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2- MECANIMO PINHO & CREMALHEIRA
1- conjunto carcaa
2- tampo inferior
3- porca inferior da vlvula & pinho
4- anel elstico
5- rolamento inferior
6- anis de vlvula (4)
7- conjunto vlvula & pinho
8- vedador inferior do pinho
9- bucha plstica (ou rolamento)
10- tubo de ligao
11- tubo de ligao
12- coxins de montagem
13- conjunto cremalheira
14- anel de borracha
15- anel de teflon
16- conjunto tampa dianteira de vedao

17- anel trava
18- vedador interno do cilindro
19- anel elstico
20- vedador superior da vlvula & pinho
21- rolamento de rolo
22- mancal de ajuste
23- anel de borracha
24- mola de ajuste
25- contra-porca
26- bujo de ajuste
27- barra lateral (2)
28- abraadeira do guarda-p (2)
29- guarda-p (2)
30- abraadeira do guarda-p (2)
31- contra-porca do terminal (2)
32- terminal de direo (2)

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2.1- Desmontagem
A) Guarda-p:
com o mecanismo no suporte de
trabalho, solte a contra porca da barra
lateral e remova os terminais de direo;
inspecione os terminais quanto a
folgas, desgaste e coifas de borracha
rasgada;
com um alicate solte as abraadeiras e
remova os guarda-ps
inspecione quanto a danos
substituindo-os se necessrio.
B) Barras laterais:
antes da remoo inspecione as barras
quanto a folgas, desgastes e batidas;
com duas chaves fixas remova a barra
lateral sempre fixando a cremalheira pelo
rebaixo faceado ou pelo prprio dentado;
inspecione as roscas da barra e da
cremalheira e remova o resduo de
Loctite
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D) Conjunto vlvula & pinho:
remova o anel elstico superior;
pelo lado oposto, remova o tampo
traseiro;
remova a porca inferior;
com auxlio de uma prensa ou extrator
especial sacar o conjunto vlvula &
pinho, rolamento e vedador superior;
inspecione o conjunto quanto a folgas e
desgastes.
C) Sistema de ajuste:
ATENO: Antes da remoo do ajuste cicle o
mecanismo at o final de curso, para os dois
lados, identificando problemas de
empenamento de carcaa ou cremalheira

com ferramenta sextavada remova a contra
porca do bujo de ajuste;
remova o bujo de ajuste;
remova a mola de ajuste;
remova o mancal e inspecione quanto a
desgaste
ATENO: lave separadamente o conjunto vlvula evitando riscos de
contaminaes internas;
no utilize pancadas na rosca da vlvula, evitando deformao
ou folga no pino do corpo de vlvula;
no recomendado a desmontagem do conjunto vlvula, apenas
substituio dos anis de teflon.
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H) tubulao de ligao:
remova os dois tubos de ligao;
inspecione quanto a amassamentos e danos
G) Vedador inferior do conjunto vlvula:
o anel elstico do rolamento inferior do conjunto vlvula;
com uma alavanca remova o rolamento;
com uma chave de fenda pela regio do rolamento empurre a bucha plstica
e o retentor inferior do conjunto vlvula
E) Tampa dianteira e conjunto cremalheira:
ATENO: em alguns mecanismo dever ser
medido internamente da extremidade do cilindro
at o anel trava e cuidadosamente furar o cilindro
com broca de 2 mm na direo do anel trava.
com um saca pino no orifcio do cilindro remova
o anel trava;
cremalheira e tampa dianteira de vedao
devem ser removido puxando fortemente do
cilindro;
inspecione o dentado da cremalheira e folga no
embolo, o dimetro quanto a oxidao, riscos,
desgaste e limpe a furao interna da cremalheira
para transferncia de ar dos guarda-ps.
F) Vedador interno do cilindro:
com auxlio de um extrator montado no
interior do cilindro remova o vedador interno
do cilindro,
inspecione o interior do cilindro quanto da
risco e desgastes e limpe e elimine rebarbas
da furao do cilindro no canal do anel trava.
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2.2- Inspeo
Aps desmontagem e remoo dos vedadores e anis de borracha, todos
componentes devero ser lavados com solvente para serem rigorosamente
inspecionados.
ATENO: Lave o conjunto vlvula & pinho separadamente em solvente limpo
devido riscos de contaminaes internas.

A) Carcaa:
trincas, batidas e empenamento soldas;
deformaes externas e internas no cilindro;
prticos de tubulaes e mangueiras;
sistema de fixao no sub frame
B) Cremalheira:
fixao do embolo
roscas de fixao das barras laterais
oxidao/ corroso na cremalheira;
furo de transferncia de ar do guarda-p
C) Conjunto vlvula & pinho:
deformaes nos canais dos anis;
dentado helicoidal;
oxidao, sulcos de desgastes;
folga no pino de centralizao do corpo de vlvula;
folga na glipagem da barra de toro
D) Conjunto barra lateral:
roscas de montagem;
batidas e empenamentos na barra;
folga axial e radial na montagem da barra;
torque excessivo de acionamento da barra
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2.3- Montagem
A) Rolamento, vedador e bucha inferior:
instale uma nova bucha plstica no interior da
carcaa;
com ferramentas especiais instale
simultaneamente rolamento e vedador inferior do
conjunto vlvula;
certifique-se da correta posio do vedador.
Instale o anel elstico do rolamento inferior;
lubrifique com graxa a base de Ltio a regio
interna da bucha plstica e vedador.
B) Vedador do cilindro, conjunto cremalheira e
tampa dianteira:
instale o anel de borracha e anel de teflon no embolo
da cremalheira e utilize um compressor de anis para
garantir acomodao;
separe a capa plstica do vedador e com auxlio de
um protetor do dentado instale a parte de borracha na
cremalheira (observe a posio correta de montagem);
remova o protetor do dentado e instale a parte
plstica do vedador encaixando no corpo de borracha,
apoio no emblo;
preencha do dentado da cremalheira com graxa a
base de Ltio;
lubrifique o interior do cilindro com leo e com auxlio
de uma luva de montagem instale a cremalheira;
com auxlio de um fuso e porca pela outra
extremidade da cremalheira, puxe-a contra carcaa at
mxima resistncia do deslocamento da cremalheira.

pela extremidade do cilindro, instale um novo conjunto
tampa dianteira com o retentor voltado para o interior do
cilindro;
instale um novo anel trava certificando-se do correto
encaixe no canal.
ATENO : Utilize os batentes nas extremidades da
cremalheira evitando deslocamento do dentado sobre
vedador do cilindro.
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C) Conjunto vlvula & pinho:
instale novos anis de teflon na vlvula utilizando-
se de uma cinta compressora lubrificada com leo;
centralize a cremalheira e instale o conjunto vlvula
de tal forma que o rebaixo do parafuso do
acoplamento de coluna fique posicionado conforme
especificado (consulte tabela de especificaes
mecanismos)
ATENO: o posicionamento correto do conjunto
vlvula em funo do rebaixo do parafuso evitar o
reposicionamento do volante de direo.
instale o rolamento, vedador superior e o anel
elstico;
instale a porca inferior com torque de 25 a 35 Nm;
preencha no interior do tampo com graxa e instale
na carcaa.
D) Tubulao de ligao:
instale anel de borracha na extremidade
do tubo;
lubrifique o anel e a parte externa do
cnico do tubo do lado cilindro;
instale os tubos de ligao com torque de
14 a 18 Nm no lado carcaa e 20 a 25 Nm
no lado cilindro.
E) Barras Laterais:
adicione 5 a 6 gotas de Loctite 262 nas
roscas da cremalheira;
instale as barras laterais usando auxlio
de uma chave fixa no dentado ou
faceado paralelo da cremalheira no
momento de aplicar o torque de 60 a 80
Nm.
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F) Sistema de ajuste:
aplique aproximadamente 30 gramas de graxa a
base de Ltio no alojamento do mancal;
instale o mancal seguido do anel de borracha e
bujo de ajuste;
com a cremalheira centrada, aperte o bujo at
identificar uma resistncia no acionamento da
vlvula;
cicle de 5 a 10 vezes o mecanismo, de batente a
batente, provocando o assentamento do mancal
sobre a cremalheira e retorne o torque;
G) Definio do ajuste:
com a cremalheira centrada, aplique novamente um
torque no bujo de 8 a 12 Nm;
retorne o bujo de 30 a 45 mximo;
com torqumetro de relgio de baixo torque, verifique
o torque de ajuste no eixo do conjunto vlvula &
pinho num curso de 180 do eixo para cada lado
(consulte especificaes de mecanismos);
instale a contra porca com torque de 60 a 80 Nm e
observe se no ocorreu alterao no torque do ajuste;
verifique em todo curso se no ocorre picos de
esforo ou trancamento.
torque ideal esta na faixa de 1,50 a 2,50 Nm.

H) Guarda-ps:
instale a abraadeira de maior dimetro no guarda-p,
instale o guarda-p pela barra lateral encaixando na
extremidade da carcaa;
lubrifique com graxa o dimetro de montagem do guarda-p
na barra lateral e aperte as abraadeiras.
ATENO: Durante alinhamento de direo a abraadeira
menor dever estar solta para evitar tores no guarda-p.
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2.4- Testes funcionais
D) Estanqueidade:
o mecanismo, quando pressurizado no dever apresentar pontos de vazamento
ou marejamento de leo.
Este teste poder ser realizado ainda sem a montagem do sistema de ajuste.
A) Condies de teste:
Para cada produto existem algumas condies especficas de testes definidas por
uma Engenharia de Produto. De modo geral para a linha de mecanismo tipo
Pinho & Cremalheira adotamos como referncia as seguintes condies:
leo: tipo A
Presso mxima: 80 a 90 Bar (1.100 a 1250 PSI)
Vazo: 6,0 a 8,0 LPM
Temperatura: 40 a 60C
B) Auto Rotao:
aps eliminao do ar no sistema, o conjunto vlvula no poder apresentar
movimento de rotao para direita ou esquerda.
C) Curso de deslocamento:
verificar o curso total do mecanismo (revoluo eixo x deslocamento cremalheira)
E) Perdas internas:
com bloqueio da cremalheira, seja em final de curso ou outra posio a ser
definida e mantendo esforo de toro mxima na entrada da vlvula, as fugas
internas de leo no podero superar a 900 ml.
Realizar o teste para esquerda e direita.
F) Balanceamento de vlvula:
com auxlio de um torqumetro no eixo de entrada. Acionar o mecanismo at
elevar a presso no sistema x esforo necessrio. Fazer comparativo para outro
sentido de giro.
Consultar tabela de especificaes de mecanismo.
Dever ser identificado um equilbrio de esforo e presso entre lado direito e
esquerdo
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