Aulame 1

1.
INTRODUO AO ESTUDO DA MECANIZAO AGRCOLA

1.1.Generalidades AGRICULTURA
O prefixo agro tem origem no verbete latino agru que significa terra cultivada ou cultivvel
BIOLOGIA Que se deve fazer ( comportamento , fisiologia das plantas ) ENGENHARIA Com que fazer ( tornar realidade o que foi preconizado pela biologia ) ECONOMIA Como fazer eficientemente ( estabelecer diretrizes que conduzem ao mximo de rendimento til com um mnimo de dispndio, inclusive tempo )
Agricultura um dos maiores e mais antigos ramos da atividade humana.

Meio Ambiente Agricultura
Economia
Biologia
Engenharia
O Agronegcio
B I O T E R R A C O N S U M I D O R
Seres Vivos
Bio- plantas e animais
Anlise Operacional Racionalizao da Mecanizao Agrcola
-Que fazer?
-Como fazer?
-Quando fazer?
-Com que fazer? -Aspectos Tcnicos ( dosagem, tipo de aplicao, etc)
-Tempo Consumido ( ? Tamanho da rea, clima )

-Custo da Operao ( combustvel, desgaste, etc )
1.2. Conceitos
Mecanizar racionalmente as operaes agrcolas, constitui o objetivo bsico do estudo da Mecanizao Agrcola ; Adotar o emprego de um conjunto ou sistema de mquinas , e ferramentas , de forma tcnica e economicamente organizada, na execuo das tarefas , visando obter o mximo de rendimento til , com um mnimo de dispndio de energia , tempo e dinheiro.
Finalidade das Mquinas , Implementos e Ferramentas :
Executar operaes agrcolas ; portanto conclui-se que o correto emprego da maquinaria agrcola associa-se intimamente , racionalizao do trabalho
-Mquina , conjunto de rgos (peas), constrangidos em seus movimentos por obstculos fixos e de resistncia suficiente para transmitir o efeito de foras e transformar em energia. -Implemento, conjunto constrangido de rgos que no apresentam movimentos relativos nem tm capacidade para transformar energia, seu nico movimento o de deslocamento, normalmente imprimido por uma mquina tratora.
-Ferramenta, implemento em sua forma mais simples, e como geralmente designada na prtica , apetrechos manuais.
Abaixo segue algumas terminologias segundo a ABNT - NB-66. Operao Agrcola: Toda atividade direta e permanentemente relacionada com a execuo do trabalho de produo agropecuria.
Mquinas Agrcolas: Mquina projetada especificamente para realizar integralmente ou coadjuvar a execuo da operao agrcola.
Abaixo segue algumas terminologias segundo a ABNT - NB-66. . Implemento Agrcola: Implemento ou sistema mecnico, com movimento prprio ou induzido, em sua forma mais simples, cujos rgos componentes no apresentam movimentos relativos.
Ferramenta Agrcola: Implemento, em sua forma mais simples, o qual entra em contato direto com o material trabalhado, acionado por uma fonte de potncia qualquer.
Mquina Combinada ou Conjugada: uma mquina que possui, em sua estrutura bsica, rgos ativos que permitem realizar, simultaneamente ou no, vrias operaes agrcolas.
Acessrios: rgos mecnicos ou ativos que, acoplados mquina agrcola ou implemento, permite tanto aprimoramento do desempenho como execuo de operaes diferentes para o qual foi projetado.
Classificao das Mquinas Agrcolas Grupo 1 - Mquinas para o preparo do solo 1.1) Mquinas para o preparo inicial do solo So responsveis pela limpeza do solo, ou seja, pela remoo de rvores, cips e etc. Constituem-se de destocadores, serras, lminas empurradoras, lminas niveladoras, escavadeiras e perfuradoras.
Classificao das Mquinas Agrcolas
1.2) Mquinas para o preparo peridico do solo

So responsveis pela movimentao ou mobilizao do solo (inverso de leiva).
Constituem-se de arados de aivecas, arados de discos, subsoladores, enxadas rotativas, sulcadores, etc.
Grupo 2 - Mquinas para a semeadura, plantio e transplante 2.1) Semeadoras, plantadoras e transplantadoras 2.2) Cultivo mnimo ou plantio direto Grupo 3 - Mquinas para a aplicao, carregamento e transporte de adubos e corretivos 3.1) Adubadoras e carretas
Grupo 4 - Mquinas para o cultivo, desbaste e poda 4.1) Cultivadores de enxadas rotativas, ceifadeiras e roadoras
Grupo 5 - Mquinas aplicadoras de defensivos 5.1) Pulverizadores, polvilhadoras, microatomizadoras, atomizadoras e fumigadores
Grupo 6 - Mquinas para a colheita

6.1) Colhedoras ou colheitadoras
Grupo 7 - Mquinas para transporte, elevao e manuseio

7.1) Carroas, carretas e caminhes
Grupo 8 - Mquinas para o processamento 8.1) Mquinas beneficiadoras de caf, milho, arroz, algodo e cana 8.2) Mquinas para o tratamento e polimento: secadoras, classificadoras e polidoras
Grupo 9 - Mquinas para a conservao do solo, gua e irrigao e drenagem

9.1) Irrigao: motobombas e aspersores 9.2) Drenagem: retroescavadeiras e valetadeiras
Grupo 10 - Mquinas especiais
10.1) Reflorestamento: tratores florestais e filler bush (processador de madeira)
Grupo 11 - Mquinas motoras e tratoras

11.1) Tratores agrcolas, tratores industriais e tratores florestais
2. TRATORES AGRCOLAS
2.1. Generalidades
Trator A palavra foi empregada pela primeira vez em 1856 , na Inglaterra , como sinnimo de `` motor de trao ``.
1889: Trator com combusto interna (Henry Ford - Fergusson);
2. TRATORES AGRCOLAS
2.1. Generalidades
Em 1890 foi empregada, numa patente norteamericana, para um motor a vapor montado sobre esteiras.
A primeira aplicao do termo com motor de combusto interna fez-se em 1906 , em um anuncio de um vendedor de mquinas nos EUA.
1940: Surgiram tratores equipados com Tomada de Potncia (TDP), Barra de Trao (BT) e Sistema de 3 Pontos (1 ponto: inferior esquerdo, 2 ponto: inferior direito e 3 ponto: superior);
Atualmente: Tratores com potncia elevada e tecnologia avanada como os das marcas FordNew Holland, Agrale, Massey Fergusson, Caterpillar, Valtra, Muller e SLC.
Os primitivos tratores agrcolas ( vapor ), eram essencialmente substitutos dos equinos e bovinos.
Deficincia dos Animais : -baixa capacidade em desenvolver esforo tratrio -natural inadequao para fornecer potncia
Principais causas da evoluo :
-Escassez de mo-de-obra
-Baixo rendimento trao animal

-Aumento das reas cultivadas
2.2.Classificao dos Tratores
Segue dois critrios bsicos.
a) De acordo com o tipo de rodado

b) De acordo com a conformao geral do chassi
-De acordo com o tipo de rodado Duas Rodas ( tobatas ) Tratores de Rodas Triciclos ( 3 ou 4 rodas ) Quatro Rodas Tratores de esteiras
Tratores de semi-esteiras
De acordo com a conformao geral do chassi
-Rigido
-Articulado
-semi-agricolas -florestais -agricolas
2.3. Principais Partes Constituintes dos Tratores
a) motor : energia potencial do combustivel em energia mecnica, na forma de potncia disponivel no volante da rvore de manivelas
b) Embreagem : rgo receptor da potncia do motor e responsvel por sua transmisso caixa de mudana de marchas
c) Caixa de Mudana de Marchas
2.3. Principais Partes Constituintes dos Tratores
d) Coroa, pinho e diferencial: rgos transformadores e transmissores de movimentos responsveis pela transmisso do movimento da caixa de mudana de marchas a cada uma das rodas motrizes.
e) Reduo final: rgo que transmite os movimentos do diferencial s rodas motrizes com reduo da velocidade angular e aumento do torque.
f) Rodados : sustentao , direo , propulso
g) Tomada de Potncia (TDP): rgo responsvel pela transformao do movimento do motor para uma rvore de engrenagens, cuja extremidade externa est localizada na parte traseira do trator, local onde so acoplados sistemas mecnicos rotativos. As tomadas de potncia possuem rotaes na faixa de 540 a 1000 rpm e so normalizadas pela ABNT-PB-83.
h) Sistema Hidrulico : rgos receptores, transformadores e transmissores da potncia do motor atravs de um fluido sob presso aos rgos operadores, representados, principalmente, por cilindros hidrulicos. So normalizados pela ABNT-PB-131.
i) Sistema de engate de trs pontos: Responsvel pela trao e suspenso de implementos e mquinas agrcolas. normalizado pela ABNT-PB-84, categoria I, II (tratores agrcolas) e III (tratores industriais e florestais).
j) Barra de trao (BT): rgo responsvel pela trao de mquinas e implementos. normalizado pela ABNT-PB-85.
2.4. Funes bsicas dos tratores
-Tracionar mquinas e implementos de arrasto -Acionar mquinas estacionrias -Tracionar mquinas e implementos de arrasto , simultaneamente com seus mecanismos ( Barra de trao , engate de 3 pontos e tomada-de-potncia ) -Tracionar e carregar mquinas e implementos montados . ( hidrulico )
2.5. Ensaios de Tratores
Pontos obrigatrios:
Ensaio da Tomada de Potncia (TDP); Ensaio da Barra de Trao (BT).
2.5. Ensaios de Tratores

Pontos facultativos: Ensaio do sistema hidrulico; Nvel de fumaa; Nvel de rudo; Ensaio de frenagem; Partida baixa temperatura; Ensaios com temperatura controlada.
Objetivos
- Atuar indiretamente como agente fiscalizador e elemento de garantia das condies mnimas de funcionamento e durabilidade;
- Fornecer ao fabricante dados que permitam aprimorar seu produto, visto que nem sempre as empresas possuem centro de ensaios.
Objetivos
- Fornecer aos usurios dados que lhe permitam a adoo de critrios racionais para a seleo de tratores e mquinas agrcolas;
- Levantar informaes e dados tcnicos obtendo-se caractersticas verdadeiras e livres de interferncias comerciais ou de erros projetuais
Ensaio na Barra de Trao (BT)
O ensaio na barra de trao serve para determinar a potncia efetiva ou disponvel do trator. Os ensaios para tratores de pneus so realizados em pistas de concreto e os ensaios para tratores de esteira so realizados em pista de terra batida.
O ensaio consiste, tambm, no clculo da fora de atrito do solo ou da pista de concreto e da resistncia ao rolamento do solo.
A potncia na barra de trao influenciada por:
- Resistncia ao rolamento; - Patinamento ou deslizamento da roda motriz; - Atrito
Determinao do Centro de Gravidade dos Tratores Agrcolas
So divididos em:
- Mtodo da suspenso; - Mtodo do ponto nulo; - Mtodo do equilbrio; - Mtodo da dupla passagem (mtodo mais eficiente, normalizado para determinao do C.G.)
Estabilidade dos tratores.
A estabilidade dos tratores pode ser:

- Devido fora de trao na barra de trao.

- Devido fora no 3o ponto.

- Devido estabilidade lateral.
2.6. Princpios de funcionamento e partes fundamentais dos motores
O Ciclo de Otto, tambm chamado de ciclo a quatro tempos de um motor a exploso o ciclo mais usado atualmente. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemo Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por tienne Lenoir e Rudolf Diesel. O ciclo a quatro tempos mais eficiente e com combusto menos poluente que o ciclo dois tempos, mas requer consideravelmente mais partes mveis e mais habilidade do construtor e resulta em um motor maior e mais pesado que um motor de dois tempos com a mesma potncia.
MOTOR DO TRATOR
a fonte de potncia mecnica do trator
queima no cilindro
Combustvel provoca expanso dos gases
o calor liberado e
So motores de ciclo diesel maioria 4 tempos
O motor dividido em duas partes: Sendo elas fixas e mveis.
- Partes Fixas so as partes que no entram em movimento, quando o motor entra em funcionamento. Exemplos incluem bloco, crter e cabeote.
- Partes mveis so caracterizadas as partes que se movimentam quando o motor entra em funcionamento. Exemplos incluem rvore de manivelas, pisto, biela e comando de vlvulas.
O Ciclo Diesel 1 tempo Admisso
PMS PMI , vlvula de admisso aberta aspira o ar atmosfrico para o interior da cmara do cilindro
Obs No ciclo Otto aspira uma mistura de ar + gasolina
2 tempo - Compresso
PMI PMS , comprime o ar na cmara de combusto , estando fechadas as vlvulas de admisso e escape
Obs no ciclo Otto , ocorrem presses mais baixas neste tempo
3 tempo Expanso ( injeo , combusto )

Quando o mbolo atinge o PMS , o bico injetor , localizado no cabeote, introduz uma certa quantidade de combustvel finamente atomizado , ao ser injetado no ar aquecido ( 500-700C) devido a alta presso de compresso , o combustvel entra em auto-ignio.
A consequente expanso dos gases empurra o mbolo do PMS para o PMI , neste tempo o motor desenvolve trabalho motor
Obs No ciclo Otto a ignio induzida por meio de uma centelha eltrica , no diesel ocorre auto-ignio
4 tempo Escape ou Exausto O mbolo desloca-se do PMI para o PMS, expelindo para fora do cilindro , atravs da vlvula de escape, agora aberta, os gases queimados
Obs - Motores de ciclo Diesel (ou simplesmente motores diesel) operam de forma similar (mas no igual) dos motores de ciclo Otto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif
Dois Tempos
Vapor - A alta presso de vapor pressiona o mbolo para trs
Atkinson - O motor essencialmente um ciclo Otto, com formas diferentes de ligao entre o pisto e o eixo
Este motor foi patenteada em 1705 por Thomas Newcomen, e geralmente considerado como a primeira 'moderna' locomotiva. Newcomen se baseia no princpio do p. atmosfrica.
O primeiro Newcomen era usado para bombear a gua de minas na Inglaterra.
2.7. Motores de Cilindro Mltiplos Um motor de 4 tempos de dois cilindros nada mais que : juno de 2 motores de 4 tempos de um cilindro
A diferena fundamental de um motor monocilndrico para multicilndrico teoricamente est na ADM , esta deve possuir uma forma tal que permita uma distribuio uniforme das exploses em cada cilindro equilbrio do conjunto
2.8. Caractersticas Dimensionais bsicas dos Motores
-Dimetro do cilindro -Curso do mbolo -Cilindrada -Razo de compresso
O dimetro do cilindro permite obter a rea da superfcie deslocada pela presso de expanso dos gases
S = x r2
Exemplo :
Seja um motor cujo dimetro do cilindro de 91,94 mm, qual a rea da superfcie :
S = 3,1415 x (45,97)2 S = 6638,7462 mm2
S = 66,39 cm2
Exemplo : Supondo que a presso atinja 40 atmosferas , a Fora (Fb) mxima aplicada pela biela contra o mbolo no tempo da compresso ser :
Fb = 66,39 cm2 x 40 at x 1,03329 kgf.cm-2
Fb = 2.744 kgf
Obs 1 atmosfera padro = 1,03329 kgf.cm2
Exemplo : Admitindo-se que no tempo de expanso a presso dos gases atinja 120 at, a fora (Fe) mxima aplicada pelo mbolo contra a biela ser :
Fe = 66,39 cm2 x 120 at x 1,03329 kgf.cm-2 Fb = 8.232 kgf
observao :
O curso do mbolo, o percurso linear entre o PMS e PMI Curso Curto o percurso linear entre o PMS e o PMI igual ou menor que o dimetro do cilindro ; o mbolo percorre um caminho menor a cada giro da rvore de manivelas , resultando em um efeito positivo sobre a durabilidade do motor .
Cilindrada :
Designao dada ao volume deslocado pelo mbolo. Exemplo : Um motor , com 3 cilindros , cujo curso do mbolo de 127 mm , D=91,44 mm , a cilindrada ser :
S= 66,39 cm2 O Volume deslocado pelo mbolo (Ve) ser : Ve= 66,39cm2 x 12,7 cm Ve = 843 cm3
Temos : Cm=843 cm3 x 3 Cm= 2.529 cm3 ou Cm=2,5 litros
Razo de compresso : relao entre o volume inicial vi ou volume da cmara do cilindro , e o volume final vf , ou volume da cmara de compresso: R= vi / vf
Por exemplo uma razo de compresso de 8:1 : indica que de 8 partes da cmara do cilindro, o volume da cmara de compresso abrange apenas 1 parte, e o volume deslocado pelo mbolo 7 partes.
O rendimento trmico dos motores est intimamente associado razo de compresso , quanto maior a razo de compresso , maior ser o rendimento trmico, todavia essa correspondncia no linear.Acima de certos valores , para se obter um pequeno aumento de rendimento trmico h necessidade de um acrscimo muito amplo na razo de compresso.
2.9. Combusto e Combustveis
A combusto definida como um conjunto de fenmenos fsicos , qumicos e termodinmicos que acompanham a reao de oxidao de um combustvel ( combinao qumica do oxignio do ar com C e H )
-Disponibilidade de oxignio e combustvel -Proporo adequada -Temperatura suficiente para que a mistura ( ar + combustvel ) entre em ignio
-Velocidade de propagao da combusto determine os tempos de ocorrncia do fenmeno durao dos tempos do ciclo
Combustveis
-O combustvel um material cuja a queima utilizada para produzir calor, energia ou luz. A queima ou combusto uma reao qumica na qual os constituintes do combustvel se combinam com o oxignio do ar. Para iniciar a queima de um combustvel necessrio que ele atinja uma temperatura definida, chamada de temperatura de ignio.
Os Combustiveis mais utilizados , so as misturas de hidrocarbonetos derivados de petrleo

-METANO -ETANO -PROPANO -BUTANO -PENTANO Gasolina leo Diesel C5H12 - C7H16 ( componente da gasolina )
C15H32 ( componente do leo diesel )
- Combustvel Slido Os principais combustveis slidos naturais so a madeira e os produtos de sua decomposio natural, turfa e carvo. Para que um slido possa Ter valor como combustvel necessrio que tenha um poder calorfico to elevado quanto possvel e queime com facilidade, com ou sem chama.
-Combustvel Lquido
O combustvel lquido tem certas vantagens comparao com os slidos, tais com poder calorfico elevado, maior facilidade e economia de armazenagem e fcil controle de consumo. Quase todos os combustveis lquidos so obtidos a partir do petrleo. O combustvel lquido so: gasolina, querosene, leo diesel e lcool.
-Combustvel Gasoso
Apresentam certas vantagens em relao aos combustveis slidos, tais como: permitir a eliminao de fumaa e cinzas, melhor controle de temperatura e comprimento das chama.
So: gs natural, gs de iluminao, gs de gua, gs de gasognio, acetileno, propano e butano.
Biocombustveis
So materiais biolgicos que, quando em combusto, possuem a capacidade de gerar energia para realizar trabalhos.
O tipo mais difundido de biocombustvel no Brasil o lcool proveniente da cana de acar. Sua principal vantagem a menor poluio que causa, em comparao aos combustveis derivados do petrleo.
O biodiesel, leo derivado de algumas espcies de plantas oleaginosas, apresentam vantagens muito interessantes, como a possibilidade real de substituir quase todos os derivados do petrleo. Alm de ser naturalmente menos poluente, o biodiesel reduz as emisses poluentes dos derivados de petrleo (em cerca de 40%, sendo que seu potencial cancergeno cerca de 94% menor que os derivados do petrleo), possui elevada capacidade de lubrificar as mquinas ou motores reduzindo possveis danos, seguro para armazenar e transportar porque biodegradvel, no-txico e no explosivo nem inflamvel temperatura ambiente, no contribui para a chuva cida por no apresentar enxofre em sua composio
O lcool etilico C2H5OH um combustvel de origem bioqumica , pois obtido atravs da ao de microorganismos ( fermentao ).
Usina de Aucar 94 Kg de aucar
Residuo 200 m de cana-de-aucar

2
Destilao
11 a 16 litros de lcool
1.000 kg de cana-de-aucar
Destilaria
70 litros de lcool
Reao da fotossntese
6CO2+12H2O+673.000cal -> C6H12O6 +6H2O+6O2
Agua Oxignio
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr
Equaes de Combusto - Quando a combusto completa C e H se queimam , resultando em CO2 e H2O. Os combustveis utilizados so misturas de vrios hidrocarbonetos , sendo impraticvel demonstrar todas as equaes que ocorrem durante a combusto.
A equao de combusto do carbono a seguinte :
C + O2
CO2
Temos que : uma molcula de C + uma molcula de O2 combinamse quimicamente ; sabe-se que por definio 1 mol a quantidade de matria numericamente igual ao peso molecular da substncia , ento: 12 Kg C + 32 Kg O2 = 44 Kg CO2 H2 + H2O H2 O
Combusto com ar seco : 21% O2 e 79% gases inertes principalmente Nitrognio Temos : C + O2 + 3,76 N2 CO2 + 3,76 N2
(1 . 12) + (2 . 16) + (3,76 . 28) = ( 1 . 44) + ( 3,76 . 28)

12 Kg C + 32 Kg O2 + 106 Kg N2 = 44 Kg CO2 + 106 Kg N2 Quando o Oxignio fornecido pelo ar seco, cada mol de O2 acompanhado de 3,76 moles de N ( 79/21 = 3,76 )
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Nmero de Octanas (N.O.) ou Octanagem Octanagem ou nmero de octanos (NO) a propriedade do combustvel que representa sua capacidade de resistir compresso sem entrar em auto-ignio. Indicador da capacidade de um produto resistir a altas presses sem que ocorra exploso espontnea
Por exemplo, uma octanagem de 87 equivale a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano.
A utilizao do lcool como combustvel implica aumento de consumo devido ao menor poder calorfico, quando comparado ao da gasolina. Isto significa que necessria maior quantidade de combustvel para realizao do mesmo trabalho
O lcool hidratado utilizado exclusivamente como combustvel, por motivos de economia produtiva e por sua eficincia
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr O lcool etlico hidratado possui 96% de pureza e 4% de gua . O lcool anidro (sem gua) miscvel com a gasolina em qualquer proporo e tem, como resultado, um combustvel com timas caractersticas antidetonantes. Para cada 5% de lcool consegue-se um aumento de octanagem em aproximadamente 2 pontos percentuais, sem os inconvenientes da adio de chumbo tetraetila (CTE), que extremamente poluente e destri os elementos dos catalisadores. Misturas de lcool anidro gasolina, na proporo de at 20%, no requerem grandes modificaes internas no motor, apenas algum ajuste na curva de avano e correes na giclagem.
Normalmente motores mais potentes exigem maiores compresses e, por consequncia, combustveis mais resistentes ignio espontnea. Mas a maior potncia e rendimento sempre obtido a partir de combustveis de octanagem compatvel com o projeto do motor
No que diz respeito octanagem necessria para o bom funcionamento dos motores, importante saber que, para cada projeto bsico de motor, existe uma caracterstica de resistncia mnima a detonao, requerida. O uso de um combustvel com octanagem superior quela para o qual o motor foi projetado no trar a ele nenhum ganho de desempenho. J o uso de um combustvel com octanagem menor do que aquela prevista no projeto, causar perda de potncia e aumento do consumo de combustvel, podendo at mesmo causar danos no motor.
. Uma maneira de aumentar a octanagem adicionar antidetonantes gasolina. O chumbotetraetila (Pb(C2H5)4) foi muito utilizado, mas hoje proibido, pois na combusto da gasolina ocorre liberao de chumbo, que um grave poluente. Atualmente, o antidetonante mais usado no Brasil o etanol, representando de 20% a 24% da mistura.
leo Diesel
Diferentemente dos motores gasolina ou lcool que aspiram uma mistura ar/combustvel e tm uma ignio por centelha (velas de ignio), nos motores diesel o incio da combusto se d por autoignio do combustvel. Nesses motores diesel, o ar aspirado para o interior do cilindro comprimido pelo pisto, de forma a elevar a temperatura.
O tempo decorrido entre o incio da injeo e o incio da combusto chamado de atraso de ignio. Este atraso conseqncia do tempo requerido para que ocorra a pulverizao, aquecimento e evaporao do combustvel.
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Quanto menor for o atraso melhor ser a qualidade de ignio do combustvel. Um atraso longo provoca um acmulo de combustvel sem queimar na cmara, que quando entra em auto-ignio, j fora do ponto ideal, provoca aumento brusco de presso e um forte rudo caracterstico, chamado de batida diesel.
A qualidade de ignio do diesel pode ser medida pelo seu nmero de cetano (NC) ou calculado pelo ndice de cetano (IC). O nmero de cetano obtido atravs de um ensaio padronizado do combustvel em um motor mono-cilndrico, onde compara-se o seu atraso de ignio em relao a um combustvel padro com nmero de cetano conhecido
O combustvel padro uma mistura equivalente de n-hexadecano ou cetano (NC = 100) e alfametilnaftaleno (NC = 0). Portanto um combustvel com NC = 45, tem a mesma qualidade de ignio que uma mistura dos padres acima contendo 45% de cetano. O ndice de cetano calculado atravs das correlaes baseadas em propriedades fsicas do combustvel rotineiramente determinadas. Esse ndice funo do ponto de destilao mdio (T 50%) e da densidade, apresentando boa correlao com o nmero de cetano.
O nmero de cetano adequado para motores diesel, em geral situa-se na faixa de 40 a 60. Valores inferiores a 40 podem causar fumaa na descarga, com aumento de consumo, perda de potncia, aumento de rudo (batida). Por outro lado, se o diesel proporciona que o motor arranque com facilidade e opere satisfatoriamente, tanto em marcha lenta quanto com carga total, no se verificar ganhos significativos com o aumento do nmero de cetano, podendo-se at piorar o desempenho para valores muito altos.
Densidade
Massa contida em determinado volume
Potncia, emisses e economia de combustvel
Viscosidade
Tempo de escoamento do combustvel em capilar padronizado
Atomizao, lubrificao do sistema de injeo
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Destilao Faixa de temperatura de vaporizao presso atmosfrica Potncia, fumaa, depsitos no motor
Nmero de cetano
Qualidade de ignio
Fumaa, partida a frio, rudo, economia de combustvel, emisses
Teor de enxofre
Enxofre total presente
Desgaste de cilindros e anis, depsitos no motor, emisses
Resduo de carbono
Tendncia formao de depsitos de carbono
Depsitos de coque em partes do motor
Estabilidade a oxidao
Tendncia a formao de borra, goma aderente e escurecimento
Estocagem, filtros, bicos injetores, bomba injetora
Cinzas
Contedo de material inorgnico (teor elevado indica existncia de contaminao)
Acelera entupimento de filtros
Ponto de fulgor
Temperatura mais baixa na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamvel com ar
Segurana, sistema de injeo tamponamento
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Ponto de entupimento Temperatura de incio de cristalizao de parafinas Contaminao com gua e impurezas Entupimento de filtro, escoamento de combustvel Entupimento de filtro, desgaste de bomba, desgaste de bico injetor, borra no tanque, corroso, combusto
gua e sedimentos
Caso no haja combustvel suficiente misturado com o ar, o motor "fica pobre" e poder no dar a partida ou pode ser danificado. Caso haja muito combustvel misturado com o ar, o motor "fica rico" e tambm pode ser que no pegue, faz fumaa preta, funciona mal (afoga facilmente, morre) ou, desperdia combustvel.
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Poder Calorfico Este nmero fornece a quantidade de energia que uma certa quantidade de combustvel pode produzir. Quanto maior este nmero, melhor o combustvel.
Viscosidade Tem grande importancia no jato de combustvel injetado na cmara. Caso o combustvel seja muito viscoso, a atomizao do combustvel ser prejudicada, assim, num motor frio a partida ser afetada. Caso contrrio, uma baixa viscosidade dificulta a lubrificao do sistema injetor, aumentando o desgaste do mesmo. Podemos dizer que viscosidade a resistncia que qualquer leo ou fludo oferece ao movimento
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Volatilidade As fraes mais leves do leo diesel, isto , de menores temperaturas de ebulio, devem ser controladas por questes de segurana no manuseio, transporte e armazenagem devido aos riscos de inflamabilidade. As fraes mais pesadas, de vaporizao mais difcil, devem ser controladas, pela necessidade de se vaporizar totalmente o leo diesel quando ele injetado na cmara de combusto. A vaporizao completa do diesel possibilita a reduo das emisses de particulados, xidos de nitrognio, monxido de carbono e combustvel no queimado.
Densidade Como a bomba injetora alimenta o motor com volumes constantes para cada condio de operao, variando-se a densidade, varia-se a massa de combustvel injetada. Valores muito altos, causam um enriquecimento da mistura ar/combustvel, provocando o aumento das emisses de particulados, monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos. Por outro lado, a variao para valores muito baixos, acarreta perda de potncia.
d=m/v
Lubrificao Dados histricos confirmam que h mais de mil anos a.C. o homem j utilizava processos de diminuio de atrito, sem conhecer estes princpios, como hoje, so conhecidos por lubrificao. difcil deixar de relacionar a idia de lubrificao ao petrleo, isto porque substncias derivadas do mesmo so mais frequentemente empregadas na formulao de leos lubrificantes.
Da mesma maneira que existem diferentes tipos de atrito, existem diferentes tipos de lubrificantes ( leo lubrificante, graxa, etc).
No caso de slidos, o atrito pode ser definido como a resistncia que se manifesta ao se movimentar um corpo sobre o outro.
A lubrificao consiste na interposio de uma substncia fluda entre duas superfcies, evitando-se assim, o contato slido com slido, produzindo-se o atrito fluido. Lubrificao em si, quer dizer menos esforo, menor atrito, menos desgaste, enfim, diminuio no consumo de energia
As propriedades dos leos bsicos podem ser melhoradas atravs da aplicao de aditivos. Estes produtos so qumicos produzidos para proporcionar e/ou reforar no leo bsico caractersticas fsicoqumicas desejveis e eliminar e/ou diminuir os efeitos de algumas caractersticas indesejveis a lubrificao
A adio de aditivos aos leos bsicos deve-se ao avano tecnolgico dos equipamentos que passaram a requerer uma evoluo tambm na lubrificao . O leo mineral puro tornou-se insuficiente para lubrificar mquinas mais sofisticadas
Os aditivos proporcionaram aos lubrificantes caractersticas, tais como: - Antidesgaste - Antioxidante - Anticorrosiva - Antiespumante - Modificar a Viscosidade - Abaixar o Ponto de Fluidez - Adesividade - Outros
Chamamos de ANLISE TPICA a um conjunto de valores que representa a mdia das medidas de cada caracterstica. Consequentemente, a amostra de uma determinada fabricao, dificilmente apresenta resultados iguais aos da anlise tpica, entretanto situando-se dentro de uma faixa de tolerncia aceitvel. Ao conjunto de faixas de tolerncia e limites de enquadramento de cada fabricao, d-se o nome de ESPECIFICAO .
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Os ENSAIOS DE LABORTORIO simulam condies do aplicao do lubrificante, sem entretanto garantir um bom desempenho de servio. Viscosidade a principal propriedade fsica de leos lubrificantes. A viscosidade est relacionada com o atrito entre as molculas do fluido, podendo ser definida como a resistncia ao escoamento que os fluidos apresentam sob influncia da gravidade ( viscosidade cinemtica). Viscosidade absoluta , ou viscosidade dinmica, o produto da viscosidade cinemtica pela densidade.
ndice de viscosidade
um nmero emprico que indica o grau de mudana da viscosidade de um leo a uma dada temperatura
Ponto de Fulgor Ponto de fulgor ou lampejo a temperatura em que o leo, quando aquecido em aparelho adequado, desprende os primeiros vapores que s inflamam momentaneamente ( lampejo) ao contato de uma chama
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Ponto de fluidez Ponto de fluidez a menor temperatura, expressa em mltiplos de 3C, na qual a amostra ainda flui, quando resfriada e observada sob condies determinadas. gua por destilao Determina a porcentagem de gua presente em uma atmosfera de leo. gua e sedimentos Por esse mtodo, podemos determinar o teor de partculas insolveis contidas numa amostra de leo, somadas com a quantidade de gua presente nesta mesma amostra
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Nmero de neutralizao Este teste determina a quantidade e o carter cido ou bsico dos produtos. As caractersticas cidas ou bsicas dependem da natureza do produto , do contedo de aditivos , do processo de refinao e da deteriorao em servio. Demulsibilidade Demulsibilidade a capacidade que possuem os leos de se separarem da gua. Diluio Nos d a percentagem de combustvel que se apresenta como contaminante numa amostra de leo lubrificante.
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Consistncia Consistncia de uma graxa a resistncia que esta ope deformao sob a aplicao de uma fora. Ponto de gota O ponto de gota de uma graxa a temperatura em que se inicia a mudana de estado pastoso para o estado lquido ( primeira gota). Espectroscopia Trata-se de uma tcnica amplamente utilizada na determinao qualitativa e quantitativa de metais em leos lubrificantes
Sistemas hidrulicos Os sistemas hidrulicos transmitem e multiplicam foras, atravs de um fluido ( leo) sob presso. O leo hidrulico, como chamado, alm de sua funo principal como transmissor de fora, deve lubrificar os componentes do sistema hidrulico, possuindo condies antidesgaste, antioxidante, antiferrugem e antiespumante.
Em um sistema hidrulico, o leo exerce trs funes. a) Age primeiro como elemento transmissor de fora. b) Preserva do desgaste as partes mveis do mecanismo. c) Funciona como selo entrada de ar no sistema.
Graxas Lubrificantes Na maioria das vezes, as graxas so usadas quando condies de projetos requerem um lubrificante slido ou semi-slido , com caractersticas de desempenho similares ao dos leos lubrificantes As graxas devem possuir boa adesividade e resistncia ao trabalho, alm de suportarem bem ao calor e a ao da gua e umidade.
A consistncia de uma graxa a resistncia que esta ope deformao sob a aplicao de uma fora. A consistncia de uma graxa medida pela grau NLGI (National Lubricantng Grease Institute Instituto nacional de Graxas Lubrificantes). Dizse que a penetrao trabalhada, quando a graxa comprimida por um dispositivo especial 60 vezes a uma temperatura de 25C. As graxas menos consistentes do que 0 ( zero) so chamadas semifluidas e as mais resistentes do que 6 (seis) so chamadas de graxa de bloco. As graxas aplicadas atravs de bomba manual, devem ter consistncia em torno do nmero 2, para facilitar a aplicao.
Mancais de rolamento Antes de aplicar a graxa nos pinos graxeiros, os mesmos devero estar bem limpos, a fim de evitar a entrada de partculas abrasivas que danificam o mancal. Evitar excesso de graxa nos mancais de rolamento, pois extremamente prejudicial.A quantidade de graxa a ser colocada, em geral, deve ser suficiente para preencher 1/3 ( mnimo) a 2/3 ( mximo) dos espaos vazios de rolamento. Um excesso de graxa provoca um aumento de temperatura de operao de mancal que no deve ultrapassar a 90C. Nas relubrificaes, a quantidade em gramas deve ser aproximadamente igual a 0,005 x D x B, onde D o dimetro externo em mm e B a largura do rolamento em mm.
Mancais de Rolamentos Selados Por ocasio das revises, os mancais devero ser desmontados, bem limpos e examinados verificar se os elementos rolantes apresentam algum possvel dano mecnico e se a folga existente no ultrapassou os limites permissveis . A operao de limpeza dever ser feita em local totalmente isento de poeira, usando o querosene para remover a graxa velha dos elementos do mancal, secando-o a seguir com ar comprimido. Em caso de no ser montado logo aps a limpeza, devemos guard-lo lubrificado e coberto, a fim de livr-lo de qualquer impureza. A quantidade de graxa para os mancais selados igual a recomendada para os mancais de rolamentos com pinos graxeiros.
Classificao de lubrificantes SAE A classificao mais conhecida de leos para motor, deve-se SAE (Society Of Automotive Engineers Sociedade de Engenheiros Automotivos). Baseia-se nica e exclusivamente na viscosidade, no considerando, fatores de qualidade ou desempenho. Os graus SAE so seguidos ou no da letra W, inicial de Winter ( inverno). Para os graus SAE 0W at 25W so especificadas as temperaturas limites de bombeamento (Borderline Pumpig Temperature), visando garantir uma lubrificao adequada durante a partida e aquecimento do motor operando em regies frias.
Para leo de motor, as viscosidades em centipoises (cP), (centipoises - medida baseada na viscosidade dos lquidos ) em temperaturas compreendidas entre 5C e 30C, so medidas utilizando um Simulador de Partidas a Frio ( Cold Cranking Simulator) , ASTM D5293. As viscodidades cinemticas em centistokes ( cSt) ( centistoke unidade de viscosidade cinemtica ) a 100C so determinadas de acordo com o mtodo ASTM D-445, utilizando o Viscosmetro Cinemtico.

SAE Viscosidade (cP), mx. Viscosidade (cSt) a 100C mnimo 3,8 3,8 4,1 5,6 9,3 mximo -
0W 5W 10W 15W 20W
3250 a -30C 3500 a -25C 3500 a -20C 3500 a -15C 4500 a -10C
25W
20 30 40 50 60
6000 a -5C
-
9,3
5,6 9,3 12,5 16,3 21,9
9,3 12,5 16,3 21,9 26,1
Classificao SAE para os leos de caixas de mudanas e diferenciais:
70 W 75 W 80 W 85 W 90 140 250
Quanto maior for o nmero , maior ser o grau de viscosidade.
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Sistema de Classificao API-SAE-ASTM para leos automotivos API ( American Petroleum Institut - Instituto de Petrleo Americano Categorias para motores a diesel CA- leo com aditivos que promovem uma proteo aos mancais, contra a corroso, desgaste, evitando a formao de depsitos de altas temperaturas. CB leo com aditivos, proporcionando a mesma proteo que os leos de Classe CA, mas em maior grau, devido utilizao de um combustvel de elevado teor de enxofre. leo para uso em motores diesel, operando em condies suaves ou moderadas, com combustvel de elevado teor de enxofre ( 1%).
CC- Os leos da classe CC proporcionam proteo contra depsitos de altas temperaturas e formao de borra de baixa temperatura. leo para uso em motores gasolina sob servio severo e motores diesel turbinados com baixa taxa de superalimentao, operando sob condies de moderadas a severas, com qualquer tipo de combustvel. CD leo com aditivos, proporcionando a mesma proteo que os leos classe CC, mais em maior grau. Indicado para motores diesel turbinados com alta taxa de superalimentao, operando em condies severas e com qualquer tipo de combustvel.
CD-2 Motores diesel 2 tempos, trabalhando em servio severo.
CE leo com aditivos, superando a categoria CD em ensaios mais severos de desempenho.

CF Categoria introduzida a partir de 1994, podendo ser usada em substituio a API CE. Para servios em motores diesel de injeo indireta e outros, incluindo os que usam diesel com alto teor de enxofre ( acima de 0.5%). CF-2- Para servio em motores diesel de 2 tempos
CF-4- Esta classificao foi criada em 1990 para uso em motores diesel quatro tempos operando em altas velocidades.
Polias As polias fazem parte das chamadas mquinas de elevao e transporte. Por exemplo os motores eltricos, em geral, tm uma freqncia de rotao fixa. No entanto, muitas vezes, as mquinas que so acionadas por eles, precisam desenvolver diferentes freqncias de rotao. Devido a isso, utilizam-se acoplamentos por intermdio de polias, condutoras e conduzidas, ou engrenagens. As polias so peas cilndricas movimentadas pelo eixo motor ou por correias ou correntes. Os tipos de polia so determinados pela forma da superfcie na qual a
correia se assenta. Elas podem ser planas ou trapezoidais.
Correias Os elementos de transmisso flexveis so utilizados para a transmisso de potncia onde a distncia entre os acoplamentos muito grande para a utilizao de sistemas mecnicos, como conjuntos de engrenagens, eixos e mancais.
As correias mais usadas so planas e as trapezoidais. A correia em V ou trapezoidal inteiria, fabricada com seo transversal em forma de trapzio. feita de borracha revestida de lona e formada no seu interior por cordonis vulcanizados para suportar as foras de trao.
Correias e polias so um dos meios mais antigos de transmisso de movimentos. So simples, o custo baixo, a durabilidade boa se adequadamente dimensionadas
O emprego da correia trapezoidal prefervel ao da correia plana porque: - Praticamente no apresenta deslizamento; - Permite o uso de polias bem prximas; -Elimina os rudos e os choques, tpicos das correias emendadas (planas).
Em casos em que no pode ocorrer de forma alguma um pequeno deslizamento, ou seja, o movimento tem de ser integralmente transmitido, utiliza-se correia dentada, como exemplo, as correias utilizadas em comando de vlvulas de motores de combusto interna
Correntes As correntes transmitem fora e movimento que fazem com que a rotao do eixo ocorra nos sentidos horrio e anti-horrio. Para isso, as engrenagens devem estar num mesmo plano. Os eixos de sustentao das engrenagens ficam perpendiculares ao plano. Entre as caractersticas bsicas de uma transmisso por corrente, incluem-se a relao de transmisso constante e a possibilidade de acionar vrios eixos a partir de uma nica fonte motora.
Cabos Cabos so elementos de transmisso que suportam cargas (fora de trao), deslocando-as nas posies horizontal, vertical ou inclinada. Os cabos so muitos empregados em equipamentos de transporte e na elevao de cargas, como em elevadores, escavadeiras e pontes rolantes.
Engrenagens As engrenagens so, talvez, o mais conhecido arranjo de elementos de mquinas conhecido, estando presente, desde produtos pequenos como relgios, at grandes mquinas de usinagem. Engrenagens so rodas com dentes padronizados que servem para transmitir movimento e fora entre dois eixos. Muitas vezes, as engrenagens so usadas para variar o nmero de rotaes e o sentido da rotao de um eixo para o outro.
MCU ( Movimento Circular Uniforme )
aquele em que a trajetria uma circunferncia e a velocidade escalar v constante.
Perodo ( T ) o tempo necessrio para o mvel dar uma volta completa. Freqncia ( f ) o n de voltas realizadas na unidade de tempo. A unidade legal o Hertz , onde 1 Hz = 1 rps . Outras unidades so rpm , rph , etc.
Velocidade Tangencial Escalar, linear ou perifrica , a relao entre o comprimento do arco descrito e o tempo gasto para descrev-lo.
x = v.t
V = 2R T v = 2Rf
ou
Velocidade Angular
a relao entre o ngulo descrito e o tempo gasto para descreve-lo. = t Em uma volta completa , o tempo um perodo ( T ) e o ngulo vale 2rad.
Assim :
t = T e = 2
= 2 T
ou
= 2f
Sendo : v = 2Rf
v = 2fR v = R temos ; e substituindo na frmula : x = .R t t x= .R
TA = TB
fA = fB
TA < TB
fA > fB
A = B
vA < vB
A > B
vA = vB
Considere o sistema de transmisso onde a roda A tem 40 rpm . Calcular o n de rpm da outra roda. ( raio da roda A 2,0 m e raio da roda B 4 m )
vA = vB
2RAfA = 2RBfB 2.40 = 4fB

fB = 20 rpm
Dois discos circulares de raios 1 cm e 2cm esto presos a um mesmo eixo . A velocidade perifrica do disco maior igual a 4 m/s. Qual a velocidade perifrica do disco menor.
v = .R
A = B
vA = 4 1 2 vA = 2 m/s
Uma partcula descreve MCU de raio 2m , dando uma volta completa em 4 segundos . -Perodo -Frequncia -V. escalar -V. angular
- Perodo = 4 segundos
- Frequncia = rps ou Hz - Velocidade escalar v = 2R ou T v = 2Rf
v= 2. .2 / 4 = 3,14 m/s -Velocidade angular = 2 ou T = 2. / 4 ... = 2f = / 2 rad/s
O Sistema de transmisso z deve produzir na roda C , 100 rpm . Quantas rpm teve ter a roda A. ( raio da roda A 1cm , raio da roda B 2 cm , raio da roda C 1 cm )
A
C B
B = C
2fB = 2fC
fB = fC fB = 100 rpm vA = v B 2RAfA = 2RBfB 1. FA = 2.100 FA = 200 rpm
Segurana no Trabalho
A a Lei n 6.514, de 22 de dezembro de 1977, regulamentada atravs da Portaria n 3.214, de 08 de junho de 1978, que por sua vez, trouxe ao cenrio legislativo as Normas Regulamentadoras NR, est at hoje em vigor, evidentemente, com algumas alteraes.
ATUALMENTE
baseada em premissas diferentes, de envolvimento total das chefias com os resultados, a partir da mudana da viso das causas bsicas dos acidentes, em que no se fala mais de ato inseguro, mas de ato inadequado, e para cuja preveno existem ferramentas administrativas de alto valor;
-analisa os motivos profundos da falha humana

- se estrutura como um processo, em que cada chefia tem uma participao bem integrada num resultado geral, aplicando rotineiramente instrumentos administrativos - por fim, no est apenas voltada para a preveno de acidentes humanos, mas se estrutura para prevenir perdas em seu sentido amplo, contribuindo com isso, para uma melhoria substancial no resultado operacional da empresa.
- IDENTIFICAO DOS RISCOS

-Riscos profissionais Riscos profissionais - condies de no conformidade inerentes ao ambiente de trabalho, ou prpria execuo das vrias atividades profissionais, que direta ou indiretamente possam provocar acidentes do trabalho.
Classificao de Riscos Ambientais
Fsicos
Temperaturas Extremas - Os riscos fsicos com temperaturas extremas, calor, frio e umidade, levam fadiga gripes e resfriados. Podemos citar , o trabalho a cu aberto, ambientes fechados com ar condicionado, trabalho junto a fornos, caldeiras e outras fontes de calor, como siderrgicas e fundies.
Rudo - O rudo elevado , talvez o risco profissional mais freqente no ambiente de trabalho, porm, nem sempre considerado com a importncia que merece. Pode provocar irritabilidade de incio, podendo progredir para surdez parcial e total.
Vibrao - Os problemas fsicos causados pela vibrao aparecem aps longo tempo de exposio, podendo aparecer problemas renais e dores na coluna, alm de deficincias circulatrias e nas articulaes.
Presses Anormais - Pode causar a ruptura do tmpano quando o aumento de presso for brusco .
Baixas presses: so as que se situam abaixo da presso atmosfrica normal e ocorrem com trabalhadores que realizam tarefas em grandes altitudes. Altas presses: se situam acima da presso atmosfrica normal. Ocorrem em trabalhos realizados em tubulaes de ar comprimido, mquinas de perfurao e trabalhos executados por mergulhadores
Radiaes Ionizantes As radiaes ionizantes podem provocar anemias, leucemia e at outros tipos de cncer. Esto presentes em radiografias industriais de controle, aparelhos de rx, etc...
Radiaes no Ionizantes - Dentre as radiaes no ionizantes, a ultravioleta ( proveniente da energia solar ) .Os trabalhadores expostos em trabalhos cu aberto esto sujeitos a apresentarem problemas de insolao, cimbras, catarata (espcie de leso no cristalino do globo ocular)
Quimicos : O perigo a que determinado indivduo est exposto ao manipular produtos qumicos que podem causarlhe danos fsicos ou prejudicar-lhe a sade. Os danos fsicos relacionados exposio qumica inclui, desde irritao na pele e olhos, passando por queimaduras leves, indo at aqueles de maior severidade, causado por incndio ou exploso.
As substncias ou produtos qumicos podem ser encontradas nas formas gasosa, lquida e slida . H trs vias de penetrao dos txicos no corpo humano: via respiratria, cutnea e digestiva. Alguns metais como cobre e mercrio, se absorvidos, podem causar srios danos aos rins. O monxido de carbono atinge as clulas do corao. O chumbo, arsnico e tlio, causam problemas neurolgicos. O benzeno se fixa na medula ssea e pode provocar leucemia.
Riscos Biolgicos So microorganismos presentes em determinadas atividades profissionais, tais como: bactrias, fungos, vrus, bacilos, parasitas, etc... Os casos mais comuns de manifestao so: Ferimentos e machucaduras que podem causar infeco por ttano; Diarrias causadas por falta de asseio e higiene em ambientes de alimentao. Hepatite, tuberculose, micoses de pele, etc...
AVALIAO DOS AGENTES AMBIENTAIS -Qualitativa e ou Quantitativa 1-verificao do nvel de exposio dos trabalhadores,atravs de comparao com os limites de tolerncia (LT) previstos nas normas e regulamentos especficos;
2 estudos e pesquisas epidemiolgicas, em que se procura relacionar a ocorrncia de doenas, resultantes da exposio aos agentes ambientais, com a concentrao ou intensidade que estes se apresentam no ambiente de trabalho;
3 verificao da necessidade de medidas preventivas ou de controle dos agentes ambientais, ou ento, verificao se sua eficcia, quando existentes
NR 1 Disposies Gerais 1.1. As Normas Regulamentadoras - NR, relativas segurana e medicina do trabalho, so de observncia obrigatria pelas empresas privadas e pblicas e pelos rgos pblicos da administrao direta e indireta, bem como pelos rgos dos Poderes Legislativo e Judicirio, que possuam empregados regidos pela Consolidao das Leis do Trabalho - CLT.
5.2. NR 2 Inspeo Prvia 2.1. Todo estabelecimento novo, antes de iniciar suas atividades, dever solicitar aprovao de suas instalaes ao rgo regional do MTb.
5.3. NR 3 Embargo ou Interdio

5.4. NR 4 Servios Especializados em Engenharia de Segurana e em Medicina do trabalho .
NR 5 CIPA ( Comisso Interna de Preveno de Acidentes ) - DO OBJETIVO 5.1 A Comisso Interna de Preveno de Acidentes CIPA - tem como objetivo a preveno de acidentes e doenas decorrentes do trabalho, de modo a tornar compatvel permanentemente o trabalho com a preservao da vida e a promoo da sade do trabalhador
NR 6 EPI ( Equipamento de Proteo Individual ) NR 7 PCMSO ( Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional ) NR 8 Edificaes
NR 9 PPRA ( Programa de Preveno de Riscos Ambientais ) 9.1.1. estabelece a obrigatoriedade da elaborao e implementao, por parte de todos os empregadores e instituies que admitam trabalhadores como empregados, do Programa de Preveno de Riscos Ambientais - PPRA, visando preservao da sade e da integridade dos trabalhadores, atravs da antecipao, reconhecimento, avaliao e conseqente controle da ocorrncia de riscos ambientais
NR 10 Segurana em Instalaes e Servios em Eletricidade ) NR 11 Transporte Movimentao, Armazenagem e Manuseio de Materiais 11.2.2. Fica estabelecida a distncia mxima de 60,00m (sessenta metros) para o transporte manual de um saco. 11.2.5. As pilhas de sacos, nos armazns, tero a altura mxima correspondente a 30 (trinta) fiadas de sacos quando for usado processo mecanizado de empilhamento.
5.12. NR 12 Mquinas e Equipamentos ANEXO I MOTOSSERRAS

- RUDOS E VIBRAES. Os fabricantes e importadores de motosserras instalados no Pas introduziro, nos catlogos e manuais de instrues de todos os modelos de motosserras, os seus nveis de rudo e vibrao e a metodologia utilizada para a referida aferio. - TREINAMENTO obrigatrio para operadores de motosserra.
NR 13 Caldeiras e Vasos de Presso NR 14 Fornos NR 15 Atividades e Operaes Insalubres .
NR 16 Atividades e Operaes Perigosas
NR 17 Ergonomia
NR 18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo NR 19 Explosivos
NR 20 Lquidos Combustveis e Inflamveis
NR 21 Trabalho a Cu Aberto
21.1 Nos trabalhos realizados a cu aberto, obrigatria a existncia de abrigos, ainda que rsticos, capazes de proteger os trabalhadores contra intempries. 21.2 Sero exigidas medidas especiais que protejam os trabalhadores contra a insolao excessiva, o calor, o frio, a umidade e os ventos inconvenientes.
NR 22 Segurana e sade Ocupacional na Minerao NR 23 Proteo Contra Incndios NR 24 Condies Sanitrias e de Conforto nos Locais de Trabalho NR 25 Resduos Industriais NR 26 Sinalizao de Segurana
NR 27 Registro Profissional do Tcnico de Segurana do Trabalho no Ministrio do Trabalho NR 28 - Fiscalizao e Penalidades NR 29 - Segurana e Sade no Trabalho Porturio NR 30 - Segurana e Sade no Trabalho Aquavirio
NR 31 Segurana e Sade no Trabalho na Agricultura, Pecuria, Silvicultura, Explorao Florestal e Aqicultura.
31.8.19.4 vedado transportar simultaneamente trabalhadores e agrotxicos, em veculos que no possuam compartimentos e tanques projetados para tal fim.
31.12.1 As mquinas, equipamentos e implementos, devem atender aos seguintes requisitos: a) utilizados unicamente para os fins concebidos, segundo as especificaes tcnicas do fabricante; b) operados somente por trabalhadores capacitados e qualificados para tais funes; c) utilizados dentro dos limites operacionais e restries indicados pelos fabricantes.
31.12.3 S devem ser utilizadas mquinas, equipamentos e implementos cujas transmisses de fora estejam protegidas.
31.12.4 As mquinas, equipamentos e implementos que ofeream risco de ruptura de suas partes, projeo de peas ou de material em processamento s devem ser utilizadas se dispuserem de protees efetivas.
31.12.5 Os protetores removveis s podem ser retirados para execuo de limpeza, lubrificao, reparo e ajuste, ao fim dos quais devem ser, obrigatoriamente, recolocados.
31.12.6 S devem ser utilizadas mquinas e equipamentos mveis motorizados que tenham estrutura de proteo do operador em caso de tombamento e dispor de cinto de segurana.
31.12.7 vedada a execuo de servios de limpeza, de lubrificao, de abastecimento e de manuteno com as mquinas, equipamentos e implementos em funcionamento, salvo se o movimento for indispensvel realizao dessas operaes, quando devero ser tomadas medidas especiais de proteo e sinalizao contra acidentes de trabalho.
31.12.8 vedado o trabalho de mquinas e equipamentos acionados por motores de combusto interna, em locais fechados ou sem ventilao suficiente, salvo quando for assegurada a eliminao de gases do ambiente.
31.12.10 vedado, em qualquer circunstncia, o transporte de pessoas em mquinas e equipamentos motorizados e nos seus implementos acoplados. 31.12.14 S devem ser utilizadas roadoras que possuam dispositivos de proteo que impossibilitem o arremesso de materiais slidos.
31.12.17.1 Nas paradas temporrias ou prolongadas o operador deve colocar os controles em posio neutra, acionar os freios e adotar todas as medidas necessrias para eliminar riscos provenientes de deslocamento ou movimentao de implementos ou de sistemas da mquina operada.
31.8.13 A conservao, manuteno, limpeza e utilizao dos equipamentos s podero ser realizadas por pessoas previamente treinadas e protegidas. 31.8.13.1 A limpeza dos equipamentos ser executada de forma a no contaminar poos, rios, crregos e quaisquer outras colees de gua. 31.8.19.1 vedado transportar agrotxicos, adjuvantes e produtos afins, em um mesmo compartimento que contenha alimentos, raes, forragens, utenslios de uso pessoal e domstico.
31.8.19.2 Os veculos utilizados para transporte de agrotxicos, adjuvantes e produtos afins, devem ser higienizados e descontaminados, sempre que forem destinados para outros fins. 31.8.19.3 vedada a lavagem de veculos transportadores de agrotxicos em colees de gua.
Segurana
Este o smbolo de alerta de segurana. Ao ver este smbolo, fique atento a possveis ferimentos pessoais.
NUNCA de partida no motor estando fora do trator. De partida no motor somente estando no assento do operador, com a transmisso em ponto morto ou em posio de estacionamento.
Certifique-se de que todos esto longe do trator e dos equipamentos acoplados antes de ligar o motor.
- Coloque a transmisso em ESTACIONAMENTO antes de sair do trator. - Deixar a transmisso engrenada com o motor desligado. - Nunca tente entrar ou sair de um trator em movimento.
-Quando o trator no estiver em uso, coloque-o em ESTACIONAMENTO, baixe os implementos at o solo, desligue o motor e retire a chave.
- Nunca chegue perto de implementos em operao.
Uma palavra de aviso - PERIGO, ATENO OU CUIDADO usada como smbolo de alerta de segurana. Identifica os riscos graves.
TECNOLOGIA DE APLICAO
Tecnologia - consiste na aplicao dos conhecimentos cientficos a um determinado processo produtivo. O emprego de todos os conhecimentos cientficos que proporcionem a correta colocao do produto biologicamente ativo no alvo, em quantidade necessria, de forma econmica, com o mnimo de contaminao de outras reas. (Matuo , 1998)
Diferena entre pulverizao e aplicao Pulverizao: processo fsico-mecnico de transformao de uma substncia lquida em partculas ou gotas.
Aplicao: Deposio de gotas sobre um alvo desejado, com tamanho e densidade adequadas ao objetivo proposto.
Regular: ajustar os componentes da mquina s caractersticas da cultura e produtos a serem utilizados. Ex.: Ajuste da velocidade, tipos de pontas, espaamento entre bicos, altura da barra etc.
Calibrar: verificar a vazo das pontas, determinar o volume de aplicao e a quantidade de produto a ser colocada no tanque.
Pontas de pulverizao
Habitualmente o termo "bico de pulverizao" utilizado como sinnimo de "ponta de pulverizao", entretanto, correspondem a estruturas diferentes. O bico composto por todo o conjunto com suas estruturas de fixao na barra (corpo, peneira, ponta e capa), enquanto que ponta corresponde ao componente do bico responsvel pela formao das gotas.
AGITAR A CALDA
Formulaes p-molhvel (PM) ou suspenso concentrada (SC), por possurem partculas slidas em suspenso, tendem a se depositar no fundo do pulverizador em condies de agitao ineficiente.
Formulaes concentrado emulsionvel (CE), cujo princpio ativo um lquido no solvel em gua (leo por exemplo), tendem a migrar para a superfcie nestas mesmas condies.
FILTROS
Importante : Formulaes p-molhvel (PM) ou suspenso concentrada (SC), por possurem partculas slidas em suspenso na calda. Pode acontecer com que uma grande quantidade de produto seja retida pelo filtro, formando uma pasta
Principais Fatores que Influenciam na Aplicao :

-Clima -Solo -Hospedeiro -I A -Equipamento -Operador
Zindahl (1999) , menciona que a calibagem dos pulverizadores o fator mais importante na tecnologia de aplicao , porm o mais abandonado.
Lembre que :
A formulao qumica do produto pode definir o mtodo de aplicao e/ou restringir seu uso . Exemplo o 2-4D:
ster ( alta volatilidade )

Amina ( menor volatilidade )
Exemplo : Trigo
Ferrugem da Folha :
Incidncia x Severidade
Calda - produto(s) + diluente Produto Comercial ( inertes + princpio ativo )
Problemas da gua como diluente : -Tenso superficial -Facilidade de evaporao
Volume de Aplicao : o volume de calda pulverizada por rea ou por planta.
Levar em conta as fases fenolgicas ( maior ou menor volume )
Volume de Aplicao :
O volume de pulverizao a ser utilizado ser sempre conseqncia da aplicao eficaz e nunca uma condio pr-estabelecida, pois depende de fatores tais como: o alvo desejado, o tipo de ponta utilizado, as condies climticas, a arquitetura da planta e o tipo de produto a ser aplicado.
Cobertura :
-Definir alvo
-Produto ( modo de ao ; dimetro das gotas )
Perdas :
-Deriva ( desvio da trajetria ) est relacionada com o tamanho da gota,velocidade do vento,altura da barra,velocidade de lanamento e volatilidade do produto
-Evaporao : condies edafoclimticas ,tipo do produto , calda , etc
Coeficiente de Variao : O critrio de uniformidade normalmente utilizado para deposio de materiais o CV coletado ao longo da faixa de aplicao.
Importante: Em toda pulverizao, seja ela classificada como fina, mdia ou grossa, existiro gotas pequenas, mdias e grandes, variando-se apenas a proporo entre elas
Gotas grandes (> 400 m) Gotas mdias (200-400 m) Gotas pequenas (<200 m )
As pontas hidrulicas de pulverizao para a agricultura tm trs funes muito importantes que so Determinar a vazo = funo: tamanho do orifcio, caractersticas do lquido e presso; Distribuio = funo: modelo da ponta, caracterstica do lquido e presso; Tamanho de gotas = funo: modelo da ponta, caractersticas do lquido e presso.
A ausncia de vento no recomendada porque as gotas pequenas no tem energia suficiente para provocar o impacto no alvo e ficam flutuantes e se movem muito lentamente.
As condies limites para uma pulverizao so: Umidade relativa do ar: mnima de 55%; Velocidade do vento: 3 a 10 km/h; Temperatura: abaixo de 30 C.
Exemplo: Parmetros de densidade de gotas aconselhveis para defensivos agrcolas no sistmicos ou de baixa translocao.
Alvo Biolgico :
aquilo que foi escolhido para ser atingido pelo processo de aplicao. ( planta daninha, partes da planta , solo , etc )
O tempo de vida da gota da gua pode ser calculado pela frmula : T = d2 / 80t T = tempo de vida da gota em segundos d = dimetro da gota em mm t = diferena de temp entre termmetro de B. seco e mido
As barras de pulverizao Vortex (Cortina de Ar) possibilitam aos pulverizadores autopropelidos aplicarem defensivos agrcolas nas mais adversas condies climticas de temperatura alta, umidade relativa do ar baixa, e fortes rajadas de vento com menor risco de perdas por deriva, pois a cortina de ar empurra as gotas para baixo, melhorando a distribuio e penetrao nas diversas partes das plantas.
Escolha das Engrenagens :

Relao = Motora / Movida
Motora = 34 ; Movida = 30
Relao = 1,13 1,13 Nova relao x x = 1,75 -------- 16,12 g em uma volta -------- 25,0 g em uma volta
A semeadura : Importante para a obteno de colheitas lucrativas. A semeadura correta aquela que distribui, em nmero, espao, tempo e profundidade a quantidade de sementes recomendada. O mesmo deseja-se para o fertilizante, de forma a garantir a localizao do referido produto conforme recomendado.
Fatores relacionados ao terreno

a) Nivelamento e torres; b) Umidade (excessiva ou deficiente); c) Presena de palha; d) Presena de crosta; e) Compactao; f) Resduos de produtos qumicos e g) Incidncia de pragas e patgenos.
Mobilizao do Solo :
Mquinas com hastes, mobilizaram maior volume de solo quando comparado com discos duplos. Compactao do Solo : Discos duplos, compactaram mais o solo, quando comparadas s semeadoras portadoras de hastes.
Torres : A presena de muitos torres exige a participao de semeadoras com discos Duplos Pallha : A qualidade da semeadura exige que a palha esteja totalmente seca ou verde (palha verdolenga dificulta o trabalho do disco de corte)
Fatores Relacionados a Planta : v a) Temperatura de solo; b) Uniformidade de emergncia de plantas; c) Perodo de semeadura d) Tipo de germinao; e) Resduos de produtos qumicos e f) Incidncia de pragas e patgenos.
Fatores Relacionados a Semente:

a) Poder germinativo; b) Vigor e integridade; c) Estado fitossanitrio; d) Tamanho e forma; e) Tipo de Tratamento
SEMEADORA - ADUBADORA
Discos de Corte Corte da palha e evitar embuchamento
Tipos :
Liso Ondulado Recortado
Discos Planos
Discos Ondulados
Discos Estriados
Haste e ou Faco :
Haste e ou Faco :
Problemas
grande desgaste (de 0,5 a 1,0 cm/dia); revolvem muito o solo, podendo causar embuchamento.
Mecanismos Dosadores de Sementes :

Dosadores mecnicos: discos alveolados, dispostos no fundo do reservatrio; ao girarem, captam e transportam as sementes at a abertura de sada, onde so liberadas e direcionadas at o solo.
Discos Perfurados
Dosadores pneumticos:
discos perfurados pressurizao ou suco de ar
Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr Regulagem: velocidade de rotao do disco em relao velocidade de deslocamento da semeadora nmero de furos dos discos
Vantagens: quase total ausncia de danos s sementes; grande preciso de dosagem; possibilidade de se trabalhar com sementes de forma e tamanhos variados; velocidades maiores de deslocamento da semeadora. Desvantagem: Custo.
Mecanismo dosador para

sementes midas
Distribuio de Adubos :
Acionamento :
Realizado com engrenagens a partir de suas rodas de suporte
Acionamento :
Roda Limitadora de Profundidade
DISCOS DUPLOS DESENCONTRADOS E RODA DE PROFUNDIDADE
Limitador de profundidade fixo e banda de borracha larga;

Compactador em V com regulagem fcil de presso e ngulo.
Limitador de profundidade fixo e banda de borracha larga;
Compactador cncavo.
Marcador de Linha
Marcador de Linha
SISTEMA PANTOGRFICO: ajuste s variaes do terreno
Trao Animal

Aulame 1

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Aulame 1

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

1.

INTRODUO AO ESTUDO DA MECANIZAO AGRCOLA

Agricultura um dos maiores e mais antigos ramos da atividade humana.

Anlise Operacional Racionalizao da Mecanizao Agrcola

-Tempo Consumido ( ? Tamanho da rea, clima )

Finalidade das Mquinas , Implementos e Ferramentas :

Classificao das Mquinas Agrcolas

1.2) Mquinas para o preparo peridico do solo

Grupo 6 - Mquinas para a colheita

Grupo 7 - Mquinas para transporte, elevao e manuseio

Grupo 9 - Mquinas para a conservao do solo, gua e irrigao e drenagem

Grupo 10 - Mquinas especiais

10.1) Reflorestamento: tratores florestais e filler bush (processador de madeira)

Grupo 11 - Mquinas motoras e tratoras

1889: Trator com combusto interna (Henry Ford - Fergusson);

Principais causas da evoluo :

-Baixo rendimento trao animal

2.2.Classificao dos Tratores

Segue dois critrios bsicos.

a) De acordo com o tipo de rodado

De acordo com a conformao geral do chassi

-semi-agricolas -florestais -agricolas

2.3. Principais Partes Constituintes dos Tratores

c) Caixa de Mudana de Marchas

2.3. Principais Partes Constituintes dos Tratores

f) Rodados : sustentao , direo , propulso

2.4. Funes bsicas dos tratores

2.5. Ensaios de Tratores

Ensaio da Tomada de Potncia (TDP); Ensaio da Barra de Trao (BT).

2.5. Ensaios de Tratores

Ensaio na Barra de Trao (BT)

A potncia na barra de trao influenciada por:

- Resistncia ao rolamento; - Patinamento ou deslizamento da roda motriz; - Atrito

Determinao do Centro de Gravidade dos Tratores Agrcolas

Estabilidade dos tratores.

A estabilidade dos tratores pode ser:

Estabilidade dos tratores.

A estabilidade dos tratores pode ser:

Estabilidade dos tratores.

A estabilidade dos tratores pode ser:

2.6. Princpios de funcionamento e partes fundamentais dos motores

Combustvel provoca expanso dos gases

So motores de ciclo diesel maioria 4 tempos

O motor dividido em duas partes: Sendo elas fixas e mveis.

O Ciclo Diesel 1 tempo Admisso

Obs no ciclo Otto , ocorrem presses mais baixas neste tempo

3 tempo Expanso ( injeo , combusto )

Vapor - A alta presso de vapor pressiona o mbolo para trs

O primeiro Newcomen era usado para bombear a gua de minas na Inglaterra.

2.8. Caractersticas Dimensionais bsicas dos Motores

-Dimetro do cilindro -Curso do mbolo -Cilindrada -Razo de compresso

S = 3,1415 x (45,97)2 S = 6638,7462 mm2

Fb = 66,39 cm2 x 40 at x 1,03329 kgf.cm-2

Fe = 66,39 cm2 x 120 at x 1,03329 kgf.cm-2 Fb = 8.232 kgf

Temos : Cm=843 cm3 x 3 Cm= 2.529 cm3 ou Cm=2,5 litros

2.9. Combusto e Combustveis

Os Combustiveis mais utilizados , so as misturas de hidrocarbonetos derivados de petrleo

C15H32 ( componente do leo diesel )

So: gs natural, gs de iluminao, gs de gua, gs de gasognio, acetileno, propano e butano.

Residuo 200 m de cana-de-aucar

6CO2+12H2O+673.000cal -> C6H12O6 +6H2O+6O2

Mecanizao Agrcola Zeno Caesar Jr

A equao de combusto do carbono a seguinte :