VERIFICACIN DEL SISTEMA HALL

El testeo del sensor Hall debe verificarse con un osciloscopio. La seal generada es del tipo cuadrada y la tensin puede variar de 5 a 12 V, dependiendo del circuito.

Profesor: Julio Caballeria

OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

Osciloscopio
Funcin: Visualizar amplitud, frecuencia, ancho de pulsos, forma y patrn de la seal recibida mediante un grfico de tensin (vertical) y de tiempo (horizontal).

Formas de Onda
Amplitud-tensin (v) tensin de la seal en un determinado momento. Frecuencia-ciclos por segundo (Hz) Tiempo entre pulsos de la seal. Ancho del pulso-coeficiente de utilizacin ancho de la seal tomado en porcentaje % Forma: curva, dientes de sierra etc. Patrn formas repetidas.

Seales
Comprobar la seal leda por nuestro osciloscopio con la seal patrn que nos da el fabricante cualquier diferencia nos puede indicar fallas en el componente.

Precauciones generales de Seguridad

Realice todas las mediciones en reas ventiladas. Asegurar bien el vehiculo antes de poner en marcha revisar transmisin en neutro y freno de estacionamiento aplicado. No fume ni permita chispas o llamas cerca del sistema de combustible. Mantenga los cables del instrumento alejados de partes mviles y mltiple de escape. No utilice relojes, ropa suelta, o anillos cuando trabaje en el compartimiento del motor. El electrolito de la batera es corrosivo evite contacto con la piel y el equipo de diagnstico.

Anlisis de Encendido
La mayora de las fallas en nuestros sistemas se ubican en el secundario desde nuestra bobina hasta la buja de encendido.

Osciloscopio
En los ltimos aos ha sido adoptado el osciloscopio como el ms avanzado dispositivo de diagnstico y deteccin de averas, permitiendo un anlisis amplio y visible del proceso elctrico total del encendido, transformando en imagen interpretable los impulsos elctricos, tanto del circuito primario, como del secundario, en cada momento.

Ajuste del oscilograma para observar el salto de todas las chispas

Oscilogramas sistema convencional de encendido

A: momento de apertura de los contactos del ruptor, en cuyo instante se produce el impulso de alta tensin en el secundario y comienza la carga del condensador. AB: representa este impulso de alta tensin B: se alcanza la tensin necesaria para el encendido y salta la chispa. BC: representa la disminucin de tensin en el comienzo de la chispa. CD: representa la duracin de la chispa DE: proceso de amortiguacin, se disipa la energa residual de la bobina. EA: representa el tiempo durante el cual permanecen cerrados los contactos

Tensin de combustin
Observar la altura y longitud de la lnea de combustin, que debe ser igual y horizontal en todos los cilindros, alcanzndose valores de 2 kV. Cuando la lnea de combustin aparece inclinada, el defecto es debido a una resistencia excesiva del cable de buja. Si las lneas de combustin de todos los cilindros aparecen inclinadas, la anomala est localizada en el rotor del distribuidor o el cable de alta tensin.

Tensin de combustin
Una aguja de tensin ms alta y lnea de combustin inclinada, indica separacin excesiva de los electrodos de buja o desgaste de los mismos, aunque tambin se manifiestan as los defectos de carburacin debidos a mezclas pobres.

Tensin de combustin
Una interrupcin de la lnea de combustin de todos los cilindro, indica rebote de los contactos del ruptor, suciedad en ellos, o condensador con elevada resistencia en su conexionado.

Proceso de amortiguacin
En el oscilograma deben aparecer cuatro o cinco oscilaciones amortiguadas cuando deja de saltar la chispa. Un nmero mayor de oscilaciones, indican una excesiva capacidad del condensador. Menos de tres oscilaciones en este tramo del oscilograma indican cortocircuito en el primario de la bobina o fugas en el condensador.

BUJAS

Normal
Buena combustin

Carbonizacin seca
Mezcla rica, filtro sucio, combustible no especificado, punto de encendido atrasado, buja incorrecta.

Carbonizacin aceitosa
Falta de estanqueidad del motor, por desgaste de los anillos o cilindros.

Sobrecalentada
T de trabajo superior a lo normal, por exceso de avance de encendido, mezcla pobre.

Autoencendido
Electrodos fundidos.

Aislante roto
Detonacin, o por causa de algn cuerpo extrao en el cilindro

Desgaste excesivo del electrodo central

Tardo recambio de la buja.

Bujas
La Buja proporciona el salto de chispa de alta tensin que enciende la mezcla aire combustible que se encuentra en la cmara de combustin.

Bujas
Existen de diferentes tamaos, formas, materiales Se clasifican segn su material y el grado trmico.

Conexin

Grado Trmico
Este nos indica si nuestra buja es caliente o fra. Mientras mas alto el numero la buja es mas fra. Numero mas bajo buja mas caliente.

Bujas Calientes
Las bujas calientes o de bajo grado trmico conducen el calor con lentitud y se mantienen ms calientes.

Bujas Fras
La buja fra o de alto grado trmico conduce el calor con rapidez y se mantiene ms fra.

Asientos de Bujas

Anlisis de Bujas
Mediante una inspeccin visual se puede determinar en que condiciones se encuentra nuestro motor siguiendo los siguientes pasos.

Materiales y aplicacin