LOS PUERTOS

email : julihovemo@gmail.com
DEFINICIN DE PUERTO.
Se define como el conjunto de elementos
fsicos (obras e instalaciones) y de
actividades (servicios y organizaciones), que
permite al hombre aprovechar un lugar de la
costa ms o menos favorable para realizar
operaciones de intercambio de mercanca
entre el trafico terrestre y martimo.
FUNCIONES DE LOS PUERTOS.
Con carcter general, a nivel de grandes puertos se
tiene:
Funcin Comercial.
De desarrollo regional.
Martima.
Intercambio entre modos de transporte terrestre y
martimo.

FUNCIONES DE LOS PUERTOS.
Con un carcter ms especfico, en puertos
menores se tiene:
Actividad pesquera.
De recreo en puertos deportivos
De defensa nacional

Caracteres especficos de la
actividad portuaria
Todas las funciones anteriormente mencionadas se
desarrollan dentro del siguiente marco conceptual.
Universalidad
Es un bien de carcter nacional o supralocal
Competencia
Evolucin tcnica
Servicio pblico
FACTORES DETERMINANTES DEL
DESARROLLO DE UN PUERTO



Factores geogrficos. Derivan de la situacin geogrfica del
puerto frente a las rutas internacionales de navegacin y de la
amplitud de su zona de influencia.
Factores econmicos del pas. Nivel de desarrollo y carcter
agrcola, industrial o minero, determinar un trfico ms o
menos intenso y el tipo de mercanca ser de una u otra clase.

Factores de trfico. La clase de mercanca determina las
obras que han de ejecutarse.

Condiciones locales. Condiciones tanto nuticas como del
subsuelo, superficiales o urbanas.


ESQUEMA GENERAL
Desde un punto de vista funcional, las
obras e instalaciones se pueden clasificar
segn las zonas de ubicacin.

As se tienen:
Zona Martima: Fundamentalmente
destinada al barco.
Obras de Abrigo:
Su misin es impedir el paso del oleaje al interior del
puerto y ms concretamente a las zonas de atraque en
donde no es posible realizar las operaciones con agitacin
de amplitud superior al metro.
Obras de acceso:
Su misin es facilitar el acceso del barco al puerto,
garantizndole maniobralidad, anchura y calado adecuados.

Obras de fondeo:
Destinadas a mantener el barco amarrado en aguas
tranquilas.

Zona de operacin martima o drsenas:
Corresponden a superficies de aguas aptas para la
permanencia y operacin de los barcos.


Zona Terrestre: Fundamentalmente destinada a la
mercanca.
Zona de operacin terrestre
Muelles: Con misin de facilitar el atraque, amarre de los barcos y
el depsito provisional de la mercanca.
Depsitos: Su misin es reguladora derivada de la distinta entidad
de los flujos martimos y terrestres.
Zona de evacuacin:
Destinada fundamentalmente al transporte terrestre
Zona industrial:
Ocasionalmente puede existir un rea urbanizada de gran extensin,
destinada al asentamiento de industrias bsicas tales como
siderrgicas, astilleros, etc.


En funcin de las condiciones fsicas de
emplazamientos pueden distinguirse:
Puertos costeros:
Se encuentran asentados en localidades o zonas
inmediatas al mar.
Puertos interiores:
Normalmente se ubican en causes fluviales o en lagunas
litorales. Ejemplo Rtterdam (Holanda).
Terminales o cargaderos libres:
Situados en el mar abierto, carecen de obras de abrigo.
Ejemplo: Muelle Barn.
A su vez los puertos costeros se subdividen en:
Puertos Ganados al Mar:
Las obras encierran un rea de agua que anteriormente era
mar abierto. Ejemplo Mlaga (Espaa), San Antonio (Chile).
Entradas en tierra de forma natural:
Ubicados en ras, ensenadas, bahas, precisan pocas obras de
abrigo. Ejemplo: Brindisi (Italia).
Entradas en tierra de forma artificialmente:
Las reas de agua interiores se consiguen por dragado.
Ejemplo Ampliacin de Puerto de Barcelona.
APTITUDES Y REQUERIMIENTOS
PORTUARIOS
La aptitud de un determinado sector para albergar y
construir un puerto depende de:
Tipo y tamao de buque que operar en el puerto.
Volmenes de carga (nmeros de sitios).
Disponibilidad de espacio fsico, tanto martimo
como terrestre.
Condiciones naturales (profundidad, viento, oleaje,
riesgo de embancamiento, etc.


Requerimientos de obras de abrigo
Las obras de proteccin son necesarias cuando las
condiciones oceanogrficas del sector,
especialmente las olas, no permiten o dificultan la
operacin continua y segura de las naves en los
frentes de atraque.
Normalmente, las obras se pueden dividir en
principales molos de abrigo o rompeolas y
secundarias o contra molos.
Requerimientos de obras de abrigo
Los molos de abrigo reciben directamente el
embate de las olas disipando y/o reflejando
su energa y actuando a modo de pantalla
para evitar que el oleaje ingrese al rea
protegida o drsena.



Los contra molos se ubican en un sector de
menor profundidad y oleaje, ms cercano a la
costa y en una direccin aproximadamente
perpendicular a sta y al molo de abrigo.
Requerimientos de obras de abrigo
El dimensionamiento y tipo de obra de
abrigo a utilizar depende en gran parte
de la accin del oleaje que se presente
en el lugar de estudio. De ah la
importancia prestada en su
caracterizacin.

DEFINICION DE TIPOLOGIA

PORTUARIA Y SUS REQUERIMIENTOS.
Clasificacin General
Clasificacin General.
La definicin de la amplitud portuaria de un determinado
sector esta asociada con el tipo y magnitud del terminal
martimo que se pretende construir. Para ello es necesario
establecer, previamente, una clasificacin portuaria desde el
punto de vista de los requerimientos de infraestructura y de
condiciones naturales, requerimientos que a su vez, quedan
definidos por el tipo de barco a utilizar y la carga a transferir.
La clasificacin ms usual es la siguiente:
Clasificacin General.
a) Carga Contenedorizada: Carga transportadora en
contenedores.
b) Carga General: Carga Transportada en forma de bultos
individualizados tales como :
Mercancas Empaquetadas (Ejem. En Sacos).
Piezas individuales (maquinarias, automviles, etc.)
Pallets y Preeslingados.
c) Graneles Lquidos: Lquidos o gases licuados cuya carga y
descarga se realiza por tuberas.
d) Graneles Slidos: Toda mercanca que no se transporta en
forma individual ni en contenedores.
A cada tipo de carga se le puede asociar un
tipo de nave y muelle distinto. As se tiene:
a) Nave y muelle de contenedores:
Embarcaciones e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia de carga exclusivamente
contenedorizada.
b) Nave y muelle de carga general:
Embarcacin e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia de carga general. En la actualidad,
es posible esperar que en stas instalaciones se transfiera
tambin carga en contenedores graneles slidos y,
eventualmente lquidos.
c) Naves y muelle de graneles slidos:
Embarcacin e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia exclusiva de graneles slidos. Segn
el tipo de equipamiento, se distinguir entre muelles y graneles
slidos de embarque y de desembarque.
d) Naves y muelle de graneles lquidos:
Embarcacin e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia exclusiva de graneles lquidos.
Tamao de las naves.
En la definicin de los requerimientos de
infraestructura tiene gran incidencia el
tamao de las naves.

Caracteristicas Naves
Naves portacontenedores.
A raz de la reconstruccin de los puertos de Valparaso y San Antonio,
daado durante el terremoto de 1985, el Estado ha emprendido proyectos
de desarrollo de infraestructura portuaria para naves portacontenedores en
los cuales se ha adoptado una nave de diseo con las siguientes
caractersticas.


Eslora Mts 220
Calado Mts 11,2
Manga Mts 32,2
DWT Tons 36.000 (peso Muerto)
Desplazamiento Tons 50.000
Capacidad TEU 1.832
Esta caractersticas corresponden a una tpica nave tipo Panamax, siendo determinada
por los estudios de planificacin desarrollados durante los aos 1987-1988 para el
efecto, reflejando la visin de esa poca.

Naves de diseo.
a) Naves portacontenedores.
En base a lo expuesto, se puede estimar que las naves que
eventualmente puedan arribar a Chile no superan los 5.000 TEUS
de capacidad, correspondiendo a la llamadas naves de 4
generacin.
En la tabla N 2 se indican las naves portacontenedores de diseo
mnimo y mximo.

TABLA N2
CARACTERISTICAS NAVES PORTACONTENEDORES DE DISEO
Caractersticas Mnima Mxima
Eslora (mts) 220 280
Manga (mts) 32,2 40
Calado (mts) 11,2 14
DWT (Tons) 36.000 66.300
Capacidad TEU 1.832 4.800
Naves de diseo
b) Naves de carga general
Para stas se estiman las siguientes caractersticas
mnimas y mximas.
Tabla N 3
Caracterstica Nave General de Diseo.
Caracterstica Mnima Mxima
Eslora (m) 137 201
Manga (m) 19.9 29.4
Calado (m) 8.5 11.7
DWT (Ton) 10,000 40,000
Naves de graneles slidos
Los diseos recientes de terminales especializados, para la
atencin de naves de graneles slidos han sido especificado de
entre 40.000 y 70.000 Ton. Naves de stas dimensiones se
atienden por ejemplo en los terminales de Puchoco, Panul,
Ventanas, Mejillones. En base a esta realidad se estima
razonable definir como nave mnima una de 50.000 DWT, criterio
utilizado para definir los anteriores tipos de naves. Corresponde,
adems, a una nave Panamax.

A falta de mayores antecedentes, se adopta como nave
mxima un buque de 200.000 DWT, que es esperable pueda
operar en embarques especialmente de minerales.
EN LA TABLA SE INDICAN LAS CARACTERISTICAS MINIMAS Y
MAXIMAS DE NAVES DE GRANELES SLIDOS
TABLA

CARACTERISTICAS NAVE GRANELES
SLIDOS DE DISEO
Caractersticas Mnima Mxima
Eslora (mts) 222 325
Manga (mts) 32.2 47.2
Calado (mts) 11.9 19.2
DWT (Tons) 50,000 200,000
Requerimientos de explanadas,
construcciones y equipamientos
Componentes de un sitio de carga general.
Un sitio de carga general esta formado por los siguientes componentes:

a) Frente de atraque.

b) Almacn (bodegas)

c) rea de almacenamiento descubierto

d) Equipamiento

e) Talleres de mantencin
Zonas de influencia de un Puerto
Zona indiscutible. En ella el puerto tiene un monopolio
indiscutible, aunque algn cargamento especial pueda ir
ocasionalmente a otro puerto por causas particulares.

Zona discutible. En la que concurren en competencia varios
puertos.

Zona ocasional. Que no siendo del puerto, espordicamente
mueve cargamentos por causas especiales.

POR CONDICIONES NATURALES

Puertos Naturales. Condiciones naturales favorables para el
acceso y refugio.

Puertos Protegidos. Existen obras que mejoran las condiciones
existentes por ser stas insuficientes.

Puertos Artificiales. Prcticamente todo el puerto ha sido
construido por el hombre sin aprovechar ninguna ventaja
fsica.

Fondeaderos. Puertos ms o menos abrigados que ofrecen
ciertas garantas para la permanencia de los barcos.

POR EMPLAZAMIENTO
Puertos Exteriores. Son los situados en la costa y abiertos al
mar. Puertos ganados al mar. Avanzando hacia el mar con
muelles y protegidos exteriormente por grandes diques de
abrigo. Puertos excavados sobre tierra. Dragando y/o
excavando las drsenas hacia tierra adentro.

Puertos mixtos. Parte de sus obras son construidas segn uno
u otro de los tipos anteriores.

Puertos Interiores. Son los situados ms o menos al interior
del pas sobre un ro o en ciertos casos sobre un canal.

POR FUNCIN O DESTINO
Puertos Militares
Puertos Comerciales
Puertos Industriales
Puertos Pesqueros
Puertos Deportivos y de Recreo

TIPOS DE ZONAS PORTUARIAS

ZONA MARTIMA: ESPACIOS Y OBRAS
DESTINADAS AL BUQUE (OBRAS DE ABRIGO, DE
ACCESO, DE ATRAQUE, ETC.).

ZONA TERRESTRE: ESPACIOS Y OBRAS
DESTINADOS A LA CARGA (MUELLES, SITIOS).

CLASIFICACIN DE OBRAS MARTIMAS

OBRAS EXTERIORES: OBRAS ALEJADAS DE LA
COSTA Y A GRAN PROFUNDIDAD.

OBRAS COSTERAS: UBICADAS EN LA ZONA
LITORAL, A POCA PROFUNDIDAD Y SOMETIDAS AL
OLEAJE.

OBRAS INTERIORES: SITUADAS EN ZONAS
ABRIGADAS, NO SOMETIDAS A OLEAJE.

OBRAS EXTERIORES

CONDUCCIONES SUBMARINAS: Emisarios, transporte de
lquidos y slidos, que pueden ser tambin obras
costeras.

ESTRUCTURAS EXTERIORES DE ATRAQUE Y AMARRE:
Dolphin o Duques de Alba.

ESTRUCTURAS EXTERIORES DE EXPLORACIN Y
EXPLOTACIN: Plataformas Petroleras.

ISLAS ARTIFICIALES

OBRAS COSTERAS

OBRAS DE ABRIGO: Protegen del oleaje y facilitan
operaciones portuarias.

CONDUCCIONES SUBMARINAS: Para el transporte de
lquidos y slidos.

OBRAS DE ATRAQUE: Amarre y atraque (dolphin)

OBRAS DE SEALIZACIN: Ordenacin de la navegacin
costera.

OBRAS DE DRAGADO: Para mantener calado suficiente.

OBRAS INTERIORES

OBRAS DE ATRAQUE: Amarre y atraque (dolphin)

OBRAS DE SEALIZACIN: Ordenacin de la navegacin
costera.

OBRAS DE DRAGADO: Para mantener calado suficiente.

OBRAS DE SERVICIO A ESTRUCTURAS FLOTANTES:
Para el mantenimiento, construccin o transformacin de
estructuras flotantes.