cdigo Brasileiro de Aeronutica sido sancionado pela Lei 7.565, de 19 de dezembro de 1986, lei esta que contm os princpios fundamentais para a regulamentao da Aviao Civil Brasileira, onde esto contidas matrias relativas navegao area, trfego areo, infra-estrutura aeronutica, tripulao, aeronave, servios areos, contratos de transporte areo, responsabilidade civil de transportado areo, infraes e providncias administrativas e prazos extintos; as matrias so divididas em ttulos, captulos sees.

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I CDIGO BRASILEIRO DE AERONUTICA: LEI 7.565, DE 19 DEZEMBRO DE 1986 ART. 1 - O Direito Aeronutico regulado pelos tratados, Convenes e Atos Internacionais, de que o Brasil seja por parte, por este Cdigo e pela Legislao Complementar. 1 - Os tratados, Convenes e Atos Internacionais, celebrados por delegao do Poder Executivo e aprovados pelo Congresso Nacional, vigoram a partir da data neles prevista para esse efeito, aps o depsito ou troca das respectivas ratificaes, podendo, mediante clusula expressa, autorizar a aplicao provisria de suas disposies pelas autoridades aeronuticas, nos limites de suas atribuies, a partir da assinatura. (Art. 14,204 a 214); 2 - Este cdigo se aplica a nacionais e a estrangeiros, em todo o territrio nacional, assim como, no exterior at onde for admitida a sua extra-territoridade. 3 - A legislao complementar formada pela regulamentao prevista neste cdigo, pelas leis especiais, decretos e normas sobre matria aeronutica (Art. 12). Art. 2 - Para os efeitos deste cdigo consideram-se autoridades aeronuticas competentes as do Ministrio da Aeronutica, conforme as atribuies definidas nos respectivos regulamentos.

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DISPOSIES DE DIREITO INTERNACIONAL PRIVADO Art. 3 - Consideram-se situados no territrio do estado de sua nacionalidade: 1 - As aeronaves militares, bem como as civis de propriedade ou a servio do estado, por estas diretamente utilizadas; 2 - As aeronaves de outra espcie, quando em alto mar ou regio que no pertena a qualquer estado; nico Salvo na hiptese de estar a servio de estado, na forma indicada no item deste grupo, no prevalece a extra-territoridade em relao aeronave privada, que se considera sujeita a Lei do Estado onde se encontre.

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CAPITULO I DO ESPAO AREO BRASILEIRO Art. 11 O Brasil exerce completa e exclusiva soberania sobre o espao areo acima de seu territrio e mar territorial. Art. 12 Ressalvas as atribuies especficas, fixadas em lei, submetem-se s normas, orientaes, coordenao, controle e fiscalizao do Comando da Aeronutica: I a navegao area; II o trfego areo; III a infra-estrutura aeronautica; IV a aeronave; V a tripulao; e VI os servios, direta ou indiretamente relacionados ao vo.

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CAPTULO II - DO TRFEGO AREO Art. 14 No trfego de aeronaves no espao areo brasileiro, observam-se as disposies estabelecidas nos tratados convenes e atos internacionais de que o Brasil seja parte (Art. 1 , 2) e na legislao complementar (Art. 1, 3). 1 - Nenhuma aeronave militar ou civil a servio de estado estrangeiro e por este diretamente utilizada (Art. 3, 1) poder, sem autorizao, voar no espao areo brasileiro ou aterrizar no territrio subjacente; 2 - livre o trfego de aeronave dedicada a servio areos privados (Art. 177 179), mediante informaes prvias sobre o vo planejamento (Art. 14, 4), 3 - A entrada e o trfego no espao areo brasileiro, de aeronave dedicada a servios areos pblicos (Art. 175), depende de autorizao, ainda que previsto em acordo bilateral (Art. 203 e 213). 4 - A utilizao do espao areo, por qualquer aeronave, fica sujeita a normas e condies estabelecidas, assim como as tarifas de uso dos auxlios de navegao area em rota (Art. 23). 5 - Esto isentas das tarifas previstas no pargrafo anterior as aeronaves pertencentes aos aeroclubes ;

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CAPTULO II - DO TRFEGO AREO

Art. 14 No trfego de aeronaves no espao areo brasileiro, observam-se as disposies estabelecidas nos tratados convenes e atos internacionais de que o Brasil seja parte (Art. 1 , 2) e na legislao complementar (Art. 1, 3). 1 - Nenhuma aeronave militar ou civil a servio de estado estrangeiro e por este diretamente utilizada (Art. 3, 1) poder, sem autorizao, voar no espao areo brasileiro ou aterrissar no territrio subjacente; 2 - livre o trfego de aeronave dedicada a servio areos privados (Art. 177 179), mediante informaes prvias sobre o vo planejamento (Art. 14, 4), 3 - A entrada e o trfego no espao areo brasileiro, de aeronave dedicada a servios areos pblicos (Art. 175), depende de autorizao, ainda que previsto em acordo bilateral (Art. 203 e 213). 4 - A utilizao do espao areo, por qualquer aeronave, fica sujeita a normas e condies estabelecidas, assim como as tarifas de uso dos auxlios de navegao area em rota (Art. 23). 5 - Esto isentas das tarifas previstas no pargrafo anterior as aeronaves pertencentes aos aeroclubes ;

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UTILIZAO DO ESPAO AREO BRASILEIRO Art. 22 Toda aeronave proveniente do exterior far, respectivamente, o primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto internacional. Pargrafo nico A lista de aeroportos internacionais ser publicada pela autoridade aeronutica, e suas denominaes somente podero ser modificadas mediante lei federal, quando houver necessidade tcnica dessa alterao. Art. 23 A entrada no espao areo brasileiro ou o pouso, no territrio subjacente da aeronave militar ou civil a servio de estado estrangeiro sujeitar-se as condies estabelecidas (Art. 14 e 1). 1 - ....... 2 - A autoridade aeronutica poder estabelecer excees ao regime de entrada de aeronave estrangeira, quando se tratar de operao de busca, assistncia de salvamento ou de vos por motivos sanitrios ou humanitrios..

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Art. 24 Os aeroportos situados na linha fronteiria do territrio brasileiro podero ser autorizados a atender o trfego regional, entre os pases limtrofes, com servios de infraestrutura aeronutica, comuns ou compartilhados por eles. Pargrafo nico As aeronaves brasileiras podero ser autorizadas a utilizar aeroportos situados em pases vizinhos; na linha fronteiria ao territrio nacional, com servios de infraestrutura aeronutica comum ou compartilhada.

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SISTEMA AEROPORTURIO SEO I AERDROMOS Art. 26 O sistema aeroporturio constitudo pelo conjunto de aerdromos brasileiros, com todas as pistas de pouco, pistas de txi, ptio de estacionamento de aeronaves, terminal de carga area, terminal de passageiros e as respectivas facilidades. Pargrafo nico So facilidades: o balizamento noturno; a iluminao do ptio; servio contra incndio especializado e o servio de remoo de emergncia mdica; rea de pr-embarque, climatizao, nibus, ponte de embarque, sistema de esteira para despachos de bagagens, carrinhos para passageiros, pontes de desembarque, sistema de Ascenso-descenso de passageiros por escadas rolantes, orientao por circuito fechado de televiso, sistema semiautomtico anunciador de mensagem, sistema de som, sistema informativo de vo, climatizao geral, local destinado a servios pblicos, locais destinados ao apoio comercial, servio mdico, servio de salvamento aqutico especializado e outras, cuja implantao seja autorizada ou determinada pela autoridade aeronutica.

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Art. 27 Aerdromo toda rea (terra, gua ou flutuantes) destinada a pouso, decolagem e movimentao de aeronaves. Art. 28 Os aerdromos so classificados em civis e militares. 1 - Aerdromo civil: destinado ao uso de aeronaves civis. 2 - Aerdromo militar: o destinado ao uso de aeronaves militares. 3 - Os aerdromos civis podero ser utilizados por aeronaves militares, e os aerdromos militares, por aeronaves civis, obedecidas s prescries estabelecidas pela autoridade aeronutica. Art. 29 Os aerdromos civis so classificados em pblicos e privados. Art. 30 Nenhum aerdromo civil poder ser utilizado sem estar devidamente autorizado. 1 - O aerdromos pblicos e privados sero abertos ao trfego atravs de processo, respectivamente de homologado e registro. 2 - Os aerdromos privados s podero ser utilizados com permisso de seu proprietrio, vedada explorao comercial.

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Art. 31 Consideram-se: I Aeroportos: os aerdromos pblicos, dotados de instalaes e facilidades para apoio de operao de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas; II Helipontos: os aerdromos destinados exclusivamente aos helicpteros; III Heliportos ou Helipontos pblicos, dotados de instalaes e facilidades para apoio de operaes de helicpteros e de embarque e desembarque de pessoas e cargas. Art. 32 Os aeroportos e Heliportos sero classificados por ato administrativo que fixar as caractersticas de cada classe. Pargrafo nico Os aeroportos destinados s aeronaves nacionais ou estrangeiras na realizao de servios internacionais, regulares ou no regulares, sero classificados como aeroportos internacionais (Art. 22) Art. 33 Nos aerdromos pblicos que forem sede de Unidade Area Militar, as esferas de competncia das autoridades civis e militares, quanto a respectiva administrao, sero definidas em regulamento especial.

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COORDENAO DE BUSCA, ASSISTNCIA E SALVAMENTO O comandante e obrigado e prestar assistncia s aeronaves em perigo no ar, no mar, em terra, desde que no ponha em risco sua prpria aeronave, tripulante e passageira, ou outras pessoas. A assistncia poder consistir em simples informao de posio. Qualquer aeronave em vo ou pronta para decolar obrigada e prestar servio de busca e salvamento, desde que isso lhe seja possvel. A falta do comandante em prestar assistncia exonera de responsabilidade a empresa, salvo se esta determinar a no prestao de socorro, caso em que lhe ceder integralmente a responsabilidade.

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AERONAVE

Considera-se aeronave, para os efeitos deste cdigo, todo aparelho manobrvel em vo, apto a se sustentar e a circular no espao areo mediante reaes aerodinmicas e capaz de transportar pessoas ou cargas. As aeronaves so classificadas em MILITARES E CIVIS. Considera-se militares todas as aeronaves integrantes das Foras Armadas, inclusive as requisitadas na forma da lei para misses militares; So aeronaves civis todas as demais , e compreendem : Aeronaves Pblicas Aeronaves Privadas

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So denominadas aeronaves Pblicas aquelas destinadas aos servios de rgos governamentais, portanto, ao servio pblico; So denominadas aeronaves Privadas aquelas pertencentes a particulares, que delas faro uso prprio. Se o particular utilizar legalmente a aeronave com fins lucrativos, ela ter natureza comercial. As aeronaves pblicas assumiro a caracterstica de aeronaves privadas, e viceversa, quando requisitadas na forma da lei para tal fim. As aeronaves brasileiras so registradas no Registro Aeronutico Brasileiro do Ministrio da Aeronutica, que emitir os certificados de matrcula.

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NACIONALIDADE DA AERONAVE (ART. 108 A 112 DO CBA) A AERONAVE ADQUIRE A NACIONALIDADE DO PAS EM QUE ESTIVER MATRICULADA. MARCAS DE NACIONALIDADE E DE MATRCULA (ART. 109 CBA) SO MARCAS QUE IDENTIFICAM A AERONAVE; NO BRASIL SO ATRIBUDAS ATRAVS DO REGISTRO AERONUTICO BRASILEIRO (RAB), NO ATO DA INSCRIO, APS VISTORIA TCNICA (ART. 72 CBA). NOTE QUE O RAB TEM COMO CARACTERSTICAS SER: NICO, PBLICO E CENTRALIZADO. TEM COMO ATRIBUIES: 1. EMISSO DOS CERTIFICADOS DE NACIONALIDADE E DE MATRCULA; 2. EMISSO DOS CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAE; 3. AUTENTICAO DO DIRIO DE BORSO DE AERONAVES NACIONAIS.

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SERVIOS AREOS PBLICOS
Art. 180 A explorao de servios areos pblicos depender sempre da prvia concesso, quando se tratar de tratar de transporte areo regular, ou de autorizao no caso de transporte areo no regular ou de servios especializados. TRANPORTE AREO REGULAR INTERNACIONAL Art. 203 Os servios de transporte areo pblico internacional podem ser realizados por empresas nacionais ou estrangeiras. Pargrafo nico A explorao desses servios sujeitar-se-: as disposies dos tratados ou acordos bilaterais vigentes com os respectivos estados e o Brasil; na falta desses, ao disposto neste Cdigo.

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DESIGNAO DE EMPRESAS BRASILEIRAS Art. 204 O governo designar as empresas para os servios de transporte areo internacional. 1 - Cabe a empresa ou empresas designadas providenciarem a autorizao de funcionamento, junto aos pases onde pretendem operar; 2 - A designao de que trata este artigo faz-se com o objetivo de assegurar o melhor rendimento econmico no mercado internacional, estimular o turismo receptivo, contribuir para o maior intercmbio poltico, econmico e cultural.

DESIGNAO E AUTORIZAO DE EMPRESAS ESTRANGEIRAS Art. 205 Para operar no Brasil, a empresa estrangeira de transporte areo dever: I- ser designada pelo governo do respectivo pas; II- obter autorizao de funcionamento no Brasil (Art. 206 e 207) III- obter autorizao para operar os servios areos (Art. 212 e 213) Pargrafo nico - A designao ato de governo pela via diplomtica enquanto os pedidos de autorizao a que se referem os itens II e III deste artigo so atos da prpria empresa designada.

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AUTORIZAO DE AGNCIA DE EMPRESA ESTRANGEIRA QUE NO OPERE SERVIOS AREOS NO BRASIL Art. 214 As empresas estrangeiras de transporte areo que no operem no Brasil no podero funcionar no territrio nacional ou nele manter agncia, sucursal, final, gerncia, representao ou escritrio, salvo se possurem autorizao para a venda de bilhete de passagem ou de carga, concedida por autoridade competente. 1 - A autoridade de que trata este artigo estar sujeita as normas e condies que forem estabelecidas pelo Ministro da Aeronutica; 2 - No ser outorgada autorizao empresa cujo pas de origem assegure reciprocidade de tratamento as congneres brasileiras; 3 - O representante, agente, diretor, gerente ou procurador dever ter os mesmos poderes de que trata o artigo 208 deste cdigo.

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TRASNPORTE AREO DOMSTICO Art. 215 Considera-se domstico e regido por este cdigo, todo transporte em que os pontos de partida intermedirios e de destino, estejam situados em territrio nacional. Pargrafo nico O transporte no perder este carter se, por motivo de fora maior, a aeronave fizer escala em territrio estrangeiro, estando, porm, em territrio brasileiro seus pontos de partida e destino. Art. 216 Os servios areos de transporte pblico domstico so reservados as pessoas jurdicas brasileiras.

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CONTRATO DE TRANSPORTE AREO Art. 222 Pelo contrato de transporte areo, obriga-se o empresrio a transportar passageiros, bagagem, carga, encomenda ou mala postal por meio de aeronave, mediante pagamento. Pargrafo nico O empresrio , como transportador, pode ser pessoa fsica ou jurdica, proprietrio ou explorador de aeronave. Art. 223 Considera-se que existe um s contrato de transporte, quando ajustado num nico ato jurdico, por meio de um ou mais bilhetes de passagem, ainda que executado, sucessivamente, por mais de um transportador. Art. 224 Em caso de transporte combinado, aplica-se s aeronaves o disposto neste cdigo. Art. 225 Considera-se transportador de fato o que realiza todo o transporte ou parte dele, presumidamente autorizado pelo transportador contratual e sem se confundir com ele ou com o transportador sucessivo. Art. 226 A falta, irregularidade ou perda do bilhete de passagem, nota de bagagem ou conhecimento de carga no prejudica a existncia e eficcia do respectivo contrato.

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CONTRATO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIRO BILHETE DE PASSAGEM Art. 227 No transporte de pessoas, o transportador obrigado a entregar o respectivo bilhete individual ou coletivo de passagem, que dever indicar o lugar e a data da emisso, os pontos de partida e destino assim como o nome dos transportadores. Art. 228 O bilhete de passagem ter a validade de um ano, a partir da data de sua emisso Art. 229 O Passageiro tem direito ao reembolso do valor j pago do bilhete se o transportador vier a cancelar a viagem. Art. 230 Em caso de atraso da partida por mais de quatro horas o transportador providenciar o embarque do passageiro, em vo que oferea servio equivalente para o mesmo destino, se houver, ou restituir, de imediato, se o passageiro o preferir, o valor do bilhete de passagem. Art. 231 Quando o transporte sofrer interrupo ou atraso em aeroporto de escala por perodo superior a quatro horas, qualquer que seja o motivo, o passageiro poder optar pelo endosso do bilhete de passagem ou pela imediata devoluo do preo.

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Pargrafo nico Todas as despesas decorrentes da interrupo ou atraso da viagem, inclusive transporte de qualquer espcie, alimentao e hospedagem, correro por conta do transportador contratual sem prejuzo da responsabilidade civil. Art. 232 A pessoa transportada deve sujeitar-se as normas legais constantes do bilhete ou afixadas vista dos usurios, abstendo-se do ato que cause incmodo ou prejuzo aos passageiros, danifique a aeronave, impea ou dificulte a execuo normal do servio Art. 233 A execuo do contrato de transporte areo de passageiro compreende as operaes de embarque e desembarque, alm das efetuadas a bordo da aeronave. 1 - Considera-se operao de embarque a que se realiza desde quando o passageiro, j despachado no aeroporto transpe o limite da rea destinada ao pblico em geral e entra na respectiva aeronave, abrangendo o percurso feito a p, por meios mecnicos ou com a utilizao de viaturas. 2 - A operao de desembarque inicia-se com a sada de bordo da aeronave e termina no ponto de interseo da rea interna do aeroporto e da rea aberta ao pblico em geral.

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NOTA DE BAGAGEM Art. 234 No contanto de transporte de bagagem, o transportador obrigado a entregar ao passageiro a nota individual ou coletiva correspondente, em duas vias, com a indicao do lugar e da emisso com pontos de partida e destino, nmero do bilhete de passagem, quantidade, peso e valor declarado dos volumes . 1 - A execuo do contrato inicia-se com a entrega ao passageiro da respectiva nota e termina com o recebimento da bagagem; 2 - Poder o transportador verificar o contedo dos volumes sempre que haja valor declarado pelo passageiro; 3 - Alm da bagagem registrada, facultado ao passageiro conduzir objetos de uso pessoal, como bagagem de mo; 4 - O recebimento da bagagem, sem protesto, faz permitir o seu bom estado; 5 - Procede-se ao protesto, no caso de avaria no atraso, na forma determinada na seo relativa ao contrato de carga.

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INFRAES ADMINISTRATIVAS COMPETENTES PROVIDNCIAS ADMINISTRATIVAS Art. 289 Na infrao aos preceitos deste cdigo ou da legislao complementar, a autoridade aeronutica pode tomar as seguintes providncias administrativas: I multa II suspenso de certificados, licenas, concesses ou autorizaes; III cassao de certificados, licenas, concesses ou autorizaes; IV deteno, interdio ou apreenso de aeronave ou do material transportado; V interveno nas empresas concessionrias ou autorizadas. Art. 290 A autoridade aeronutica poder requisitar o auxlio da fora policial para obter a deteno dos presumidos infratores ou da aeronave que ponha em perigo a segurana pblica, pessoas ou coisas, nos limites do que dispe este cdigo.

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Art. 291 Toda vez que se verifique a ocorrncia de infrao prevista neste cdigo ou na legislao complementar, a autoridade aeronutica lavrar o respectivo auto, remetendoo a autoridade ou ao rgo competente para a apurao, julgamento ou providncia administrativa cabveis. 2 - Tratando-se de crime em que se deva deter membro de tripulao de aeronave que realize servio pblico de transporte areo, a autoridade aeronutica concomitantemente providncia prevista no pargrafo anterior, dever tomar as medidas que possibilitem a continuao do vo. Art. 292 E assegurado o direito ampla defesa e a recurso a quem responder aos procedimentos instaurados para apurao e julgamento das infraes as normas previstas neste cdigo e em normas regulamentares. Art. 293 A aplicao das providncias ou penalidades administrativas previstas neste Ttulo, no prejudicar nem impedir a imposio, por outras autoridades, de penalidades cabveis.

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Art. 294 Ser solidria a responsabilidade de quem cumprir ordem exorbitante ou indevida do proprietrio ou explorador de aeronaves, que resulte em infrao deste cdigo.

Art. 295 - A multa ser imposta de acordo com a gravidade da infrao, podendo ser crescida da suspenso de qualquer dos certificados ou autorizao ou permisso.
Art. 296 A suspenso ser aplicada por perodo no superior a 180 (cento e oitenta) dias, podendo ser prorrogado uma vez por igual perodo. Art. 297 A pessoa jurdica empregadora responder solidariamente com seus prepostos, agentes, empregados ou intermedirios, pelas infraes por eles cometidas no exerccio das respectivas funes.

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Art. 298 A empresa estrangeira de transporte areo que opere no pas ser sujeita a multa e, na hiptese de reincidncia, a suspenso ou cassao da autorizao de funcionamento no caso de no atender: I - Aos requisitos prescritos pelas leis e regulamentos normalmente aplicados, no que se refere ao funcionamento de empresas de transporte areo. II As leis e regulamentos relativos a: entrada e sada de aeronaves; sua explorao ou navegao durante a permanncia no territrio ou espao areo brasileiro; entrada ou sada de passageiros; tripulao ou carga; despacho; imigrao; alfndega; higiene; sade.

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III As tarifas itinerrias, frequncia e horrios aprovados; as condies contidas nas respectivas autorizaes; a conservao e manuteno de seu equipamento de vo, no que se relaciona com a segurana e eficincia do servio; ou a proibio de embarcar ou desembarcar passageiros ou carga em vo de simples trnsito. IV A legislao interna, em seus atos e operaes no Brasil, em igualdade com as congneres nacionais. INFRAES IMPUTVEIS A AERONAUTAS E AEROVIRIOS OU A OPRADORES DE AERONAVES Art. 299 Ser aplicada multa de at 1000 (um mil valores de referncia), ou de suspenso ou cassao de quaisquer certificados de matrculas, habilitao, concesso, autorizao, permisso ou homologao expedidos segundo as regras deste cdigo, nos seguintes casos:

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I Procedimento ou prtica, no exerccio das funes, que revelem falta de idoneidade profissional para o exerccio das prerrogativas dos certificados de habilitao tcnica. II Execuo de servios areos de forma a comprometer a ordem ou a segurana pblica, ou com violao das normas de segurana dos transportes. III Cesso ou concesso, autorizao ou permisso, em licena de autoridade aeronutica. IV Transferncia, direta ou indireta, da direo ou da execuo dos servios areos concedidos ou autorizados. V Fornecimento de dados, informaes ou estatsticas inexatas ou adulteradas. VI Recusa de exibio de livros, documentos contbeis, informaes ou estatsticas aos agentes da fiscalizao. VII prtica reiterada de infraes graves; VIII atraso no pagamento de tarifas aeroporturias alm do prazo estabelecido pela autoridade aeronutica; IX Atraso no pagamento de preos especficos pela utilizao de reas aeroporturias, fora do prazo estabelecido no respectivo instrumento.

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Art. 300 A cassao depender de inqurito administrativo no curso do qual assegurada defesa do infrator. Art. 301 A suspenso poder ser por prazo at 180 (cento e oitenta) dias, prorrogveis por igual perodo. Art. 302 A multa ser aplicada pela prtica das seguintes infraes: a) preencher com dados inexatos documentos exigidos pela fiscalizao; b) impedir ou dificultar a ao dos agentes pblicos devidamente credenciados, no exerccio de misso oficial; c) pilotar aeronave sem portar os documentos de habilitao, os documentos da aeronave ou os equipamentos de sobrevivncia nas reas exigidas; d) tripular aeronave com certificado de habilitao tcnica ou de capacidade fsica vencidos, ou exercer a bordo funo para a qual no esteja devidamente licenciado ou cuja licena esteja expirada; e) participar da composio de tripulao em desacordo com o que estabelece este cdigo e suas regulamentaes;

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f) utilizar aeronave com tripulante estrangeiro ou permitir a este exerccio de qualquer funo a bordo, em desacordo com este Cdigo ou com sua regulamentao; g) desobedecer as determinaes da autoridade do aeroporto ou prestar-lhe falsas informaes; h) infringir as condies gerais de transporte ou as instrues sobre tarifas; i) desobedecer aos regulamentos e normas de trfego areo; j) inobservar os preceitos da regulamentao sobre o exerccio da profisso; k) inobservar as normas sobre assistncia e salvamento; l) desobedecer as normas que regulam a entrada, a permanncia e a sada de estrangeiros; m) infringir regras, normas de clusulas de convenes ou atos internacionais; n) infringir as normas e regulamentos que afetem a disciplina a bordo de aeronave ou a segurana de vo; o) permitir, por ao ou omisso, o embarque de mercadorias sem despacho em desacordo com a licena quando necessria; p) exceder, fora dos casos previstos em lei, os limites de hora de trabalho ou de vo; q) operar a aeronave em estado de embriaguez;

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r) taxiar aeronave para decolagem, ingressando na pista sem observar o trfego; s) retirar-se de aeronave com o motor ligado sem tripulante a bordo; t) operar aeronave, deixando de manter fraseologia padro nas comunicaes radiotelefnicas; u) ministrar instrues de vo sem estar habilitado.

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INFRAES REFERENTES AO USO DAS AERONAVES: a) utilizar ou empregar aeronave sem matrcula; b) utilizar ou empregar aeronave com falsas marcas de nacionalidade ou de matrcula, ou sem que elas correspondem ao que consta do Registro Aeronutico Brasileiro RAB; c) utilizar ou empregar aeronave em desacordo com as prescries dos respectivos certificados ou com estes vencidos; d) utilizar ou empregar aeronave sem os documentos exigidos ou sem que estes estejam em vigor; e) utilizar ou empregar aeronave em servio especializado, sem a necessria homologao do rgo competente; f) utilizar ou empregar aeronave na execuo da atividade diferente daquela para a qual se achar licenciada; g) utilizar ou empregar aeronave com inobservncia das normas de trfego areo, emanadas da autoridade aeronutica; h) introduzir aeronave no pas, ou utiliza-la sem autorizao de sobrevo; i) lanar objetos ou substncias sem licena da autoridade aeronutica, salvo que esta haja sido revalidada; j) alienar ou transferir; sem autorizao, aeronave estrangeira que se encontre no pas em carter transitrio, ressalvados os casos de execuo judicial ou de medida cautelar;

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k) transportar, ciente do contudo real, carga ou material perigoso ou proibida, ou em desacordo com as normas que regulam o trnsito de matrias sujeito a restries; l) lanar objetos ou substncias sem licena da autoridade aeronutica, salvo caso de alijamento; m) transladar aeronave sem licena; n) recuperar ou construir aeronave acidentada, sem a liberao do rgo competente; o) realizar vo com peso de decolagem ou nmero de passageiros acima dos mximos estabelecidos; p) realizar vo com equipamento para levantamento aerofotogrfico sem autorizao do rgo competente; q) transportar passageiro em lugar inadequado da aeronave; r) realizar vo sem o equipamento de sobrevivncia exigido; s) realizar vo por instrumento com aeronave no homologada para esse tipo de operao; t) realizar vo por instrumentos com tripulao inabilitada; u) realizar vo solo para treinamento de navegao, sendo aluno ainda no habilitado para tal.

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v) operar aeronave com plano de vo visual quando as condies meteorolgicas estiverem abaixo dos mnimos previstos para este tipo de operao; w) explorar, sistematicamente, servios de txi-areo fora das reas autorizadas; x) operar rdio frequncia no autorizadas, capazes de causar interferncia prejudicial ao servio de telecomunicaes aeronuticas.