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BRIEFING NOTES
8. TCNICAS DE ATERRIZAJE 5. PISTAS MOJADAS O CONTAMINADAS
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ESTADSTICAS
PAAST
Las pistas mojadas estuvieron involucradas en 11 ALAs e incidentes serios involucrando salidas de pista
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PISTA SECA La cual no est mojada ni contaminada incluyendo las de pavimento poroso o ranurado, aunque tengan humedad PISTA HMEDA Cuando la superficie no est seca, pero no est brillante
FACTORES Y EFECTOS
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ACCIN DE FRENADA La presencia de un contaminante fluido o slido afecta negativamente la accin de frenada, por: Reducir la fuerza de friccin entre las llantas y la pista, dependiendo de:
Labrado y presin de las llantas Tipo de superficie de la pista, y Rendimiento del Anti-Skid
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Demanda de Auto-Brake
Fuerza Total de Parada Resistencia Aerodinmica Empuje Reverso Resistencia al Rodaje y Frenada
140
120
100
80
60
40
20
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FACTORES Y EFECTOS
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HIDROPLANEO Resulta cuando la llanta no puede comprimir ms la capa de fluido debajo de ella, levantndose de la pista Resulta en prdida parcial o total del contacto, reduciendo el coeficiente de friccin Afecta la direccin de nariz y la frenada Siempre ocurre en algn grado en pistas contaminadas con fluidos
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FACTORES Y EFECTOS
PAAST
HIDROPLANEO
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FACTORES Y EFECTOS
PAAST
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FACTORES Y EFECTOS
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OTRAS CONSIDERACIONES DEL HIDROPLANEO Usualmente se define una velocidad mnima de hidroplaneo para cada tipo de avin y contaminante Puede ocurrir en la sentada de ruedas, impidiendo su rotacin no activacin de sistemas Una sentada de ruedas firme puede prevenir esta situacin
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FACTORES Y EFECTOS
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CONTROL DIRECCIONAL En una pista contaminada se debe usar el timn de direccin y no la rueda de nariz solo a baja velocidad El uso de la direccin de nariz sobre la velocidad de taxeo puede causar su hidroplaneo Frenada diferencial:
Aplicar ms presin a un lado Relevar completamente la presin del lado opuesto
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DISTANCIA DE PARADA
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Usualmente estn publicadas para condicin de pista: Mojada Charcos de 6,3mm (0,25) Charcos de 12,7mm (0,5) Slush de 6,3mm (0,25) Slush de 12,7mm (0,5) Nieve compactada, y Hielo
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DISTANCIAS DE PARADA
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Asumen: Distribucin pareja del contaminante Mxima frenada de pedales al sentar ruedas Sistema Anti-Skid operativo
Adicionalmente se le introducen factores de correccin por: Elevacin del aeropuerto Componente de viento Empuje reverso
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PORCENTAJE DE LA ENERGA TOTAL DE PARADA 80
70 60
Resistencia Aerodinmica
50 40
Mximo Empuje Reverso
30 20 10
Resistencia al Rodaje y Frenada
1.000
2.000
3.000
4.000
DISTANCIA DE PARADA EN PISTA MOJADA (METROS) LGW Mximo Vref Nivel del Mar Presin y Temperatura Estndar 6,3mm (0,25) de Agua
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FUERZAS DE PARADA
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La fuerza total de parada es la combinacin de: Resistencia aerodinmica (incluyendo la resistencia causada por el fluido contaminante en las ruedas) Empuje reverso, y Resistencia al rodaje
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PAAST
6, 3m
6, 3m
,7 m
M oj
12
12
Ag u
Ag u
us
us
Sl
Sl
CONDICIN DE PISTA
ie
ve
om
pa
CONDICIN DE PISTA Y TIPO DE FRENADA Varias condiciones de pista y tres procedimientos de frenada En pista contaminada con charcos de agua o Slush, las distancias de parada con AutoBrake Med o Low, son similares
Med Auto-Brake
Low Auto-Brake
ca
ad
ct ad
,7 m
Se
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ie
lo
CONDICIN DE PISTA
ct ad C om ve H ie lo pa a m m m ,7 m 6, 3m 6, 3m ad 12 sh Se ca Ag u Ag u M oj sh Sl u a a 12 N ie
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Frenada Pedales
Med Auto-Brake
Sl u
Low Auto-Brake
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,7 m
GUAS OPERACIONALES
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Considere ir a otro aeropuerto con mejores condiciones Anticipe asimetra Evite aterrizar en pista contaminada sin Anti-Skid o solo un reversible Calcule efectos de algn sistema inoperativo Seleccione Auto-Brake por SOP Aproxime en GP y Vapp Apunte a la zona de contacto Siente ruedas firmemente
Use mximo reversible tan pronto sea posible despus de sentar ruedas Confirme extensin de spoilers No demore en bajar la rueda de nariz a la pista Monitoree los Auto-Brakes Cuando frene con pedales, aplique presin constante Para control direccional use timn de direccin y frenada diferencial. No use direccin de nariz
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