En el ao

1987, en
EEUU
Se implement el
Programa
Estratgico de
Investigacin de
Carreteras
(SHRP)
Un sistema
mejorado para la
caracterizacin de
los materiales
(ligantes y
agregados)
SUPERPAVE
Presentan:
El anlisis y diseo
de mezclas
basados en el
desempeo
durante la vida til
del pavimento.
desarrollo de nuevas
especificaciones para
ligantes de mezclas
asflticas
SUPERPAVE
Superior
Performing
Asphalt
Pavement
Nuevos equipos de
ensayo
Nuevas metodologas
Criterios de
interpretacin.
el
diseo
de
mezcl
a
el diseo
estructur
al
paviment
os con
mejor
desempe
o y costos
efectivos
ms bajos
Incorporan el
comportamiento en
servicio de los
pavimentos
empleand
o
para alcanzar su determinado

Se usan para:
Los
procedimientos
de ensayo del
SUPERPAVE
nivel de
ahuellamiento
fisuramiento
por fatiga
fisuramiento
por baja
temperatura
hacer una
prediccin
detallada del
desempeo real de
los pavimentos
permitiendo estimar la vida
en servicio de las mezclas
asflticas en caliente en
trminos de ejes
equivalentes o de lapso de
tiempo transcurrido
Diferencias..en la clasificacin de los
diferentes tipos de mezclas asflticas

SUPERPAVE
En base a criterios y
valores del
comportamiento real
Tomando en cuenta
las diferentes
variaciones de
temperatura,
humedad, volmenes
de trnsito e
intensidad de las
carga esperadas.
MARSHALL, HVEEN,
ETC
Solamente se
determinan lmites
aceptables para
ciertas propiedades
de las mezclas
asflticas
Tomando en cuenta la
estabilidad, flujo,
relacin de los vacos ,
entre otros.

PRINCIPIOS BSICOS DE
COMPORTAMIENTO DE LOS ASFALTOS
A altas
temperat
uras
bajo
cargas
sostenida
s
el asfalto se
comporta
como un
lquido
viscoso
fluye
quedando
expuesto a
deformaci
n
permanent
e
A bajas
temperatu
ras
corto
plazo de
carga
el asfalto
se
comporta
como
slido
elstico
por lo tanto
propenso a
fisuramient
os
reconociendo que depende de la temperatura y tiempo de
carga
PROCESOS CARACTERSTICOS DEL
ASFALTO Estas reacciones cambian la estructura de los asfaltos rigidizndola.
As como la composicin qumica de los asfaltos y producen un
proceso de envejecimiento que ocurre lentamente en el pavimento.

OXIDACIN
Se produce por la
reaccin de las
molculas orgnicas
presentes en el asfalto
con el oxgeno del
medio ambiente
VOLATIZACIN
Se produce por la
evaporacin de los
componentes livianos
del ligante
el
envejecimient
o por
oxidacin
el
envejecimiento
por volatizacin
ocurren durante
el mezclado de
la planta y el
proceso
constructivo del
pavimento
Especificaciones de las mezclas:
Se basan en:




teoras reconocidas
que aplican
relaciones esfuerzo-
deformacin de los
materiales
criterios y
propiedades de la
falla
permite predecir las caractersticas del
deterioro
Especificaciones de las mezclas:
Definen las diferentes etapas para:


la preparacin
del espcimen


(compactacin),
Adicionamiento


(envejecimiento
y accin de la
humedad)
y pruebas
basadas en el
comportamiento
real.
DISEO DE MEZCLAS SUPERPAVE
Su grado de complejidad est relacionado con la
importancia del pavimento.
En todos se incluye el diseo volumtrico.



Nivel 1
Basta con aplicar
especificaciones
granulomtricas y
controles de tipo
volumtrico.
Propiedades
empricas
relacionadas con el
comportamiento en
servicio.
Nivel 2
Se realizan pruebas
basadas en el
comportamiento
mecnico de las
mezclas para
permitir la
optimizacin del
diseo de la
mezcla.
Para que resista a
la deformacin
permanente y al
fisuramiento por la
fatiga y/o bajas
temperaturas.
Nivel 3
Se emplean
pruebas adicionales
que permitan una
estimacin ms
precisa de la
deformacin
permanente y el
fisuramiento por
fatiga y
fisuramiento por
baja temperatura.
Para seleccionar el nivel
El trfico de diseo
es el factor que determina
el procedimiento de
evaluacin de las
caractersticas mecnicas
Que se deben seguir para
el estudio de la mezcla
asfltica.
En trminos de ESAL los criterios
para definir el nivel de diseo son:
Nivel 1
para los trficos ms ligeros (menor o igual a 10
6

ESAL)
Nivel 2
para trficos medios (entre 10
6
y 10
7
ESAL)
Nivel 3
para trficos pesados (mayor o igual a 10
7
ESAL)
eje equivalente
simple de 80
KN (18000 lb).
ESAL
(Equivlent Single Axle
Load)
Cada uno de los niveles superiores implica la
realizacin de la evaluacin correspondiente a los
niveles inferiores.

P
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Seleccin del tipo de asfalto
segn las especificaciones
Comprobacin de la calidad
de los ridos elegidos
Definicin de la
granulometra
Anlisis de la sensibilidad
del agua
Horno de pelcula
delgada rotativa (RTEO)
Proceso de mezclado en
caliente y la colocacin
Envejecimiento a presin
(PAV)
Despus de varios aos de
servicio en un pavimento
Para caracterizar
las propiedades
visco-elsticas del
asfalto
- Mdulo
complejo en
corte (G)
- Angulo de fase
Tensiones de corte
oscilante
Caracteriza el modulo de
rigidez a 135C
Cilindro coaxial
rotacional que mide la
viscosidad por medio del
torque
Sumergido en una muestra
de asfalto caliente y
velocidad constante
Caracteriza el
modulo de
rigidez a bajas
temperaturas
Someter una
probeta en
forma de viga a
una carga
constante
Simula las acciones
termicas que se forman
cuando descienden las
temperaturas
Estirada a bajas
temperaturas, hasta que
falla por corte
Viga de
50.8x50.8x254mm
Mide la deformacin
especifica
SUPERMAVE
ENSAYO DE CORTE
SUPERPAVE SST
ENSAYO DE
TRACCIN INDIRECTA
IDT
ES POSIBLE ESTIMAR EL EFECTO COMBINADO DEL ASFALTO,
AGREGADOS Y PROPORCIONES DE LA MEZCLA
ENSAYO DE CORTE
SUPERPAVE SST
PROCEDIMIENTO EN CALIENTE
Ensayo
volumtrico
Ensayo de
deformacin
especfica
uniaxial
Ensayo de
corte simple
a altura
constante
Ensayo de
corte
repetido a
tensin
constante
Ensayo de
barrido de
frecuencias
a altura
constante
Ensayo de
corte
repetido a
altura
constante
HERRAMIENTA DE
DISEO PARA
EVITAR
DEFORMACIONES
PERMANENTES
Mide resistencia a
traccin de las mezclas
asfalticas
Sirven para proponer
un diseo contra el
fisuramiento , por fatiga
o baja temperatura
En el caso
del nivel 2
se completa
con los ensayos
relativos a:
En el caso
del nivel 3
se amplan las
anlisis del
nivel 2
realizndolos :
a varias
temperaturas
mediante otros
ensayos
complementarios
Formacin de roderas
por deformacin
plstica
Fisuracin de origen
trmico
Fisuracin por fatiga
F
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S
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e

Primer
Nivel
Segundo
Nivel
Tercer
Nivel
Seleccin del tipo de asfalto a
emplearse que se realiza en
funcin a los criterios de
temperatura superior e inferior.
Un ligante tiene
un
comportamiento
satisfactorio, si
este cumple
propiedades
fsicas a
temperaturas
extremas en su
vida de servicio.
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S
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Primer
Nivel
Segundo
Nivel
Tercer
Nivel
De los materiales. El
sistema presenta limites
para:
Angularidad del A. Grueso: caras de
fractura para los elementos retenidos
por el tamiz de 4 o 4.75mm.
Angularidad de los elementos finos:
ensayo de contenido de huecos de
una muestra no compactada del
material.
Forma de las particular: lajas y
agujas.
Calidad de los finos: equivalente
de arena.
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Primer
Nivel
Segundo
Nivel
Tercer
Nivel
Se realizan ensayo
para verificar la
idoneidad de la
mezcla en la relacin
con los aspectos en
servicio.
- Comportamiento frente
a las deformaciones
permanentes.
- La fatiga
- La figuracin trmica
Se define los
niveles de deterioro
admisibles
- 10 mm de profundidad
de fatiga
- 10% de superficie
fisurada por fatiga
El mtodo estima la
resistencia a la
fatiga mediante
ensayos de
cizallamiento
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Primer
Nivel
Segundo
Nivel
Tercer
Nivel
Se realiza una comparacin con
otros resultados de diseo.
APLICACIONES DE LAS
NORMAS DE SUPERPAVE
EN EL PER
La
deformaci
n
permanente
El
fisuramient
o a bajas
temperatur
as
El fisuramiento a bajas
temperaturas se
presentan en pavimentos
que trabajan a
temperaturas inferiores a
cero (0) grados
centgrados.
es inducido por la repeticin de
cargas y es propio de lo
pavimentos en servicios. La
fatiga a su vez se relaciona con
el comportamiento de la mezcla
y puede ser acelerada en
mezclas rgidas y/o envejecidas.
El fisuramiento a bajas
temperaturas se presentan en
pavimentos que trabajan a
temperaturas inferiores a cero
(0) grados centgrados.
permanente se presenta en
climas clidos o por efecto de
cargas de gran magnitud,
especialmente detenida o
circulando a bajas velocidades
(comportamiento viscoso del
asfalto).
fisuramient
o por fatiga
clima clido en la Selva,
clima con gradiente trmico
variable llegando a
temperaturas menores a cero
grados centgrados en la Sierra,
problemas de humedad y del
medio ambiente en la Costa
Los tres tipos de problemas antes mencionados se
encuentran en los pavimentos de nuestro pas:
lo cual representan un reto para el
ingeniero que disea pavimentos.
El diseo SUPERPAVE sera sumamente til
en nuestro pas, encontrndose los diseos
de mezcla, en la mayora de los casos.
en el nivel 1 2 (volmenes de trco
menos a 10
7
). Sin embargo. es
conveniente sealar que inclusive en los
EE.UU donde se ha desarrollado esta
metodologa, se ha requerido de un
proceso de implementacin progresivo.

Debido a los costos de
los equipos de
laboratorio utilizados la
implementacin en el
Per del SUPERPAVE
tomar un tiempo. Sin
embargo, las
recomendaciones sobre
materiales y el enfoque
del diseo basado en el
desempeo puede
incorporarse en forma
gradual a fin de estar
mejor preparados para
el cambio que significa
la metodologa en el
diseo de mezcla,

CONCLUSIONES
El sistema SUPERPAVE es una metodologa
sumamente interesante que constituye una buena
aproximacin terica y prctica al comportamiento real
de los asfaltos y de las mezclas asflticas .Este nuevo
sistema requiere para la eleccin del tipo de asfalto y
del diseo de mezcla, de una serie de ensayos y
equipos que involucran una alta capacitacin del
personal, as como un alto costo para la
implementacin

Se requerirn pruebas
y experiencias
prcticas para Validar
en campo los
resultados obtenidos
en laboratorio, Con la
finalidad de tener un
nivel de
especificaciones y
Normas de ensayos
ms completas.

Puesto que el enfoque y
criterios del SUPERPAVE se
Basan en el desempeo del
pavimento y estn dirigidas
Al control de la deformacin
permanente, fisuramiento
Por fatiga y fisuramiento por
baja temperatura, su
Implementacin en nuestro
pas es recomendable. Sin
embargo, debido al costo de
los equipos la
Implementacin debe ser
progresiva.

Es conveniente estudiar
los conceptos y
recomendaciones Del
sistema SUPERPAVE
para introducirlos en
forma Gradual en los
procedimientos de
diseo de mezcla
Utilizados en proyectos
viales desarrollados en
el Per, Siendo uno de
los primeros pasos el
anlisis de nuestros
Asfaltos bajo el
enfoque SUPERPAVE.

AREAS GEOGRAFICAS DEL PER PARA
LA SELECCION DE LOS GRADOS DE
ASFALTO SUPERPAVE.

De acuerdo al Estudio denominado "Mapa de
reas Geogrficas del Per para la Seleccin de
los Grados de Asfalto Superpave" (Cuadro 7.1-5)
realizado por la Oficina de Control de Calidad -
DGC del MTC en trminos globales Se clasificaron
los asfaltos para las diferentes zonas del Per,
Establecindose lo siguiente:

Se elabor un mapa de Temperaturas Viales para la
Repblica del Per con el objetivo de seleccionar el
Asfalto para su aplicacin al diseo de mezclas segn
Criterios de metodologa SUPERPAVE.

- Para la seleccin del asfalto
SUPERPAVE se consideraron Las
condiciones climticas propias de
nuestras regiones Naturales, el
pas presenta 28 tipos de climas
de los 32 establecidos por
Thornthwaite, constituyndose
en un pas mega climtico, cuya
variabilidad se observa
Mayormente en la zona andina
(Sierra).
- Se consideraron 125 estaciones
climatolgicas de Acuerdo a una
previa seleccin de carreteras
bsicas; Por lo que los asfaltos
seleccionados son vlidos para
Las inmediaciones de las
estaciones de registro.

Del Mapa, para la seleccin
del Asfalto correspondiente Al
98% de Confiabilidad, puede
concluirse que en las
Regiones Chala, Yunga,
quechua Templado, Jalca
(Siena) para alturas hasta
2400 msnm el grado de
asfalto PG que se impone se
encuentra en un rango PG 52-
10' 58-10. 58-16, 64-1 0.
Las zonas de climas clidos
(Selva Baja) entre 80 y 400
msnm requieren de asfalto de
ms Alto Grado PG 64-10 y
Selva Alta entre 400 - 1000
msnm Requieren de PG 52-
10,58-10.
Gracias por su atencin