LA EVOLUCION EN LA CONSTRUCCION

DE TUNELES
El tnel de Npoles, conocido
como la Cripta Mxima, se excav
en el siglo I d.C., para salvar las
colinas de tobas volcnicas que
rodean al puerto. Su longitud es de
705 m, su ancho de 4.5 m y su
altura de 5 m. Por su ancho
permita el paso de dos carros a la
vez (vase figura 1). Las crnicas
son poco crebles, ya que afirman
que fue excavado en 15 das por
100,000 obreros. En 1455 se
ampli la entrada para darle mayor
altura, en 1748 se paviment, y por
su peligrosidad fue abandonado en
1880 (Junc Ubierna, 1991).
CRIPTA MAXIMA DE NAPOLES
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DE TUNELES
El tnel de Furlo, en la va
Flaminia, abierto durante el
siglo I a.C. en la barranca del
ro Metauro y excavado en las
calizas de los Apeninos
Centrales, tiene 38 m de
longitud, 5.5 m de ancho y 6 m
de altura. Este tnel sigue
siendo funcional en una
carretera escnica angosta; la
autopista moderna requiere un
tnel de 300 m para salvar la
misma zona, como se muestra
en la figura 2 (Junc Ubierna,
1991).
TUNEL DE FURLO
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DE TUNELES
TUNEL CONSTRUIDO POR
LOS INGENIEROS BRUNEL

Construido en suelo inestable
bajo el rio Tmesis en la
ciudad de Londres .
Tiene una seccin para dos
vas y una longitud de 360 m
Se inicio en el ao de 1825 y
finalizo en el ao de 1841,
tuvo una duracin de 16 aos
de construccin
MAQUETA DEL ESCUDO BRUNEL
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DE TUNELES
EXCAVACION DEL TUNEL
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DE TUNELES
TUNEL 1865
TUNEL LINEA
ACTUAL DEL
METRO
LONDRES
REPARACION DEL
TUNEL DESDE UNA
CAMPANA DE
IMERSION
LA EVOLUCION EN LA CONSTRUCCION
DE TUNELES
En el siglo XIX con la aparicin del ferrocarril la
excavacin de tneles alcanza su apogeo.
El Tnel de Terre-Noir en Francia se considera el
primer tnel ferroviario L=1.476 Km.
El primer tnel en cruzar los Alpes fue el tnel de
Mont Cenis con una L=13.70 km, conectando
Francia con Italia, que fue construido durante los
aos 1857 1871. en la construccin de este
tnel se empleo la primera taladradora de roca
usando energa hidrulica con aire comprimido y
la dinamita recin inventada.
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DE TUNELES
Entre los aos se 1872 1880 se construye el
tnel de Saint Gotard en suiza, con una longitud
de 15 km, con una seccin de 02 vas y es la
primera cuya construccin se realiza por ambas
bocas.
En 1906 se abre el tnel de Simplon I, entre suiza
e italia con una longitud de 19.80 km.
Con estas obras de ingeniera se cambia el modo
de ver el mundo, hacindolo mas pequeo y
dndole al sector ferroviario un aura de ensueo.
LA EVOLUCION EN LA CONSTRUCCION
DE TUNELES
Sin embargo, durante el siglo XX el desarrollo del verstil e
independiente automvil o los veloces aeroplanos, los que como
hizo antes el ferrocarril, cambiaron el concepto de distancia en el
mundo. Arrinconaron al ferrocarril, no dejndole otra opcin que
crecer o desaparecer.

Fue as, que dando solucin a su falta de competitividad se
desarroll a mediados del siglo XX la Alta Velocidad, permitiendo
recuperar su sitio al viejo ferrocarril.

En 1964 Japn inaugur la primera lnea comercial de alta
velocidad, permitiendo viajar a 210 km/h, y abriendo las puertas
del nuevo ferrocarril a Europa, que no tard en construir nuevas
lneas.