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Componentes:

Augusto de Paiva
Aryelle Ferreira
Isabela Pieroni
Manuella Carvalho

Professor: Amaro Francisco Cod dos Santos
CEFET-RJ ENGENHARIA CIVIL TEEC TNEIS
Agenda
Introduo
Dados estatsticos
Tneis rodovirios
Tneis metroferrovirios
Tneis para saneamento e utilidades
Tneis em hidreltricas
Passagens e travessias
Tipos de tneis no Brasil
Tnel do Porto Maravilha
Tnel Submerso de So Paulo
Atualidades
Concluso
INTRODUO
Tneis so grandes obras de engenharia, das
mais impressionantes e menos visveis.
DADOS ESTATSTICOS
Dados Estatsticos
Dados Estatsticos
A predominncia de Minas Gerais tambm se deve ao expressivo nmero
de obras de gerao de energia.

Dados Estatsticos
TIPOS DE TNEIS NO BRASIL
Tneis rodovirios
Tneis metroferrovirios
Tneis para saneamento e utilidades
Tneis em hidreltricas
Passagens e travessias
TNEIS RODOVIRIOS
Rodovia Rota do Sol (RS-
486)
Tneis Rodovirios
So Paulo

12 tneis
29.000m de extenso
Rio de Janeiro

17 tneis
20.000m de extenso
Santa Catariana
Apenas 1 obra em
Florianpolis, 2 tneis
paralelos
730m cada um
Bahia

4 tneis em Salvador
1.200m de extenso
Tnel da Mata Fria
Local: Mairipor (SP)
Utilizao: Transporte rodovirio
Extenso: Dois tneis, totalizando 500m
Seo transversal: 98m e 128m
Perodo de construo: 1993-1995 e 1999-2000
Os tneis so parte das obras de duplicao da Rodovia
Ferno Dias (BR-381/SP) ), na Serra da Mantiqueira.


Tnel da Mata Fria
Construram-se dois tneis paralelos ao j existente: um
com trs faixas, no sentido So Paulo Belo Horizonte
(tnel 3), e outro com duas faixas, no sentido Belo Horizonte
So Paulo (tnel 2), j que o tnel preexistente seria
utilizado como a terceira faixa.

Tnel da Mata Fria
Pelo mapeamento das frentes de escavao e pela
execuo de sondagens adicionais, contatou-se um
comportamento anmalo: variao muito grande no perfil
de alterao.

Tnel da Mata Fria
Os mtodos construtivos para a seo em solo e a seo mista (solo-
rocha) foram:
Utilizao de concreto projetado e cambotas;
Parcializao das sees de escavao em meia seo superior e
rebaixo;
Proteo de teto utilizando enfilagens tubulares injetadas;
Utilizao de arco invertido provisrio e arco invertido definitivo.

J os mtodos construtivos para a seo em rocha foram:
Utilizao de tirantes e concreto projetado;
Ritmo do avano da escavao definido em funo das
caractersticas geomecnicas do macio.

Dispositivos auxiliares:
Drenos horizontais profundos;
Furos tticos, para investigao e reconhecimento das caractersticas
geolgico- geotcnicas nos trechos frente da escavao.





Tneis da Rodovia Carvalho
Pinto
Local: Jacare (SP)
Utilizao: Transporte rodovirio
Extenso: Seis tneis (paralelos dois a dois), totalizando
3.100m
Seo transversal: 122,5m
Perodo de construo: 1991-2001
Rodovia construda segundo padres internacionais.





Variedade de materiais e formaes encontradas: Solo e
Rocha;
As escavaes se fizeram em duas etapas: escavao da
abboda e escavao do rebaixo. Os mtodos eram
escolhidos conforme o avano de cada tnel;
A escavao da abboda foi executada em ciclos de
avano. A cada avano, colocavam-se cambotas
metlicas, preenchidas com concreto projetado;
Nos casos de parede com rocha, utilizaram-se tela
metlica e preenchimento com concreto projetado;
Utilizou-se o mtodo do arco invertido quando o tnel tinha
tendncia a convergir;
Estabilizao do macio com enfilagens e microestacas.

Tneis da Rodovia Carvalho
Pinto
Tneis da Linha Amarela
Local: Rio de Janeiro (RJ)
Utilizao: Transporte virio urbano
Extenso: 4 tneis, totalizando 2.714m
Seo transversal: 13,3m x 6m (arco-retngulo)
Perodo de construo: 1995-1997
O conjunto de tneis se insere nos limites do macio da
tijuca.


Tneis da Linha Amarela
Projeto original de 1980:
A Linha Amarela possuiria alguns tneis, e o maior seria o da Cavanca;
Estava previsto outro tnel paralelo para o metr e servios pblicos.
Licitao, em 1994:
Mudou-se o projeto do tnel da Cavanca para apenas duas aberturas
paralelas, somente dedicadas ao transporte rodovirios, atendendo aos
interesses ambientais e ao cronograma da obra.

Inaugurao em 1197:
Tnel da Cavanca (2.187m)
Tnel Gelogo Totis (266m)
Tnel Engenheiro Cravo Peixoto (158m)
Tnel da Sua Carioca (130m), construdo em tnel falso de concreto,
visando atenuar os efeitos da poluio sonora em um condomnio residencial

O tnel da Cavanca foi inaugurado numa poca em que o afamado
Tnel Rebouas cumpria 30 anos de servio; a nova obra arrebatou
desse ltimo o ttulo de maior tnel urbano da Amrica Latina.


Tneis da Linha Amarela
Todos os pr-estudos mostraram predominncia de rocha s a
quase s, pouco fraturada, indicando tratamentos localizados e
pouco numerosos ao longo dos tneis;
Os tneis escavados em rocha foram suportados, principalmente,
por concreto projetado com fibras de ao e tirantes espordicos;
Trechos crticos apresentavam grande afluxo de gua;
Na regio do emboque do Tnel da Cavanca (pelo lado de
Jacarepagu), realizaram-se intensos trabalhos de conteno
devido a presena de espessos pacotes de solo residual (mais de
30m).
Tnel Rebouas
Local: Rio de Janeiro (RJ)
Utilizao: Transporte virio urbano
Liga a Lagoa Rodrigo de Freitas Zona Norte e ao Centro
Extenso: dois tneis, totalizando 760m (Rio Comprido Cosme
Velho); dois tneis, totalizando 2.040m (Cosme Velho Lagoa)
Seo transversal: 81m e 110m (arco-retngulo com largura de
9m)
Perodo de construo: 1962-1965
Foi por muitos anos o maior tnel virio urbano do mundo.


Tnel Rebouas
Foi associado ideia de fim dos problemas relacionados ao
trnsito carioca mas, apesar de sua significativa colaborao,
vista apenas como mais um componente do conjunto de
macrovias da cidade.
O gerenciamento, manuteno e operao do tnel esto
centralizados num prdio prximo ao acesso Lagoa, onde fica
a mesa de controle de monxido de carbono e de onde se
acionam as estaes de energia eltrica.


Tnel Rebouas
Foi associado ideia de fim dos problemas relacionados ao
trnsito carioca mas, apesar de sua significativa colaborao,
vista apenas como mais um componente do conjunto de
macrovias da cidade.
O gerenciamento, manuteno e operao do tnel esto
centralizados num prdio prximo ao acesso Lagoa, onde fica
a mesa de controle de monxido de carbono e de onde se
acionam as estaes de energia eltrica.


Tnel Santa Brbara
Local: Rio de Janeiro (RJ)
Utilizao: Transporte Virio Urbano
Extenso: 1.357m
Seo transversal: 17,5m x 8m (arco-retngulo)
Perodo de construo: 1949-1963
O primeiro projeto do tnel se realizou em 1920 porm a
morosidade nas desapropriaes fez com que as obras
iniciassem somente em 1949.



Tnel Santa Brbara
Escavaram-se 20.000m de rocha que foram totalmente
aproveitados nos aterros da Praia de Botafogo e da Lagoa
Rodrigo de Freitas;
Por deficincia nos estudos geolgicos, ocorreu grande
desabamento na travessia de uma falha;
Na poca da sua inaugurao era o maior tnel da cidade e foi
considerado o mais moderno da Amrica Latina.



Tnel Rio Comprido
Local: Rio de Janeiro (RJ)
Utilizao: Transporte Virio Urbano
Extenso: 220m
Seo transversal: 10m x 3,5m (arco-retngulo)
Inaugurao: 1887
Tambm conhecido como tnel da
Rua Alice, o mais antigo do Rio.


Tnel Rio Comprido
Foi concludo em 1887 aps obras de vrios anos,
dificultadas pela localizao quase no topo do Morro dos
Prazeres;

Tinha de incio 6m de largura e em 1952 foi alargado para
10m;

todo revestido de concreto armado, com acabamento de
placas de mrmore nas paredes e cermica na abbada.




Tnel de So Conrado
Local: Rio de Janeiro (RJ)
Utilizao: Transporte Virio Urbano
Extenso: 190m
Seo transversal: 9,5m x 13m (arco-retngulo):117m
Perodo de construo: 1968-1970
Apresenta duas pistas sobrepostas com altura de 8m na
superior e de 5m na inferior;
O tnel atravessou um macio rochoso de boa qualidade,
constitudo de gnaisse leptinitico so e pouco fraturado.



Tnel de So Conrado
No desmonte de rocha da abbada verificou-se um dos
cortes mais perfeitos;
O volume escavado de rocha foi de 22.000m;
Apresentou problemas de infiltraes nas juntas ao longo
dos anos e quedas de fragmentos de rochas, tendo sido
feita a recuperao das estruturas dos emboques.
Tnel do Jo


Tnel do Jo
O tnel foi concludo em 1969 porm s foi entregue ao
trfego em 1971 por depender do trmino de outras obras;
A pista inferior tem 5m de altura e a superior 8m;
Teve 350m escavados em rocha s, e a galeria inferior
apresenta um trecho em tnel falso, destinado a possibilitar
a transformao das pistas superpostas em paralelas.


TNEIS METROFERROVIRIOS
A construo de ferrovias, graas a seus requisitos
de greide e raios de curvatura, proporcionou grande
impulso construo de tneis no Brasil.
Tnel do prolongamento norte
Local: So Paulo
Utilizao: Transporte Metrovirio
Extenso: 452m
Seo transversal: 6,3m x 5m, 30m (policntrica) tneis
singelos, 8,5m x 11,3m, 90m (policntrica) tnel duplo
Perodo de construo: 1981-1986
Foi a primeira experincia do metr de So Paulo com
tneis em NATM.


Tnel do prolongamento norte
Foram construdos trs tneis, dois singelos e um duplo,
com emboques a partir de uma vala central;
A regio alternava entre camadas de argila siltosas duras e
areias argilosas;
O uso do NATM resultou num dos menores custos de obra
civil por metro linear de tnel singelo no metr de So
Paulo.

Tnel Tucuruvi
Local: So Paulo
Utilizao: Transporte Metrovirio
Extenso: 315m
Seo transversal: 8,1m x 10,7m, 85m (policntrica)
Perodo de construo: 1991-1992
Este tnel foi parte das obras do lote 3 da extenso norte da
linha 1 do metr de So Paulo.


Tnel Tucuruvi
Os principais aspectos para escolha do NATM foram a cobertura
elevada, a existncia de uma escola na projeo do traado e as
caractersticas geotcnicas;
Os emboques foram executados com rebaixamento de lenol
fretico externo dada a presena de gua no contato entre rocha
e solo;
A escavao em NATM foi executada em quatro etapas
construtivas: calota, arco invertido provisrio, escavao em
cachimbo e complementao do rebaixo.


Tneis em tuneladora da Linha
2
Local: So Paulo
Utilizao: Transporte metrovirio
Extenso: Dois tneis, totalizando 5.400m
Seo transversal: 6,2m (circular), ou 30m, com anel de concreto
expandido, 6m (circular) ou 28m, com anel metlico
Perodo de construo: 1990




Tneis em tuneladora da Linha
2
Os tneis da Linha 2 do Metr de So Paulo so
singelos, paralelos e escavados com duas tuneladoras,
uma frente aberta e uma frente fechada.

Substrato local parte da bacia sedimentar de So
Paulo, argilas porosas vermelhas.

No revestimento definitivo dos tneis foram utilizados
anis expansveis de concreto, uma inovao, j que
antes utilizava-se anis metlicos, o que foi possvel
graas a boa caracterstica de auto-suporte.




Tneis em tuneladora da Linha
2
Os anis expansveis de
concreto diferem dos de ao em
dois aspectos:
Os segmentos no so
parafusados entre si, nem
aos segmentos do anel
anterior;
No h vazio entre anel e
solo, pois a expanso do anel
exerce presso contra o
terreno.
Estaes Brigadeiro e Trianon
Local: So Paulo
Utilizao: Transporte metrovirio
Extenso: 136m em cada estao
Seo transversal: 19m (largura) x 9,6m (altura)
Perodo de construo: 1988 1991
A escavao atravessou uma camada superficial de argila porosa
vermelha, pouco arenosa, com baixos valores de SPT (2 a 6); e
camadas de argilas silto-arenosas e areias argilosas;

Estaes Brigadeiro e Trianon
Acessos foram construdos pelo mtodo de vala recoberta, utilizando perfis
metlicos para conteno e pranchada;
Mezaninos foram escavados sobre enfilagens instaladas
perpendicularmente, que constituem a estrutura definitiva do teto, instaladas
por cravao de tubos de ao em mdulos de 3m soldados e preenchidos
com concreto armado;
A escavao sob essas enfilagens se deu a partir dos acessos, num avano
limitados colocao de apoios provisrios;
Depois efetuou-se a construo dos pilares e das vigas de apoio definitivo;
O corpo central foi realizado em NATM;
Utilizaram-se trs tipos de concreto:
Projetado: execuo dos tneis;
Convencional: vigas, pillares e revestimento definitivo;
Reoplstico: enfilgens;
Todas as escavaes foram monitoradas por placas de recalque e
tassmetrso, determinando as tendncias de recalque.



Estaes Brigadeiro e Trianon
Todas as escavaes foram monitoradas por placas de recalque e
tassmetro, determinando as tendncias de recalque.



Tnel Botafogo Siqueira
Campos
Local: Rio de Janeiro
Utilizao: Transporte metrovirio
Extenso: 1.601m
Seo transversal: 50m a 150m
Perodo de construo: 1996 - 2002


Tnel Botafogo Siqueira
Campos
O tnel compreende o trecho entre as estaes Botafogo e Siqueira
Campos do Metr;
O corpo principal da estao foi escavada num macio de rocha
gnissica do Morro de So Joo;
Mtodo construtivo contemplou a escavao de tneis-piloto nas
abbodas das duas vias, com posterior execuo do rebaixo, por
desmonte a fogo amortecido;
Tratamento do macio realizado com tirantes, concreto projetado e
tela metlica;



Tnel da Linha 2 do metr do
RJ
Local: Rio de Janeiro
Utilizao: Transporte metrovirio
Extenso: dois tneis paralelos, totalizando 1.100m
Seo transversal: 29,6m
Perodo de construo: 1977 - 1978
Foram construdos 2 tneis paralelos, cujo greide ficou condicionado a caracterstica
geolgica, estruturas prximas existente e rampa mxima admissvel;

Tnel da Linha 2 do metr do
RJ
Execuo diferenciada devido a diferena dos tipos de terreno:
Solo sedimentar constitudo de argila muito arenosa, pouco siltosa, consistncia
dura e rija e solo residual de gnaisse;
Gnaisse com pegmatitos pouco a muito alterado;
Gnaisse so;
Os emboques foram executados a cu aberto, com escoramento em perfil,
pranchada e tirantes;
No trecho crtico, foram utilizadas enfilagens metlicas segundo o sistema de
Bernold, que consiste na execuo simultnea das escavaes com a
conteno da seo utilizando peas metlicas montadas com pequena
justaposio ao longo do permetro da seo
Aps o avano do conjunto de lanas foi moldado o revestimento definitivo
de concreto, utilizando as lanas como forma externa e chapas metlicas
especiais como forma interna;
Os outros trechos foram executados pelo mtodo NATM, com concreto
projetado e ancoragens na abboda.


Tneis da Ferrovia EF-491
Local: Entre Roca Sales e Passo Fundo (RS)
Utilizao: Transporte ferrovirio
Extenso: 32 tneis, totalizando 16,8 km
Seo transversal: trs sees tpicas (arco-retngulo) com 37,3 m,
53,2 m e 56m
Perodo de construo: 1949 - 1979
Os estudos e projetos para os tneis da EF-491 (antiga L-35) foram
os primeiros trabalhos sistemticos executados para obras
ferrovirias;
Locais do tnel tiveram um mapeamento geolgico detalhado e
sondagens;
Tneis da Ferrovia EF-491
Fez-se segmentao dos tneis em trechos de mesmo
comportamento geomecnico;
Cada trecho teve suas prprias caractersticas
construtivas:

Rocha s ou rocha alterada dura:
Avano executado a seo plena, utilizando tirantes;
Revestimento de concreto projetado;
Rocha alterada:
Avanos a seo plena em trecho reduzido;
Tirantes;
Revestimento com concreto estrutural;
Rocha alterada mole ou solo:
Calota e bancada
Escoramento com cambotas metlicas;
Revestimento com concreto estrutural no piso, paredes e
abboda.



Tnel Asa Sul
Local: Braslia Distrito Federal
Utilizao: Transporte metrovirio
Extenso: 7.200m
Seo transversal: 11,2m (largura) x 8,7m (altura)
Perodo de construo: 1993 - 1999


Tnel Asa Sul
O sistema de metr de Braslia compreende 40km de linhas interligando as
principais cidades satlites.
O tnel Asa Sul tem via dupla;
Solo coberto por uma camada espessa de argila latertica vermelha, com
estrutura porosa que recobre solos residuais e saprolitos de ardsia, com
nvel dgua abaixo do piso do tnel;
NATM foi o mtodo construtivo ;
Suporte temporrio foi executado com concreto projetado, armado com
cambotas metlicas treliadas;
Revestimento definitivo em concreto moldado no piso e projetado nas
paredes e teto foi armado com telas metlicas;





TNEIS PARA SANEAMENTO E UTILIDADES
A colocao da infraestrutura e outras funes
necessrias no subsolo permitem que a superfcie
seja utilizada para finalidades mais nobres.
Tnel do crrego Tiquatira
Local: So Paulo (SP)
Utilizao: Canalizao de crrego
Extenso: 2 tneis, totalizando 580m
Seo transversal: Clula dupla de 3,8m de
dimetro(circular)
Perodo de construo: 1985


Tnel do crrego Tiquatira
Faz parte do projeto de canalizao do crrego Tiquatira

A obra se caracterizou pelos procedimentos de controle do
nvel dagua e consolidaes geotcnicas

Processo de execuo foi o tunnel liner, que consiste no
suporte temporrio a instalaes de chapa de ao e
posterior revestimento de concreto moldado, com espessura
de 10cm

Os tuneis foram feitos simultaneamente, e a obra durou 270
dias.


Adutora Guarapiranga
Local: So Paulo (SP)
Utilizao: Aduo de gua
Extenso: 450m
Seo transversal: 3,8m de dimetro
Perodo de construo: 1998-1999
Travessia de linha adutora sob o Canal Guarapiranga e o
Rio Pinheiros


Adutora Guarapiranga
Tunel executado em NATM, consiste na travessia de uma
adutora sob o canal Guarapiranga e o Rio Pinheiros Utilizao:
As obras foram efetuadas em duas frentes, uma em cada
emboque.
Houveram problemas no emboque sul devido a ocorrncia de
rocha alterada, que foi resolvido com enfilagem
No emboque norte encontrou-se macio fraturado, o que
requereu escavao a fogo.
O principal problema ocorreu quando foi encontrado um dique
lateral bastante alterado, que com a alta quantidade de gua
presente no macio gerou um processo de ruptura progressiva
no teto


Travessia do Rio Pinheiros
Local: So Paulo (SP)
Utilizao: Interceptor de Esgotos
Extenso: 168m
Seo transversal: 2.5 de dimetro(circular)
Perodo de construo: 2003
Tnel de travessia, faz parte do programa da SABESP de
despoluio do Rio Tiet


Travessia do Rio Pinheiros
Foi utilizada a perfurao a seca para enfilagens.
A espessura final de concreto projetado foi de 10cm,
armado com tela eletrossoldada.
A execuo no apresentou maiores problemas.


A escavao
atravessou um
solo de
alterao de
gnaisse em
quase toda sua
exteno

TNEIS EM HIDRELTRICAS
Usina hidreltrica de Itaipu
Local: Rio Paran (Brasil Paraguai)
Utilizao: Aproveitamento Hidreltrico
Extenso: 5.691m
Seo transversal: 2 x 2 a 3,5 x 2,75 (largura x altura)
Perodo de construo: 1978 1982



Usina hidreltrica de Itaipu

Foram escavados 1144m (2x2) de tneis para investigar as
descontinuidades
Outros 1300m (3,5 x 2,5) para drena-las, reduzindo as
subpresses atuantes no fundo da barragem
A reavaliao da estabilidade levou a execuo de 3150m
(3,5 x 2,5) de tuneis preenchidos com concreto ao longo das
regies crticas
O volume de concreto para preenchimento desses tuneis foi
de 35000m3


Usina hidreltrica de Barra
Grande

Local: Anita Garibaldi (SC) e Pinhal da Serra (RS)
Utilizao: Aproveitamento Hidreltrico
Extenso: Nove tneis, totalizando 4.223m
Seo transversal: 7,2 de dimetro(circular) e 15x17
(largura x altura) (arco-retngulo)
Perodo de construo: 2001 2005



Usina hidreltrica de Barra
Grande
Foram executados dois tneis de desvio, de 816 e 921 m,
no foram revestidos
Trs tneis forados de 395, 407 e 420m
Quatro tneis auxiliares e de acesso aos tneis de desvio,
que totalizam 1264m de extenso


PASSAGENS E TRAVESSIAS
Passagens e Travessias
So utilizados em diversas situaes, como passagens
subterrneas de pedestres ou veculos, canalizao de
crregos, drenagem de guas pluviais, interceptao e
coleta de esgotos sanitrios, entre outras;
Tem por finalidade vencer obstculos de pequena extenso
e so geralmente construdos em reas urbanas;



Passagens e Travessias
O dimetro desses tneis costuma variar entre 1,2 m e 3m,
mas possvel encontra-los com dimetros maiores;
De modo geral, os tneis com dimetros menores so
executados por meio de mtodos mecanizados, como o de
tubo cravado ou de perfurao direcional;
Sua extenso geralmente reduzida, podendo variar de
alguns poucos a dezenas de metros, alcanando s vezes
umas poucas centenas;
A geometria mais comum desses tneis apresenta seo
transversal circular ou elptica;
Necessidade de controle de estabilidade do teto com
enfilagens de barra cravada, preenchidas com calda de
cimento ou mesmo injetadas e em medidas de reduo de
recalques.





Passagem de pedestres Presidente
Altino
Local: Osasco (SP)
Utilizao: Passagem subterrnea de pedestres
Extenso: 28m
Seo transversal: 3.4 de dimetro(circular)
Perodo de construo: 2003


Passagem de pedestres Presidente
Altino
Situa-se prxima a estao de trens metropolitanos CPTM
Sua construo deveria ocorrer sem maiores problemas
devido estar sob uma linha ferroviria
Optou-se por um mtodo construtivo com pr-consolidao
do terreno

Os fatores que
contriburam para o
sucesso da obra foram os
tratamentos prvios com
enfilagens e o critrio de
pequenos avanos da
escavao com imediata
projeo de concreto
ATUALIDADES
Tnel do Porto Maravilha
Tnel Submerso de So Paulo
Porto Maravilha
Tnel do Porto Maravilha ser o maior do Brasil em rea
urbana

A Zona Porturia do Rio de Janeiro est em processo de
reformulao urbanstica. O incio das obras dessa
transformao, comeou com a construo de dois tneis a
40 metros de profundidade. Um dos tneis, que ter 2,5
quilmetros de extenso, ser o tnel que vai substituir o
elevado da Perimetral, com trs pistas de circulao de
automveis.
A soluo dos tneis permitiu avanar com as obras o
mximo possvel, sem comprometer tanto a rotina da
cidade.
Uma mquina chamada de jumbo a responsvel por fazer
a perfurao na rocha, eles perfuram e jogam o explosivo
para fazer as detonaes.


Tnel Submerso
O Governo do Estado de So Paulo
divulgou, no incio de setembro de 2013,
uma videossimulao do projeto do tnel
submerso que vai ligar as cidades de Santos
e Guaruj, no litoral de So Paulo;
O tnel ser localizado a 21 metros de
profundidade do mar e ter 762 metros de
extenso, 950 metros de rampas e cerca de
4,5 km de obras virias em superfcie e em
viadutos;
O projeto do tnel, que j foi entregue pelo
Governo Estadual para a Companhia de
Tecnologia de Saneamento Ambiental
(Cetesb), aguarda a licena de instalao
para o incio das obras.



CONCLUSO
Os tneis tem um papel importante em nossa
qualidade de vida e na preservao do meio
ambiente. Realmente, nas reas urbanas, uma
grande parte dos servios pblicos e dos
outros servios que afetam nossas vidas
diariamente dependem de uma vasta e robusta
rede de tneis.
BIBLIOGRAFIA
Tneis do Brasil.
Tarcsio B. Clestino,
Akira Koshima, Ricardo
Cavalari DAlkimin
Telles, Andr Assis - So
Paulo, DBA Artes
Grficas: Comit
Brasileiro do Tneis
CBT, 2006.

Componentes:
Augusto de Paiva
Aryelle Ferreira
Isabela Pieroni
Manuella Carvalho

Professor: Amaro Francisco Cod dos Santos
CEFET-RJ ENGENHARIA CIVIL TEEC TNEIS