MODIFICACIONES QUE ALTERAN EL

RENDIMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIN

INTERNA.
Al variar el tamao de las vlvulas de admisin se obtienen mejor llenado
del cilindro a un rango de revoluciones medio-alto, pero en el la zona de
velocidad de los gases existen diferencias notorias de efectividad.
MOTOR DE 4
TIEMPOS, 4
CILINDROS
ASPIRACIN
NORMAL DE
1395CC
La variacin del ngulo de apertura y cierre de las vlvulas de admisin y
escape tambin ayuda a mejorar la aspiracin del motor, dependiendo
de las RPM que experimente el motor.
MOTOR DE 4
CILINDROS , 4
TIEMPOS ASPIRACIN
NORMAL. 1089CC
Diagrama de distribucin de apertura o cierre de vlvulas del motor.
Finalmente de las posibles variaciones realizadas al motor
resulta el siguiente grfico:
MOTOR DE 1900 CC .
4 CILINDROS.
Potencia absorbida desde el motor : Es la potencia que
pierde el motor debido a fenmenos cmo: Roce,
lubricacin, refrigeracin o inercia.
Equilibrio del par del motor
Todos los motores producen un par motor el
cual debe ser estable cada vez que el cigeal
completa un ciclo de trabajo.
La uniformidad de este torque depende de un
factor denominado ndice del grado de
irregularidad del motor.
Es una relacin entre el valor mximo y medio
del par motor.
Diagramas de torque para
motores con ms de un
cilindro

En el caso de un motor de
varios cilindros la
uniformidad del
funcionamiento del
motor es bastante
estable, lo cual se traduce
en una uniformidad en
el momento de entregar
torque o potencia.
El pistn
Este componente tiene una importancia vital
para el funcionamiento del motor cualquier
variacin fuera de rango de su
comportamiento tiene efectos sobre la
potencia y el torque que pueda generar el
motor.
Velocidad media del pistn:

u= C * n
30000

Donde:
u: Velocidad el pistn en m/s
C: Carrera del pistn en cm.
n: Revoluciones del motor.
Movimiento de biela y pistn
El movimiento alternativo del pistn debe ser
transformado en un movimiento circular para
mover el cigeal y generar movimiento al
vehculo.
En la parte superior de la unin biela- pistn,
existe un movimiento rectilneo alternativo y
en la parte inferior un movimiento angular.

Interpretacin del mecanismo biela-pistn.
Diagrama de desplazamiento del pistn durante su
ciclo de trabajo normal.

Podemos clasificar las modificaciones que se
pueden realizar en grupos definidos.
Motor:
Aligeramiento de masas del motor.
Tolerancias deportivas.
Mecanizaciones de elementos (aumento de cilindrada por
mayor dimetro y mayor carrera).
Conductos de admisin.
Conductos de escape.
Cmaras de combustin.
Relacin de compresin.

Gases del motor.

Ingreso y egreso de gases al motor
Modificaciones al sistema de escape.
Modificaciones al sistema de admisin.
Sobrealimentacin.

reas de la abertura de la vlvula de admisin y del mltiple
de admisin
Efectos de las admisiones de otros cilindros en el mismo
mltiple
Efecto de escape de otros cilindros en el mismo mltiple
Longitud de ductos.

Las ondas de presin se pueden aprovechar escogiendo la
longitud de ductos adecuada. Efecto Ariete Ram Effect.

Velocidad del fluido optimo en motores de vehculos: 40 a 60
[m/s]

Considerar:
Sistema de encendido

Avance al encendido segn carga motor.
Sistemas de alto voltaje.
Tipos de bujas y criterio de eleccin.

Sistema de alimentacin.
Inyectores de combustible.
Ajuste de la presin del combustible.
Flujo del combustible.

Consideraciones al realizar modificaciones.
Es necesario considerar que cualquier
alteracin al diseo original del motor trae
como consecuencia variaciones en su
funcionamiento, en la mayora delos casos
quedando al lmite de la tolerancia mecnica
posible, alterando el consumo y la produccin
de emisiones del mismo.