Luis Adalberto Espadas Tec Matricula: AL12521422 Ingeniera en Logstica y Transportes Materia: Manejo de Materiales Unidad 1.

Manejo por tipo de carga Actividad1: Fundamentos del manejo de carga Maestra: Miriam Santana Garca Cuatrimestre: 6 Grupo: LT-LMMA-1401C-001 Fecha:15 /04/2014

El objetivo es que la mercanca sea manejada adecuadamente en funcin de la unidad de carga que se utilice o del tipo de producto que se trate: los contenedores con gras especiales, toros o torres mviles; y los pals con carretillas elevadoras. La manipulacin inadecuada es, segn las estadsticas, la mayor causa de daos en el transporte. La estiba de una mercanca consiste en la colocacin en el interior de los vehculos, evitando daos tanto a la propia mercanca como al vehculo, as como a otras mercancas que compartan con ella el transporte. Entre las funciones del manejo adecuado de los materiales y su estiba se encuentran: - Facilitar las descargas parciales, evitando las costosas separaciones de carga. - Aumentar la seguridad del transporte mediante la sujecin de la mercanca a elementos resistentes del vehculo. - Aprovechar al mximo el espacio disponible y repartir el peso de forma equilibrada.

De acuerdo con el documento Transporte (2012), los aviones de carga se clasifican en:

mixtos (carga + pasajeros) De carga (100 % carga)

Supertransportes (carga voluminosa).

La carga se transporta en:

Pallets Contenedores

NOTA: Existen aviones con fuselaje posterior abatible con funcin de rampa de carga. La carga se traslada para carga o descarga en:

Banda transportadora

Elevador Vertical

La carga se manipula dentro del avin por medio de:

Deslizadores Compartimiento del avin de camas con rodamiento.

NOTA: No se utilizan montacargas con puntas por que pueden daar parte de la estructura del avin. La carga se asegura con:

Redes de sujecin que se unen a la tarima o pallet Los pallets o tarimas se aseguran al fuselaje del avin mediante amarre o sujecin

En ejemplo del manejo de la carga que esta preparada para depositarse en el transporte areo seria el siguiente:
1. 2. 3.

4.

5.

6.

La secuencia se inicia con la sujecin de la carga al pallet, empleando para ello bandas y tensores de matraca. Despus se coloca una cubierta plstica para protegerla de la humedad que pudiera producirse durante los cambios de presin y temperatura del viaje. A estas operaciones le sigue la colocacin de una red, exclusivamente para sujetar la cubierta plstica. El traslado de la carga hasta el pie del avin se realiza una vez que se ha concluido el embalaje de la carga, de donde se eleva mediante un elevador del tipo tijera, como puedes observar en esta secuencia operacional. Una vez que se encuentra la carga en el avin, el pallet se desliza sobre los rodillos especialmente provistos para ello, montados en el piso del avin de manera manual por operadores. Al final de la secuencia sujetan el pallet mediante seguros de carga. Se podra estimar que la fuerza requerida para deslizar el pallet sobre los rodillos, es de unos 40 kg.

De esta forma, tal vez como en ningn otro medio de transporte, resulta prioritario realizar las operaciones de carga y descarga de manera segura y rpida, en la medida de que los costos por tener estacionado un avin podran representar decenas de veces aquellos asociados a los vehculos de otros medos de transporte.

Para muchas sustancias y materiales el ferrocarril es el medio ms econmico de transportacin. La mayor cantidad de carros de ferrocarril fue el de gndolas, seguida de las tolvas y los furgones, totalizando estos vehculos ms de 85% del tonelaje transportado por ferrocarril en Mxico. Si los furgones estuvieran siendo empleados para la carga en general, las gndolas y tolvas estaran moviendo material a granel, fundamentalmente minerales y granos.

Gndola
La carga a granel del ferrocarril se transporta en: Gndolas Tolvas La carga se manipula y traslada para carga o descarga en: Sistemas de transportacin neumtica Sistemas de gras con cangilones para la descarga y carga de los materiales. Sistemas dinmicos (vibratorios) para descargar el producto. Por Gravedad

Tolva granelera (mineral)

Tolva granelera (agrcola)

NOTA: La configuracin de los equipamientos para el transporte de material a granel slido queda en funcin del tipo de producto y de los volmenes por manejar.

El transporte marino puede ser de los siguientes tipo

Portacontenedores Graneleros Petroleros Gaseros

Elementos empleados para sujetar a la carga durante su traslado

Equipamientos de diseo especial. Por ejemplo, el manejo de rollos metlicos a travs de artefactos en V que limitan su desplazamiento durante su transporte. Poleas Marinas Sacos zurcidos (Grneles) Sistemas de transportacin neumtica (Grneles) Transportadores de banda (Grneles) Elevadores de cangilones (Grneles) Gras torre-mviles (Carga General) Dispositivos de sujecin de los esquineros de los contenedores (buques porta-contenedores ) Sistema de sujecin consistente de cadenas, que orientadas en cruz dan firmeza a los apilamientos (buques porta-contenedores ) Seguros de giro (buques porta-contenedores ) Barras de anclaje del tipo tensores (buques porta-contenedores )

Estos elementos tienen la misma finalidad de los elementos empleados en el transporte terrestre, esto es, evitar el corrimiento de la carga que puede alterar la estabilidad del buque o provocar el deterioro de la carga. NOTA: Es importante reconocer que todos los artefactos, utensilios y aparejos empleados para la sujecin de la carga martima enfrentan un ambiente qumicamente agresivo producido por la salinidad del mar. De esta forma, estos dispositivos estn hechos de materiales resistentes a la corrosin tales como el acero inoxidable, o bien, las piezas pueden ser de acero al carbn o hierro fundido, que se cubren con una capa de nquel o cromo. Sobre los implementos En cuanto a los contenedores, es preciso hacer hincapi que la carga en su interior debe estar inmovilizada de manera apropiada, con objeto de que no sufra deterioro durante su transporte. Para ello se pueden emplear diversos aditamentos con base a madera. Para el transporte de contenedores es preciso asegurarse que no presenten huecos a travs de los cuales se pudiera introducir la humedad. Respecto a la carga en general, deben tomarse varias precauciones con objeto de impedir su corrimiento e incluso para evitar su volcadura durante su transporte. En particular, la carga no debe estar en contacto directo con el material de acero de los cascos de los buques. Por otro lado, la carga debe estibarse preferentemente con una orientacin de proa a popa (longitudinalmente). Por cuanto a esta carga en general, otras recomendaciones incluyen el no estibado de carga pesada sobre carga liviana; tampoco colocar carga lquida sobre carga la cual pudiera verse afectada en caso de derrames. Si este arreglo fuese indispensable, la carga del nivel inferior debe de impermeabilizarse por algn medio, tal cual mediante una lona plstica. La carga de alto valor debe transportarse en los barcos, guardada en compartimientos especiales, o lockers.

El manejo de la carga para transportarla o almacenarla requiere entonces de la consideracin de procedimientos normalizados que aseguren que la carga no vaya a sufrir un deterioro o que vaya a desprenderse del vehculo que la transporte, ya sea en trnsito o en almacn. Por cuanto a la carga en trnsito, se tiene que la primera accin es la seleccin del vehculo, lo cual se realiza atendiendo a las caractersticas de la carga por cuanto a su tamao, peso y fragilidad. La carga en el autotransporte puede ser en: Vehculos tipo caja Tolvas Pipa Bastidor para contenedores Planas NOTA: De manera particular, debe considerarse que los vehculos encortinados no poseen capacidad considerable para la retencin de la carga, y que solamente proporcionan a la carga proteccin contra la lluvia, el polvo y la radiacin solar. Despus de haber seleccionado el tipo de vehculo, lo que sigue es determinar el nmero de amarres necesarios, ya sea en sujecin directa o indirecta (friccin). La carga a trasladar se asegura con: Sujecin Directa Rodillos inmovilizados mediante cadenas que incrementan la friccin y que retienen de manera directa a los rodillos. Sujecin con amarre indirecto
1. 2. 3. 4.

Cuerda amarre sencillo Cuerda amarre doble Banda tejida Cadena

Ganchos Rieles, Ensambles de sujecin con matraca Los ligadores para cadena (gatas) Las matracas tensoras Redes y cortinas plsticas laterales

NOTA: Con relacin a los implementos para sujetar la carga a los vehculos de autotransporte, con objeto de cumplir el principio general de inmovilizar la carga durante estas operaciones, se cuentan con una gama de medios de sujecin y sistemas de anclaje. En el caso de las cajas secas y refrigeradas, es comn que sus pisos estn provistos de rieles a los cuales se monten artefactos para inmovilizar la carga. La carga se manipula y traslada para carga o descarga en: Banda transportadora Patines Montacargas Diablitos Personal

 Creo que el transporte de carga que esta sometido a

mayor aceleracin y movimientos bruscos y mas intensos son las del transporte marino ya que las aceleraciones o cambios de velocidad en las diferentes direcciones son particulares de este tipo de transporte, ya que tienen a ser de menor frecuencia pero de mayor amplitud, sobre todo en el caso de moverse el barco por un mar picado

 Dentro de la logstica del transporte cada elemento

tiene un papel fundamental , en este trabajo analizamos los elementos de manipulacin y almacenamiento segn el tipo de carga, estos elementos son de suma importancia para el correcto aseguramiento de la carga y su correcta manipulacin, esto con el fin de que la carga llegue en ptimas condiciones y se eviten accidentes todo esto se complementa con procesos, tcnicas , herramienta y equipo adecuado para cada tarea segn el tipo de transporte y producto.