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Aula 04

BOMBAS CENTRFUGAS E
ALTERNATIVAS

Prof. Gerson Sales
Aula 04
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BOMBAS ALTERNATIVAS





ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (POWER-END E FLUID-END)

FLUID - END
POWER - END
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BOMBAS ALTERNATIVAS






ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS






O fluid-end de bombas triplex
NATIONAL de construo
modular, ou seja, composto de
trs mdulos de suco e trs de
descarga. Estes so
intercambiveis entre si, podendo
ser montados a direita, no centro
ou esquerda da bomba. Desta
forma, estes fluid-ends so
identificados pelo International
Association of Drilling Contractors
(I.AD.C) como de perfil L.
CILINDROS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
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Durante a desmontagem normal e a intervalos regulares, as tampas e anis rosqueados
e retentores de camisas devem ser visualmente inspecionados quanto a deformaes ou
danos nas roscas antes de serem reutilizados . Estes componentes devem ser ainda
inspecionados visualmente quanto a danos ou desgaste em reas que permaneam em
contato com vedaes e/ou funcionem como guias. Em caso de danos ou desgastes,
estes componentes devem ser substitudos. As roscas de componentes aceitveis
devem receber uma aplicao de composto antiemperramento e ento apertadas de
acordo com as especificaes do fabricante. Alm disso, as tampas e retentores
rosqueados devem ser reapertados a intervalos
regulares, durante as paradas da bomba, de acordo com as especificaes. As
pulsaes, vibraes e presso da bomba podem fazer com que algumas conexes mais
grosseiras se afrouxem com o tempo.
BOMBAS ALTERNATIVAS
CILINDROS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
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Mdulo Erodido (Mdulo Desgastado)
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
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BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
As camisas de pisto nunca devem ser golpeadas diretamente com martelos.
Em caso da necessidade de uso de martelos para encaixar uma camisa, deve-
se colocar um pedao de madeira entre a mesma e o martelo para que parte do
choque seja absorvido, eliminando assim a formao de deformaes. A
deformao do material da carcaa pode provocar fissuras na manga ou no
chapeamento de cromo.
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As camisas cermicas constituem atualmente o tipo mais nobre de camisas
disponveis. Em funo da elevada dureza da superfcie cermica, estas
camisas se desgastam substancialmente menos que outros tipos, o que se
traduz em um perodo operacional mais prolongado do pisto. Quando as
condies corretas esto presentes, o custo operacional horrio pode ser bem
menor que o correspondente para outros tipos de camisas.
BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS CERMICAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
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BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS CERMICAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
CAMISAS COM ROMPIMENTO DA SUPERFCIE CERMICA
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BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS SUPREME COM MANGA DE FERRO CROMO ALTO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
A Supreme uma camisa mais nobre, com manga de ferro-cromo alto
endurecido instalada em uma carcaa de liga metlica ou de ao carbono.
Esta tem sido uma camisa de linha especial por vrios anos.
As camisas com mangas de ferro-cromo alto, embora resistentes ao
desgaste, no possuem a mesma dureza que as camisas cermicas. Alguns
slidos de perfurao, tal como o quartzo, possuem dureza superior do
ferro-cromo alto.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS SUPREME COM MANGA DE FERRO CROMO ALTO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Camisa operada com haste curta
Camisa operada com fluido cido ou
custico.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS CROMADAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Em algumas camisas de menor tamanho ou em algumas camisas de
dimetro interno prximo ao valor mximo para a bomba, oferecem-se
camisas com paredes internas cromadas. Estas camisas oferecem alguma
resistncia abraso e resistncia limitada corroso.
O deslizamento irregular devido ao desalinhamento da bomba ou a uma falha
prolongada do pisto pode descascar o chapeamento de cromo do substrato
da base, lascando o material cromado. Uma vez iniciado, o lascamento ir
progredir at a falha.
O lascamento do cromo bastante abrasivo e reduzir a vida til do pisto.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistes so oferecidos em diversos estilos e composies.
Normalmente, um pisto de um certo tipo projetado para um propsito
especfico. Se no empregado para a finalidade a que designado, o
pisto pode no ser adequado ou econmico para uso.
As descries resumidas apresentadas a seguir delineiam alguns dos
critrios e limitaes de projeto para pistes padro.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistes fabricados em uretano podem apresentar falhas associadas a uma dentre
quarto diferentes condies, cada uma delas identificveis de modo razoavelmente
fcil. Estas quatro condies so: calor, extruso, abraso e ataque qumico. As
falhas tambm podem ocorrer em funo de mltiplas condies.
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CALOR: as falhas em pistes de uretano devidas ao
calor provocam a perda de
material fazendo com que a superfcie do pisto se
torne similar a uma vela derretida.
Esta condio pode resultar da alta temperatura do
fluido, do fornecimento inadequado de retrolavagem ou
do calor friccional devido a outras foras. Conforme a
temperatura aumenta, as propriedades mecnicas do
uretano diminuem. Pistes de uretano padro (sem
compostos para altas temperaturas) resistem a uma
temperatura mxima de 180 F (82 C). Esta
temperatura mxima corresponde soma da
temperatura do fluido que est sendo bombeado e do
calor friccional gerado pelo movimento alternativo do
pisto.
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PISTES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pisto White Lightning
Pisto Green Duo
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
EXTRUSO: Pistes de uretano com
falhas devidas a extruses parecem
despedaados e apresentam uma
aparncia bastante spera. Nestes pistes
tambm se observa a perda de material a
partir da flange do pisto e em direo
ascendente.
As bordas da superfcie de uretano estaro
afiadas e speras ao toque. Falhas
prematuras em pistes devidas extruso
normalmente indicam que a folga entre a
parede interna da camisa e a flange do
pisto era muito grande para a presso de
operao.
Pisto Green Duo
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
ABRASO: Pistes de uretano com falhas devidas abraso apresentam
perda de material e uma superfcie spera, porm no despedaada.
Estrias longitudinais sero normalmente observadas nestes pistes aps
algum tempo de operao, nos pontos onde slidos tenham sido
capturados entre o composto de uretano e a camisa.
Pisto White Lightning Pisto Green Duo
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
ATAQUE QUMICO: As falhas em pistes de uretano devidas a ataques qumicos no
so facilmente identificveis visualmente. O composto de uretano ir abrandar-se e,
algumas vezes, dilatar-se. Este tipo de falha estar normalmente associado a um forte
odor de produtos qumicos como solventes ou compostos de hidrocarbonetos,
sentidos quando o pisto examinado pela primeira vez fora da bomba. Os
compostos de ataque podem se dissipar rapidamente aps a remoo do pisto, com
a perda do odor de produtos qumicos acontecendo logo em seguida. Algumas poucas
bases de lamas ou aditivos para lamas possuem compostos qumicos que, quando
adicionados lama pela primeira vez, tendem a degradar os elastmeros. A maioria
destas bases e aditivos pouco voltil ao longo do tempo e, conforme o fluido circula,
elas tendem a se diluir at no mais degradarem os elastmeros. Assim, caso novas
bases ou aditivos que no tenham sido utilizados antes sejam adicionados, se uma
falha acontecer antes do que normalmente esperada, ela pode no ser em razo dos
elastmeros.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTES BORRACHA PRETA
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistes de borracha preta normalmente falham em decorrncia de uma
ou mais dentre as seguintes condies: calor, extruso, abraso, ataque
por produtos qumicos, eroso do dimetro interno/externo ou ainda pelo
uso de pistes demasiadamente desgastados para a presso
operacional a que se destinam. As falhas em pistes de borracha preta
no so to facilmente identificveis como no caso dos pistes de
uretano.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
PISTES BORRACHA PRETA
Extruso
Calor
Abraso
Corpo Desgastado
Corpo Esgotado de Pisto
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O Flex Lip um pisto de estilo unificado com
uma face de nitrilo. Este pisto resistente a
leos e compatvel com a maioria dos fluidos de
perfurao atualmente em uso. O pisto Flex Lip
pode operar a temperaturas de at 210 F (99 C)
e presses de at 4500 psi, sendo fabricado para
emprego com bombas triplex de efeito simples e
duplo. Este pisto tambm recomendado para
sistemas com lamas base de gua com
densidades de 11 lb/gal ou superiores. O Flex Lip
pode ainda ser empregado para servios com
gua doce ou salgada com certo sucesso. Para
este pisto, o requerimento de contra-lavagem
de 10 gal/min por pisto, ou superior. O Flex Lip
no recomendado para sistemas com altas
concentraes de slidos.
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
PISTES FLEX LIP
Camisa Desgastada
Calor
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BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
VLVULAS E SEDES
Vlvulas e sedes so fornecidas em diversos estilos, sendo projetadas para
muitas aplicaes diferentes. As chamadas vlvulas de perfurao podem ser
empregadas em perfuraes, minerao, transferncia de fluidos e aplicaes
com lamas. Estas vlvulas so ainda oferecidas em diversas configuraes,
tais como corpo aberto unificado, montagem do tipo guilhotina e estilo cruzeta
com corpos para altas, mdias e baixas presses. Cada vlvula de perfurao
projetada para uma determinada aplicao, embora, por vezes, uma vlvula
possa ser empregada com grande sucesso em outras aplicaes. As
denominadas vlvulas para servio em poos tambm podem ser empregadas
na minerao ou em transferncias de fluidos.
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BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
VLVULAS E SEDES
Slidos de Tamanho
Grande e Abraso
Extruso Corroso em Sede de
Vlvula Roughneck
Corroso em Sede de
Vlvula Roughneck
Envelhecimento
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BOMBAS ALTERNATIVAS





CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
EFICINCIA VOLUMTRICA
Quando estamos calculando a eficincia volumtrica da bomba, na realidade
estamos comparando dois volumes:

O volume que a bomba esta realmente injetando no poo (vazo real).

O volume que a bomba teoricamente deveria injetar no poo (vazo terica).
A eficincia volumtrica o principal meio de verificar as condies da bomba de
lama, ela nos d matematicamente as condies de performance da bomba de lama, bem como,
auxilia a identificao de problemas na coluna de perfurao ou no poo, como tambm, d uma
condio mais precisa para a injeo e deslocamento de volumes para dentro do poo
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QT = 0,0102 x D2 x L x N
Para calcularmos a vazo terica em bombas triplex simples ao, aplicamos:

QT = Vazo terica em gales por minuto.
D = dimetro da camisa.
L = Curso do pisto.
N = velocidade da bomba em ciclos por minuto.
EFICINCIA VOLUMTRICA
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Exerccio
Qual a vazo em m/min e
gal/min (gpm) da bomba
alternativa ao lado, sabendo-se
que ela consegue bombear 80
stk/min?
Dados: - da camisa 7
- curso do pisto 20
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Soluo:
1 = 25,4mm stk = strokes(batidas)
7 = 190,5mm 1stk = VC (volume deslocado por uma batida)
h = 20 = 508mm
AB = x D / 4
AB = 3,14 x 190 / 4 = 28487,8mm
VC = AB x h 1gal = 3,785L
VC = 28487,8 x 508 = 14471802mm 1L = 1dm
VC = 0,014m 1stk = 0,014m
1gal 3,785L
x 1120L
3,785 x = 1120
x = 1120 = 296gal
3,785
80stk = 80 x 0,014 = 1,12m
1,12m = 1120dm = 1120L
1120L = 296gal
Logo: 80stk/min = 1,12m/min = 296gal/min
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Exerccio:
Um tanque, de lama, de base retangular,
mede 4 m x 2,5 m. Ele est com um nvel de
12 ps, ao iniciar a perfurao esse nvel caiu
para 11 ps. Sabendo que este desnvel
aconteceu em dois minutos, determine a
vazo real desta bomba de lama em l/min.
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CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
CAUSAS DA BAIXA EFICINCIA VOLUMTRICA
CAUSAS CORREES
Linha de suco sub-dimensionada Redimensionar as linhas de suco
Obstruo parcial da linha e/ou filtro Desobstruir o filtro de suco e/ou linha
Entrada de ar pelas juntas e/ou furos na linha de
suco
Trocar as juntas e eliminar os furos
Presena de muito gs no fluido bombeado Desarear o fluido bombeado.
Fluido bombeado vaporizando na linha de suco
Reduzir temperatura do fluido e/ou aumentar o head de
suco
Vlvulas na suco parcialmente abertas Abrir completamente as vlvulas
Vlvulas de by-pass para a suco semi-abertas Fechar completamente as vlvulas
Vlvula de alivio de segurana dando passagem Trocar a vlvula de segurana
Vlvulas de suco muito desgastadas Trocar as vlvulas danificadas
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CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
CAUSAS DA BAIXA EFICINCIA VOLUMTRICA
CAUSAS CORREES
Vazamento excessivo peias juntas dos tampes Reapertar e/ou trocar as juntas
Vazamento excessivo pelas juntas das camisas Trocar ajunta das camisas
Vazamento excessivo pelas gaxetas do stuffing box Reapertar e/ ou trocar os engaxetamentos
Falta de escorvamento da bomba Fazer a escorva da bomba
Insertos dos pistes desgastados e/ou avariados Trocar os insertos
Haste do pisto desenroscada da cruzeta Enroscar e travar a contra-porca da haste
Pisto solto ou folgado na haste Reapertar e/ou trocar o pisto e haste.
Camisa do cilindro com desgaste excessivo Trocar as camisas dos cilindros
Pistes e camisas menores que o necessrio Instalar pistes e camisas na dimenso correta
Correias deslizando na polia do acionador Ajustar a tenso das correias ou redimension-las
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CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
PRESSO MXIMA DE DETERMINADO DIMETRO DE CAMISA
A parte mecnica de uma bomba de lama dimensionada para um
esforo mximo na haste intermediria. A esse esforo vai corresponder
diferentes presses de bombeio para diferentes dimetros internos das
camisas e pistes. Assim, quanto menor o dimetro interno das
camisas, maior o limite mximo de presso de bombeio.
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CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
PRESSO MXIMA DE DETERMINADO DIMETRO DE CAMISA
1714 x HP
P = --------------------------
Q
ONDE: P = presso mxima em psi.
1714 = constante.
HP = potncia mecnica mxima.
Q = vazo terica da bomba.
BOMBAS ALTERNATIVAS
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Exemplo: Calcular a presso mxima a uma determinada bomba ser
operada sabendo-se que:

Fabricante e modelo: National 10P-130
Dimetro da camisa = 6.1/4
Curso = 10"
Velocidade da bomba: 140 stroke / min.
Potencia = 1300 HP
CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
PRESSO MXIMA DE DETERMINADO DIMETRO DE CAMISA
Assim temos: P = 1714 x 1300 x 90% = 3594 psi
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BOMBAS ALTERNATIVAS


CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
FORA DE IMPACTO DO PISTO
As presses mximas nas bombas baseada no esforo exercido plos
pistes no momento de seu deslocamento positivo (no qual resulta a
potncia mecnica mxima).
P x x D
F = ----------------------
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BOMBAS ALTERNATIVAS


CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
POTENCIA HIDRALICA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS
A potncia hidrulica transferida ao fluido pela bomba, desprezando a
presso na suco dada, em HP, pr:
Ps x Q
PH = ------------
1714


Onde: PH = Potncia Hidrulica (HP);
Ps = Presso de bombeio (psi);
Q = vazo real em (gpm)
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BOMBAS ALTERNATIVAS


CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
MAXIMIZANDO A POTNCIA
Para uma dada potncia de bombeio disponvel, a potncia na broca ser
mxima quando a vazo for mnima, pois assim a potncia perdida no
restante do sistema - a potncia parasita - ser minimizada, maximizando,
consequentemente, a potncia disponvel para a utilizao da broca.
A primeira coisa a ser feita para otimizar a potncia hidrulica escolher as
camisas das bombas de menor dimetro possvel para podermos trabalhar
com a maior presso de circulao possvel, observando as seguintes
restries:
-Necessidade de uma vazo mnima para carregamento dos cascalhos.
-Limite mximo de presso de circulao.
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480 x ( Dp - Dt )
Q min = -------------------------------
( W x Dp )
CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
MAXIMIZANDO A POTNCIA
Portanto, devero ser escolhida as camisas de menor dimetro possvel, que
atendam a vazo necessria para carregamento dos cascalhos no anular,
com alguma folga.
Onde: Qmin = vazo mnima em gales pr minuto.
Dp = dimetro do poo em pol.
Dt = dimetro da tubulao em pol
W = peso do fluido em Ib/gal.
BOMBAS ALTERNATIVAS
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BOMBAS ALTERNATIVAS


CLCULOS IMPORTANTES EM BOMBAS DE LAMA
VELOCIDADE DAS BOMBAS
A variao da velocidade de uma bomba de lama depende, principalmente,
do tipo de acionamento utilizado. Naquelas acionadas por motores desel e
transmisso mecnica direta, a faixa de variao da velocidade muito
estreita devido caracterstica operacional prpria dos motores diesel.
Nas sondas eltricas, as bombas s estaro limitadas pelas velocidades
mnima e mxima recomendadas pelo fabricante, pois elas so acionadas
por motores eltricos de corrente continua, e estes podem operar dentro de
uma ampla faixa de velocidade, comeando do zero.
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Sistema Internacional de Unidades
O Sistema Internacional de Unidades,
resumidamente denominado de SI em todas as
lnguas aceito universalmente. Entretanto no
sistema ingls (imperial), at hoje as unidades
libra, p, polegada etc. so ainda muito utilizadas
na Inglaterra, EUA e tambm no Brasil devido
ao grande nmero de empresas procedentes
desses pases. Esse sistema est sendo
substitudo pelo sistema mtrico. Mas ainda
permanece a necessidade de se converter o
sistema ingls em sistema mtrico e vice-versa.
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Unidade de Comprimento
No Sistema Ingls de Unidades temos:

polegada - indicado em in ou
1 in = 25,4 mm
p - indicado em ft ou ou p
1 m = 3,281 ft
1 p = 12
1 jarda = 3

Outros: 1 jarda = 0,914 m
1 milha terrestre = 1609 m
1 milha nutica = 1852 m
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Unidade de Massa
No Sistema Ingls de Unidade temos:
Libra - indicado por lb
1kg = 2,2 lb
Ona - indicado por oz
1oz = 0,0283kg


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Unidades de volume
No SI a unidade de volume o m
3

Mltiplos e Submltiplos - Km
3
, dm , cm

..
1dm = 1L
No Sistema ingls: in
3
, p
3

1galo(gal) = 3,785 L
1in = 0,004329 gal
1m
3
= 1000L
1barril(bbl) = 159L
1m = 6,3 bbl
1bbl = 42gal = 5,6p
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Unidades de fora
No SI a fora medida em Newton
O Newton simbolizado por N
Ex.: 100N , 200N
1kgf = 10N

No Sistema ingls de unidades usa-se o
Libra-fora, simbolizado por lbf
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Presso
A unidade de presso no SI o pascal (Pa) e
corresponde fora de 1 Newton agindo
numa rea de 1 metro quadrado.
Isto :
1 Pa = 1 N/m
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Unidades de Presso
A unidade de presso no SI o N/m
2

Usa-se tambm o Pascal sendo
1000N = 1kPa
1000Pa = 1kPa
1 bar = 10 N/m= 10 Pa

No sistema ingls usa-se o PSI (pound per square inch =
lb/pol).
1kg/cm = 14,22 lb/pol ou 14,22 PSI
100kPa=14,5 psi

Outros: 1atm = 100 kPa =14,5 PSI
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Unidades de Vazo
No SI a unidade m
3
/s
Outros:
gal/min(gpm), bbl/min, stk/min
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TABELA 13 - CONVERSO DE UNI DADES DE MEDI DA
GRANDEZA
PARA CONVERTER
SMBOLO
MULTIPLICAR POR

SMBOLO
PARA OBTER
PARA OBTER
DIVIDIR POR

PARA CONVERTER
COMPRIMENTO
Metros
Polegadas
P
m
ou (in)
P
3,281
25,4
12
ft
mm
ou (in)
Ps
Milmetros
Polegadas
REA
Quilmetros quadrados
hectares
Km
ha
100
10.000
ha
m
Hectares
Metros Quadrados
VAZO Metros Cbicos p/hora m/h 4,4 gal/min Gales por Minuto
VOLUME
Metros Cbicos
Metros Cbicos
litro
m
m
gal
1000
35,31
3,785
L
pe
L
Litros
Ps Cbicos
Litros
PRESSO
Quilogramas por
centmetro quadrado
bar
Kg/cm
bar
14,22
14,5
lb/pol(PSI)
lb/pol(PSI)
Libra por polegada
Quadrada
PESO
Libras
Quilogramas
lb
Kg
0,4536
2,2
Kg
Lb
Quilogramas
Libras
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Cite trs elementos do terminal de fluido de uma bomba de lama.
Cite dois fatores que podem levar as vlvulas de suco ficar parcialmente
abertas e ocasionar baixa eficincia volumtrica.
A haste do pisto desenroscada da cruzeta ocasiona baixa eficincia
volumtrica? Justifique sua resposta.
Quais aes devem ser tomadas antes do incio de qualquer trabalho no
terminal de fluido de uma bomba de lama?
Qual a funo da sub-haste curta?
As faces das braadeiras podem fazer contato metal a metal? Justifique sua
resposta.
Cite duas verificaes que devem ser feitas na haste do pisto.
Quais os dois principais fatores que definem a durao efetiva de uma camisa
de bomba?
Qual o sistema de refrigerao do conjunto camisa x pisto que oferece melhor
resultado? Justifique sua resposta.
A vlvula de alvio da descarga da bomba pode ser montada antes do filtro do
cubo da descarga? Justifique sua resposta.
Cite duas causas das falhas na gaxeta do pisto.
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FIM
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