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MANUTEN

O DE
AERONAVES
Manuteno Industrial - UNIP
Araraquara
|
06/11/2013
Manuteno de Aeronaves
A manuteno em aeronaves;

O Tcnico de Manuteno Aeronutica;

O Engenheiro de Manuteno Aeronutica;

Plano de manuteno;

Intervalos das manutenes;

Custos da manuteno;

Vdeo;


A manuteno de aeronaves
Regulamento obrigatrio ( RBHA 91 -
Regulamentos Brasileiros de Homologao
Aeronutica ANAC. Demonstra regras gerais
de operao de aeronaves civis (conservao
e manuteno).
A aeronave deve entrar em manuteno
depois de um certo perodo de tempo, certa
quantidade de horas ou de ciclos de voo.
A manuteno de aeronaves
Algumas aeronaves tem um perodo de vida
especfico e devem ser trocadas
imediatamente aps atingirem os requisitos
mximos de uso.

Alm das peas que so necessrias serem
substitudas, todas as outras peas devem ser
inspecionadas para verificar se esto com
falhas ou desempenho ineficiente.

Tcnico de Manuteno Aeronutica
As tarefas de um Tcnico de Manuteno Aeronutica
so:

Limpar os avies e seus componentes;

Aplicar compostos inibidores de corroso e lubrificantes;

Drenar os tanques e verificar se h problemas no sistema de
combustvel;

Checar os sistemas hidrulicos e pneumticos;

Substituir componentes e verificar o desgaste das peas;
Tcnicos de Manuteno
Existem trs especialidades:
GMP (Grupo motopropulsor) - habilitao
para trabalhar com todos os tipos de motores
de aviao geral (convencional ou a reao),
todos os sistemas de hlices e rotores e todos
os sistemas dos grupos motopropulsores.

Tcnicos de Manuteno
CEL (Clula) - habilitao para trabalhar com
todos os sistemas de pressurizao, ar
condicionado, pneumtico, sistemas
hidrulicos. Tambm nesta habilitao que
voc vai poder trabalhar na estrutura de
avies e helicpteros em geral, ou seja, a
fuselagem da aeronave
Tcnicos de Manuteno
AVI (Avinicos) - habilitao para trabalhar
em todos os componentes eltricos e
eletrnicos de aeronave, inclusive
instrumentos de navegao, rdio-navegao
e rdio-comunicao, sistemas eltricos e de
radar.
Engenheiro de Manuteno
Aeronutica
Um engenheiro de manuteno aeronutica
responsvel por liberar (certificar) a manuteno,
modificao, inspeo ou reparo de uma aeronave.
uma tarefa que exige um alto nvel de responsabilidade
e habilidades, que so:

Certificao da aero-navegabilidade da fuselagem, pistes
e motores, sistemas eltricos e eletrnicos, propulsores e
sistemas rotativos;

Troubleshooting nas estruturas, sistemas mecnicos,
hidrulicos e eltricos para identificar os problemas;


Engenheiro de Manuteno
Aeronutica
Ajustar e reparar sistemas de acordo com as
especificaes, desenhos tcnicos, manuais e
procedimentos estabelecidos;

Reparar e reformar os sistemas estruturais, mecnicos e
eltricos da aeronave;

Instalar ou modificar os motores, sistemas mecnicos,
hidrulicos, eltricos, controle de voo, combustvel e
pneumticos;

Desmontar fuselagens, motores e outros sistemas da
aeronave para reparo, reforma, inspeo e remontagem;

Supervisionar e documentar a manuteno de rotina;


Como elaborar o plano de
manuteno
O mtodo que os fabricantes de aeronaves,
operadores e reguladores usam para desenvolver
o cronograma inicial de manuteno do fabricante
elaborado a partir da metologia MSG-3
(Maintenance Steering Group-3).
O MSG-3 enfatiza uma abordagem top-down para
anlise, que comea no mais alto nvel
administrvel e olha para as conseqncias
desse fracasso, a anlise mostra que uma certa
falha funcional colocaria em risco a segurana
operacional.
Passos para o MSG-3
Tipos de Manuteno
Os fabricantes de avies e motores publicam
as documentaes necessrias para o
planejamento das manutenes.

Essas documentaes contem o mnimo de
tarefas de manuteno a serem realizadas,
quando e como devem ser feitas.



Tipos de Manuteno
Tradicionalmente, essas tarefas de
manuteno so divididas em categorias: A,
B, C e D, da mais leve para a mais
pesada.

Por isso, a quantidade de tarefas a serem
realizadas e o nmero de engenheiros e
tcnicos necessrios vo variar de acordo
com o tipo de aeronave e o tipo de
manuteno.

Tipos de Manuteno
Manuteno diria:

feita diariamente, antes do voo ou a cada parada.
realizada uma inspeo visual, nvel dos fluidos,
pneus e freios e equipamentos de emergncia.

Durao: 1 hora


Tipos de Manuteno
Manuteno Check A:

feita uma manuteno das luzes e indicadores e
tambm uma inspeo nos motores.

Durao: 10 horas

Tipos de Manuteno
Manuteno Check B:

Quando realizado, parecido com A, porm com
algumas tarefas diferentes, e pode ocorrer entre
vrios Checks A.

Durao: De 10 horas 1 dia

Tipos de Manuteno
Manuteno Check C:

feita inspeo da estrutura da fuselagem,
abertura dos painis de acesso, manuteno
rotineira e no-rotineira, e mais alguns testes.

Durao: De 3 dias 1 semana

Tipos de Manuteno
Manuteno Check D:

feita uma inspeo maior da estrutura da
fuselagem, aps a remoo da tinta. So
removidos os motores, trens de pouso, flaps,
instrumentos eltricos e eletrnicos. Tambm so
removidos os assentos e painis interiores e os
sistemas pneumticos e hidrulicos.

Durao: 1 ms

Intervalos entre as
manutenes
Os intervalos entre as manutenes so
especificados pela combinao de ciclos de
voo, horas de voo e pelo calendrio.

Eles podem variar consideravelmente, pois
dependem de fatores como as condies de
operao (por ex. voar num ambiente arenoso
e em um gelado).


Intervalos entre as
manutenes
Aeronave Check 'A' Check 'B' Check 'C' Check 'D'
B737-300 275 HV 825 HV 18 meses 48 meses
B737-800 500 HV n/a 4000-6000 HV 96-144 meses
B757-200 500-600 HV n/a 18 meses / 6000 HV / 3000 CV 72 meses
A319 600 HV n/a 20 meses/6000 HV / 3000 CV 72 meses
ATR42-300 300-500 HV n/a 3000-4000 HV 96 meses
Custos da Manuteno
Quanto mais velha a aeronave, mais cara a sua
manuteno.

Corresponde a aproximadamente 11% do custo
operacional de uma aeronave.

50% dos custos com manuteno so referentes
a Checks A e C.

A inspeo dos motores corresponde a 35% do
custo de uma manuteno.






Vdeo Manuteno de um Boeing
757
Fontes
http://www.manutencaodeaeronaves.eng.br/principal.asp?page=4&article=
8

http://www.anac.gov.br/

http://www2.anac.gov.br/biblioteca/rbha/rbha091.pdf

http://www.eurocontrol.int/eec/gallery/content/public/documents/projects/CA
RE/CARE_INO_III/DCI_TDD9-
0_Airline_maintenance_marginal_delay_costs.pdf

http://www.aviationtoday.com/am/repairstations/Understanding-MSG-
3_33062.html

OBRIGADO!