Silvana Marcela Pernett Lombana # 32

10-01
MEGA CONSTRUCCIONES
LA CIUDAD EN EL CIELO DE TOKIO
Con parques y lagos en su interior, la construccin contribuye a dar la impresin de estar en contacto
con la naturaleza, pero dentro de la ciudad. Adems, el proyecto ayudara a conservar el entorno, ya
que permite reducir la contaminacin dentro de las ciudades al eliminar millones de desplazamientos.
Dado que los japoneses pierden una media de entre 2 y 3 horas diarias en sus desplazamientos para ir
al trabajo, el edificio permitira reducir todos estos tiempos al realizarse los desplazamientos en vertical
en lugar de en horizontal. El mega rascacielos tendra parques, oficinas, supermercados, centros
comerciales, lagos, lneas de tren que comunicaran cada mdulo con distintas partes de la ciudad. y
una capacidad para 150.000 habitantes, conformando una ciudad multinivel que se elevara a un
kilmetro sobre el suelo.
Si el proyecto prospera y se construyen ms mega rascacielos, unindolos mediantes pasos elevados
se construira la llamada Ciudad en el Cielo. Una autntica urbe futurista inspirada en la esttica
cyberpunk.

TNEL TRANSATLNTICO
A primera vista parece imposible, pero al ritmo que avanza la ciencia no
me extraara que para finales de siglo o incluso bastante antes ya nos
encontrsemos con el germen de este proyecto.
Lgicamente el transporte areo y martimo tambin evolucionaran pero
esta opcin es totalmente valida y quizs realizable algn da! Lo que si
se les va un poco la pinza es al decir que se puede trabajar en una costa
y vivir en la otra, por pedir, pedimos la luna.

UNA CIUDAD EN UNA PIRMIDE
Se trata de un proyecto arquitectnico japons (corporacin Shimizu) que pretende
construir una metrpolis, en forma de pirmide, en el centro de la Baha de Tokyo. Este
proyecto pretende liberar a la ciudad de Tokyo del crecimiento masivo de su poblacin.
La Pirmide Urbana Shimizu de Tokyo contendra a . Si se construye, sera la estructura
artificial ms grande del mundo. La estructura tendra 2.004 metros (6.575 pies) de
altura. El proyecto, consiste en construir una pirmide de pirmides. Es decir, a base de
unir 55 pirmides como la de Giza, pretenden levantar una estructura tubular hueca en
su interior que, gracias a diferentes rascacielos colgados de su estructura (como si del
fruto de un rbol se tratara). Medir 4 km de altura. En su interior habr viviendas,
colegios, oficinas, comercios, industrias y todo tipo de servicios como parques, estadios
deportivos etc. Ser toda una ciudad en la que podrn vivir un milln de personas sin
necesidad de salir de ella ms que para hacer turismo o viajes de negocios.
La estructura propuesta es tan grande que no puede ser construida con los materiales
actualmente disponibles, debido a su peso. El diseo confa en la disponibilidad futura de
los materiales ligeros y resistentes basados en nanotubos de carbn.



TENDIENDO UN PUENTE SOBRE EL ESTRECHO DE BERING
El estrecho de Bering es uno de los pasos con ms literatura del mundo. Descubierto en
1648 por el ruso Seimn Dezhniov, el descubrimiento pas sin pena ni gloria sus
primeros aos, y de hecho, no se le dio demasiado protagonismo al hecho.
El estrecho de Bering es un brazo de mar localizado entre el extremo oriental de Asia
(Siberia) y el extremo occidental de Amrica del Norte (Alaska). Sus aguas comunican el
mar de Chukchi, al norte, con el mar de Bering, al sur.
El estrecho de Bering conecta el mar de Bering (un brazo situado en la parte norte del
ocano Pacfico) con el mar de Chukchi (un brazo situado en la parte sur del ocano
Glacial rtico). Tiene una anchura de unos 84,7 km, con una profundidad entre 30 y 50
metros.



HACIENDO TNELES BAJO LOS ALPES
Tendr 57 kilmetros de longitud y formar parte de una nueva lnea ferroviaria de alta velocidad.
- Con ella Suiza quiere cumplir su sueo de que todas las mercancas que atraviesan su pas lo hagan
por tren.
- El coste total del proyecto se estima en 11.300 millones de euros.
- No estar acabado antes del ao 2018.
El trfico de mercancas que cruza los Alpes por carretera no deja de crecer y Suiza se prepara ahora
para poner en prctica una decisin que tomaron en referndum en 1994: la de que todas las
mercancas que atraviesan el pas lo hagan por tren.
Para ello estn construyendo, como informa la BBC, una lnea ferroviaria de alta velocidad entre Zurich
y Miln.
La lnea incluir el tnel ms largo del mundo, excavado bajo dos kilmetros de montaa y con una
longitud de 57 kilmetros, que unir las localidades de Erstfeld y Biasca y que pasar por debajo del
ahora empequeecido tnel de Gotthard.
La nueva lnea de alta velocidad permitir viajar de Zurich a Miln en dos horas y media en lugar de las
cuatro actuales
Proyecto innovador
Todo el tendido ferroviario se construir a la misma altura, 500 metros sobre el nivel del mar, lo que
permitir utilizar trenes de alta velocidad que viajarn a 240 km/h y que cubrirn el trayecto entre Zurich
y Miln en dos horas y media y no en las cuatro actuales.
En la construccin del tnel, el elemento clave del nuevo recorrido, trabajan 2000 personas durante 24
horas al da, 365 das al ao.
El coste total de la construccin de la nueva lnea se ha duplicado pasando de 6.000 a 11.300 millones
de euros y no se espera que est terminada antes de 2018.
En el proyecto est planeada la construccin en el tnel de una estacin subterrnea para viajeros, que
se denominar Puerta Alpina, y que ahora es utilizada para el transporte de materiales y trabajadores.
CONSTRUYENDO EL AEROPUERTO DE HONG KONG
Es el principal aeropuerto que sirve la Regin Administrativa Especial de Hong Kong en
la Repblica Popular China. Inaugurado en junio de 1998, es junto al gran ro artificial de
Libia uno de los dos proyectos de ingeniera ms costosos de la historia, llevado a cabo
por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo del aeropuerto
internacional Kai Tak cerrado en 1998 y en el lugar se erigi una villa olmpica, para los
Juegos Olmpicos de Pekin 2008.
La instalacin fue construida a partir de una pequea isla, Chek Lap Kok, que fue
devastada poco a poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar terreno y formar
una isla artificial ms grande. Debido a su ubicacin en esta isla, el aeropuerto es
tambin conocido localmente como "Aeropuerto Chek Lap Kok".

LAS BARRERAS DE HOLANDA HACIA EL MAR

Resistir el envite del mar del norte exige desarrollar ingeniosas tcnicas de construccin,
planes inteligentes y una complicada gestin de los recursos.
Holanda es un tesoro hundido en el mar del norte, durante ocho siglos el jardn de la Europa
del norte ha desafiado valientemente a la naturaleza y ha ido prosperando. Una tercera parte
del pas reposa inquieta por debajo del nivel del mar, gracias a un efectivo pero anticuado
sistema de diques.
El agua a convertido a Holanda en una gran potencia martima, a lo largo de la historia el mar
a demostrado ser el mayor aliado del pas, pero en ocasiones su enemigo mas traicionero.
En Holanda todo el mundo sabe que el uno de febrero de 1953, fue el da de la traicin del
mar. La tormenta del siglo golpeo con toda su furia en medio de la noche, el fuerte oleaje
destrozo cientos de diques, el mar del norte penetro en los pueblos costeros atrapando a sus
habitantes en sus casas. Casi 2000 personas se ahogaron esa noche. Holanda no haba
sufrido una tragedia mayor desde la segunda guerra mundial
Los holandeses llevan 2000 aos construyendo diques, convirtiendo las vegas y marismas en
unas de las tierras mas frtiles del mundo.
El molino de viento hizo un poco mas fcil la vida de los granjeros y agricultores, la energa
elica era una forma de enfrentar a dos fuerzas de la naturaleza, el aire contra el agua. Todava
hoy se mantienen muchos abiertos y en funcionamiento. Finalmente las mquinas de vapor
sustituyeron a los viejos molinos de viento, pero estas curiosas estructuras siguen siendo una
gran atraccin turstica.
En los aos 70 Holanda emprendi un programa llamado plan delta, un gigantesco proyecto
con un plazo de ejecucin de cincuenta aos que le declaraba la guerra al mar.

LA GRAN EXCAVACIN DE BOSTON
Se trata del proyecto de carretera ms caro de los EEUU, con problemas de exceso de costes y tiempo
sobre la programacin; fugas, fallos de diseo, acusaciones de mala ejecucin y el uso de materiales
de mala calidad, arrestos criminales, e incluso una muerte.
El proyecto fue programado para ser terminado en 1998 a un costo estimado de 2.800 millones $ (en
dlares de 1.982, sern 6 mil millones de $ ajustados por inflacin hasta 2006).
Terminado en 2007 con un costo total de ms de 14.600 millones de $ (8,08 mil millones en dlares de
1982). The Boston Globe estima que el proyecto finalmente costar 22 mil millones de $, intereses
incluidos, y que no ser pagado hasta el 2038.
Como resultado de las muertes, fugas y otros defectos de diseo, el consorcio que supervis el
proyecto acord pagar 407 millones de $ en restitucin, y varias empresas ms pequeas acordaron
pagar una suma combinada de aproximadamente 51 millones $.
Duracin real: 30 aos desde la primera idea del proyecto y 16 de construccin. Lo que da a
entender lo difcil de la planificacin de algo que no se ha heco antes igual.

EXTENDIENDO EL CANAL DE PANAM
El Canal de Panam es una va de navegacin interocenica que comunica el mar
Caribe y el ocano Pacfico, atravesando el istmo de Panam por su punto ms
estrecho. La historia de este Canal se remonta a los primeros exploradores europeos en
Amrica, ya que la delgada franja de tierra que constituye el istmo de Panam ha sido
siempre un lugar idneo donde crear un paso para el transporte del ocano Atlntico al
Pacfico. Incluso antes de la llegada de los europeos los nativos ya utilizaban esta zona
en sus desplazamientos. Tras realizar esta pequea introduccin al tema, el docente
puede pedir a sus estudiantes que investiguen sobre el Canal y aglutinen la informacin
ms relevante que encuentren en una presentacin multimedia que incluya imgenes,
mapas e, incluso, una lnea del tiempo que resuma las fechas clave, tanto de la
construccin del Canal como de su historia previa.
Por casi cien aos, una de las ms importantes vas fluviales del mundo ha permitido a
los barcos realizar un atajo comercialmente crtico entre los ocanos Atlntico y Pacfico.
Pero muchos de los actuales barcos son demasiado grandes para el canal hecho por el
hombre.

METROS EN AMRICA
Se denomina metro (de ferrocarril metropolitano) o subterrneo (de
ferrocarril subterrneo) a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de
pasajeros que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de
su trmino municipal y sus alrededores ms prximos, con alta capacidad y
frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. Las redes de metro
se construyen frecuentemente soterradas (Madrid), Superficial (Mxico)
aunque a veces se disponen elevadas (Chicago) e incluso, en zonas
normalmente alejadas del centro o de expansin urbana reciente, a nivel de
calle pero con plataforma reservada (condicin necesaria para ser
considerado metro).