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Diseo de

Vas
Pontificia Universidad
JAVERIANA
Cali
Autor:
Mara Fernanda Garca
correo: mfgarcia@puj.edu.co
Topogr
afa
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,
INVIAS, 1998
Terreno
Inclinacin
mxima
media de las
lneas
de mxima
pendiente
(%)
Movimiento de tierras
Plano (P)
Ondulado (O)
Montaoso (M)
Escarposo (E)
0-5
5-25
25-75
75
Mnimo movimiento de tierra por lo que no
presenta dificultad
ni en el trazado ni en la explanacin de una
carretera.

Moderado movimiento de tierras, que
permite alineamientos
ms o menos rectos, sin mayores
dificultades en el trazado y
explanacin de una carretera.

Las pendientes longitudinales y
transversales son fuertes
aunque no las mximas que se puedan
presentar en una
Direccin considerada; hay dificultades en
el trazado y
explanacin de una carretera.

Mximo movimiento de tierras, con muchas
dificultades para
el trazado y la explanacin, pues los
alineamientos estn
prcticamente definidos por divisorias de
aguas en el
recorrido en una va.

Clasificaci
n de
las carreteras
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2
Clasificaci
n de
las carreteras
Densidad
Poblacional
Funci
n
Caractersticas
Rurales,
suburbanas
x
Primer orden
Segundo orden
Tercer orden
Compete
ncia
nacionales
departamentales
municipales
nacionales
departamentales
municipales
nacionales
departamentales
municipales
veredales
autopista multicarril
Dos
carriles
x x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Topograf
a
Plano,
Montaoso,
Ondulado y
escarpado
Clasificaci
n de
las carreteras
Urbanas
x
arteria
principal
municipales
x
x
x
x
x
arteria
secundaria
colectoras
locales
marginales
paisajsticas
semipeatonales
peatonales
ciclovias
x
Densidad
Poblacional
Funci
n
Caractersticas
Compete
ncia
autopista multicarril
Dos
carriles
Topograf
a
Plano,
Montaoso,
Ondulado y
escarpado
Es el principal
indicador para medir
la calidad de
operacin de un
sistema de
transporte.

V = S
/T
Velocid
ad
Velocidad medida en un punto
especfico de la va.
Se mide en:
Velocidad de
punto:
centro de las curvas
punto
medio de
la tangente
Tipo de
velocidad
Velocidad media temporal:
Media aritmtica de las velocidades puntuales:

Vt = S Vi
N

Velocidad de recorrido:
Distancia recorrida en el tiempo real de viaje excluyendo
paradas voluntarias

Velocidad en marcha:
Distancia recorrida en el tiempo en el que el vehculo estuvo
realmente en movimiento

Velocidad de diseo:
Diseo geomtrico

Tipo de
velocidad
Tabla 1.2 Velocidad de diseo segn tipo de carretera y terreno
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,
INVIAS, 1998
Tipo de
carretera
Tipo de
terreno
Carretera
principal
de dos
calzadas
Velocidad de diseo
(km/h)
60 70 80 100 120
50
55 70 85 90
Velocidad media mnima del trnsito liviano
(km/h)
Tabla 3.4.3 Criterio para el establecimiento de un carril de ascenso en carreteras
Carretera
principal
de una
calzada
Carretera
secundaria
Velocidad de diseo Vd
(km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Carretera
terciaria
Tipo de
velocidad
Tipo de
velocidad
Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo
Tipo de
carretera
Tipo de
terreno
Velocidad de diseo Vd
(km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
4 3 3 3
5 5 4 4 4
6 6 5 5 5
7 6 6 6
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
-
-
4 3 - -
5 5 4 - -
7 6 - - -
7 - - -
- - - 6 6
- - - - 5
- - - 8 7
- - - 8 8
4
-
- - - -
8 - - - -
- - - - -
- - - -
- 11 10 1
0
9
- - 7 7 7
- 12 11 1
1
10
15 14 13 1
2
-
6
-
- - - -
- - - - -
- - - - -
- - - -
11 11 10 1
0
-
-
7 7 7
-
14 13 13 - -
16 15 14 - -
-
-
Carretera
principal
de dos
calzadas
Carretera
principal
de una
calzada
Carretera
secundaria
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Carretera
terciaria

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