Confrence de presse

du 22 avril 2014

Programme 1. Bilan des accidents de la route 2013 2. Lancement de la campagne de sensibilisation Levez le pied! 3. Prsentation du guide Passages pour pitons en agglomration

1.

Bilan des accidents de la route 2013

Bilan des accidents de la route 2013

1. Accidents corporels et victimes - principales tendances

Bilan des accidents de la route 2013

Comparaison 2012 / 2013

2012 Accidents corporels 1019

2013 949

Diff. en % -7

dont mortels
Victimes tues Blesss graves Blesss lgers

34
34 339 1039

41
45 316 936

+21
+32 -7 -10

Bilan des accidents de la route 2013

Evolution de la mortalit routire de 1970 2013
140 120 100 80 60 40 20 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2013

Bilan des accidents de la route 2013

Evolution des blesss graves de la route de 1970 2013
1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2013

Bilan des accidents de la route 2013

Population rsidente / frontalire et parc automobile
- volution depuis 2004
2004 Population 455 000 2013 537 000 Diff. en % +18

Frontaliers
(moyenne annuelle)

111 800 369 749

157 600 442 187

+41 +23

Parc automobile

Bilan des accidents de la route 2013

2. Usagers impliqus

Bilan des accidents de la route 2013

Tus et blesss graves par catgorie d'usagers en 2013
5% 12% 2% 1% 1%

13%

50%

Conducteurs (4 roues) Motocyclistes Passagers (4 roues) Pitons Cyclistes

16%

Cyclomotoristes Passagers (2 roues) Conducteurs de quad et passagers

Bilan des accidents de la route 2013

Rpartition des tus et blesss graves par classe dge par rapport la population en 2013

% par rapport au total 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0

0-6 ans

7-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 25-34 ans 35-44 ans 45-54 ans 55-64 ans 65-74 ans 75 ans et plus population Victimes tues/blesses graves

Bilan des accidents de la route 2013

Selon le pays de rsidence en 2013
Tus
7% 4% 13%

Blesss graves
4%
1% 5% 7% 8%

16%
Belgique Allemagne

60% 75%

France Luxembourg Pays-Bas Autres pays

Bilan des accidents de la route 2013

3. Localisation

Bilan des accidents de la route 2013

Localisation des accidents corporels 2011 - 2013

Bilan des accidents de la route 2013

Accidents mortels selon le type de route depuis 2011
25

20

15

22 10

20

20
14

5 7 3 0 2011 Dans les agglomrations 2012 En dehors des agglomrations 2013 Autoroutes 7 7 5

Bilan des accidents de la route 2013

Accidents blesss graves selon le type de route depuis 2011
160 140 120 100 80 60 40 20 24 0 2011 Dans les agglomrations 2012 En dehors des agglomrations 2013 Autoroutes 124 119 131 118 145

132

30

23

Bilan des accidents de la route 2013

4. Circonstances

Bilan des accidents de la route 2013

Bilan des accidents de la route 2013

Accidents mortels et avec blesss graves selon la saison depuis 2011
120 100

80

2011 en nombre 60 2012 2013 40

20

0 Hiver Printemps Et Automne

Bilan des accidents de la route 2013

Accidents mortels et avec blesss graves selon l'tat de la chausse depuis 2011
70 60 50 40 30 20 10 0

Sec

Mouill

Glissant par Glissant par huile, fumier, feuilles argile, etc mortes

Neige

Verglas

Bilan des accidents de la route 2013

Bilan des accidents de la route 2013

Un tiers des automobilistes tus ne portaient pas leur ceinture 10% des automobilistes gravement blesss ne portaient pas leur ceinture

Bilan des accidents de la route 2013

5. Principales causes prsumes

Bilan des accidents de la route 2013 Principales causes prsumes des accidents mortels

Lalcool 20%

La vitesse 39%

Le refus de priorit 15% Les stupfiants 7%

Bilan des accidents de la route 2013 Principales causes prsumes des accidents graves

Lalcool 23%

La vitesse 36%
La vitesse 39%

Le refus de priorit 13% Les stupfiants 3%

Bilan des accidents de la route 2013

6. Conducteurs prsums responsables

Bilan des accidents de la route 2013

Conducteurs prsums responsables des accidents mortels et graves en 2013 par classe dge
35 30 25 20 Accidents mortels 15 10 5 Accidents graves

0
7-14 ans 15-17 ans 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75+

Bilan des accidents de la route 2013

Accidents mortels et avec blesss graves en 2013

2.

Lancement de la campagne de sensibilisation Levez le pied!

Campagne: Levez le pied!

Objet:

Amlioration de la scurit des usagers de la route par la modration de la vitesse

Public cible:

Tous les usagers de la route, rsidents et frontaliers

Message:

La vitesse fait des orphelins. Levez le pied!

Dure:

3 semaines partir du 23 avril 2014 (panneaux routiers: 3 mois)

Campagne: Levez le pied!

Objectifs:

Sensibiliser les conducteurs aux dangers lis la vitesse excessive, cause principale des accidents de la route

Rappeler aux conducteurs le respect des limitations de vitesse

en toute circonstance quel que soit le type de rseau de circulation

Campagne: Levez le pied!

Supports: 45 panneaux routiers sur le rseau luxembourgeois Affichage full back de 10 autobus du rseau RGTR Spot tv (couverture nationale et transfrontalire) Spot cinma (couverture nationale) Annonces presse (couverture nationale)

Internet (couverture nationale et transfrontalire)

Affichage de messages sur displays autoroutiers CITA

Panneau routier

Affichage full back rseau autobus RGTR

Spots TV / cinma

3.

Prsentation du guide Passages pour pitons en agglomration

Elaboration dun guide (1/3)

CHACUN = PIETON

1/2 des pitons tus et blesss sur un passage pour pitons 94 % des pitons heurts en agglomration

Scuriser les passages pour pitons en agglomration

Elaboration dun guide (2/3)

Comment?
Description gnrale des conditions dimplantation dun passage pour pitons Critres de conception adquats suivre - lors de lamnagement de nouveaux passages pour pitons - lors de la vrification / de loptimisation des passages existants Rappel du cadre rglementaire Recommandations laissant une certaine souplesse aux dcideurs afin de rpondre aux particularits se prsentant sur le terrain

Elaboration dun guide (3/3)

Par qui?
Commission de circulation de lEtat et Scurit Routire asbl
en concertation avec Association nationale des victimes de la route (AVR) Syvicol Ville de Luxembourg Ville dEsch/Alzette Administration des Ponts & Chausses Centre de Formation pour Conducteurs

Pour qui?
Communes, gestionnaires du trafic et bureaux dtudes

Passages pour pitons en agglomration

Subdivision en 2 chapitres avec 2 sous-chapitres: 1) Endroit dimplantation, un choix stratgique:
- Fonctions du passage pour pitons - Critres dimplantation

2) Amnagements: - Outils damnagement

- Signalisation et marquage

Passages pour pitons en agglomration

Endroit dimplantation, un choix stratgique

Fonctions dun passage pour pitons

1) Connecter les trottoirs et chemins pour pitons obligatoires 2) Faciliter et scuriser la traverse des pitons mesure dapaisement du trafic

PAS de passage pour pitons - lorsque la chausse nest longe que dun seul cot par une infrastructure rserve aux pitons - lentre dune agglomration

Critres dimplantation (1/3)

1er critre: Existence dun besoin rel

50 pitons/h traversant la chausse aux heures de pointe 450 vhicules/h aux heures de pointe proximit dune cole, arrt dautobus, hpital 2e critre: Endroit dimplantation bien choisi

sur litinraire direct des pitons

Acceptation par les conducteurs et par les pitons

Critres dimplantation (2/3)

3e critre: Visibilit

visibilit distance suffisante

bonne visibilit mobilier / plantation . obstruant la vue pitons vhicules

Critres dimplantation (3/3)

En outre: critres pour situations particulires 1. 2. 3. 4. 5. Arrts dautobus Bandes de stationnement Virages Intersections Intersections sens giratoire

Passages pour pitons en agglomration

Amnagements

Amnagements
Recommandations au sujet:

1) Eclairage
2) Avancs de trottoirs 3) Ilot mdians 4) Signaux colors lumineux 5) Signalisation et marquage

Passages pour pitons en agglomration

Priorit Passage pour pitons

scurit faux sentiment de scurit

Pitons et conducteurs: AUSSI rle jouer pour diminuer les accidents de la route sur les passages pour pitons

Dossier de presse pour tlchargement sur www.mt.public.lu