Bombas Cai Tec

J (Manutenao)\Documentaao
Tcnica\Bombas
EQUIPAMENTOS
ROTATIVOS
CAI TCNICO
MANUTENO MECNICA
Tcnica\Bombas
CONTEDO PROGRAMTICO
Bombas Hidrulicas (Conceituao, classificao, detalhes
construtivos, lubrificao, instalao, montagem, etc)
Compressores (Conceituao, classificao, detalhes construtivos,
lubrificao, etc)
Redutores de Velocidade (Conceituao, classificao, detalhes
construtivos, lubrificao, etc)
Ventiladores (Conceituao, classificao, detalhes construtivos,
lubrificao, etc)
Turbinas (Conceituao, classificao, detalhes construtivos,
lubrificao, etc)
Agitadores e Misturadores (Conceituao, classificao, detalhes
construtivos, lubrificao, etc)
Centrfugas (Conceituao, classificao, detalhes construtivos,
lubrificao, etc).
Pontes Rolantes

Tcnica\Bombas
BOMBAS
Conceito So equipamentos hidrulicos que conferem
energia a um lquido com a finalidade de transport-lo de
um ponto a outro, obedecendo s condies de processo.

Classificao das bombas
Dinmica ou Turbobombas
Bombas centrifugas
Bombas de fluxo misto
Bombas de fluxo axial
Bombas perifricas ou regenarativas
Volumtricas de Deslocamento Positivo
Bombas alternativas
Pisto
Embolo
Diafragma

Tcnica\Bombas
Volumtricas de Deslocamento Positivo (continuao)
Bombas rotativas
Engrenagens
Lbulos
Parafuso
Palheta deslizante

BOMBAS
Tcnica\Bombas
BOMBAS
TERMOS HI DRULI COS MAI S USADOS EM BOMBEAMENTO
ALTURA DE SUCO (AS) - Desnvel geomtrico (altura em
metros), entre o nvel dinmico da captao e o bocal de suco
da bomba.
ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnvel geomtrico (altura
em metros), entre o bocal de suco da bomba e o ponto de
maior elevao do fludo at o destino final da instalao
(reservatrio, etc.).
ALTURA MANOMTRI CA TOTAL (AMT) - Altura total
exigida pelo sistema, a qual a bomba dever ceder energia
suficiente ao fludo para venc-la. Leva-se em considerao os
desnveis geomtricos de suco e recalque e as perdas de carga
por atrito em conexes e tubulaes.
AMT = AS + AR + PT
Unidades mais comuns: mca, Kgf/cm , Lbs/Pol
Onde: 1 Kgf/cm = 10 mca = 14,22 Lbs/Pol

Tcnica\Bombas
BOMBAS
PERDA DE CARGA NAS TUBULAES - Atrito exercido na
parede interna do tubo quando da passagem do fludo pelo seu
interior. mensurada obtendo-se, atravs de coeficientes, um valor
percentual sobre o comprimento total da tubulao, em funo do
dimetro interno da tubulao e da vazo desejada.
PERDA DE CARGA LOCALIZADA NAS CONEXES - Atrito
exercido na parede interna das conexes, registros, vlvulas,
dentre outros, quando da passagem do fludo. mensurada
obtendo-se, atravs de coeficientes, um comprimento equivalente
em metros de tubulao, definido em funo do dimetro nominal
e do material da conexo.
COMPRI MENTO DA TUBULAO DE SUCO - Extenso
linear em metros de tubo utilizados na instalao, desde o injetor ou
vlvula de p at o bocal de entrada da bomba.

Tcnica\Bombas
BOMBAS
COMPRI MENTO DA TUBULAO DE RECALQUE - Extenso
linear em metros de tubo utilizados na instalao, desde a sada da
bomba at o ponto final da instalao.
GOLPE DE ARETE - Impacto sobre todo o sistema hidrulico
causado pelo retorno da gua existente na tubulao de recalque,
quando da parada da bomba. Este impacto, quando no
amortecido por vlvula(s) de reteno, danifica tubos, conexes e
os componentes da bomba.
ESCORVA DA BOMBA - Eliminao do ar existente no interior da
bomba e da tubulao de suco. Esta operao consiste em
preencher com o fludo a ser bombeado todo o interior da bomba e
da tubulao de suco, antes do acionamento da mesma. Nas
bombas autoaspirantes basta eliminar o ar do interior da mesma. At
8 mca de suco a bomba eliminar o ar da tubulao
automaticamente.

Tcnica\Bombas
NI VEL ESTTI CO - Distncia vertical em metros, entre a borda do
reservatrio de suco e o nvel (lmina) da gua, antes do incio do
bombeamento.
NIVEL DINMICO - Distncia vertical em metros, entre a borda
do reservatrio de suco e o nvel (lmina) mnimo da gua,
durante o bombeamento da vazo desejada.
SUBMERGNCI A - Distncia vertical em metros, entre o nvel
dinmico e o injetor (Bombas I njetoras), a vlvula de p (Bombas
Centrifugas Normais), ou filtro da suco (Bombas Submersas).
CRIVO - Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a
vlvula de p, que impede a entrada de partculas de dimetro
superior ao seu espaamento.

BOMBAS
Tcnica\Bombas
BOMBAS
AUTOASPI RANTE - O mesmo que Autoescorvante, isto , bomba
centrfuga que elimina o ar da tubulao de suco, no sendo
necessrio o uso de vlvula de p na suco da mesma, desde que, a
altura de suco no exceda 8 mca.
CAVITAO - Fenmeno fsico que ocorre em bombas
centrfugas no momento em que o fludo succionado pela mesma
tem sua presso reduzida, atingindo valores iguais ou inferiores a
sua presso de vapor(lquido vapor). Com isso, formam-se
bolhas que so conduzidas pelo deslocamento do fludo at o rotor
onde implodem ao atingirem novamente presses elevadas (vapor
lquido). Este fenmeno ocorre no interior da bomba quando o
NPSHd (sistema), menor que o NPSHr (bomba). A cavitao
causa rudos, danos e queda no desempenho hidrulico das
bombas.

Tcnica\Bombas
BOMBAS
NPSH - Sigla da expresso inglesa -Net Positive Suction Head a
qual divide-se em:
NPSH disponvel - Presso absoluta por unidade de peso existente
na suco da bomba (entrada do rotor), a qual deve ser superior a
presso de vapor do fludo bombeado, e cujo valor depende das
caractersticas do sistema e do fludo;
NPSH requerido - Presso absoluta mnima por unidade de peso, a
qual dever ser superior a presso de vapor do fludo bombeado na
suco da bomba (entrada de rotor) para que no haja cavitao.
Este valor depende das caractersticas da bomba e deve ser fornecido
pelo fabricante da mesma;
O NPSHdisp deve ser sempre maior que o NSPHreq
(NPSHd > NPSHr)

Tcnica\Bombas
BOMBAS
PRESSO ATMOSFRICA - Peso da massa de ar que envolve a
superfcie da terra at uma altura de 80 Km e que age sobre
todos os corpos. Ao nvel do mar, a presso atmosfrica de 10,33
mca ou 1,033 Kgf/cm (760 mm/Hg).
VAZO Quantidade de fludo que a bomba dever fornecer ao
sistema.
Unidades mais comuns: m3 /h, l/h, l/m, l/s
Onde: 1 m3 /h = 1000 l/h = 16.67 l/m = 0.278 l/s
Presso Manomtrica (Pman): a presso medida adotando-se
como referncia a presso atmosfrica, denominada tambm presso
relativa ou efetiva. Mede-se com auxlio de manmetros, cuja escala
em zero (0) est referida a presso atmosfrica local. Quando o valor
da presso medida no manmetro menor que a presso atmosfrica
local, teremos presso relativa negativa, ou vcuo parcial;
Presso de Vapor (Po ): a situao do fludo onde, a uma
determinada temperatura, coexistem as fases do estado lquido e
de vapor.

Tcnica\Bombas
Bomba Centrfuga
So aquelas em que a energia cedida ao lquido do
tipo cintica

BOMBAS
Tcnica\Bombas
BOMBAS
Centrfuga de Fluxo Radial
- Energia transmitida puramente pela fora centrfuga
Usadas p/ bombeamento de
guas, condensados e leos
para presses de at
16kg/cm e temperaturas
at 140 C
Tcnica\Bombas
Centrfuga de Fluxo Axial
Energia transmitida atravs do arrasto

So adequadas para grandes vazes e pequenas alturas
manomtricas.
BOMBAS
Tcnica\Bombas
Centrfuga de Fluxo Misto
Energia transmitida pela fora centrfuga e pela fora
de arrasto
BOMBAS
Tcnica\Bombas
Caractersticas
Uso
Envolvem um movimento de vai-e-vem de um pisto ou diafragma.
Resultando num escoamento intermitente.
Para cada golpe do pisto ou diafragma, um volume fixo do lquido
descarregado na bomba.
A taxa de fornecimento do lquido funo do volume varrido pelo pisto no
cilindro e o nmero de golpes do pisto por unidade do tempo
Bombas Alternativas
Bombeamento de gua de alimentao de caldeiras, leos e de lamas.

Vantagens
- podem operar com lquidos volteis
e muito viscosos
- capaz de produzir presso muito
alta.

Desvantagens
- produz fluxo pulsante.
- capacidade de vazo limitada.
- opera com baixa velocidade.
- precisa de mais manuteno.

Tcnica\Bombas
Pisto
O componente que produz o
movimento do lquido um pisto
que se desloca, com movimento
alternativo, dentro de um cilindro.
No curso de aspirao, o
movimento do pisto tende a
produzir vcuo. A presso do
lquido no lado da aspirao faz
com que a vlvula de admisso se
abra e o cilindro se encha. No curso
de recalque, o pisto fora o
lquido, empurrando-o para fora do
cilindro atravs da vlvula de
recalque. O movimento do lquido
causado pelo movimento do pisto,
sendo da mesma grandeza e do
tipo de movimento deste.

Tcnica\Bombas
Embolo
Seu princpio de funcionamento idntico
ao das alternativas de pisto. A principal
diferena entre elas est no aspecto
construtivo do rgo que atua no lquido.
Por serem recomendadas para servios de
presses mais elevadas, exigem que o
rgo de movimentao do lquido seja
mais resistente, adotando-se assim, o
mbolo, sem modificar o projeto da
mquina. Com isso, essas bombas podem
ter dimenses pequenas.

Tcnica\Bombas
Diafragma
O rgo que fornece a energia ao lquido
uma membrana acionada por uma haste
com movimento alternativo. O movimento
da membrana, em um sentido, diminui a
presso da cmara fazendo com que seja
admitido um volume de lquido. Ao ser
invertido o sentido do movimento da
haste, esse volume descarregado na
linha de recalque. So usadas para
servios de dosagens de produtos j que,
ao ser variado o curso da haste, varia-se o
volume admitido. Um exemplo de
aplicao dessa bomba a que retira
gasolina do tanque e manda para o
carburador de um motor de combusto
interna.
Tcnica\Bombas
Caractersticas
Uso
Dependem de um movimento de rotao.
Resulta em escoamento contnuo.
O rotor da bomba provoca uma presso reduzida no lado da
entrada, o que possibilita a admisso do lquido bomba, pelo efeito
da presso externa. medida que o elemento gira, o lquido fica
retido entre os componentes do rotor e a carcaa da bomba.
Bombas Rotativas
Nas indstrias farmacuticas, de alimentos e de
petrleo

Tcnica\Bombas
Engrenagens
Essas bombas podem ser de
engrenagem interna ou engrenagem
externa. Por esta segunda ser mais
comum, a respeito dela que daremos
uma breve explicao.
Destinam-se ao bombeamento de
substncias lquidas e viscosas,
lubrificantes ou no, mas que no
contenham partculas (leos minerais e
vegetais, graxas, melaos, etc.). Consiste
em duas rodas dentadas, trabalhando
dentro de uma caixa com folgas muito
pequenas em volta e do lado das rodas.
Com o movimento das engrenagens o
fluido, aprisionado nos vazios entre os
dentes e a carcaa, empurrado pelos
dentes e forado a sair pela tubulao de
sada. Os dentes podem ser retos ou
helicoidais. Quando a velocidade
constante, a vazo constante.
Tcnica\Bombas
Lbulos
Tm o princpio de funcionamento
similar ao das bombas de
engrenagens. Podem ter dois, trs
ou at quatro lbulos, conforme o
tipo. Por ter um rendimento maior,
as bombas de trs lbulos so as
mais comuns. So usadas no
bombeamento de produtos
qumicos, lquidos lubrificantes ou
no-lubrificantes de todas as
viscosidades.

Tcnica\Bombas
Parafusos
Constam de um, dois ou trs
"parafusos" helicoidais que tm
movimentos sincronizados atravs
de engrenagens. Esse movimento
se realiza em caixa de leo ou
graxa para lubrificao. Por este
motivo, so silenciosas e sem
pulsao.
O fluido admitido pelas
extremidades e, devido ao
movimento de rotao e aos filetes
dos parafusos, que no tm contato
entre si, empurrado para a parte
central onde descarregado. Essas
bombas so muito utilizadas para o
transporte de produtos de
viscosidade elevada.
Tcnica\Bombas
Paletas Deslizantes
Muito usadas para alimentao de caldeiras
e para sistema leodinmicos de
acionamento de mdia ou baixa presso.
So auto-aspirantes e podem ser
empregadas tambm como bombas de
vcuo. So compostas de um cilindro (rotor)
cujo eixo de rotao excntrico ao eixo da
carcaa. O rotor possui ranhuras radiais
onde se alojam palhetas rgidas com
movimento livre nessa direo. Devido
excentricidade do cilindro em relao
carcaa, essas cmaras apresentam uma
reduo de volume no sentido de
escoamento pois as palhetas so foradas a
se acomodarem sob o efeito da fora
centrfuga e limitadas, na sua projeo para
fora do rotor, pelo contorno da carcaa.
Podem ser de descarga constante (mais
comuns) e de descarga varivel
Tcnica\Bombas
a) Quanto a Vazo
Bombas Volumtricas:
- H uma proporcionalidade entre a descarga e a velocidade da
bomba..
- A vazo bombeada praticamente independe da altura e/ou presses
a serem vencidas.
- As bombas volumtricas alternativas possuem vazo de
bombeamento varivel com o tempo, as rotativas no.
Turbobombas:
- A vazo bombeada depende das caractersticas de projeto da
bomba, rotao e das caractersticas do sistema que est
operando.
- A vazo de bombeamento constante com o tempo.

COMPARAO ENTRE TURBOBOMBAS E
BOMBAS VOLUMTRICAS
Tcnica\Bombas
b) Quanto ao Movimento do Fluido e do Impelidor
Bombas Volumtricas:
- O movimento do lquido dentro da bomba e o movimento do rgo
impulsionador so exatamente os mesmos, mesma natureza,
mesma velocidade em grandeza, direo e sentido.
Turbobombas:
- Embora os dois movimentos sejam relacionados entre si, no so
absolutamente iguais.
c) Quanto ao rgo mecnico
Bombas Volumtricas:
- O rgo mecnico transmite energia ao lquido sob a forma
exclusivamente depresso, isto , s aumenta a presso e no a
velocidade.

BOMBAS VOLUMTRICAS
Tcnica\Bombas
Turbobombas:
- A energia transmitida pelo rgo mecnico (rotor) sob a velocidade de
presso.
d) Quanto ao Funcionamento
Bombas Volumtricas:
- Podem iniciar o seu funcionamento com a presena de ar no seu interior.
Turbobombas:
- O incio do funcionamento deve ser feito sem a presena de ar na bomba
e no sistema de suco, isto , deve ser cheia de lquido.

BOMBAS VOLUMTRICAS
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
1 - I NSTALAO
1.1. INSPEO:
Inspecione o equipamento logo que o receber, verificando se h
componentes danificados devido ao transporte, se h peas
faltando ou se a embalagem foi violada. Em qualquer dos casos
comunique imediatamente transportadora e fbrica.

1.2. TRANSPORTE:
Ao transportar o conjunto motobomba ou somente a bomba,
faa com prudncia e bom senso. Nunca utilize s o olhal de
iamento do motor (se houver), para levantar o conjunto (Fig. 1).
Ao transportar somente a bomba utilize o flange de recalque
(fig. 2)

Fig 1 Fig 2
Tcnica\Bombas
1.3. CUIDADOS ANTES DA INSTALAO:
Se a bomba foi armazenada por longo tempo ou se esta apresentar
vestgios de oxidao excessiva, deve ser lavada com querosene. O
leo dos mancais deve ser substitudo por leo novo e as superfcies
internas devem ser lavadas com gua, para eliminar os vestgios do
protetor usado no armazenamento.

BOMBAS CENTRFUGAS
1.4. LOCAL DE INSTALAO:
A bomba deve ser instalada em local que permita fcil acesso pra
manuteno, apoiada em fundao resistente que evite o risco da
bomba ficar suportada pelas tubulaes. O local deve ser bem
ventilado para permitir boa refrigerao do motor e acima do nvel de
inundao.

1.5. TUBULAES:
A tubu1ao de suco deve ser simples, utilizando o mnimo
necessrio de conexes. Deve ter dimetro suficiente para que a
velocidade de suco seja menor ou igual a l,6mts/seg (veja baco D-
004 de perdas de carga em tubo).

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
1.5. TUBULAES (Continuao)
A reduo a ser usada na entrada da bomba deve ser excntrica para
evitar o acmulo de bolhas de ar, como tambm, a parte horizontal da
tubulao no deve ter altos e baixos pelo mesmo motivo.

O flange da tubulao deve justapor-se ao de suco da bomba se
houver tenses e sem transmitir quaisquer esforos a carcaa. A
tubulao nunca deve apoiar na bomba; caso no for levado em conta,
poder ocorrer trinca ou quebra da carcaa, alm de desalinhamento do
conjunto e outras avarias.
A reduo na sada da bomba deve ser concntrica. A tubulao de
recalque, deve ser mais curta e reta possvel para evitar perdas de
cargas desnecessrias e tambm ser totalmente estanque, impedindo a
entrada de ar.

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BOMBAS CENTRFUGAS
1.6. TUBULAO AUXILIAR:
Quando previstas, as instalaes para dimensionamento sero
fornecidas junto com o equipamento.
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
1.7. MONTAGEM E ALINHAMENTO:
O conjunto motobomba, quando acoplado na fbrica fornecido
devidamente alinhado, porm, este alinhamento deve ser
verificado antes da colocao da bomba em operao, pois pode
ocorrer alterao da posio relativa entre bomba e motor,
durante o transporte ou no aperto dos Chumbadores de
fundao.
Quando a bomba opera com lquidos quentes o alinhamento,
deve ser verificado com a bomba em sua temperatura de
operao.
O alinhamento importante, pois leva a vibrao do conjunto a
nveis mnimos, assim como reduz sensivelmente o nvel de
rudo. O desgaste das peas internas, principalmente os
rolamentos dos mancais se torna bastante reduzido.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
1.7. MONTAGEM E ALINHAMENTO (Continuao)
O alinhamento deve ser feito com um relgio comparador para controle
do deslocamento radial e axial. Fixar a base do instrumento na parte
perifrica de uma das metades do acoplamento, ajustar o relgio
posicionando o apalpador na perpendicular periferia da outra metade
do acoplamento, zerar o relgio comparador e movimentar manualmente
o acoplamento, com o relgio comparador completando um giro de 360
(Fig. 6). O mesmo procedimento deve ser feito para o controle axial (Fig.
7).

Para se corrigir o alinhamento, soltar os parafusos de fixao do motor,
reposicionando-o ou colocando laminas de ao para corrigir a altura
necessria. O alinhamento devera permanecer dentro da tolerncia de
0,1mm c/ os parafusos de fixao da bomba e motor apertados
definitivamente.

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BOMBAS CENTRFUGAS
2. OPERAO

2.1. CUIDADOS PRELIMINARES:
Antes de colocar o sistema pela primeira vez em operao,
verifique os seguintes itens:
a) - Se a bomba e o motor esto fixados firmemente na base.
b) - Se as tubulaes de suco e recalque esto fixadas.
c) - Se as ligaes e1tricas e os sistemas de proteo do motor,
encontram-se ajustados e funcionando.
d) Se o conjunto est alinhado.
e) Se os mancais da bomba esto lubrificados corretamente.
f) Montar a proteo do acoplamento (se houver).
g) Se o conjunto girante roda livremente, verificar manualmente.
h) Se a luva de acoplamento est lubrificada, caso esta exigir
lubrificao.
i) Verificar o sentido de rotao do motor, se possvel com a bomba
desacoplada para evitar
operao com a mesma em seco.
j) Se a bomba esta escorvada.

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BOMBAS CENTRFUGAS
2.1. CUIDADOS PRELIMINARES (Continuao)
k) Se a bomba equipada com cmara de resfriamento, lquido de
selagem ou lavagem, verifique se as tubulaes esto conectadas e
colocar em funcionamento.
l) Se a bomba equipada com engaxetamento convencional, as porcas
da sobreposta devem estar encostadas, no apertadas.
2.2 . ESCORVA:
o processo de enchimento da bomba e tubu1ao de suco com o
lquido a ser bombeado antes da operao. Sem isto a bomba no
capaz de bombear, no caso de suco negativa.
Diversos sistemas de escorvamento podem ser escolhidos, citando-se
entre eles os seguintes:
a) - Se o reservatrio de suco superior linha de centro da bomba,
basta encher o reservatrio eabrir as vlvulas de suco e recalque que
a bomba estar escorvada.

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BOMBAS CENTRFUGAS
2.2 . ESCORVA (Continuao)
b) - Se o reservatrio mais baixo que a bomba e a tubu1ao de
suco tem v1vu1a de p, basta abrir o furo de escorvamento (se
houver) e colocar gua at encher o tubo de suco e a bomba. Se a
tubulao de recalque tem v1vu1a de reteno, basta colocar um
sistema de By-Pass , entre as partes posteriores e anteriores da
vlvula, sendo necessrio somente abrir o registro de bloqueio do By-
Pass , deixando tambm o furo de escorvamento aberto. Aps a
operao recolocar o tampo no furo de escorvamento.
2.3. PARTIDA DA BOMBA:
O procedimento de partida pode variar com a instalao, porm os
seguintes itens devem ser observados:
A) - O registro da suco deve ser totalmente aberto. Se a tubulao de
recalque est vazia, o registro de recalque deve ser fechado antes da
partida com exceo dos casos de bombas operando com cidos em
que o registro fechado, poder fazer aumentar a temperatura e tornar o
cido mais corrosivo. Este registro deve ser aberto to logo que o
motor atinja a rotao de trabalho.

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BOMBAS CENTRFUGAS
2.3. PARTIDA DA BOMBA (Continuao)
B) - D a partida no motor. Verifique se a bomba esta
recalcando. Um manmetro colocado na sada pode fornecer
tal informao.
C) - Quando o equipamento estiver operando, verifique a
corrente eltrica no motor ou a rotao no caso de motores a
combusto.
D) - Com cerca de meia hora de operao, verifique a
temperatura dos mancais; a mesma poder atingir at 50C,
acima da temperatura ambiente, no devendo porm a soma
exceda 90C. Proceda ao ajuste da sobreposta da seguinte
maneira:
-Aperte as porcas dos prisioneiros, uma volta por vez
alternadamente at que o vazamento esteja dentro dos nveis
aceitveis. Leve gotejamento deve ser mantido para lubrificar e
refrigerar as gaxetas, cerca de 30 (trinta) gotas por minuto.
- O aperto das porcas deve ser simtrico para que a sobreposta
fique posicionada corretamente.

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BOMBAS CENTRFUGAS
2.3. PROBLEMAS DURANTE A OPERAO:
A BOMBA NO RECALCA
A) - Houve perda de escorva.
B) - A altura manomtrica do sistema, no foi dimensionada
corretamente, sendo maior do que aquela, para a qual a bomba
foi especificada.
C) - O N.P.S.H. disponvel no suficiente, ou seja, a altura de
suco maior que a mxima admissvel, ou a presso de vapor
do lquido est prxima da presso de suco.
D) - A rotao do motor de acionamento est abaixo do valor
previsto.
E) - O motor gira em sentido contrrio ao do indicado pela seta
na carcaa da bomba.
F) - Bolhas de vapor ou ar na tubulao de suco.

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BOMBAS CENTRFUGAS
G) - Entrada de ar na tubulao de suco ou nos elementos de
vedao da bomba (juntas, selos mecnicos, ou gaxetas sem
apertos suficientes).
H) - Entrada da tubulao de suco pouco imersa no lquido.
I) - Rotor entupido.

VAZO MENOR QUE A REQUERIDA
A) - Bomba mal dimensionada. A altura manomtrica maior
que a especificada.
B) - Rotao do motor abaixo da nominal.
C) - Rotor parcialmente entupido.
D) - N.P.S.H. disponvel insuficiente (ocorrncia de cavitao),
ou seja, altura de suco demasiadamente elevada, presso do
vapor do liquido prxima presso de suco.

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BOMBAS CENTRFUGAS
E) - Vlvula de p muito pequena ou obstruda.
F) - Vlvula de p pouco submergida.
G) - Sentido de rotao errado.
H) - Quantidades excessivas de ar ou gases dissolvidos no
lquido.
I) - Bolses de ar na tubulao de suco.
J) - Entrada de ar na suco ou nas vedaes da bomba.
K) - Tubulao do lquido de selagem obstruda ocasionando
m vedao do selo mecnico (se houver).
L) - Viscosidade do lquido maior do que a usada na seleo da
bomba.
M) - Anis de desgaste muito desgastados.
N) - Rotor avariado.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
PRESSO INSUFICIENTE
A) - Sentido da rotao errado.
B) - Rotao abaixo da nominal.
C) - Rotor avariado ou obstrudo.
D) - Altura manomtrica maior que a especificada.
E) - N.P.S.H. disponvel insuficiente.
F) - Entrada de ar na suco ou nas vedaes.
G) - Anis de desgaste muito desgastados.
A BOMBA PERDE O ESCORVAMENTO DURANTE A PRTIDA
A) - Entrada de ar na suco ou vedaes.
B) - Altura de suco demasiadamente elevada.
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
C) - Operao muito no incio da curva caracterstica (Vazo
abaixo de 30% do ponto de mximo rendimento para o rotor
especificado).
D) N.P.S.H. disponvel insuficiente.
E) - Bolses de ar na tubulao de suco.

A BOMBA SOBRECARREGA O MOTOR
A) - Altura manomtrica muito abaixo da especificada.
B) - Viscosidade ou densidade do lquido maior que a
especificada.
C) - Rotor com dimetro maior que o necessrio.
D) - Rotao acima da especificada.
E) - Engaxetamento feito incorretamente.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
F) - Atrito entre as partes mveis e fixas da bomba.
G) - Desalinhamento do conjunto.
H) - Rolamentos danificados.
I) - Sobreposta demasiadamente apertando o engaxetamento.

VIBRAO EXCESSIVA
A) - Desalinhamento do acoplamento.
B) - Eixo empenado.
C) - Conjunto girante desbalanceado (Rotor).
D) - Fundaes incorretas.
E) - Rotor obstrudo.
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
F) - N.P.S.H. disponvel insuficiente.
G) - Operao muito no inicio da curva caracterstica.
H) - V1vula de p muito pequena ou insuficientemente
submersa.
I) - Rolamentos danificados.
J) - Excesso de graxa nos rolamentos.
K) - Poeira ou sujeira nos rolamentos.
L) - Montagem incorreta dos rolamentos.
M) - Atrito entre partes fixas e mveis.
N) - Rolamentos enferrujados devido entrada de gua na
caixa dos mancais.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
ENGAXETAMENTO COM VIDA CURTA
A) - Desalinhamento.
B) - Eixo empenado.
C) - Eixo ou bucha do eixo demasiadamente speros ou
corrodos na regio do engaxetamento.
D) - Rolamentos danificados.
E) - Refrigerao e lubrificao insuficientes.
F) - Sobreposta demasiadamente apertada.
G) - Tipo de gaxetas incorretamente selecionada.
H) - Anel lanterna fora de sua posio correta.
I) - Rotor desbalanceado.
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
J) - Folga diametral excessiva entre o fundo da caixa de gaxetas
e o eixo, fazendo com que o engaxetamento seja forado para
dentro da bomba.
K) - Lquido de selagem sujo com abrasivos, provocando a
eroso da bucha do eixo.

VAZAMENTO EXCESIVO NA CAIXA DE GAXETAS
A) - Desalinhamento.
B) - Eixo empenado.
C) - Rolamento danificado.
D) - Bucha muito desgastada.
E) - Seleo incorreta do tipo de engaxetamento.
F) - Fa1ha do sistema de resfriamento ou lubrificao.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
G) - Anel lanterna em posio incorreta.
H) - Engaxetamento j no final de sua vida, devendo ser
substitudo.

VIDA CURTA DO SELO MECNICO
A) - Desalinhamento interno das peas evitando que a sede
estacionria e o anel rotativo do selo se adaptem
corretamente.
B) - Eixo empenado.
C) - Selo mecnico incorretamente selecionado.
D) - Selo mecnico mal instalado.
E) - Presena de slidos em suspenso no lquido, quando
estes no so previstos.
F) - Falha da refrigerao ou lubrificao.
G) - Bucha ou eixo girante fora de centro devido a rolamentos
desgastados.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
O SELO MECNICO VAZA EXCESSIVAMENTE
A) - M insta1ao do selo mecnico.
B) - Desalinhamento de peas internas.
C) - Seleo incorreta do selo mecnico.
D) - Desbalanceamento do conjunto girante.
E) - Vazamento por baixo da bucha por falha da vedao.
F) - Bucha do eixo girando fora de centro.
G) - Selo mecnico trabalhando com abrasivo sem ser
especificado para tal.
H) - Houve falha de refrigerao ou 1ubrificao.
I) - O selo chegou ao final de sua vida til.

Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
VIDA CURTA DOS ROLAMENTOS
A) - Desalinhamento do acoplamento.
B) - Eixo empenado ou avariado.
C) - Carga axial elevada devido a entupimento dos furos de
equilbrio do rotor.
D) - Desalinhamento interno devido a esforos de tubulaes.
E) - Falta de lubrificao.
F) - Excesso de graxas nos rolamentos.
G) - Tipo de graxa ou leo fora do especificado pelo fabricante.
H) - Avarias ocorridas durante a montagem dos rolamentos.
I) - Entrada de poeira ou gua na caixa dos mancais.
J) - Operao com rotaes acima das especificadas.

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K) - Anis de desgaste muito desgastados.
L) - Lquidos com densidade diferente do especificado.

SUPEARQUECIMENTO DA BOMBA OU GRIPAMENTO
A) - Operao com vlvula de descarga fechada ou vazo
reduzida.
B) - Falta de lubrificao.
C) - Falta de escorva ou funcionamento a seco
D) - Atrito entre superfcies fixas e mveis.
E) - Rolamentos desgastados por tempo de uso.
F) - Desalinhamento do acoplamento ou empeno do eixo.

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BOMBAS CENTRFUGAS
MANUTENO
3 -LUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS:
1) Lubrificados leo

2) Lubrificados Graxa
- leo indicado pelo fabricante
- Quantidade conforme indicao do nvel
- Troca de leo a cada 2500 horas de
operao (diminuir em caso de trabalho em
condies severas).
- Graxa indicada pelo fabricante
- Quantidade a ser aplicada e reposio
dependem do rolamento e rotao da bomba.

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BOMBAS CENTRFUGAS
MANUTENO
3.2 - ENGAXETAMENTO CONVECIONAL
- TIPO DE ENGAXETAMENTO:
As bombas so fornecidas com buchas em material adequado
ao lquido para proteo do eixo. As gaxetas so de seo
quadrada. Tambm selecionadas de acordo com o lquido
bombeado. Quando houver substituio as gaxetas devem ser
do mesmo tipo, dimenses e quantidade da original.
- SISTEMA DE REFRIGERAO DAS GAXETAS
Geralmente usa-se o prprio fluido para lubrificar as gaxetas. O Anel
Lanterna tem a funo de distribuir o fluido entre as gaxetas.
- IMPORTANTE: O Anel Lanterna deve est sobre o Orifcio de
Lubrificao e este por sua vez deve ser checado quanto a obstruo.
Tcnica\Bombas
BOMBAS CENTRFUGAS
MANUTENO
- SUBSTITUIO DO ENGAXETAMENTO
Soltar as porcas da sobreposta, e extra-la. Retirar totalmente
o engaxetamento antigo e o Anel Lanterna. Limpar a cmara
da caixa de gaxeta e verificar a superfcie de bucha do eixo.
Caso apresentar rugosidade ou sulcos, a bucha dever ser
substituda.
Para preparar os anis novos, retire a bucha do eixo e enrole
nesta o cordo de gaxeta em nmero de 5 (cinco) anis.
Corte-os em ngulo de 45 aproximadamente. (Fig.l0 ).

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BOMBAS CENTRFUGAS
MANUTENO
Execuo com Selo Mecnico
Tcnica\Bombas
EXECUO
COM
GAXETAS
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LUBRI FI CAO
LEO
Tcnica\Bombas
Anexo 1
Tcnica\Bombas
BOMBA CENTRFUGA
Tcnica\Bombas
BOMBAS DE FLUXO AXIAL
Tcnica\Bombas
BOMBAS DE FLUXO MISTO

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