CAPITULO II

MANEJO DE LA CARGA
Manipulacin y trasbordo de mercancas
Relacin peso - volumen
Redes de servicio
Gestin de la flota de contenedores
Transporte y Manipulacin de
Mercaderas
Definimos el transporte de mercanca como toda actividad
econmica encaminada a trasladar los productos desde un
punto de origen hasta un lugar de destino. Efectuado de
forma que la mercanca llegue a su destino en las
condiciones de contrato.
La manipulacin y/o manejo de la
carga es la accin de mover la
carga en los distintos lugares por
donde sta deber pasar (fbrica,
terminales, almacenes), as como
cargarla y descargarla del o los
vehculos que habrn de
trasladarla a su destino.
La manipulacin depende del tipo y
naturaleza de la carga, pudiendo
ser:
Manual o mecanizada
Manipulacion manual de la carga:
Cualquier operacin de transporte o sujecin de una carga que
pese ms de 3 kg, por parte de uno o varios trabajadores.
Peso mximo en condiciones ideales:
25 kg. en general
15 kg. mujeres, jvenes o mayores, proteccin

Peso mximo en condiciones especiales:
40 kg. trabajadores sanos y entrenados,
manipulacin espordica y en condiciones seguras
(evitar si se puede: utilizar gras, elevadores, etc.)

Para fuerzas de empuje o traccin: (no superar los
valores).
Para poner en movimiento una carga: 25 kg.
Para mantener una carga en movimiento: 10 kg.
Peso mximo en posicin sentada: 5 kg.
La mala manipulacin
es la causa ms
frecuentes de
accidentes laborales
con un 20-25% del
total
Manipulacion manual de la carga:
Caractersticas del medio de trabajo

Cuando el espacio libre, especialmente vertical, resulta insuficiente
para el ejercicio de la actividad de que se trate.
Cuando el suelo es irregular y, por tanto, puede dar lugar a tropiezos o
bien es resbaladizo para el calzado que lleve el trabajador.
Cuando la situacin o el medio de trabajo no permite al trabajador la
manipulacin manual de cargas a una altura segura y en una postura
correcta.
Cuando el suelo o el plano de trabajo presentan desniveles que
implican la manipulacin de la carga en niveles diferentes.
Cuando el suelo o el punto de apoyo son inestables.
Cuando la temperatura, humedad o circulacin del aire son
inadecuadas.
Cuando la iluminacin no sea adecuada.
Cuando exista exposicin a vibraciones.
Manipulacion manual de la carga:
Exigencias de la actividad
Esfuerzos fsicos demasiado frecuentes o prolongados en los que
intervenga en particular la columna vertebral.
Periodo insuficiente de reposo fisiolgico o de recuperacin.
Distancias demasiado grandes de elevacin, descenso o transporte.
Ritmo impuesto por un proceso que el trabajador no pueda modular.
Factores individuales de riesgo.
Constituyen factores individuales de riesgo:
La falta de aptitud fsica para realizar las tareas en cuestin.
La inadecuacin de las ropas, el calzado u otros efectos personales
que lleve el trabajador.
La insuficiencia o inadaptacin de los conocimientos o de la
formacin.
La existencia previa de patologa dorso lumbar.
Manipulacin mecanizada de la carga:
Utilizacin de la tecnologa. La intervencin humana se
haya reducido notablemente.

Elevadores (monta cargas y ascensores)
Puentes - gras
Gras mviles, entre otros.

2.1.2 DIFERENTES MODOS PARA TRANSPORTAR
MERCADERAS
La eleccin del modo de transporte depende bsicamente de:
Tonelaje anual a transportar (y su variacin)
Naturaleza de la mercanca
Tamao medio de los lotes (contenedores) a transportar
Distancia a recorrer
Duracin (plazo) del transporte
Precio final (flete) de las alternativas

DIFERENTES MODOS PARA
TRANSPORTAR MERCADERAS
Terrestre por carretera:
El nico medio capaz de efectuar el transporte
puerta a puerta sin necesidad de trasbordos. Su
capacidad es menor que la del buque o el ferrocarril.
Su rapidez es considerable.
Ferrocarril:
Muy favorable para el transporte de grandes masas por
trenes completos. De mayor capacidad que el transporte
por carretera.

Martimo:
Es el medio ms utilizado para el trfico internacional de
grandes volmenes de mercanca, como petrleo, grneles,
minerales o cereales. Necesita de trasbordos y
manipulacin.
Areo:
Insustituible por su rapidez,
extraordinariamente adaptado al
transporte de mercanca
urgente, perecedera o de alto
valor especfico. Cada vez ms
competitivo.
Multimodal: Ofrece la ventaja de agrupar las
mercancas en Unidades de Transporte Intermodal
(UTI), como contenedores, cajas mviles y otras de
diversos tipos, lo que abarata costes, facilita los
trasbordos, reduce daos y simplifica la documentacin.
Combina todos los medios anteriores.
MANIPULEO SEGN EL TIPO DE
LA CARGA:
Carga a Granel
Los graneles requieren poco manipuleo, movilizndose
hacia los vehculos de transporte en bandas
transportadoras y ductos respectivamente, empujados
por bombeo o succin, cucharones y otros elementos
mecnicos.

Carga perecedera
Requiere un manipuleo normal, pero teniendo
cuidado de elementos tales como el control de la
temperatura y las condiciones climticas.

MANIPULEO SEGN EL TIPO DE LA
CARGA:
MANIPULEO SEGN TIPO DE LA
CARGA:
Carga frgil
Manipuleo muy cuidadoso. El tamao, forma y
espesor del embalaje externo pueden incidir en el
nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en
este caso los rtulos o marcas del embalaje que
indican la fragilidad.


Carga peligrosa
Est sometida a regulaciones internacionales muy
estrictas en cuanto a su manipuleo. En la Unin
Europea, cada modo tiene sus normas para el
manipuleo, embalaje, rotulacin, almacenaje y
transporte.
MANIPULEO SEGN EL TIPO DE LA
CARGA:
Es la infraestructura necesaria para la circulacin de los
vehculos que transportan las mercancas o las personas.
Las redes ms densas se sitan entorno a los nudos o
lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de
intercambiador entre medios de transporte diferentes.
2.3 REDES DE SERVICIO :
Es el conjunto de nodos, ejes conectores, infraestructura
vial y los distintos elementos de control que se sitan
entre varios ejes de transporte.
2.3 REDES DE SERVICIO :
2.3 REDES DE SERVICIO
Tipos de redes
1. Ejes Aislados
Unen exclusivamente dos puntos en
el territorio, (el de produccin con el
de consumo).

2. Poco Estructuradas
Existen varios ejes conectados o no
entre si.
3. Redes estructuradas
Son aquellas en las que existe un
elevado nmero de ejes, conectados
entre s y organizados que facilita el
transporte por todo el territorio
A. Mtodo de modelizacin
Se calcula separadamente la "generacin de viajes y la
"particin modal", o la definicin de qu segmentos de la
red o rutas utilizarn los vehculos.
Se utiliza la densidad y la localizacin de poblacin o de
carga actual para verificar que los volmenes previstos
por el mtodo estn de acuerdo con la realidad.
Finalmente, se usan las estimaciones de poblacin futura
para recalcular el nmero de vehculos en cada arco de
la red que se usar para el diseo.
.
2.3 REDES DE SERVICIO
Mtodos para el diseo de redes de
transporte :
B. Mtodo de teora de colas
Utiliza la estadstica sobre el proceso de servicio. Permite
estimar, a partir de las tasas de llegada de los clientes y
de la velocidad de atencin de cada canal de servicio, la
longitud de cola y el tiempo promedio de atencin.
2.3 REDES DE SERVICIO
Mtodos para el diseo de redes de
transporte :
C. Mtodos de simulacin de transporte
Las macro simulaciones utilizan ecuaciones que reflejan
parmetros generales de la corriente vehicular, como
velocidad, densidad y caudal.

2.3 REDES DE SERVICIO
Seleccin Relacin Costo - Capacidad
Permite determinar la cantidad de unidades a llevar por una ruta
de la red, a un determinado costo.

1. Equilibrio Usuario (EU)
Cada usuario acta para minimizar su propio costo de viaje. Las
rutas usadas entre cada par origen y destino tienen los mismos
costos de viaje, todas las rutas que no se usan tienen costos
mayores.

2. Sistema ptimo (SO)
Cada usuario acta para minimizar los costos totales de viaje
en el sistema. El sistema alcanza el costo total de viaje ms
bajo.
2.3 REDES DE SERVICIO
Relacin Costo - Capacidad
A. Ejemplo (EU)
Entre dos ciudades A y B existen dos rutas en red de
distribucin para transportar carga pesada. Si se conoce que
la demanda total es de 1000 unidades de carga y las
funciones de costo para cada ruta son: C
A
= 5 + 2X
A
, C
B
=
400 + X
B,
respectivamente. Calcule la cantidad de carga por
ruta y el costo pertinente.
2.3 REDES DE SERVICIO
Relacin Costo - Capacidad
B. Ejemplo SO
Total demanda:
1000 viajes
Ruta A: CA = 5 + 2fA
Ruta B: CB = 400 + fB
Resolver para SO:
Min(Costo Sistema)
2.3 REDES DE SERVICIO
Relacin Costo - Capacidad
B. Ejemplo SO
Total demanda:
6 Tm

Resolver para UE y
SO:
2.4 Gestin de Contenedores
Norma ISO 3394, aplicada a las dimensiones de las
cajas, pallets y plataformas paletizadas.
R 87 o Reglamentacin 87, aplicado a los
productos para venta en unidades, en lo relacionado
a la descripcin del contenido en cada envase o
paquete.
NIMF Nmero 15, Norma Internacional para
Medidas Fitosanitarias, obliga al material de madera
destinado al empaque y embalaje de productos a
recibir un tratamiento especial para la eliminacin de
insectos, hongos y nematodos.
2.4 Gestin de Contenedores
2.4 Gestin de Contenedores