INSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS
INJEO ELETRNICA
SISTEMA: CFI AUTOLATINA
ENVIE SUAS DVIDAS
UMEC
TEMOS PLANTO DE DVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
J tivemos aula sobre a
introduo e sensores
do sistema CFI.

Agora veremos:
Injeo Eletrnica
CFI - FIC
ATUADORES
A ESTRATGIA BSICA
SINAIS DE
ENTRADA
E
C
U
SINAIS
DE SADA
BOMBA DE COMBUSTVEL
EST LOCALIZADA DENTRO DO
TANQUE, COM O MDULO DE
COMBUSTVEL QUE ENVOLVE A
BOMBA, PR-FILTRO, BIA E
COPO.RECEBE 12 Volts DO REL
AUXILIAR DA BOMBA (TERMINAL 87
DO REL). AO SER LIGADA A
IGNIO A BOMBA ENERGIZADA
POR CERCA DE 3 SEGUNDOS.
PRESSO DO SISTEMA CFI
MARCHA LENTA 1,0 bar
GASOLINA
1,5
LCOOL
ACELERAO 1,0 bar
GASOLINA
1,5
LCOOL
PRESSO
MXIMA
Mnimo
2,0 bar
Mnimo
3,0 bar
PRESSO DO SISTEMA EFI
MARCHA LENTA 2,5 bar
ACELERAO 3,0
bar
PRESSO
MXIMA
Mnimo
5,0 bar
ATUADOR DE MARCHA
LENTA
um motor de passo a passo, que a
cada sinal da ECU, altera o
posicionamento de seu eixo, permitindo
uma maior ou menor passagem de ar
pelo by-pass (desvio) do corpo de
borboleta.
Aps sua limpeza ou troca, deve
ocorrer o seu sincronismo, ligando e
desligando a ignio por cerca de 20
vezes.
MOTOR DE PASSO
MOTOR DE PASSO
RESISTNCIA
ENTRE TERMINAIS
1 e 4 ou 2 e 3

DE 45 A 85 OHMS
DEMAIS MEDIES VALOR INFINITO
VLVULA INJETORA
RECEBE TENSO ELTRICA E
PULSO DA ECU, SENDO QUE ESTE
PULSO NEGATIVO, O TEMPO DE
INJEO. DEVE SER TOTALMENTE
ESTANQUE QUANDO NO RECEBER
ALIMENTAO ELTRICA.
A RESISTNCIA DE SUA BOBINA
DEVE SER DE 1,5 A 3,0 OHMS.
INJETOR CFI
INJETOR CFI MONTADO
VLVULA DO CANISTER
COMANDADA PELA ECU, SEMPRE
COM MOTOR AQUECIDO E EM
ROTAES INTERMEDIRIAS.
ATRAVS DE SUA ABERTURA,
OCORRE A LIMPEZA DOS GASES
DO CANISTER.

RESISTNCIA DE SUA BOBINA:
40 A 90 OHMS
BOBINA DE IGNIO
UM TRANSFORMADOR, DE
TENSO BAIXA EM ALTA.
A ECU ENVIA 12 volts E O PULSO
APS O MOTOR ESTAR
FUNCIONANDO. A UNIDADE DE
IGNIO TFI, COMANDA A BOBINA
NAS PARTIDAS OU SEM O
SHORTING PLUG.
TABELA BOBINA
RESISTNCIA
ENROLAMENTO
PRIMRIO

0,5 ohm
RESISTNCIA
ENROLAMENTO
SECUNDRIO


Acima de
3 Kohm
PERGUNTA
COMO SE REGULA
O PONTO DE IGNIO
DO SISTEMA
CFI OU EFI ?
RESPOSTA
AQUECER O MOTOR
RETIRAR O SHORTING PLUG
VERIFICAR O PONTO COM A LMPADA
ESTROBOSCPICA
CORRIGIR SE NECESSRIO ATRAVS DO
DISTRIBUIDOR
INSTALAR O SHORTING PLUG.

OBS. PARA CADA MOTOR
EXISTE UM GRAU DE AJUSTE

OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
AT A PRXIMA:

INJEO ELETRNICA
ESPECIAL CDIGO DE FALHAS
CFI
Instrutor Scopino

E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTO DE
DVIDAS COM O
SCOPINO
UMEC UNIVERSIDADE DO MECNICO