Unidad I: Introduccin a la Neumtica.

Ingeniera Mecatrnica. Enero - Junio 2013

1.4 Produccin de aire comprimido

I.Sistema de produccin de aire comprimido

Compresor. Motor (accionamiento):

a) Motor Elctrico. b) Motor de combustin Interna. Presostato. Vlvula anti retorno. Acumulador(deposito). Manmetro. Vlvula de purga. Vlvula de seguridad. Post-Enfriador. Secador. Filtro de lnea.

II. Sistema de Utilizacin

Purga del aire Purga automtica Unidad de

mantenimiento o acondicionamiento del aire. Vlvula direccional. Actuador: i) Cilindro neumtico. ii) Motor neumtico.

1.4.1 Tipos de compresores

COMPRESOR: Elemento que convierte la energa mecnica de un motor elctrico o de combustin interna, en energa potencial de aire comprimido. El aire aspirado a presin atmosfrica se comprime y entrega a una presin ms elevada al sistema neumtico.

Energa mecnica -> energa neumtica

Hay dos tipos bsicos de compresores Desplazamiento Positivo: El aumento de presin se logra por compresin, es decir, el compresor admite una cantidad de aire atmosfrico y posteriormente reduce su volumen, a causa de la reduccin del volumen necesariamente se eleva la presin. Dinmicos: Los que trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, al entrar el aire aspirado por un sitio y comprimido como consecuencia de la aceleracin de la masa (turbina).

Tipos de Compresores

1.4.2 Principio de Operacin

Compresor de mbolo oscilante Todos los compresores de mbolos estn movidos por un mecanismo de biela-manivela que transforma el movimiento rotativo del motor de arrastre en movimiento alternativo. Van equipados, al menos, con vlvula de seguridad y un Presostato.

Operacin compresor de mbolo (1 etapa)

Compresores de pistones

1.4.3Ventajas y Desventajas

 Mecanismo:

Biela-Manivela. Equipamiento: a) Presostato. b) Vlvula de Seguridad. c) Post-Enfriador. No. De Etapas: Esto en funcin del caudal o presin deseada. 1 Etapa ( 1 cilindro). 2 Etapas ( 2 cilindros ). 3 o ms Etapas ( ms de 2 cilindros ).

Compresor de Diafragma (membrana)

El movimiento obtenido del motor, acciona una excntrica y por su intermedio el conjunto biela pistn. Esta accin somete a la membrana a un vaivn de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio de aspiracin y compresin.

Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias alimenticias, farmacuticas , qumicas y hospitales. No utilizados en general para su uso industrial.

Compresor Rotativo de paletas deslizantes.

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Funcionamiento.
Este compresor tiene un rotor montado excntricamente con una serie de paletas que se deslizan dentro de ranuras radiales. Al girar el rotor e impulsadas por la fuerza centrfuga, las paletas entran en contacto con la pared del estator, reduciendo el espacio entre ambas comprimiendo el aire contra el estator.

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Este tipo de compresor es adecuado para los casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido, fabricndose unidades de hasta 6000 m/h de capacidad y hasta una presin de 8 bar en una sola etapa y 30 bar en dos etapas con refrigeracin intermedia. De requerirse aire exento de aceite las paletas deben ser de material autolubricante como el tefln o grafito.

Compresor de Tornillo.

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Funcionamiento
Dos tornillos helicoidales que engranan y

giran en sentidos contrarios con sus perfiles cncavo y convexo. El volumen libre entre ellos disminuye, comprimiendo el aire atrapado entre dichos rotores.

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Compresor de tornillo

Compresor Roots.

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Funcionamiento.
En este tipo de compresores el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado, en el lado de la impulsin, la hermeticidad se asegura mediante los bordes de los mbolos lobulares rotativos.

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Compresor Roots

Turbocompresores.
Compresor axial. La rotacin de los alabes acelera la velocidad del aire en el sentido axial del flujo, esto es paralelo al eje de rotacin.

Compresor radial. La aceleracin progresiva de cmara a cmara en el sentido racial hacia fuera, el aire regresa de nuevo hacia el eje, y desde aqu se vuelve a acelerar hacia fuera, creando una especie de remolino.
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Conclusiones
Sin compresor y sin aire comprimido no hay circuito neumtico. Las caractersticas principales del compresor son: El caudal que es capaz de proporcionar en el circuito. La presin mxima que puede suministrar.

Los compresores pueden conectarse en los circuitos del siguiente modo: Alimentando directamente el circuito neumtico y aumentando la presin en la salida del aire (turbocompresor). De esta forma trabajan con bajas presiones (0,5 a 2 bar) y de forma continua; el compresor no para de girar. Almacenando el aire comprimido en recipientes o acumuladores, llamados calderines, desde los que se abastece al circuito. El compresor trabaja con presiones medias y altas (6 a 12 bar) de forma intermitente y se para al llegar a la presin de tarado. Una vez que llega a la presin de conexin del presostato vuelve a conectarse.

Segn el tipo de compresor y su colocacin dispone de los siguientes accionamientos: Bandas trapezoidales o poli-V y motores elctricos conectados a la red a 220 o 380 V. En el caso de compresores fijos o estacionarios. Piones engranados a la distribucin del motor de combustin. En compresores de los circuitos de frenos y suspensin de vehculos industriales. Un motor de combustin y bandas. En los compresores montados en camiones para descarga de cisternas que transportan producto en polvo. Un motor elctrico de corriente continua de 12 V. En compresores empleados en los automviles para la suspensin neumtica.

1.4.4. Tipos de regulacin

Post-enfriador
Tras la compresin final, el aire est caliente y al enfriarse el agua se deposita en cantidades considerables. La manera ms efectiva de eliminar la mayor parte del agua de condensacin es someter el aire, tras la compresin, a una posterior refrigeracin

REFRIGERACIN POR AIRE. Consiste en una serie de conductos por los cuales fluye el aire comprimido y sobre los que se hace pasar una corriente de aire fro por medio de un ventilador. REFRIGERACIN POR AGUA. Consiste en una serie de conductos por los cuales fluye el aire comprimido por un lado y el agua por el otro, normalmente en sentidos contrarios.