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Motores de CA- Assncronos

Acadmicos: Alencar Servat Evandro Becker Rafael Maioli

MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA


Motor eltrico uma mquina destinada a transformar energia eltrica em mecnica. o mais usado de todos os tipos de motores, pois combinam as vantagens da energia eltrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construo simples, custo reduzido, grande versatilidade de adaptao s cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos: Motores Eltricos e a sua Importncia, o acionamento de mquinas e equipamentos mecnicos por motores eltricos um assunto de extraordinria importncia econmica. No campo de acionamentos industriais, avalia-se que de 70 a 80% da energia eltrica consumida pelo conjunto de todas as indstrias seja transformada em energia mecnica atravs de motores eltricos.

MOTORES ASSNCRONOS
Motor assncrono um motor eltrico de corrente trifsica, cujo rotor no est excitado pelo estator e a velocidade de rotao no proporcional frequncia da sua alimentao (a velocidade do rotor menor que a do campo girante, devido ao escorregamento). O rotor assncrono pode ser de dois tipos: Gaiola de esquilo; Bobinado.

Princpios de Funcionamento
Quando os enrolamentos localizados nas cavas do estator so sujeitos a uma corrente alternada, gera-se um campo magntico no estator. Por consequncia no rotor surge uma fora eletromotriz induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor. Esta f.e.m. (fora eletro-motriz) induzida d origem a uma corrente induzida no rotor que tende a opor-se causa que lhe deu origem, criando assim um movimento giratrio no rotor. O motor de induo converteu-se no tipo de motor mais usado na indstria. Este fato deve-se maioria dos sistemas atuais de distribuio de energia eltrica serem de corrente alternada. Comparando com o motor de corrente contnua, o motor de induo tem como vantagem a sua simplicidade, que se traduz em baixo custo e mxima eficcia com manuteno mnima. O rendimento elevado para mdia e mxima carga, e pode-se assegurar um bom fator de potncia com uma seleo correta. Esse estudo torna-se mais relevante, j que a maioria dos motores eltricos utilizados na indstrias so de motores de induo gaiola de esquilo.

Motor Assncrono gaiola de esquilo.

Funcionamentos de um Motor Assncrono


A partir do momento que os enrolamentos localizados nas cavas do estator so sujeitos a uma corrente alternada, gera-se um campo magntico no estator, consequentemente, no rotor surge uma fora eletromotriz induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor. A f.e.m. induzida d origem a uma corrente induzida no rotor que tende a opor-se causa que lhe deu origem, criando assim um movimento giratrio no rotor. Como podemos constatar o princpio de funcionamento do motor de induo baseia-se em duas leis do Eletromagnetismo, a Lei de Lenz e a Lei de Faraday.

O motor eltrico transforma a potncia eltrica fornecida em potncia mecnica e uma reduzida percentagem em perdas. As perdas, que so inerentes ao processo de transformao, so quantificadas atravs do rendimento. As perdas que ocorrem num motor dividem-se em quatro diferentes tipos: Perdas eltricas Perdas magnticas Perdas mecnicas Perdas parasitas

A Potncia Mecnica traduz-se basicamente, no Binrio que o motor gera no veio do rotor. O Binrio consequncia direta do efeito originado pela induo magntica do estator em interao com a do rotor. T = K . Best . Brot. sen a T - Binrio K - Constante Best - Induo magntica criada pelo estator Brot - Induo magntica criada pelo rotor a - ngulo entre Best e Brot

velocidade de um motor de induo essencialmente determinada pela frequncia da energia fornecida ao motor e pelo numero de pares de polos existentes no estator. No motor assncrono ou de induo o campo girante roda a velocidade sncrona, como nos motores sncronos. A velocidade do campo girante obtm-se pela seguinte expresso: Vg - velocidade do campo girante f - frequncia n - numero de pares de polos Uma caracterstica fundamental dos motores de induo o escorregamento, da tratarem-se de motores assncronos, o seu valor dado pela seguinte expresso:

s escorregamento. n - velocidade do eixo do motor (RPM). ns- velocidade sncrona (RPM).