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En esta seccin se presenta un mtodo de Diseo Conceptual para canales de acceso y esta especificada para usar en pre proyecto y para intercambio de ideas. Representa un buen sistema moderno y los canales diseados con este mtodo pueden resultar de un nivel adecuadamente seguro de navegacin. An cuando el mtodo puede ser aplicado universalmente las condiciones locales podrn exigir dimensiones o alineamientos diferentes en parte con la informacin dada ms abajo. El Diseo Detallado que seguir al Diseo Conceptual corregir lo necesario para un lugar determinado. El mtodo trata sobre ancho y profundidad de secciones rectas y da guas para las curvas. Est acompaado por algunas explicaciones y definiciones.
CONSIDERACIONES DE PROFUNDIDAD
Si bien este reporte est enfocado principalmente al ancho de canal, los efectos de la profundidad (y particularmente la relacin calado / profundidad) no pueden ser totalmente ignorados. Surge aparentemente en la seccin 2.3 que los efectos calado / profundidad deben ser permitidos para algunas consideraciones de ancho de canal y las otras una o dos deben ser consideradas en la etapa de Diseo Conceptual. Estas son:
(i)
Velocidad y profundidad y est definido como donde: V: es la velocidad sobre la superficie en Mts / seg. h : es la profundidad en Mts (metros) g : es la aceleracin de la gravedad (~ 9.81 mts/seg2)
Tipo de Carga
Si la carga a ser transportada por el Buque de Diseo es de naturaleza peligrosa, se requerir un ancho adicional para reducir los riesgos de varaduras y para asegurar que tales buques estn a suficiente distancia de otros usuarios de la va de agua.
Distancia de cruce
Si la propuesta es de un canal de dos vas, se debern hacer ciertos arreglos para permitir un cruce seguro de los buques. Tal distancia deber asegurar que la interaccin buque-buque sea reducida a un mnimo aceptable y es usual dejar una faja central igual a un mltiplo de la manga del mayor buque que utilice el canal entre el total de los campos de maniobra de los buques que lo naveguen. El ancho requerido para navegar tambin depender de la densidad de trfico en ambas manos. Cuanto mayor la densidad mayor el ancho.
Donde: V = Volumen de desplazamiento (m3) CB Lpp B.T. Lpp = Eslora entre perpendiculares B = Manga moldeada T = Calado mximo CB = Coeficiente Block Fnh = Nmero de profundidad de Froude El mtodo grfico de la tabla tambin puede ser usado para obtener valores de Squat adecuados al Diseo Conceptual
PROFUNDIDAD
La profundidad se estima a partir de:
Calado del buque de diseo.
En lo dicho precedentemente los valores para calado, incluidos efectos de densidad del agua, squat, movimientos inducidos por las olas y margen son aditivos. Una vez que la relacin profundidad / calado ha sido calculada, deber ser controlada para asegurarse de no estar por debajo de un mnimo de seguridad. Un mnimo de 1.10 podr ser lo permitido para aguas protegidas; 1.3 con olas de hasta un metro de altura y 1,5 para olas ms altas con perodos y direcciones desfavorables
Donde como se muestra en la, WBr representan la distancia a los veriles en los lados verde y rojo del canal. Wp es la distancia de cruce y Wi est dada en la Tabla 2. El ancho bsico de maniobra WBM, como un mltiplo de la manga B del buque de diseo est dado en la Tabla l. Este ancho de maniobra bsico es el requerido por el barco de diseo para navegar con seguridad en las mejores condiciones ambientales y operacionales.
Los riesgos por la carga estn definidos por su Toxicidad Riesgo potencial de explosin Riesgo potencial de polucin Riesgo potencial de combustin Riesgo potencial de corrosin La calificacin de riesgo por carga se dan en la Tabla es un sumario sinttico para indicar las de bajo, mediano y alto riesgo.
Distancia de cruce
En esta seccin deber usarse la manga de los buques mayores que se crucen sean o no los buques de diseo. Los valores dados asumen que los cruces se producen en canales aptos para doble va de trfico, y para buques de vuelta encontrada. Cuando se sobrepase una baja velocidad relativa, existirn mayores posibilidades de producirse interaccin que afectarn a ambos buques y en tal caso la distancia de cruce deber ser incrementada en un 50%.
La densidad de trfico encontrado segn la tabla donde los buques considerados excluyen las embarcaciones menores tales como embarcaciones de placer o barcos pesqueros.